GAZ „Sobol Barguzin 4X4”: dane techniczne, recenzje i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Uważa się, że w naszym kraju nie ma minivanów i nigdy ich nie było. Producenci samochodów byli całkowicie pewni, że samochody tej klasy nie są specjalnie potrzebne. Jednak sytuacja zmieniła się diametralnie w ciągu ostatnich kilku lat. Potem był popyt. A teraz w Gorky Automobile Plant zaczęli produkować samochód GAZ Barguzin 4x4.

Zobaczmy, jaki to jest samochód, rozważmy parametry techniczne, a także opinie właścicieli.

Historia

Pod koniec 1998 roku produkcja samochodów Sobol została opanowana w fabryce Gorkiego. Te samochody zostały wyprodukowane na bazie Gazeli. Różnił się od popularnego modelu Sobol krótszym rozstawem osi, niezależnym przednim zawieszeniem, a także został zaprojektowany dla ładowności do 900 kg.

Linia Sobol to minibusy GAZ 2217 lub Sobol Barguzin oraz furgonetka GAZ 2752. W 1999 roku fabryki rozpoczęły produkcję modelu 2217 z niskim dachem. Tutaj konstruktorom udało się obniżyć go o 100 mm, a także zamontować tylną klapę załadowczą. W tej konfiguracjisamochód stał się minivanem.

Na cześć wiatrów

Warto wspomnieć, że Sobol Barguzin to modyfikacja minibusa GAZ 22171. Samochód otrzymał swoją nazwę na cześć potężnych wiatrów, które wieją nad jeziorem Bajkał. W porównaniu z wersją podstawową okazał się wygodniejszy. Maszyna ma dobrą obsługę i stabilność. „Barguzin” 4x4 ma indeks 22171 i jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. Przeznaczony do przewozu osób w szczególnie trudnych warunkach drogowych. Kup tę maszynę do pracy w warunkach wiejskich, a także do turystyki i rekreacji na wsi.

Pakiety

Generalnie generacja tych samochodów jest dość kontrowersyjna. Według oficjalnych dealerów klientom oferowane są samochody z napędem na wszystkie koła modelu Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171). Jednak wszyscy ci sami dealerzy twierdzą, że istnieją regularne wersje, a ponadto ponad 10 różnych konfiguracji. Tutaj możesz się pomylić. Istnieje wizualna różnica między samochodami z napędem na wszystkie koła - jest to wysokość nadwozia. W przypadku minivanów z napędem na wszystkie koła wynosi 2200 mm, podczas gdy konwencjonalne mają wysokość 2100 mm.

Wygląd

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, wielu ludziom się to podoba. Dane zewnętrzne tych minibusów (lub minivanów) są całkiem przyjemne. Konstrukcja drugiej generacji samochodów, które są produkowane od 2003 roku, wyróżnia się nowymi dużymi, jakby pochyłymi reflektorami, zaktualizowaną osłoną chłodnicy. Tak więc ciało wygląda dość nowocześnie. Plus oto nowe lusterka boczne, które są teraz pomalowane w taki sam sposób, jak nadwozie. Lusterka są zasilane i podgrzewane.

Ale tylne drzwi są trochę smutne. Nie było możliwości ogrzewania ani środka do mycia szyb. Dlatego jeśli jeździsz w brudnych warunkach, widok przez nie jest bardzo trudny. Kierowcy również nie reagują dobrze na boczne drzwi. Wymaga częstego smarowania i częstych regulacji, aby działała prawidłowo.

Salon

We wnętrzu można powiedzieć, że przypomina mały pokój. Jak na swój rozmiar, objętość kabiny to całkiem przyzwoita przestrzeń. Fotel kierowcy jest bardzo wygodny i dość ergonomiczny, jak w wielu samochodach krajowych.

We wnętrzu auta wszystko jest w miarę zgodne z czasem. Wszystko nowoczesne, funkcjonalne, wszystkie elementy sterujące działają zgodnie z oczekiwaniami i przeznaczeniem. To prawda, że kierownica pozostała stara, dwuramienna. Chociaż wielu uważa, że konstrukcja trójramienna jest wygodniejsza. Wszystkie przyciski, dźwignie, urządzenia nie powodują negatywu, najwygodniej z nich korzystać.

Urządzenia są teraz pod półokrągłym wizjerem. Torpeda otrzymała gładkie linie. Ale w tym samym czasie plastik drugiej generacji nie polepszył się, pozostał tak samo tani, z lukami.

Należy jednak powiedzieć, że wnętrze samochodu ma dobrą izolację akustyczną. Nowość według tych parametrów można dodać do listy „luksusów”. Fotele zostały ulepszone. Część krzeseł jest wyposażona w podłokietniki. W niektórych konfiguracjach dostępny jest składany stół. W pobliżu znajdują się miejsca siedzące według typu„coupe”. Fotele są mocno zamontowane, więc przebudowa jest w zasadzie niemożliwa.

Barguzin 4x4 - specyfikacje

Samochody, w zależności od konfiguracji, mogą mieć silnik benzynowy ZMZ 406 o mocy 123 KM lub ten sam silnik benzynowy Chryslera o mocy 133 KM. Zużycie paliwa dla obu silników jest prawie takie samo, według dokumentacji wyniesie około 12 l/100 km. Czasami sprzedawcy oferują takie sobole z silnikami wysokoprężnymi.

Skrzynia biegów - najprostsza, mechaniczna, pięciobiegowa. Jeśli chodzi o samochód z napędem na wszystkie koła „Barguzin” 4x4, tutaj inżynierowie zastosowali jednouchwytową skrzynię rozdzielczą GAZ 2307.

Hamulce hydrauliczne z dwuobwodowym wzmacniaczem podciśnienia. Układ jest wyposażony w czujnik spadku poziomu płynu hamulcowego, a także istnieje możliwość regulacji ciśnienia w układzie.

Kierowanie odbywa się w taki sam sposób, jak we wszystkich innych samochodach GAZ. System „śruba-nakrętka kulkowa” ma hydrauliczny wzmacniacz.

Zawieszenie sprężynowe dla sprzętu terenowego i wersji z napędem na przednie koła są wyposażone w przednie zawieszenie sprężynowe z podwójnymi wahaczami, a tylne - sprężynowe. Sądząc po opiniach wielu kierowców, samochód cierpi na problemy z przednim zawieszeniem. Właściciele samochodów twierdzą, że nakrętka piasty jest zbyt mocno dokręcona. Dlatego łożysko koła często pęka.

Zmotoryzowani piszą też, że zawieszenie może bez problemu przejechać ponad 300 tys. km. Dobre momenty to zwrotność, widoczność, drożność na ziemi.

Jak to jeździ?

Właściciele w swoich recenzjach zauważają, że minibus ma dość wysoką pozycję siedzącą, doskonałą widoczność. Mocne silniki gwarantują, że nawet wśród aut osobowych auto będzie na poziomie. Najpierw musisz przyzwyczaić się do sterowania. Nawet najmniejszy ruch kierownicy włącza wspomaganie kierownicy, a on z kolei natychmiast skręca kołami. Przednie amortyzatory są nieco słabe, przednia część kołysze się na wybojach. Tylne resory nie są wystarczająco miękkie, więc na naszych drogach tylna część się podskakuje.

Dla samochodu „Barguzin” 4x4 długie podróże nie są szczególnie odpowiednie. Maksymalna deklarowana prędkość to tylko 120 km/h. Kierowcy twierdzą, że nawet przy 110 km/h jazda nie jest już bardzo komfortowa, a zużycie paliwa również rośnie.

Jednak sytuacja zmienia się dramatycznie, gdy drogi się kończą. Tutaj, w terenie, możesz w pełni otworzyć i nauczyć się tego samochodu w nowy sposób. Minivan Gorky z napędem na wszystkie koła to prawdziwy SUV. Zgodnie z charakterystyką samochodu „Barguzin” 4x4, którego zdjęcie można zobaczyć poniżej, jest prawie tak dobre, jak samochody zakładu w Uljanowsku.

Ten samochód rywalizował na torze Silk Road. Tam minivan niejednokrotnie wyciągał z błota bojowe SUV-y, które były po prostu mocno związane. Auto ciągnie w każdych warunkach. Nie daj się jednak zbytnio zaplątać w brud. Samochód może utknąć w koleinach od ciężarówek, a nie zawsze można znaleźć traktor.

Polityka cenowa

Ile kosztuje minivan „Barguzin” 4x4? Cena to kolejna?pozytywna jakość tego SUV-a. Nowy samochód z napędem na wszystkie koła w podstawowej konfiguracji można kupić w okolicach 500 000 rubli. Używany samochód w wieku pięciu lat może kosztować około 200 tys.

Więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy techniczne, wygląd i cenę ma ten minibus. Jak widać, Barguzin jest doskonałą i niedrogą alternatywą dla nowoczesnych samochodów zagranicznych, takich jak Mercedes Vito i Volkswagen Transporter, a poza tym jest to napęd na wszystkie koła.