2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Popularne samochody klasy średniej „Volkswagen Polo” i „Hyundai Solaris” są mniej więcej takie same pod względem osiągów i ceny. Oczywiście są między nimi różnice, ale są one nieistotne. Kupujący, którzy po prostu wybierają samochód w średniej cenie, często patrzą właśnie na te modele i nie mogą zrozumieć, który z nich jest lepszy: Polo czy Solaris. Z jakiegoś powodu te modele bardzo lubią rosyjskiego konsumenta. Spróbujmy dowiedzieć się, który z tych sedanów jest lepszy, przeanalizujmy zalety i wady każdego z nich.
Koszt
Cena jest jednym z głównych kryteriów wyboru lub porównania. Podstawowe konfiguracje tych samochodów kosztują mniej więcej tyle samo. W szczególności Volkswagen Polo w początkowej konfiguracji Trendline (1,6 MT) kosztuje 461 000 rubli. „Solaris” w konfiguracji Classic (1,4 MT)będzie kosztować 459 000 sterów.
Istnieją pewne różnice, które wskażemy w poniższej tabeli.
Polo | Solaris | |
Przyspieszenie do 100 km | 10,5 sekundy | 12,1 sekundy |
Moc | 110 KM | 107 HP |
Moment obrotowy przy obrotach | 155/3800 | 135/5000 |
Zużycie benzyny | 6,5 litra zmieszanego | 6 litrów zmieszanych |
Hamulce (tył) | Perkusja | Dysk |
Prześwit | 170mm | 160mm |
Różnica w kosztach podstawowych konfiguracji sięga tylko 2000 rubli, czyli niewiele. „Polo” jest droższe, ale jednocześnie dostaje mocniejszy silnik o zwiększonym momencie obrotowym i lepszej dynamice przyspieszenia. Jednak „Solarisa” można zatankować nawet 92. benzyną, a jego zużycie paliwa jest nieco niższe. Ale jednocześnie „Hyundai Solaris” w podstawowej konfiguracji nie ma nawet zamków tylnych drzwi i regulacji zasięgu kierownicy. Warto również zauważyć, że w Polo zastosowano elektryczne szyby, które stały się już klasyczne, a Solaris konwencjonalne klamki mechaniczne. Więc sędziaco jest lepsze: Solaris czy Volkswagen Polo.
Cena za automatyczną skrzynię biegów
Dla porównania, oto ceny, po jakich sprzedawane są te samochody z automatyczną skrzynią biegów:
- Volkswagen Polo Comfortline (1,6 AT) będzie kosztować 590 000 rubli.
- Hyundai Solaris w konfiguracji (1,4 AT) będzie kosztować tylko 494 000 rubli.
W konsekwencji minimalna cena automatycznej skrzyni biegów Polo jest o prawie 100 000 rubli wyższa, a to bardzo duża różnica. Oczywiście sama skrzynia jest nowocześniejsza i 6-biegowa, a w zestawie samochodowym znajdują się podgrzewane fotele, lusterka, elektrycznie sterowane lusterka i radioodtwarzacz, ale różnica nadal jest duża. Ponadto za 590.000 rubli Hyundai oferuje kupującemu więcej opcji niż Volkswagen.
Wygląd
Z wyglądu samochody są zupełnie inne i różnią się stylem. W szczególności „Polo” jest realizowane ze ścisłymi niemieckimi funkcjami, które według współczesnych standardów wydają się bardzo nudne. Ale nawet biorąc pod uwagę fakt, że Niemcy przy tworzeniu tego samochodu musieli oszczędzać na wszystkim, stworzyli fajny, budżetowy samochód. Koreańczycy również sprzedali dobry i tani samochód, ale jednocześnie udało im się umieścić go w stylowej młodzieżowej karoserii.
Oczywiście trudno jest odróżnić zwycięzcę z wyglądu, ponieważ każdy ma inny gust. Ktoś może nie lubić gładkich, surowych linii (jak Polo), ale ktoś oczywiście nie będzie z nich zadowolonywybrzuszenia karoserii, które są wszechobecne we wszystkich samochodach koreańskiego koncernu Hyundai.
Przy okazji, według kierowców obu samochodów, wymiary są początkowo trudne do wyczucia i do samochodu trzeba się przyzwyczaić. Wynika to z faktu, że ani przód, ani tył nie są widoczne z kabiny, chociaż lusterka w obu przypadkach są całkiem dobre i wygodne.
Salon
Skoro już o tym mowa: „Volkswagen Polo” czy „Hyundai Solaris”, trzeba też pamiętać o wnętrzu tych samochodów. Oba są dobrze zrobione, ale wnętrze „koreańskiego” jest ciekawsze i wykonane w młodzieńczy sposób. W Volkswagenie Niemcy starali się zachować surowy styl i udało im się. Jeśli chodzi o sterowanie, wszystkie są na swoich miejscach. Niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na wygodną kontrolę optyki w Solarisie, która znajduje się na lewym uchwycie, aw Polo jest wyjmowana osobno.
Przednie fotele są wygodne w obu przypadkach, ale w koreańskim samochodzie jest więcej miejsca. Ale gdy tylko usiądziesz na tylnym siedzeniu, od razu poczujesz, że miejsc w Polo jest więcej. Na Solarisy narzekają wysocy ludzie, którzy na tylnych siedzeniach opierają głowę o sufit. Jeśli przeniosą się do Polo, nie odczuwają takiego dyskomfortu. Dlatego jeśli uważasz, że lepiej: „Polo” lub „Solaris”, a jednocześnie masz wysokich przyjaciół, topodobny argument przemawiałby na korzyść marki niemieckiej.
Zachowanie na drodze
Wielu właścicieli narzeka, że zachowanie Solarisa przy dużej prędkości pozostawia wiele do życzenia. Ze względu na niedostrojone zawieszenie układ kierowniczy jest trudny do kontrolowania. Firma próbuje rozwiązać ten problem poprzez wymianę tylnych resorów i tłumienie rozpórek, ale na razie problem ten nadal istnieje.
Volkswagen Polo zachowuje się trochę lepiej na torze. Nawet przy dużej prędkości dobrze się prowadzi, a zawieszenie dobrze reaguje na doły. Dlatego jeśli planujesz często korzystać z samochodu podczas długich podróży, lepiej pozostać przy Volkswagenie.
Silniki
Jak już wiemy, w podstawowym wyposażeniu samochodu Polo znajduje się jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra. Nie ma innych opcji. Ale Solaris jest pod tym względem bardziej interesujący. Kupujący ma do wyboru dwie elektrownie:
- Standardowy silnik 1,4 litra o mocy 107 koni mechanicznych.
- Jednostka o dużej mocy (123 KM) o pojemności 1,6 litra.
Chociaż Solaris wykorzystuje czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, jest bardziej dynamiczny i komfortowy niż sześciobiegowa automatyczna skrzynia Volkswagena. Jeśli chodzi o manualne skrzynie biegów, praktycznie nie ma różnic.
Cóż, można również zauważyć mniejsze spalanie koreańskiego samochodu, co jest zaletą, choć niewielką. I pomimo tego, że silnik Solarisaz powodzeniem współpracuje z benzyną AI 92, podczas gdy w Volkswagenie konieczne jest zatankowanie tylko 95. benzyny. Jednak różnica w cenie między nimi wynosi 1-2 ruble.
Do czego służy Solaris?
Ten sedan ma następujące pozytywne cechy:
- Mniejsze zużycie paliwa.
- Niewymagający benzyny.
- Niezależne tylne zawieszenie sprężynowe (Polo ma pół-niezależne zawieszenie).
- Bardziej stylowy wygląd samochodu według nowoczesnych standardów.
- Nowoczesny i stylowy salon. Chociaż wielu lubi surowe cechy Volkswagena.
- Więcej miejsca z przodu.
- Niższa cena wyposażenia podstawowego. Wybór kilku typów silników w jednym kompletnym zestawie.
Zalety „Polo”
Samochód niemieckiego koncernu również ma swoje zalety:
- Silnik silniejszy.
- Więcej miejsca z tyłu (mniej z przodu).
- Obecność hamulców tarczowych na tylnych kołach (Solaris ma hamulce bębnowe).
- Dostępne elektryczne szyby tylne nawet w standardzie.
- Oryginalny system dźwiękowy.
- Lepsze zachowanie na torze podczas jazdy z dużą prędkością.
- 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów powinna być teoretycznie lepsza, ale nie daje to żadnej przewagi nad 4-biegową w Solarisie.
W oparciu o te cechy samochodów,kupujący muszą zastanowić się, co jest lepsze: „Polo” czy „Solaris”.
Inne aspekty
Teoretycznie samochód niemieckiego koncernu, ze względu na dużą popularność, powinien sprzedawać się lepiej, ale ze względu na niskie zużycie paliwa to właśnie „koreański” prowadzi w sprzedaży. Szczególnie zadowolony z 5-letniej gwarancji na samochód firmy Hyundai (Volkswagen oferuje tylko trzyletnią gwarancję).
Jeśli chodzi o komfort, oba samochody należą do tej samej klasy, więc porównywanie poziomu komfortu jest co najmniej nielogiczne. Żaden z omawianych samochodów nie jest pod żadnym względem znacznie lepszy od drugiego, oba są praktycznie równe.
Również na różnych forach można dowiedzieć się, że Solaris ma potencjał do tuningu chipów. Oznacza to, że możesz programowo poprawić charakterystykę tego modelu. Samo w sobie ten samochód jest młodzieńczy. "Polo" - dla ludzi biznesu, którzy nie spieszą się przed wszystkimi na światłach i nie zamierzają przeprowadzać żadnych tuningów.
Wniosek
I nawet po porównaniach nie wiadomo, co jest lepsze: „Polo” czy „Solaris”. Te samochody są zbyt równe pod wieloma względami. Różnice między nimi są nieznaczne, mimo zupełnie odmiennych podejść do wykonania zewnętrza. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem niezawodności i działania oba samochody zbierają pozytywne opinie od właścicieli, więc możemy śmiało polecić jeden z nich do zakupu.
Nawiasem mówiąc, istnieją inne modele w tej kategorii cenowej. Alternatywnie możesz porównaćinne samochody i określ, który jest lepszy: Rio, Solaris, Polo itp. Nie musisz ograniczać się tylko do tych dwóch samochodów.
Zalecana:
Co jest lepsze, „Dniepr” czy „Ural”: przegląd motocykli, funkcji i recenzji
Ciężkie motocykle „Ural” i „Dniepr” jednocześnie hałasowały. Były to wówczas bardzo mocne i nowoczesne modele. To była taka konfrontacja, która dziś przypomina „wyścig zbrojeń” między Mercedesem a BMW, oczywiście pytanie, który jest lepszy, Dniepr czy Ural, nie brzmi tak głośno, ale znaczenie jest jasne. Dzisiaj rozważymy dwa z tych legendarnych motocykli. W końcu znajdziemy odpowiedź na pytanie, który motocykl jest lepszy, Ural czy Dniepr. Zaczynajmy
Co jest lepsze, „Kia Rio” czy „Chevrolet Cruz”: recenzja i porównanie
Dziś ulice miast wypełnione są szeroką gamą marek. O ile wcześniej wybór samochodu nie był szczególnie trudnym zadaniem, to teraz wybór odpowiedniej opcji nie jest łatwym zadaniem. Ten artykuł pomoże ustalić, który jest lepszy - Kia Rio czy Chevrolet Cruze. Rozważ główne zalety i wady obu modeli
Co to jest łańcuch rozrządu? Co jest lepsze: łańcuch czy pasek rozrządu?
Teraz istnieje wiele kontrowersji dotyczących tego, który napęd rozrządu jest lepszy - pasek rozrządu czy łańcuch rozrządu. VAZ był kiedyś wyposażony w najnowszy rodzaj napędu. Jednak wraz z wypuszczeniem nowych modeli producent przerzucił się na pasek. Teraz wiele firm przechodzi na taki transfer. Nawet nowoczesne jednostki z układem cylindrów V8 są wyposażone w napęd pasowy. Ale wielu kierowców nie jest zadowolonych z tej decyzji. Dlaczego łańcuch rozrządu to już przeszłość?
Co jest lepsze: rzepy czy kolce na nowoczesną zimę?
Zakaz kolców w Europie Zachodniej i Japonii doprowadził do pojawienia się nowego typu opon - gumy ciernej, która dzięki ostremu językowi naszych kierowców stała się znana jako rzep. Teraz, oprócz tradycyjnego wyboru między oponami z kolcami a klasycznymi oponami zimowymi, dodano pytanie: „Co jest lepsze: rzepy czy kolce?”
Podczas ładowania akumulator się gotuje - czy to normalne, czy nie? Dowiedz się, dlaczego elektrolit wrze podczas ładowania akumulatora
Wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z faktem, że akumulator wrze podczas ładowania. Ktoś się nie wstydzi, ale niektórzy wręcz przeciwnie, wyłączają ładowarkę (ładowarkę). Istnieje kilka odpowiednich sposobów przywrócenia energii baterii do 100%.