"Daewoo-Nexia": producent, charakterystyka, wyposażenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Samochód „Daewoo-Nexia” często można spotkać na rosyjskich drogach. Jest stosunkowo tani i bezpretensjonalny, a ponadto nie jest to samochód domowy, więc nie dziwi fakt, że kierowcy są zainteresowani jego cechami i wyposażeniem. W tym artykule porozmawiamy o nich, a także dotkniemy ich producenta.

Skąd jesteś?

Ścieżka Nexii nie była najłatwiejsza. Początkowo niemiecki koncern Opel można nazwać producentem Daewoo Nexia, ponieważ to oni go opracowali. Następnie został zmodernizowany przez Daewoo z Korei Południowej. „Bezpośrednim przodkiem” tego samochodu jest Opel Kadett E, który był produkowany w latach 1984-1991.

„Nexia” była produkowana od 1996 do 2016 roku w mieście Asaka (Uzbekistan). Były dwie generacje tego samochodu, które omówimy poniżej.

Być może producent „Daewoo-Nexia” nawet nie wyobrażał sobie, jak popularny stanie się samochód w Rosji, Uzbekistaniei krajów WNP. Wyprodukowano pół miliona egzemplarzy tego samochodu.

Pierwsza generacja

Samochód przybył do Korei Południowej pod nazwą Daewoo Cielo, ale nie był produkowany bezpośrednio w tym kraju przez długi czas. W 1996 roku został przeniesiony do produkcji do filii w różnych krajach, w tym w Rosji i Uzbekistanie. Do 1998 roku Daewoo Nexia była montowana w fabryce Krasny Aksai, która znajduje się w obwodzie rostowskim, ale w Uzbekistanie montaż trwał do 2016 roku. Niektóre elementy samochodowe i stal karoserii są pochodzenia rosyjskiego.

Funkcje

"Daewoo-Nexia" jest produkowany w nadwoziu "sedan". Od 1996 do 2002 roku samochód był wyposażony w silnik G15MF (pojemność 1,5 l i moc 55 kW, 75 KM), z mechanizmem dystrybucji gazu, który ma dwa zawory na cylinder i jeden wałek rozrządu w głowicy. W tej „Nexii” prawie całkowicie kopiuje swoją poprzedniczkę.

Daewoo-Nexia ma tylko dwie konfiguracje: podstawową (GL) i rozszerzoną (GLE), która w terminologii dealerów jest oznaczona jako „Lux”. Ma najlepszy wygląd, który polega na obecności ozdobnych kołpaków, tabliczek znamionowych, przyciemnionych atermicznych szyb, pomalowanych zderzaków, paska przeciwsłonecznego na przedniej szybie. Nie zabrakło również dodatków związanych z komfortem, reprezentowanych przez ulepszoną miękką tapicerkę drzwi, obrotomierz, elektryczny centralny zamek we wszystkich drzwiach i elektrycznie sterowane szyby.„Nexia” jest przystosowana do montażu klimatyzacji i wspomagania kierownicy, jednak niektóre samochody nie zostały w nie wyposażone w celu obniżenia kosztów.

Restyling

Producent „Daewoo-Nexia” dokonał pierwszej zmiany stylizacji samochodu wyprodukowanego w Uzbekistanie w 2002 roku. Nadwozie otrzymało wiele zmian zewnętrznych, ale, co ważniejsze, zainstalowano bardziej zaawansowany silnik zamiast przestarzałego G15MF. Moc nowego silnika to 63 kW (85 KM), co osiągnięto dzięki wprowadzeniu drugiego wału i dodaniu dwóch dodatkowych zaworów na cylinder (a zatem są cztery). Przeprojektowano także układy wtrysku paliwa, chłodzenia i zapłonu. Silnik otrzymał indeks A15MF. W związku z tymi zmianami producent Daewoo Nexia po prostu nie mógł zignorować hamulców i podwozia, ponieważ one również przeszły modernizację.

Z fabryki Nexia, po zmianie stylizacji w 2002 roku, są produkowane z kołami 14 . Do konstrukcji dodano również katalizator i regulację składu mieszanki zgodnie z sygnałami sondy lambda, dzięki czemu Nexia zaczęła spełniać wymagania „Euro” pod względem toksyczności -2”. Te samochody były produkowane do 2008 roku.

Druga zmiana stylizacji

W 2008 roku producenci Daewoo Nexia zajęli się wyglądem zewnętrznym i wnętrzem. Zaktualizowano zarówno zderzaki, optykę, jak i wnętrze, a w drzwiach dodano odporne na wstrząsy belki. Bo na świecie jest nowy standardprzyjazność dla środowiska - "Euro-3", a silnik do niego nie pasował, zastąpiły go dwa silniki: A15SMS (moc - 80 KM) od Chevroleta-Lanos i F16D3 (109 KM) od Chevroleta-Lacetti". Ten model był produkowany do 2016 roku.

W recenzji "Daewoo-Nexia" nie sposób nie wspomnieć o pojemnym bagażniku dla sedana o pojemności pięciuset trzydzieści litrów. Tylko wąski otwór komplikuje sprawę, utrudniając załadunek.

Trochę o części technicznej

Silnik zaczerpnięty z „Chevrolet-Lanos” rozwija moc do 80 litrów. Z. Posiada elektroniczną jednostkę sterującą oraz rozproszony układ wtrysku paliwa. W ten sposób samochód może jeździć na prawie każdej benzynie, nawet AI-80, a nawet AI-95. W 12,5 sekundy ten samochód przyspiesza do 100 km/h. Jednak tego silnika nie można nazwać ekonomicznym. Zużycie paliwa w trybie miejskim wyniesie od ośmiu do dziewięciu litrów, a na autostradzie „zjada” tylko litr mniej.

Dzięki silnikowi F16D3 auto jest oczywiście dużo bardziej dynamiczne, bo nie ma 80 KM. z., a wszystkie 109. Silnik jest inaczej wyposażony: są dwa górne wałki rozrządu i cztery zawory na cylinder, dzięki czemu Nexia przyspieszy szybciej: w 10 sekund do 185 km/h. Nie zapominaj, że wzrost mocy ma konsekwencje w postaci wzrostu zużycia paliwa. W trybie miejskim samochód spala 9,3 litra, a na autostradzie - 8,5.

Silniki są umieszczone poprzecznie, skrzynia biegów jest mechaniczna, pięciobiegowa. Transfery są wystarczająco długie, co w niektórych sytuacjach jest zaletą,szczególnie w mieście, bo kierowca nie musi się ciągle zmieniać. Transmisja działa łatwo.

Uważa się, że ze względu na normę środowiskową Euro-3 silniki tracą przyczepność, ale w przypadku tych dwóch przedstawicieli tak nie jest. Zainstalowane fabrycznie amortyzatory są miękkie, ale nie wytrzymują długo – ich żywotność wydłuży się po trzydziestu tysiącach kilometrów. Daewoo Nexia jest wyposażona w całkowicie niezależne sprężynowe zawieszenie przednie. Z tyłu belka skrętna i konstrukcja ze sprężyną. Hamulce, jak mówią, gwiazd z nieba jest za mało, ale nie ma z nimi problemów. Wspomaganie kierownicy nie jest w standardzie, więc kierowcy będą musieli zadowolić się zębatkowym układem kierowniczym, chociaż producent przewiduje samodzielną instalację wspomagania kierownicy.

Ravon

W 2015 roku na taśmie produkcyjnej tej samej fabryki w Uzbekistanie o nazwie Ravon Nexia, której bezpośrednim przodkiem był Chevrolet Aveo T250, zaczęły pojawiać się nowe samochody budżetowe. Ten samochód stał się godnym następcą Daewoo Nexia jako niedrogi i dość niezawodny samochód.

Zamiast konkluzji

Nie można powiedzieć, że zawieszenie zachowuje się idealnie na rosyjskich drogach. Projekt jest niedoskonały, komponenty są niedrogie, słabe ustawienia i budżetowy montaż Daewoo Nexia dają o sobie znać. Oczywiście ten samochód działa lepiej niż Łada, a pod względem komfortu oczywiście kosztuje znacznie więcej, ale pod względem tych samych wskaźników jest nieco gorszy od Kaliny, Priore i„Grant”. A odpowiedź na pytanie, który z tych samochodów preferować, zależy bardziej od preferencji konkretnego kierowcy. Fani samochodów krajowych oczywiście nie będą patrzeć na Nexię. Inny „obóz” jest zdania, że każdy samochód zagraniczny jest bardziej niezawodny i trwały niż samochód krajowy. W każdym razie samochód jest godnym przedstawicielem swojej kategorii cenowej. Jest dość niedrogi w utrzymaniu, co jest doskonałe, biorąc pod uwagę dobre cechy Daewoo Nexia.