Jak zainstalować na UAZ V8 (silnik)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zainstalowanie silnika V8 w UAZ to najlepsza opcja dla krajowego SUV-a. Warto zauważyć, że przy zredukowanym silniku auto staje się przejezdne i stabilne. W dalszej części artykułu omówimy dokładnie, jak następuje zmiana silnika.

Jak zainstalować na UAZ V8 (silnik)

UAZ „Patriot”, podobnie jak inne UAZ, wymaga dodatkowego „przetwarzania plików” natychmiast po zakupie. To prawda, że duża liczba nowych właścicieli samochodów postsowieckich ogranicza się do prostego przeciągnięcia wszystkich elementów i wyeliminowania wielu „ościeżnic”, które są dostępne w fabrycznym montażu. Ale najważniejszym problemem tego samochodu jest brak mocnego silnika diesla w gamie silników. A na co to zmienić? Turbodoładowany diesel Cummins w tym przypadku jest uważany za doskonałą opcję.

Gdy tylko opadła żelazna kurtyna i do naszego kraju zaczęły przybywać używane samochody z zagranicy, w Federacji Rosyjskiej pojawili się samoucy, którzy chcieli zainstalować importowany silnik na ogół w SUV-ach lub raczej na UAZ V8. „Patriotyzm” w tym czasie nawet nie śmierdział, bo ofiary wielu, czasem głupich, prób były różneOises.

Ich przedziały silnikowe były zajęte różnymi silnikami, nie tylko zagranicznymi, ale także z sowieckich ciężarówek i oczywiście autobusów - UAZ z silnikiem PAZ lub silnikiem z 66. modelu GAZ - to było naturalne.

Popularne silniki dla UAZ

Najbardziej popularne były (i są uważane do dziś) silniki wysokoprężne japońskiego producenta – „Nissan”, „Isuzu”, „Toyota”. A na pierwszych moskiewskich salonach samochodowych różni prywatni producenci pokazali próbki z tymi silnikami.

Po pewnym czasie liczba eksperymentów zmieniła się w jakość, stworzyli dokładne, ugruntowane kopie „zrzutu” silników V8 na UAZ-469, a firma stworzyła zaktualizowaną markę SUV-ów. Wygodny i pojemny „Patriot” został wyposażony (z wyjątkiem krajowej „benzyny”) we włoski turbodoładowany silnik wysokoprężny Iveco. Nie trwało to jednak długo – usunięto włoski silnik, wyposażając samochód w rosyjską jednostkę wysokoprężną ZMZ-51432.

W naszym kraju „Hunter” UAZ jest wyposażony w silnik V8

Słynny krajowy bloger motoryzacyjny aGademeG pokazał w swoim filmie specjalną wersję SUV-a UAZ „Hunter” z silnikiem V8. Została przygotowana na zlecenie znanych mechaników samochodowych. W tym aucie zainstalowano 8-cylindrowy silnik japońskiego producenta, który ma moc ponad 300 KM. s.

Dzięki temu silnikowi rosyjski SUV może przyspieszyć do 100 km/h w 7 sekund. Te wskaźniki dały mu możliwość konkurowania nawetz samochodami sportowymi. Podczas tworzenia sportowej wersji UAZ „Hunter” wzięli stary SUV, a przestrzeń silnika zajmowała 8-cylindrowy silnik koncernu Toyota.

W trakcie ulepszania mechanicy samochodowi zainstalowali w UAZ silnik o maksymalnych obrotach, rozwiązując w ten sposób problemy ze sprzęgłem, skrzynią biegów i amortyzatorami (ponieważ mogą pękać przy wysokich obrotach silnika). A jednak wszystkie przeszkody zostały rozwiązane, a ten samochód z silnikiem V8 trafił na testy pod St. Petersburg. Warto zauważyć, że wraz z silnikiem Toyoty w ulepszonym Hunterze połączono automatyczną skrzynię biegów, a sam samochód stał się napędem na tylne koła.

Instrukcja instalacji ZMZ V8

Znane są próby zainstalowania V8 na UAZ. Wydaje się to całkiem do przyjęcia dla właścicieli samochodów. Ponieważ silniki z silników gazowych 53. lub 66. lub PAZ ZMZ 511/513 można instalować na UAZ. Takie silniki znajdują się w konserwacji i po prostu naprawiane. Ale są też sytuacje niezrozumiałe:

1. Jednym z głównych jest zużycie paliwa. Istnieje wiele zapisów, że w drodze ma 10-12 litrów.
2. Następną niezrozumiałą sytuacją jest ogrzewanie. Jak schłodzić to auto, na ten moment odpowiedzi jest kilka. Wielu kierowców mówi o zastosowaniu konwencjonalnego chłodzenia miedzianego w UAZ.

Co należy zrobić, aby zainstalować silnik V8 w UAZ 469?

• Wywierć otwory w osłonie sprzęgła.
• Usuń dzwonki i wywierć w nich otwory dla UAZ V8.
• Dalejwyciąć gwinty na szpilki.
• Wskazane jest przycięcie przednich mocowań silnika i zadokowanie silnika do skrzyni biegów.
• Przed zainstalowaniem nowego silnika wyjmij chłodnicę i zdemontuj stary silnik.

Wszyscy kierowcy zwracają uwagę, że po zainstalowaniu ZMZ V8 na UAZ, silnik pracuje kilka razy lepiej niż standardowy - jest mocniejszy, bardziej praktyczny i kilka razy bardziej zaradny.

Co pociąga za sobą instalacja silnika V8 na UAZ „Patriot”

Słynna 53. ciężarówka GAZ z silnikiem V8 (ta ostatnia ma 8 cylindrów) jest nadal używana. To samochód z doskonałym silnikiem, który jest również zainstalowany na UAZ „Patriot”. Silnik V8 z 53. GAZ, którego moc wynosi 115 koni mechanicznych, z dobrym Hm. Co więcej, pasuje idealnie zamiast zwykłego SUV-a.

Aby zainstalować V8 na UAZ „Patriot”, musisz wymienić układ wydechowy, „razdatka” i skrzynię biegów. Po pojawieniu się silnika V8 wyczuwalna jest moc auta, która jest w stanie pokonać nie tylko teren i różne przeszkody, ale także pokrywę śnieżną. Dzięki jednostce V8 z 53. GAZ samochód jest również zdolny do szybkiego postępu po drodze. Dostępne opinie na temat instalacji na UAZ V8 wskazują, że samochód jest w stanie poruszać się w prawie każdym terenie.

To prawda, że z tym silnikiem (V8) UAZ „Patriot” pracuje trochę głośniej, ale w zasadzie tak powinno być. Ogólnie rzecz biorąc, silniki wyprodukowane w Rosji są znane ze swojej praktyczności iwydajność, a zatem po zainstalowaniu opisanej jednostki V8 można ogólnie zapomnieć o standardowym silniku UAZ, ponieważ nie ma potrzeby zwracania standardowej instalacji.

Zalety i wady samochodu po zainstalowaniu V8 na UAZ

Instalacja silnika ma zarówno pozytywne, jak i negatywne strony. Wymienimy je. Dostępne funkcje:

• Moc w połączeniu z obrotem na śniegu zapewnia dużo lepszą jazdę autem.
• Działa sto razy przyjemniej niż standardowo, bez wibracji.
• Na asfalcie maszyna wykazuje dużą moc.

Istnieją również pewne wady:

• Rezonatory z 52. GAZ nie są odpowiednie, dlatego należy zamontować tłumiki.
• Głośny dźwięk przy dużych prędkościach.
• Most może uderzyć w paletę. Ale to oczywiście nie jest śmiertelne, a po zamontowaniu amortyzatorów w ogóle przestaje być problemem.

Ogólnie rzecz biorąc, opinie właścicieli samochodów, którzy zmienili instalację zwolennika silnika w UAZ V8.

Opcje tuningu dla tego samochodu

Tuning UAZ należy rozpocząć od części technicznej - od tego będzie zależeć zdolność samochodu do jazdy w terenie. Możesz kupić trzylitrowy silnik. Jednostka ta doskonale radzi sobie ze wszystkimi obowiązkami, nie wymaga forsowania. Wskazane jest również wyposażenie silnika w świece irydowe - poprawiają one jego działanie. A dla większego efektu możesz zanudzić cylindry. Należy zwrócić uwagę na sposób zasilania urządzenia i wentylację cylindrów.

Chodzi o toże wentylacja ma znaczący wpływ na wydajność silnika. Aby to naprawić, należy założyć snokel, który jest wyświetlany na dachu samochodu na wypadek pokonania brodu. W częstych przypadkach wtryskiwany jest standardowy silnik, po którym moc osiąga 130 KM. s.

Musisz również powtórzyć transmisję - zainstaluj niską główną parę. Ten moment nieco zwiększy jego możliwości. Dodatkowo warto zrobić bodylifting stawiając duże koła. W rezultacie po tuningu UAZ z silnikiem V8 będzie wyglądał niesamowicie.

Po raz kolejny o UAZ „Patriot”

Warto zauważyć, że w tej chwili w gamie silników „Patriot” znajduje się wolnossący silnik benzynowy ZMZ 409.10, którego pojemność wynosi 2,7 litra, a moc sięga 135 koni mechanicznych. To jest przy 4600 obr./min. Jednocześnie maksymalny moment obrotowy szacuje się na 217 niutonów na metr przy 3900 obr./min. Ten sam silnik jest zainstalowany w UAZ „Hunter”. Na nim wcale nie jest źle, ale jak na ciężkiego Patriota trakcja przy niskich prędkościach to zdecydowanie za mało.

Następną opcją jest diesel ZMZ 51432, tutaj najmniejszy ciąg jest nieco lepszy. Na złych drogach i w śniegu Patriot z tym silnikiem wysokoprężnym jakoś jedzie na 1. zredukowanej prędkości, a jeśli założysz duże koła i kilka innych elementów, praktycznie traci zdolność do normalnego poruszania się w terenie.

Co należy zrobić i gdzie się zatrzymać

Nie ma wyczerpującej odpowiedzi na to pytanie. Należy jednak zauważyć, że wRegion moskiewski znalazł jednak odpowiedź - umieścili chiński silnik Cummins ISF o pojemności 2,8 litra w komorze silnika Patriota. Jest to turbodoładowany silnik wysokoprężny o dobrej pojemności 2,8 litra (choć niezbyt mocny - tylko 120,6 KM przy 3200 obr./min), ale ma doskonały szczyt momentu obrotowego 295 Nm, który jest dostępny w porównaniu z dieslem ZMZ od 1600- 2700 obr./min.

Silnik, który dobrze radzi sobie z ciężkim Sobolem, w którym napęd na wszystkie koła błagał o zainstalowanie na UAZ.

Dobra wartość Cummins ISF 2,8L. Uważa się również, że jest to dość powszechne. Oprócz Sables jest instalowany na gaziki i gazelach, a ponadto może być bez napędu na wszystkie koła. Za zaletę uważa się również niski koszt nowego silnika, dostępność części zamiennych od krajowych dealerów i oczywiście możliwość dokonywania napraw.

Co za tym idzie: jednostki wysokoprężne z Japonii, które są powszechne przy zrzucaniu UAZ-ów, starzeją się, kierowcy wykończyli już dużą liczbę najprostszych i najbardziej niezniszczalnych silników z Japonii, a kontrola celna nie pozwala na wwóz samochodów i silniki.

Aktualne problemy i rozwiązania instalacyjne

Największy problem z montażem Cummins ISF 2.8L. na UAZ „Patriot” - bardzo głęboka, w porównaniu ze standardowymi silnikami, miska olejowa tego silnika. Podczas dużych skoków zawieszenia miska olejowa Cummins uderza w belkę przedniej osi. Aby tego uniknąć, silnik został umieszczony na wysokich poduszkach. Ogólnie twórcom udało się zainstalować ten silnik prawie bez większego wysiłkuporód.

Cóż, kilka słów na zakończenie

Montaż „właściwej” jednostki wysokoprężnej to tylko część tego projektu. UAZ Patriot w zamyśle twórców miał być wszechstronnym pojazdem terenowym, doskonale przystosowanym do różnych warunków eksploatacji – od autostrady po pokrywę śnieżną, a także teren podmokły. Bez dobrego zwiększenia rozmiaru kół nie można sobie z tym poradzić, dlatego zawieszenie zostało zmodyfikowane tak, aby było w stanie zmieścić opony o średnicy trzydziestu pięciu cali.

Aby to zrobić, do „podniesienia” nadwozia, „podniesiono” również zawieszenie, przestawiając tylną oś Patriota ze sprężyn na amortyzatory, a także zmieniając tylne hamulce bębnowe na hamulce tarczowe.

Cóż, okazało się, że jest to bardzo dobry samochód terenowy-SUV. Jeśli chodzi o ulepszenia, tutaj rzemieślnicy zrobili wszystko, co w ich mocy, w wyniku czego widzimy Patriota UAZ, który jest pod wieloma względami całkiem wygodny, który został dobrze sfinalizowany.

Co się w końcu wydarzyło, możesz dowiedzieć się z tego artykułu i zobaczyć zdjęcia.

Niektórzy kierowcy instalują silnik Nissana. Jeśli oczywiście pozwalają na to finanse, możesz umieścić mocniejszy silnik w UAZ Patriot. Moc tej instalacji wynosi około 150 koni mechanicznych - fakt ten jest uważany za całkiem akceptowalny. Jest to silnik wysokoprężny, montowany jest również do instalacji sterowanej elektronicznie. Ale przy ręcznym sterowaniu moc staje się mniejsza - tylko 135 KM. s.

Po zmianie standardowego silnika z Nissana na krajowy„Patriot” otrzymuje następujące funkcje:

1. Moc jest nieznacznie zwiększona. Teraz rosyjski samochód jest w stanie samodzielnie wydostać się z każdego wypadku i wyciągnąć ten sam.
2. Zużycie paliwa wzrasta ze względu na wzrost mocy jednostki.