2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Zakaz kolców w Europie Zachodniej i Japonii doprowadził do pojawienia się nowego typu opon - gumy ciernej, która dzięki ostremu językowi naszych kierowców stała się znana jako rzep. Teraz, oprócz tradycyjnego wyboru między oponami z kolcami a klasycznymi oponami zimowymi, dodano pytanie: „Co jest lepsze: rzep czy ćwieki?”
Aby jak najdokładniej odpowiedzieć na pytanie, czemu dać pierwszeństwo, kolce czy rzepy, musisz znać cechy obu typów opon. Ponieważ w naszym świecie nie ma nic doskonałego, każdy typ opony ma swoje niezaprzeczalne zalety i wady. Aby zrozumieć, co jest lepsze, kolce czy rzepy, postaramy się szczegółowo przeanalizować oba rodzaje gumy. A więc w kolejności.
Opony z kolcami
Kolce w wielu regionach Rosji stały się integralną częścią wyposażenia zimowego. Jednak ciernie ciernie walczą. Zwykłe metalowe elementy wkłada się do wnętrza opony w taki sposób, że kilkamilimetry kolca. Jest to rodzaj zaczepu, który zapewnia samochodowi stabilny ruch na oblodzonej drodze. Wadą tradycyjnych opon z kolcami jest utrata prawie 15% kolców do połowy zimy. Elementy metalowe nie wytrzymują ruchu na asfalcie. Jeśli porównamy tutaj, co jest lepsze - rzepy czy kolce, przewaga wyraźnie nie będzie w kierunku tych ostatnich.
Nowoczesnym wynalazkiem są uchwyty nabijane niedźwiedzim pazurem. Swoim projektem elementy zaczepiające przypominają pazury zwierzęcia. Kolce pazurowe zapewniają bezpieczeństwo i stabilność maszyny podczas przyspieszania i hamowania. Podczas jazdy po czystej, suchej nawierzchni kolce-pazury „chowają się” w głąb opony, jak pazury kota. Tutaj pod względem jakości (opony zimowe) ćwieki i rzepy zajmują tę samą pozycję.
Guma cierna
W swej istocie opony cierne to zmodyfikowany i ulepszony typ klasycznych opon zimowych. Projektanci poprawili rzeźbę bieżnika. W oponach ciernych bieżnik ma złożony wzór w postaci głębokich, falistych lameli. Dzięki takiemu wzorowi bieżnik odprowadza wodę z miejsca styku opony z jezdnią, a opona wydaje się przyklejać do asf altu. Stąd nazwa - Rzep.
Jeśli ocenimy, co jest lepsze: rzepy czy kolce, to pod względem przyspieszania i hamowania na mokrym i suchym asfalcie opony cierne są zauważalnie lepsze od tych z kolcami. Kolejną zaletą rzepów jest bezgłośność.ruch. Metalowe haki, niezależnie od ich konstrukcji, robią sporo hałasu podczas jazdy po czystym asfalcie.
Jednak rzepy są gorsze od kolców podczas poruszania się po czystym lodzie. Bez względu na to, jak mocno opona „przykleja się” do czystej lub mokrej jezdni, nie może zapewnić odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa na oblodzonej drodze, zwłaszcza jeśli odcinki toru pokryte są szorstkim lodem.
Co jest lepsze: rzepy czy kolce?
Reasumując wszystkie powyższe, możemy śmiało powiedzieć, że jeśli samochód ma być używany tylko w warunkach miejskich lub jeśli musisz wyjechać za granicę z Federacji Rosyjskiej do krajów UE, to w tym przypadku guma cierna jest bez wątpienia lepsza.
Jeśli planujesz częste wyjazdy poza miasto, gdzie w okresie zimowym nie ma pługów śnieżnych, nie ma alternatywy dla opon z kolcami. Będziesz musiał pogodzić się z hałasem podczas jazdy i wysokim zużyciem opon z kolcami, ale w tym przypadku ważniejsze jest bezpieczeństwo. Lepiej nie ryzykować.
Tak więc decyzja należy do Ciebie - opony zimowe: kolce lub rzepy, wybór należy do Ciebie.
Zalecana:
Co jest lepsze, „Dniepr” czy „Ural”: przegląd motocykli, funkcji i recenzji
Ciężkie motocykle „Ural” i „Dniepr” jednocześnie hałasowały. Były to wówczas bardzo mocne i nowoczesne modele. To była taka konfrontacja, która dziś przypomina „wyścig zbrojeń” między Mercedesem a BMW, oczywiście pytanie, który jest lepszy, Dniepr czy Ural, nie brzmi tak głośno, ale znaczenie jest jasne. Dzisiaj rozważymy dwa z tych legendarnych motocykli. W końcu znajdziemy odpowiedź na pytanie, który motocykl jest lepszy, Ural czy Dniepr. Zaczynajmy
Co jest lepsze, „Kia Rio” czy „Chevrolet Cruz”: recenzja i porównanie
Dziś ulice miast wypełnione są szeroką gamą marek. O ile wcześniej wybór samochodu nie był szczególnie trudnym zadaniem, to teraz wybór odpowiedniej opcji nie jest łatwym zadaniem. Ten artykuł pomoże ustalić, który jest lepszy - Kia Rio czy Chevrolet Cruze. Rozważ główne zalety i wady obu modeli
Co to jest łańcuch rozrządu? Co jest lepsze: łańcuch czy pasek rozrządu?
Teraz istnieje wiele kontrowersji dotyczących tego, który napęd rozrządu jest lepszy - pasek rozrządu czy łańcuch rozrządu. VAZ był kiedyś wyposażony w najnowszy rodzaj napędu. Jednak wraz z wypuszczeniem nowych modeli producent przerzucił się na pasek. Teraz wiele firm przechodzi na taki transfer. Nawet nowoczesne jednostki z układem cylindrów V8 są wyposażone w napęd pasowy. Ale wielu kierowców nie jest zadowolonych z tej decyzji. Dlaczego łańcuch rozrządu to już przeszłość?
Dowiedz się, co jest lepsze: „Polo” czy „Solaris”?
Popularne samochody klasy średniej „Volkswagen Polo” i „Hyundai Solaris” są mniej więcej takie same pod względem osiągów i ceny. Oczywiście są między nimi różnice, ale są one nieistotne. Kupujący, którzy dopiero wybierają samochód w średniej cenie, często patrzą właśnie na te modele i nie mogą zrozumieć, który jest lepszy: Polo czy Solaris
Która opona zimowa jest lepsza: z kolcami czy na rzepy?
Przed każdą zimą właściciele samochodów mają pytanie - jakie opony wybrać: z kolcami czy bez kolców. Ten problem należy rozwiązać w oparciu o dane regionu, w którym będziesz eksploatować swój samochód
