„3M Sunrise” – pamięć jest wciąż żywa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wśród pozostałości radzieckiego przemysłu motocyklowego trudno znaleźć „legendy szosowe”. Zasadniczo są to niepozorne jednostki dwukołowe, powszechne tylko w małych kołach. Nieczęsto je widujesz, ale istnieją. „3M Voskhod” po prostu nie stał się motocyklem światowej sławy, a w domu też nie był zbytnio podziwiany. Ale wciąż pamięć o „Wschodzie Słońca” powoli się tli. Dlatego nie powinieneś tego spisywać. „3M Voskhod” to motocykl klasy podstawowej. Kupili go, aby zasmakować dwukołowego życia, aby zacząć rozumieć motocykle. Ale wciąż byli tacy, którzy naprawdę kochali Voskhod. Jest ich teraz niewielu. Czy się to podoba, czy nie, Voskhod-3M na zawsze pozostał w historii radzieckiego przemysłu motocyklowego. Niech to miejsce będzie małe, wpływające na mały wycinek historii, ale istnieje.

Cofnij się

3M Voskhod po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w 1983 roku. Opuścił linię montażową fabryki Kovrov i od razu zyskał niewielką popularność. Nie dlatego, że jego cechy i wygląd były hipnotyzujące. Nie, po prostu 3M nie była pierwsza w swoimseria. „Voskhod-1”, „Voskhod-2”, „Voskhod drugi zmodernizowany”, „Voskhod-3” i dopiero wtedy „Trzeci zmodernizowany” - to drzewo genealogiczne produktu Kowrowa zdążyło już przykuć uwagę klientów.

Tania, łatwość obsługi, proste naprawy - to główne cechy, które przyciągnęły koneserów Woschodu. Firma 3M przejęła najlepsze cechy swoich poprzedników, więc jej kariera natychmiast rozpoczęła się gwałtownym wzrostem. Ale dobry wiatr nie zawsze towarzyszył Woschodowi. Wkrótce inne motocykle zmusiły go do wycofania się z rynku motocyklowego. W 1993 roku, po dziesięciu latach pracy, produkcja 3M została ostatecznie wstrzymana.

Cena produktu

Wybierając nowy pojazd, zawsze bierz pod uwagę jego cenę. Składa się na nią kilka czynników: rok produkcji, stan ogólny i wygląd. Oto główne kryteria, według których powinieneś wybrać motocykl. Stare modele z pierwszych lat produkcji (1983-1985) są tanie. Zwykle są w złym stanie. Takie zakupy wiążą się z szeregiem kosztownych inwestycji, dlatego należy unikać tego typu zakupów. Cena tego żelazka nie przekracza stu dolarów.

Motocykle ze średnich lat produkcji (1986-1990) są idealnym zakupem dla biednego nabywcy. Rower „w kwiecie wieku” ma dobre parametry techniczne, ale wygląd jest kiepski. Nie trzeba inwestować w taki zakup, choć można wyczarować projekt. Zakup dwukołowej jednostki ze średnich lat produkcji będzie kosztował kupującegosto osiemdziesiąt dolarów. Motocykl "Voskhod-3M 01" z 1993 roku jest bardzo ceniony przez amatorów. On (jeśli odrzucimy wady wrodzone) jest idealny. Nadzienie jest zmontowane, widok jest jak nowy grosz. A co najważniejsze, wszystko jest na swoim miejscu. Ten rower nie wymaga żadnych inwestycji. Usiadłem i poszedłem. Ale zakup może być dość kosztowny - dwieście pięćdziesiąt konwencjonalnych jednostek.

Wygląd

W przeciwieństwie do specyfikacji technicznych, "Voskhod-3M" wygląda dobrze. Gładkie ciało wygląda szczególnie dobrze, gdy patrzy się z boku. Zbiornik gazu jest nieco przesunięty do przodu. Chromowana kierownica jest podniesiona. Z przodu zamontowano duży okrągły reflektor. Jest nieco innowacyjny. Zaprojektowany, aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających kierowców. Ogólnie rzecz biorąc, obecność chromowanych części jest wizytówką Voskhod-3M.

Oprócz kierownicy, rury wydechowe i, w niektórych przypadkach, segmenty ramy są również pokryte błyszczącym materiałem. Kolejną charakterystyczną cechą tego motocykla jest siodełko. Jest dwojakiego rodzaju. Pierwsza jest osobna. Drugi to całość. Oczywiście oba są dobre na swój sposób, ale jeśli jest wybór, lepiej wziąć jednoczęściowe krzesło. Są ku temu powody. Przede wszystkim jest bardziej miękki i wygodniejszy. Tak, wygląda jak motocyklista. Dzielone siodełko jest małe i wygląda jak stare siodełko rowerowe.

Motocykl Voskhod-3M: specyfikacje

Nie wszystkie motocykle „latają” po drogach. „Voskhod-3M”, którego cechy nie są zbyt imponujące, wciąż jest zdolny do pewnych wyczynów. Nie to jestnie szybka jazda z dużymi prędkościami, nie wytrzymałość. Jej misją i zadaniami są zwykłe i codzienne wycieczki po mieście. W tym celu powstał Voskhod-3M. Cechy motocykla pasują do miejskiego stylu życia, nie więcej.

Wewnątrz motocykla znajduje się jednocylindrowy, dwusuwowy silnik o pojemności stu siedemdziesięciu trzech centymetrów sześciennych. Maksymalna moc tej jednostki nie przekracza piętnastu koni mechanicznych. Ten silnik jest w stanie rozpędzić motocykl do stu dziesięciu kilometrów na godzinę. Ale silnik Voskhod jest bardzo ekonomiczny. Przez sto kilometrów zużywa cztery litry paliwa. Motocykl posiada czterobiegową skrzynię biegów. Układ hamulcowy „dwukołowca” jest reprezentowany przez dwa hamulce bębnowe. Nie są zbyt skuteczne, ale przy małej wadze roweru sprawdzą się.

Wniosek

3M Voskhod to standardowy motocykl, na świecie są ich setki. Ale dzięki swoim głównym cechom - taniości, prostocie i wydajności, rower przeszedł do historii.