Urządzenie systemu chłodzenia. Rozgałęzienia układu chłodzenia. Wymiana rur układu chłodzenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik spalinowy pracuje stabilnie tylko w określonych warunkach termicznych. Zbyt niska temperatura prowadzi do szybkiego zużycia, a zbyt wysoka temperatura może powodować nieodwracalne skutki, aż do zakleszczenia tłoków w cylindrach. Nadmiar ciepła z jednostki napędowej jest usuwany przez układ chłodzenia, którym może być ciecz lub powietrze.

Mają inne urządzenie, podczas gdy druga konstrukcja jest znacznie łatwiejsza w produkcji i obsłudze. Ale w nowoczesnych samochodach jest używany niezwykle rzadko ze względu na swoje cechy i wady. Pierwszy schemat znalazł szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Rury układu chłodzenia typu cieczowego działają jak rurociągi, przez które krąży woda lub płyn niezamarzający.

Skład wyposażenia układu chłodzenia

W produkcji bloku cylindrów i głowicy, jego ściany są podwójne. Przestrzeń pomiędzy powierzchnią wewnętrzną i zewnętrzną nazywa się płaszczem chłodzącym. Aby odprowadzić nadmiar ciepła do atmosfery, system posiada chłodnicę, która jest zamontowana w przedniej części i jest wdmuchiwana przez nadchodzący strumień powietrza. Jeśli ciśnienie jest niewystarczające, włącza się wentylator, który może mieć napęd mechaniczny lub elektryczny.

Aby stworzyć i utrzymać cyrkulację płynu, do systemu wprowadzono pompę. Rozgałęzienia układu chłodzenia łączą wszystkie jego elementy. W systemie znajduje się również urządzenie zwane termostatem, którego zadaniem jest utrzymywanie temperatury chłodziwa w określonych granicach. Po podgrzaniu płyn niezamarzający zaczyna zwiększać swoją objętość, aby skompensować to zjawisko, do konstrukcji wprowadzany jest zbiornik wyrównawczy.

Rury układu chłodzenia są również podłączone do innego dodatkowego urządzenia. Mówimy o ogrzewaczu wnętrza samochodu, lub jak to się potocznie mówi z piecem. To tak naprawdę kolejna chłodnica, tylko ciepło usuwane z silnika jest wydatkowane bardziej racjonalnie, aby utrzymać komfortowy reżim termiczny w samochodzie.

Oddzielne części systemu

Większość krytycznych elementów i mechanizmów silnika jest wykonana z metali żelaznych lub nieżelaznych, niektóre z nich są wykonane z polimerów. Aby zapewnić komunikację między elementami znajdującymi się na pracującym zespole napędowym a stosunkowo nieruchomym korpusem, są one nieodpowiednie. Potrzebne są materiały, które nie będą przenosić wibracji i nadmiernego obciążenia. Węże systemowechłodzenie wykonane jest z gumy wzmocnionej mocnymi nićmi.

Zestaw rur układu chłodzenia to produkt zaawansowany technologicznie. Istnieją specjalne wymagania dotyczące materiału, z którego jest wykonany. Przede wszystkim węże muszą charakteryzować się dużą wytrzymałością mechaniczną i odpornością na agresywne działanie agresywnych związków chemicznych. Podgrzany do temperatury 90-105 °C płyn niezamarzający jest w stanie zniszczyć wiele materiałów.

Ponadto przewody muszą być wystarczająco elastyczne, aby kompensować wzajemne ruchy silnika i nadwozia. Jednocześnie nie powinny przenosić wibracji z pracującego zespołu napędowego na ciało. Obecnie coraz częściej zamiast gumy naturalnej lub sztucznej stosuje się materiały syntetyczne. Jednym z najbardziej obiecujących jest silikon.

Konserwacja systemu

Niezawodność i nieprzerwane działanie silnika, jego jednostek i podzespołów osiągnięto w dużej mierze dzięki dobrze ugruntowanej obsłudze. Konserwacja układu chłodzenia polega na terminowym dodaniu płynu niezamarzającego do zbiornika wyrównawczego. Jednak płyn z czasem traci swoje właściwości i wymaga wymiany. Ta procedura z reguły jest przeprowadzana po 50-100 tysiącach kilometrów (lub po pewnym czasie) i towarzyszy jej pranie koszul i grzejników.

Wymianę rur układu chłodzenia podczas zaplanowanej konserwacji przeprowadza się tylko w razie konieczności. Na przykład,w przypadku wykrycia wycieku chłodziwa przez przetoki w przewodach. Najczęściej uszkodzenia rur występują w obszarze ich połączenia z węzłami wlotowymi lub pod metalowymi obejmami. Części te zapewniają ścisły kontakt między metalem a materiałem węża.

Przygotowanie do prac naprawczych i konserwatorskich

Uszkodzone rurociągi elastyczne lepiej wymienić w odpowiednim pomieszczeniu: garażu z kanałem rewizyjnym lub skrzynce naprawczej z windą. Proces zaczyna się od wyłączenia silnika, po czym trzeba trochę poczekać, aż ostygnie do akceptowalnej temperatury. Maszynę należy wcześniej umieścić nad studzienką lub na podnośniku, aby zapewnić dostęp do komponentów i zespołów od dołu.

Ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Teraz zwalniamy docisk w najniższym punkcie i próbujemy oddokować, co nie zawsze jest możliwe ze względu na sklejanie się materiału. W szczególności rury układu chłodzenia (VAZ-2107 jest tego przykładem) często muszą być po prostu odcięte. Spuść płyn do przygotowanego pojemnika z szerokimi ustami.

Niektóre subtelności przy wymianie poszczególnych części układu chłodzenia

Do przeprowadzenia napraw będziemy potrzebować nowych części, można je kupić w wolnej sprzedaży - nie brakuje. W przypadku rzadkich modeli samochodów wybierane są analogi, które są najbardziej odpowiednie pod względem wielkości i kształtu. Możesz jednak zamówić u oficjalnych dealerów i oryginalne części zamienne. Ma sens zamiast węży gumowych rurki silikonowe układu chłodzenia, wydajnośćktóre są znacznie wyższe.

Montaż węży odbywa się na suchych i czystych siedzeniach. Następnie wlewa się płyn niezamarzający i przeprowadza się próbę szczelności, najpierw przy wyłączonym silniku, a następnie przy pracującym silniku. Wysokiej jakości rury układu chłodzenia przy prawidłowym montażu nie wymagają stosowania żadnych dodatkowych środków do uszczelniania.

Oryginalne części zamienne gwarantują długotrwałą pracę jednostki napędowej bez reklamacji i problemów.