Wywrotka MAZ-5516: zdjęcie, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ciężarówka MAZ-5516 należy do rodziny trzyosiowych wywrotek z układem kół 64. Samochód produkowany jest w Mińskiej Fabryce Samochodów od 1994 roku. W rozważanej linii występują modele z nadwoziami wyposażonymi w tylny lub trójstronny rozładunek. Samochód służy również jako pociąg drogowy do jednorazowego przewozu dużych ilości ładunków masowych. Z tą maszyną z powodzeniem agreguje przyczepę trzyosiową. Przyjrzyjmy się teraz cechom i specyfikacjom tej ciężarówki.

Krótko o stworzeniu pojazdu

Samochód MAZ-5516 „narodził się” w czasach Związku Radzieckiego. Charakteryzuje się prostotą konstrukcji, praktycznością oraz minimalnym, ale wygodnym wyposażeniem fotela kierowcy. We wszystkich urządzeniach wewnętrznych - minimum zbędnego, tylko wymagana funkcjonalność do pracy. Jednocześnie odnotowuje się wysoki współczynnik łatwości konserwacji i drożności.

Nośność maszyny wynosi 20 ton. Wraz z przystępną ceną parametr ten zdecydował o popularności pojazdu w różnych sektorach gospodarki. Głównym obszarem zastosowania jest budownictwo. Maszyna jest niezastąpiona przy budowie dróg, transporcie różnych materiałów sypkich, w tym kamienia,piasek, żwir i tłuczeń kamienny. Ponadto samochód służy do transportu rozgrzanego asf altu i okruchów po drogach publicznych i specjalnych.

Aplikacja

W sektorze rolniczym wywrotka MAZ-5516 nadaje się do transportu nawozów, upraw, gleby, kompostu. W produkcji pojawiła się specjalna modyfikacja ciężarówki, która była przeznaczona do transportu zboża. Ten transporter do zboża wyróżniał się platformą załadowczą o zwiększonej pojemności, wyposażoną w system dwustronnego rozładunku bocznego.

W przemyśle drzewnym ciężarówka jest wyposażona w specjalną platformę o długości od dwóch do sześciu metrów, na której układane jest drewno odpadowe. Ponadto nadaje się do transportu odpadów i zrębków na różne odległości.

Konstrukcja wywrotki MAZ-5516 wykorzystuje zawieszenie typu sprężynowego ze wzmocnioną podwójną ramą (drążki dwa w jednym). Metalowy korpus jest obsługiwany przez urządzenie hydrauliczne. Ponadto istnieją modyfikacje z mechanizmem kubełkowym i otwieraną stroną.

Modyfikacje

Dzisiaj trzy modyfikacje MAZ-5516 pozostają w masowej produkcji:

1. Wersja 5516A5 jest wyposażona w elektrownię wysokoprężną YaMZ-6582.10 (Euro-3). Moc znamionowa wynosi 330 koni mechanicznych (243 kW).
2. Model 5516A8 jest wyposażony w mocniejszą serię silników (bazujących na YaMZ-7511.10E2). Ich siła to 400” koni. Obie modyfikacje mają jednostki zmiany biegów Yaroslavl, platformę zrzutową z rozładunkiem trójstronnym. Nośność - 20 ton.
3. Wózek o numerze seryjnym 5516W4-420 jest wyposażony w silniki Cummins. Spełniają normę Euro-4, mają moc 300 koni i są agregowane z dziewięciozakresową skrzynią biegów. Platforma wywrotka samochodu ma konfigurację „korytową”, funkcjonuje tylko z tylnym rodzajem rozładunku. Standardowa ładowność to 15 ton.

MAZ-5516: specyfikacje

Poniżej znajdują się główne parametry ciężarówki, o której mowa:

• Długość/szerokość/wysokość - 7190/2500/3100 mm.
• Rozstaw kół - 3850/1400 mm.
• Prześwit - 27 cm.
• Tył przód/tył - 1970/1850 mm.
• Opony - 12.00/R20.
• Waga samochodu gotowego do jazdy wynosi 13,5 tony.
• Maksymalna masa pojazdu dozwolona w dokumentacji technicznej wynosi 33 t.
• Obciążenie tylnej osi / przedniej osi - 26/7 t.
• Maksymalna ładowność - 20 t.
• Objętość platformy ładunkowej - do 14, 3 metrów sześciennych. m.

Silnik MAZ-5516

Następnie przyjrzymy się bardziej szczegółowo głównym komponentom i układom tego pojazdu. Zacznijmy od jednostki napędowej.

Większość tego typu wywrotek, które nadal eksploatują w różnych krajach postsowieckich, została wyprodukowana z elektrowniami diesla z Jarosławskiego Zakładu Motoryzacyjnego. Silnik jest jednostką turbinową z ośmioma cylindrami i prędkością 1900/2100 obr./min. Moc znamionowa tych silnikówpowyżej.

Dwie najpopularniejsze marki silników różnią się między sobą rodzajem sterowania wyposażeniem paliwowym, obecnością regulatora elektronicznego oraz zmianą niektórych podzespołów i części w planie konstrukcyjnym. Jednocześnie obie wersje charakteryzują się zamkniętym systemem wentylacji skrzyni korbowej i wspólną konfiguracją głowic cylindrów.

Elektrownia MAZ-5516, której charakterystyka jest wskazana powyżej, jest zamocowana w jednym przednim i dwóch bocznych punktach. Istnieje również dodatkowe mocowanie do wspornika silnika. W celu uzyskania dostępu i konserwacji jednostki kabina jest przechylana za pomocą urządzenia hydraulicznego. W pozycji transportowej jest mocowany za pomocą mechanizmu blokującego i linki zabezpieczającej. Zbiornik paliwa samochodu mieści 350 litrów paliwa, co pozwala na spalanie około 30 l/100 km.

Jednostka transmisyjna

W zależności od typu elektrowni, w samochodzie MAZ-5516 montowana jest skrzynia biegów YaMZ-2391 lub YaMZ-2381, której zdjęcie znajduje się poniżej. Mają sparowany tryb główny, pięć stopni pracy, przekładnię planetarną (o przełożeniu 7,24). W przypadku silników zagranicznych przekładnia mechaniczna jest agregowana w dziewięć trybów, takich jak ZF 9S-109 lub JS-135/TA. Te węzły są bardziej responsywne i wydajne, ale także droższe.

W ciężarówkach, o których mowa, zastosowano sprzęgło wyprodukowane w Jarosławiu (184-15). Jest to suchy blok cierny z pojedynczą tarczą, membranową sprężyną wydechową, bezazbestowymi okładzinami ciernymi. Napędzany element wyposażony jest w gumkęelementy mocujące i amortyzator sprężynowo-tarcia.

Kierownica i hamulce

Dość przyzwoite wymiary MAZ-5516 sugerują obecność skutecznego układu kierowniczego z wbudowanym rozdzielaczem, głównym kołem kierownicy, kolumną, siłownikiem, pompą, rurociągami i zbiornikiem oleju.

Istnieją cztery systemy hamulców w wywrotce:

• Węzeł główny.
• Hamulec postojowy.
• System pomocniczy.
• Awaria.

Ponadto urządzenia służą do aktywacji pneumatycznego systemu blokowania naczepy.

Główny hamulec działa na wszystkie koła przez bębny, wszystkie modyfikacje mają system ABS. Zespoły postojowe i zapasowe są agregowane z częściami hamulcowymi tylnej i środkowej osi i są uruchamiane za pomocą specjalnych schowków.

Część pomocnicza jest aktywowana poprzez wytworzenie efektu przeciwciśnienia w komorze spalin. Służy do lekkiego hamowania na długich zjazdach i górskich drogach.

Kabina

Podobnie jak nadwozie MAZ-5516, kabina ciężarówki ma rozpoznawalne cechy i konfigurację charakterystyczną dla tych pojazdów. Element jest prostokątny z zaokrąglonymi rogami. Imponujący przedni zderzak służy jako pasywna ochrona. Projektanci opracowali wydłużoną i standardową wersję kabiny. Stopień komfortu jest minimalny.

Fotel kierowcy jest amortyzowany, można go regulować i regulować kolumnę kierownicy. Kosztyzwróć uwagę na obecność dobrej grzałki i przyzwoitej izolacji akustycznej. Aby zmniejszyć obciążenie drganiami i poprawić komfort jazdy, kabina jest wyposażona w sprężyny sprężynowe z amortyzatorami.

Wyposażenie wewnętrzne

Omawiana ciężarówka jest wyposażona w amortyzatory pneumatyczne pod siedzeniem kierowcy, które przyczyniają się do większego komfortu poruszania się nawet po dość trudnej nawierzchni. Siedzisko wyposażone jest w urządzenia do regulacji w pionie i poziomie, oparcie regulowane w kącie pochylenia. Na specjalne zamówienie producent montuje również zagłówki i nałokietniki.

W wersji rozszerzonej kabiny półki są umieszczone za oparciami „siedzeń”, łatwo oddzielone od obszaru roboczego za pomocą przegród lub zasłon. Na tunelu znajduje się schowek, który służy również jako stół. Dobrą widoczność zapewnia wysoki fotel kierowcy i wielopoziomowe boczne lusterka wsteczne. Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w trzy punkty mocowania, gwarantujące bezpieczne trzymanie kierowcy i pasażerów w sytuacji awaryjnej. To wyposażenie dotyczy nowoczesnych wywrotek MAZ-5516.

Do połowy lat dziewięćdziesiątych dominował tu sowiecki pragmatyzm, minimalna dbałość o wygodę i asceza. Drzwi dwupłytowe wykonane są z blachy stalowej metodą tłoczenia, spawane i rolowane po obwodzie. W środku wewnętrznej części drzwi znajdują się włazy do montażu i demontażu szyb, zamek oraz napęd mechanizmu blokującego obrotowo.

Wynik

Ważną cechą wózka MAZ-5516 jest jego dobra konserwacja, która pozwala na samodzielną naprawę wielu podzespołów w krótkim czasie. Ponadto wywrotka ma wysoki poziom wszechstronności, dzięki czemu można z niej korzystać w każdych warunkach. Ponadto użytkownicy zwracają uwagę na dużą rezerwę trakcyjną i doskonałe zdolności przełajowe samochodu. Wśród innych zalet ciężarówki konsumenci zwracają uwagę na duże możliwości w zakresie ładowności. Dzięki wzmocnionej podwójnej ramie i potencjałowi Jarosławia, pojazd bez problemu radzi sobie z transportem nominalnej 20 ton i nie boi się lekkiego przeciążenia.