2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Być może najpopularniejsze pojazdy w USA to pickupy i minivany. Ten ostatni zaczął zdobywać popularność w latach 80. XX wieku. Tak więc w 1986 roku Ford stworzył pierwszy minivan z 7 miejscami pasażerskimi. Stali się Fordem Aerostar. Jego opis i cechy zostaną omówione w naszym dzisiejszym artykule.
Wprowadzenie
Ford Aerostar to amerykański minivan, który był masowo produkowany od 1986 do 1997 roku. Model przeznaczony jest na rynek krajowy i nie był używany w Europie. Samochód charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa i komfortu, za co otrzymał liczne nagrody.
Projekt
Samochód ma klasyczny wygląd. Wczesne wersje były dostarczane z czarnymi zderzakami i bez bocznych listew. W latach 90. wygląd auta nieznacznie się zmienił.
Teraz pojawiło się „listowie” na dole, a zderzak zaczął być malowany na kolor. Ford Aerostar ma prosty, kanciasty kształt. Z przodu widzimy kwadratową optykę halogenową, osobne pomarańczowe kierunkowskazy i płaską maskę. Niektóre wersje były dostarczane z bagażnikiem dachowym. Z tyłu - szeroka osłonabagażnik (nie przewidziano wersji z bramami skrzydłowymi) i prosty kształt zderzaka. Jest też spryskiwacz tylnej szyby i osobna wycieraczka.
Salon
Nic dziwnego, że ten minivan został uznany za jeden z najwygodniejszych na rynku. Fotele Forda Aerostar są bardzo miękkie i wygodne. I nawet pasażerowie z tyłu nie są pozbawieni komfortu. Wszystkie krzesła mają własne podłokietniki i dobrze zdefiniowane podparcie boczne. Na tej maszynie możesz bezpiecznie wyruszyć w daleką podróż. Jakość izolacji akustycznej samochodu stoi na wysokim poziomie. Materiały wykończeniowe - bardzo przyjemne w dotyku.
Pomimo tego, że Ford Aerostar to minivan z lat 80-tych, posiada już funkcję składania siedzeń. Tylny rząd jest łatwy do demontażu przez jedną osobę. Nawiasem mówiąc, dzięki szerokim wymiarom z tyłu wygodnie zakwaterowano trzech dorosłych pasażerów. W całej kabinie można zobaczyć różne uchwyty na kubki (wysuwane), siatki na rzeczy, schowki na rękawiczki i rękawiczki oraz wiele innych przyjemnych rzeczy. Minivan ma nawet składaną półkę do jedzenia w drodze.
Cechą wyróżniającą amerykańskiego Forda Aerostar jest ostrzeżenie o wyłączeniu światła lub zapomnianej stacyjce po otwarciu drzwi.
Minivan Ford Aerostar jest wyposażony w specjalną dźwignię zmiany biegów. Ma długą łodygę i jest wbudowany bezpośrednio w pudełko. Samochód posiada elektrycznie sterowane szyby, regulowane lusterka, klimatyzację, ogrzewanie siedzeń oraz funkcję opuszczania zagłówka.
Specyfikacje
Amerykanie nigdy nie lubili małych silników. I minivana Ford Aerostarnie był wyjątkiem. Tak więc samochód był wyposażony w dwie elektrownie. Podstawą minivana Ford Aerostar jest trzylitrowa, sześciocylindrowa jednostka benzynowa. Maksymalna moc tego silnika to 135 koni mechanicznych. Oczywiście ten minivan Ford Aerostar ma bardzo słabą dynamikę. Ale nie został stworzony do dragów, ale do wygodnych rodzinnych wycieczek.
Od 1989 roku oferta silników została uzupełniona o nową jednostkę benzynową. Ten silnik ma układ cylindrów w kształcie litery V i pojemność roboczą 4 litrów. Ale ze względu na brak turbiny z tego silnika można uzyskać tylko 155 koni mechanicznych. Obie jednostki wyróżniał dolny wałek rozrządu oraz napęd łańcucha rozrządu. Wśród innowacji znajdują się hydrauliczne kompensatory zaworów. Wszystkie szczeliny są teraz automatycznie regulowane za pomocą ciśnienia oleju.
Transmisja, zużycie
Początkowo w Fordzie Aerostar zainstalowano manualną skrzynię biegów. Ale po kilku latach zakład całkowicie przestawił się na automatyzację. Prawie 90 procent Fordów Aerostar można znaleźć z klasyczną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego. Pudełko jest dość proste w urządzeniu i otrzymało tytuł „niezniszczalny”. Ale pod względem zużycia paliwa Ford Aerostar nigdy nie był ekonomiczny.
W ten sposób w trybie miejskim minivan zużył co najmniej 18 litrów paliwa. A na autostradzie wskaźnik nigdy nie spadł poniżej 12. W związku z takim zużyciem paliwa pojawia się pytanie o montażsprzęt gazowy. Te rzadkie okazy, które jakoś trafiły do Rosji lub krajów WNP, od dawna prowadzą HBO. W przeciwnym razie eksploatacja takiego samochodu staje się nieopłacalna i bezsensowna.
Podwozie
Maszyna ma klasyczny układ zawieszenia z górnym i dolnym ramieniem oraz teleskopowymi amortyzatorami. „Ford Aerostar” ma wysoką gładkość. To świetny samochód na długie podróże.
Układ kierowniczy - zębatka i zębnik, z hydraulicznym wspomaganiem. Hamulce - tarcza przód i tył bębna.
Wniosek
Zastanowiliśmy się więc, jakie cechy ma ten minivan. Samochód jest bardzo przestarzały zewnętrznie i wewnętrznie, ale nadal cieszy właściciela komfortem. Głównym problemem „Amerykanina” jest zużycie paliwa. Kolejnym problemem dla minivana Ford Aerostar są części zamienne. Właściwą część można znaleźć tylko na zamówienie, z USA. A jeśli uda ci się coś kupić w Rosji, to za nie do pomyślenia pieniądze. Ten samochód jest bardzo niepłynny na rynku rosyjskim.
Zalecana:
Recenzja samochodu „Fiat Uno”
Włochy słyną nie tylko z wykwintnej kuchni, ale także z potężnych samochodów sportowych, takich jak Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Ale niewiele osób wie, że wszystkie te firmy należą do koncernu Fiata. W latach 80-tych firma ta wyprodukowała pierwszy w swojej historii kompaktowy mini-samochód „Fiat Uno”. Samochód okazał się tak udany, że zdobył nagrodę Samochodu Roku. Produkcja seryjna tych samochodów trwała aż 12 lat
GAZ-11: zdjęcie i recenzja samochodu, historia powstania, specyfikacje i ciekawostki
GAZ to największy producent samochodów, który rozpoczął produkcję produktów w Niżnym Nowogrodzie. W pierwszych latach swojej pracy GAZ produkował produkty „Ford”. Jak na realia rosyjskiego klimatu, silnik tej serii aut nie pasował zbyt dobrze. Nasi specjaliści rozwiązali zadanie, jak zawsze, szybko i bez zbędnych kłopotów, biorąc za podstawę (a właściwie kopiując) nowy silnik GAZ-11, amerykański dolnozaworowy Dodge-D5
Restyled Hyundai Solaris: recenzje właścicieli i recenzja nowego samochodu
Pojawiający się w 2011 roku na rynku rosyjskim Hyundai Solaris szybko odniósł sukces i cieszy się obecnie stabilnym popytem wśród kierowców. Ale czas nie stoi w miejscu i po 2 latach inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować tego „państwowego pracownika”, prezentując publicznie swój nowy stylizowany „Hyundai Solaris” w 2013 roku
Recenzja samochodu „Daewoo Nubira”
Koreańskie samochody są bardzo poszukiwane na rynku rosyjskim. Powodów jest wiele. Są nieco tańsze niż „japońskie”, przy czym wyróżnia je wysokiej jakości montaż. Daewoo Motors jest jednym z wiodących producentów samochodów w Korei Południowej. W 97 roku Koreańczycy zaprezentowali nowy samochód w czterodrzwiowym nadwoziu Daewoo Nubira. Zobacz zdjęcia i recenzję tej maszyny w naszym dzisiejszym artykule
Recenzja nowego samochodu Ford Explorer-Sport
Pomimo obecności przedrostka „Sport” w tytule, „Ford Explorer-Sport” trudno nazwać samochodem czysto sportowym. Z całej gamy modeli firmy ten konkretny samochód jest najmocniejszy, a jego koszt w porównaniu z wieloma analogami jest znacznie niższy
