Recenzja nowego samochodu Ford Explorer-Sport

Recenzja nowego samochodu Ford Explorer-Sport
Recenzja nowego samochodu Ford Explorer-Sport
Anonim

Na pierwszy rzut oka na nowego Forda Explorer-Sport, którego zdjęcie znajduje się poniżej, nie od razu wierzy się, że ten pięciometrowy samochód jest w stanie wykonywać dowolne manewry sportowe. W porównaniu ze zwykłą wersją samochodu, czerń jest szeroko stosowana w projektowaniu nowości. Dotyczy to koloru grilla, obudów lusterek, relingów dachowych i innych elementów, które zwyczajowo widuje się w chromie. Projektanci zainstalowali w samochodzie zaktualizowane 20-calowe koła i nowoczesne reflektory LED.

Ford Explorer Sport
Ford Explorer Sport

Wnętrze samochodu Ford Explorer-Sport praktycznie nie różni się od wersji standardowej. Tutaj widać tę samą deskę rozdzielczą z dużym prędkościomierzem, krążkiem do wyboru trybu jazdy oraz systemem multimedialnym. Z nowości należy zwrócić uwagę na wykończenia wykonane z falistego tworzywa sztucznego w kolorze antracytowym, świecące listwy progowe, skórzaną tapicerkę przednich siedzeń, a także manetki zmiany biegów, które się pojawiły. Co więcej, fotele kierowcy i pasażera z przodu są regulowane elektronicznie w dziesięciukierunki i wentylacja.

Na specjalne słowa zasługuje jednostka napędowa nowego Ford Explorer-Sport. Recenzje pierwszych kupujących wskazują, że „szóstka” w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra i wyposażona w turbosprężarkę zainstalowaną pod maską auta to naprawdę dobre rozwiązanie. Moc tego silnika, należącego do rodziny EcoBoost, to 360 koni mechanicznych. Jest w stanie rozpędzić samochód od postoju do „setki” w zaledwie 6,4 sekundy. Należy zauważyć, że silnik wykorzystuje dwie turbiny. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nowy Ford Explorer Sport wykorzystuje sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Opinie o Ford Explorer Sport
Opinie o Ford Explorer Sport

Przyspieszenie nowości jest szybkie. Auto przyspiesza gwałtownie do znaku 120 km/h, po czym przyspieszanie staje się wolniejsze. Kolejny niuans - wewnątrz ogromnego wnętrza dynamika samochodu jest postrzegana jako nieco wygładzona. Nowy „Ford Explorer-Sport” w cyklu mieszanym zużywa około piętnastu litrów paliwa na każdą „setkę” przejazdu. Jednocześnie do samochodu nadaje się nawet benzyna A-92.

Hamulce nowości stały się sztywniejsze, ale jak pokazuje praktyka, nie są przeznaczone do jazdy sportowej. Faktem jest, że dobre i szybkie hamowanie jest typowe tylko dla pierwszej połowy koła prędkościomierza. Przy wyższych prędkościach mechanizmy przegrzewają się, co prowadzi do braku normalnego wysiłku na pedałach. Z drugiej strony zastosowanie w aucie nowych ustawień układu kierowniczego i zawieszenia ułatwiło iprzyjemne.

Zdjęcie Ford Explorer Sport
Zdjęcie Ford Explorer Sport

W salonach krajowych dealerów za nowego „Forda Explorer-Sport” trzeba będzie zapłacić około 2,2 miliona rubli. Pomimo obecności w tytule przedrostka „Sport”, samochód trudno nazwać autem czysto sportowym. Co więcej, z całej gamy modeli Forda, ten konkretny samochód jest najmocniejszy, a jego koszt jest znacznie niższy w porównaniu z innymi samochodami o podobnych parametrach.

Zalecana: