Jak zaciągnąć hamulec ręczny własnymi rękami? Instrukcje, oznaki nieprawidłowego działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, samochód wykorzystuje kilka układów hamulcowych. Oprócz sprawnego i zapasowego znajduje się również parking. W zwykłych ludziach nazywa się to „hamulcem ręcznym”. W ciężarówkach ten element jest napędzany powietrzem. Ale w zwykłych samochodach osobowych i minibusach jest to archaiczny element kablowy. Konstrukcja jest dość prosta (ponieważ nie wymaga kompresora, odbiornika i innych części, jak w układzie pneumatycznym), ale wymaga okresowej regulacji. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak własnymi rękami dokręcić hamulec ręczny w VAZ i innych samochodach.

Główne oznaki awarii

Jak zaciągnąć hamulec ręczny w Chevrolecie lub jakimkolwiek innym samochodzie? Ustalenie nieprawidłowego działania tego elementu jest dość proste. Powinieneś jechać przed stokiem. Zgodnie z prawem hamulec postojowy musi utrzymywać samochód pod kątem 17 stopni.

Więc zatrzymujemy się na wzniesieniu, zaciągamy hamulec ręczny i wyłączamy silnik. Nie ustawiamy auta na skrzynię biegów. Jeśli samochód zaczął się toczyć, jest to pierwsza oznaka osłabienia hamulca ręcznego. Możesz sprawdzić ten element bez ćwiczeń praktycznych. Wystarczy więc obliczyć całkowitą liczbę kliknięć w dźwignię. Powinno być ich 5-6. Jeśli jest mniej lub więcej kliknięć, samochód wymaga regulacji hamulca postojowego.

Dozwolone jest również testowanie hamulca ręcznego na całkowicie płaskiej powierzchni. Dlatego należy dokręcić dźwignię do oporu i włączyć bieg. Powoli zwalniając sprzęgło, spróbuj odjechać. Jeśli jest to sprawny hamulec ręczny, poczujesz, że samochód jest przykuty do ziemi. Przeniesienie go jest prawie niemożliwe. Ale jeśli spokojnie wykonałeś ruch z zaciągniętym hamulcem ręcznym, oznacza to, że linka osłabła. Wyjściem jest zaciągnięcie hamulca postojowego.

Taką diagnostykę należy wykonywać raz w roku lub co 30 tysięcy kilometrów. Terminowe sprawdzenie elementów układu hamulcowego pozwoli uniknąć wielu wypadków.

Powody

Najczęstszą przyczyną tych awarii jest naturalne zużycie elementu hamulca postojowego. Lina posiada zdolność rozciągania się. Nic więc dziwnego, że od czasu do czasu kierowcy zastanawiają się, jak zaciągnąć hamulec ręczny w Hyundai Accent i innych samochodach. W samochodach zagranicznych ten węzeł służy przez długi czas. Ale w VAZ może stać się bezużyteczny po 2-3 latach. Ale wszystko zależy od intensywności użytkowania. Doświadczeni kierowcy wrzucają samochód „na bieg” - ta procedura nie jestuszkadza samochód i przedłuża żywotność linki parkingowej.

Ponadto przyczyną może nie być sam kabel. Na przykład osłabiony hamulec ręczny może wskazywać na zużyte klocki w mechanizmie bębnowym lub tarczowym. W tym przypadku podszewki wymieniane są parami. Do hamulców bębnowych kupowane są cztery klocki (górny i dolny z każdej strony), a do hamulców tarczowych dwa. Jeśli zaciśniesz hamulec ręczny bez wymiany klocków, może to przyczynić się do słabego hamowania w drodze.

Blok ma swoje własne krytyczne zużycie. Jeśli materiał cierny zużyje się, metalowa część okładziny zaczyna ocierać się o powierzchnię tarczy lub bębna. Jeśli problem zostanie zignorowany, pojawią się znaczne zadrapania i zadrapania. Tylko rowek pomoże uratować taką sytuację (i nie zawsze). Dlatego zawsze sprawdzaj stan klocków i wymieniaj je zgodnie z przepisami.

Gdzie to jest

Zanim nauczysz się zaciągać hamulec ręczny własnymi rękami, musisz dowiedzieć się, gdzie on jest. I znajduje się pod spodem. Warto dodać, że auto ma kilka takich kabli - każdy idzie na swoje koło (prawe i lewe).

W kierunku środka ciała są połączone w jeden element. Oto nakrętka regulacyjna, której musimy użyć. Potrzebne nam będą również stopery do kół i zestaw kluczy płaskich.

Rozpoczęcie

Więc na początek ustawiamy samochód na bieg (jeśli jest to samochód z napędem na tylne koła, to na „neutralny”). Przed dokręceniem hamulca ręcznegoKia, musisz podnieść tył samochodu. A najlepiej pracować na wykopie lub wiadukcie. W przypadku braku takich wykonujemy prace na płaskiej nawierzchni asf altowej. Pod przednimi kołami umieszczamy „odrzuty”. Wspinamy się pod dnem i znajdujemy rozgałęzienie kabla. Będzie również nakrętka regulacyjna i zabezpieczająca. Ten ostatni należy najpierw odkręcić.

Używając szczypiec, chwyć przód linki parkingowej. Z drugiej strony weź klucz o odpowiednim rozmiarze i obróć nakrętkę regulacyjną. Jeśli podczas testu dźwignia wydaje więcej kliknięć niż oczekiwano, należy dokręcić element. Jeśli mniej, odkręć. Ile obrotów nakrętka zostanie dokręcona lub odkręcona, zależy od zaniedbania sytuacji. Czasami, aby uzyskać pożądany efekt, trzeba powtórzyć tę procedurę dwa lub trzy razy.

Zakończenie prac

Po regulacji mocno dokręć przeciwnakrętkę (aby się nie odkręcała i nie znikała podczas ruchu) i sprawdź skuteczność hamulca postojowego. W razie potrzeby powtórz procedurę ponownie. Na to pytanie "jak zaciągnąć hamulec ręczny własnymi rękami" można uznać za zamknięte.

Warto zauważyć, że ustawienie napędu linkowego działa na podobnej zasadzie, niezależnie od marki samochodu, a nawet rodzaju zamontowanych hamulców (bębny czy tarcze).

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak zaciągnąć hamulec ręczny własnymi rękami. Przed testami ważne jest, aby powiesić każde z tylnych kółsamochód i spróbuj go przewinąć. Dysk powinien się swobodnie obracać, bez zacinania się. Jeśli wszystko się zgadza, to procedura dokręcania hamulca postojowego przebiegła pomyślnie.