Motocykle z automatyczną skrzynią biegów: Honda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Gdy koncerny samochodowe zaczęły opracowywać automatyczne skrzynie biegów, producenci motocykli zapalili się na podobny pomysł. Motocykle z automatyczną skrzynią biegów miały być znacznie wygodniejsze, aby motocyklista mógł cieszyć się jazdą bez rozpraszania się obrotomierzem.

Pierwsze doświadczenie

Pierwszy na świecie motocykl z automatyczną skrzynią biegów pojawił się w 1975 roku. Nowość wprowadziła firma Honda, która umieściła model na przenośniku i wyprodukowała go na rynek kanadyjski, a także sprzedała go w USA. Japończycy mieli nadzieję, że ich dzieło, nazwane Honda CB-750, wzbudzi ogromne zainteresowanie wśród miłośników motocykli, ale oczekiwania nie zostały spełnione. Motocykle z automatyczną skrzynią biegów otrzymały wiele negatywnych recenzji. Motocykliści nie byli zachwyceni masywną automatyczną skrzynią biegów, która nie spełniała dobrze swojej funkcji i była nie do naprawienia. Warto zauważyć, że z podobnym problemem borykali się motoryzacyjni giganci, którzy również mieli trudności z niedokończonymiprzenoszenie. Większość samochodów nie była w stanie spełnić nadziei kierowców, którzy dali dużo pieniędzy na „automat”. Podczas gdy zwykła skrzynia biegów motocykla Dniepr była produkowana w ZSRR, japońska firma zdobyła ogromne doświadczenie z automatycznymi skrzyniami biegów.

Powrót do automatycznej skrzyni biegów

Pomimo awarii Hondy CB-750 koncern nie pożegnał się z pomysłem stworzenia całej linii motocykli z automatyczną skrzynią biegów. Projekty były zamrożone i czekały na lepsze czasy, kiedy automatyczna skrzynia biegów zostanie całkowicie sfinalizowana, a jej parametry osiągną właściwy poziom. Trzy dekady później samochody z „automatem” podbiły światowy rynek i stały się bardziej popularne niż „mechanika”. Wynik ten osiągnięto dzięki płynnej pracy mechanizmu, który znacząco obniżył zużycie paliwa, zwiększył zwrotność i dynamikę auta.

W 2005 roku Japończycy zdecydowali się na masową produkcję modelu Hondy DN-01. Ten sportowy rower z automatyczną skrzynią biegów odniósł większy sukces niż jego poprzednik. Nowy rower otrzymał automatyczną skrzynię biegów z sześcioma biegami i trzema trybami:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatyczny.

Dla kierowców idealny jest tryb automatyczny, który pozwala cieszyć się wygodną jazdą, koncentrując się tylko na drodze. Przechodząc na sport, jednostka błyskawicznie zmienia nie tylko dynamikę, ale także dźwięk silnika, demonstrując jego pełny potencjał. Tryb tiptronic został stworzony specjalnie dla fanów mechaników, którzy wolą trzymać swój sportowy motocykl pod kontroląkontrola.

Najlepsze wśród analogów

Na współczesnym rynku motocykli można znaleźć wiele modeli z AKKP, ale Japończycy pozostają najlepsi. Zajmują się produkcją rowerów, które prezentowane są w dwóch wariantach przekładni: automatycznej i mechanicznej. Jeśli wcześniej „automat” był mniej atrakcyjną opcją, mając dużo wagi, to w nowych modelach jest tylko o 10 kg cięższy niż konwencjonalna skrzynia biegów. Honda wprowadza teraz kilka motocykli wyposażonych w „automat”. Wśród nich najlepszy jest Crosstourer, który otrzymał:

• V-twin, 1237cc 16-zaworowy silnik3.
• 130 l. s.
• Prześwit - 18 cm.
• Rozrusznik elektryczny.
• 21,5 litrowy zbiornik gazu.

Ten model jest nie tylko najlepiej sprzedającym się, ale także najbardziej niezawodnym. Włoscy specjaliści zajmujący się instalacją automatycznych skrzyń biegów w swoich motocyklach nie dorównują znacząco poziomowi Japończyków.