Jak własnoręcznie zainstalować przepływ do przodu na motocyklu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wykonanie własnoręcznie tłumika o przepływie bezpośrednim jest prostym i interesującym zadaniem. Ponieważ cały układ wydechowy motocykla jest na widoku, nie jest trudno zrobić z niego ozdobę motocykla.

Materiał tłumika

Zanim zdecydujesz się stworzyć własne arcydzieło jazdy do przodu na motocyklu, możesz zapoznać się z gotowymi tłumikami dostępnymi w sprzedaży. Na rynku dostępne są modele z różnych materiałów:

1. Tytan jest jednym z najlepszych. Lekkie, piękne i prawie się nie nagrzewają.
2. Aluminium - być może najlżejszy, ale bardzo się nagrzewa podczas pracy.
3. Włókno węglowe - piękne, lekkie i nie nagrzewające się, ale bardzo kruche.
4. Stal - niezawodna i mocna, ale bardzo ciężka i gorąca.

Oczywiście, a cena jest inna. Możesz znaleźć odpowiedni, biorąc pod uwagę rozmiar motocykla, lub wybrać tłumik zalecany przez producenta. Zainstalowanie gotowego przepływu do przodu na motocyklu zajmie znacznie mniej czasu. Ale jeśli nadal chcesz zrobić to sam, powinieneś być cierpliwy.

Produkcja tłumika o przepływie bezpośrednim

Aby nie przeszkadzaćpracy silnika i nie dopuścić do zapalenia się motocykla, zanim zaczniemy własnymi rękami płynąć do przodu do motocykla, dokonamy pomiarów z motocykla i sporządzimy rysunek:

1. Uzbrójmy się w taśmę mierniczą i zmierzmy odległość od połączenia tłumika i silnika do podnóżka. Następnie od stojaka do końca motocykla. W ten sposób brana jest pod uwagę wymagana długość rury, biorąc pod uwagę jej zginanie. Jeśli są tłumiki po obu stronach, to drugą stronę mierzymy według tej samej zasady.
2. Pamiętaj, aby narysować schematy przyszłego projektu dla każdej strony osobno, zanotuj liczbę połączeń i promień gięcia (jeśli jest).
3. Bierzemy rurę o 50-60 cm dłuższą niż to konieczne (uwzględniamy wygięcie i ewentualne błędy). Z reguły stosuje się rurę ze stali nierdzewnej o średnicy 10 mm.
4. Za pomocą giętarki do rur nadajemy niezbędną formę przepływu do przodu na motocyklu. Próbuję na rowerze. Musi w pełni odpowiadać pomiarom.
5. Do „nadziewania” można wziąć cienką blachę i wywiercić w niej wiele otworów o średnicy co najmniej 5 mm, a następnie zwinąć w rurkę. Wygodniej jest użyć metalowej siatki.
6. Siatka (lub arkusz z otworami) jest umieszczana wewnątrz stalowej rury.
7. Między ściankami rury wewnętrznej i zewnętrznej wbijamy wełnę szklaną. Możesz najpierw owinąć dętkę wełną szklaną, a następnie umieścić ją w zewnętrznej.
8. Łączymy całą tę konstrukcję za pomocą gwintowanych haczyków. W przeciwieństwie do nitowania, zapięcie nie jest widoczne z zewnątrz.
9. Zamocowane uszczelniaczem ognioodpornym.

Przepływ do przodu do motocykla jest gotowy. Teraz możesz go zainstalować.

Pielęgnacja i pielęgnacja

Głównym problemem związanym z przepływem tłumików do przodu w motocyklu jest sadza, która gromadzi się w środku i osadza na ścianach. Im więcej się gromadzi, tym bardziej przeszkadza w wylocie spalin, a zatem silnik pracuje ciężej.

Drugim problemem jest spalanie się materiału (np. waty szklanej) wewnątrz tłumika. Staje się to zauważalne, gdy zmienia się ton dźwięku wydechu.

Aby te problemy nie przeszkadzały w czerpaniu radości z jazdy na ulubionym rowerze, musisz okresowo zaglądać do tłumika i czyścić go, wymieniać wlew.

Jak wyciszyć tłumik

Z reguły właściciel motocykla zrobi wszystko, aby zostać wysłuchanym. Istnieje wiele wskazówek, jak sprawić, by ryk silnika był niezapomniany. Ale co, jeśli wręcz przeciwnie, chcesz pozbyć się „dzikiego ryku”? Oto kilka wskazówek:

1. Zainstaluj kolejny tłumik dostarczony przez producenta.
2. Wymień wypełnienie tłumika na materiał wygłuszający.
3. Zamiast fabrycznego, zainstaluj dwukomorowy, pełnowymiarowy tłumik.
4. Jeśli głośny dźwięk jest spowodowany zużyciem dętki, należy ją wymienić.
5. Zamontuj rezonator. W komorze rezonatora dźwięk jest tłumiony, zanim dostanie się do puszki tłumika.
6. Użyj dodatkowych końcówek rezonansowych.
7. Może pomóc taśma akustyczna. Stosuje się go zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz tłumika, a także wokół rur. Zmniejsza poziom wibracji i decybeli.
8. Zainstaluj katalizator. Ogólnie rzecz biorąc, ma na celu zmniejszenie udziału szkodliwych substancji w spalinach, ale również dobrze wygłusza i tłumi wibracje.