2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Przegrzewanie się silnika jest uciążliwością, która marnuje czas i pieniądze na rozwiązanie tego problemu. Najprostszą i najczęstszą przyczyną jest wyciek płynu chłodzącego.
Konieczne jest sprawdzanie poziomu płynu w układzie w odpowiednim czasie, jeśli zostanie wykryty brak, należy sprawdzić wszystkie połączenia, przechodząc przez obwód układu chłodzenia.
Drugim powodem jest awaria termostatu, który może uniemożliwić przedostawanie się gorącego płynu do grzejnika. Jeżeli po 10 minutach pracy grzejnik okaże się zimny należy wyjąć termostat i włożyć go do gorącej wody (80 stopni), w tej temperaturze powinien się otworzyć (termostat nie działa, konieczna wymiana).
Trzecim powodem jest zatkanie układu chłodzenia lub samej chłodnicy. Może to być spowodowane osadzaniem się kamienia na rurach (w wyniku używania twardej wody zawierającej różne sole w swoim składzie) lub ciał obcych dostających się do systemu.
Tworzenie się kamienia zmniejsza chłodzenie silnika, który w tym przypadku się przegrzewa, zmniejsza się lepkość oleju, co prowadzi do słabego smarowania części. Rozpoczyna się detonacja, wzrasta zużycie paliwa. Wlej miękką wodę (deszcz, destylowaną, z górskich rzek). Morze lub nieutwardzona - twarda. Aby zmiękczyć, dodaj fosforan trisodowy lub sodę kalcynowaną. Na rynku dostępnych jest wiele produktów, które rozwiązują ten problem.
Jeśli nagromadzi się kamień, przepłucz cały system dowolnym środkiem do usuwania kamienia.
Zdarza się, że termostat i płyn chłodzący są normalne, ale silnik się nagrzewa. W takim przypadku może się zdarzyć, że wąż prowadzący do pompy nie jest hermetycznie zamocowany (konieczna jest wymiana opaski na węższą, aby mocniej docisnąć wąż do złączki). Ten podział jest typowy dla samochodów Moskvich 2140.
Kozacy mają słabe chłodzenie przez napływające powietrze. W takim przypadku zainstaluj różne deflektory, wloty powietrza, wentylatory.
W niektórych maszynach sama zasada chłodzenia opiera się na ruchu chłodziwa po dużym i małym okręgu. Gdy silnik jest zimny, płyn krąży w małym okręgu. Po rozgrzaniu termostat otwiera się i rozpoczyna się cyrkulacja w dużym (przez grzejnik). Termostat może się nie otworzyć, a dostęp cieczy do dużego koła zostanie zamknięty. Właśnie z tego powodu może wystąpić przegrzanie silnika VAZ 2108, 2109, 2199. Aby sprawdzić działanie termostatu należy rozgrzać silnik do 90 stopni i dotknąć rury prowadzącej do chłodnicy. Jeśli termostat nie działa, dysza będzie zimna.
Przegrzanie silnika może nastąpić z powodu zanieczyszczenia zewnętrznej powierzchni cylindrów. Aby je wyczyścić, należy zdjąć gaźnik i przeciąć obudowę, która je zakrywa.
Może wystąpić przegrzaniesilnik z powodu awarii pompy wody, awarii napędu (w przypadku zerwania paska).
Jest to poważny problem, który może spowodować zatarcie silnika na drodze. Głowice cylindrów wypaczą się, nastąpi deformacja części z powodu nadmiernego ciepła. Jeśli silnik się przegrzeje, konsekwencje mogą stać się nieodwracalne w wyniku zwykłej nieostrożności. Powinieneś sprawdzić układ chłodzenia przed podróżą, a nie w drodze.
Zalecana:
Uderzenie hydrauliczne silnika: przyczyny i konsekwencje. Jak uniknąć uderzenia hydraulicznego silnika?
Silnik spalinowy to serce samochodu. Żywotność urządzenia zależy od warunków użytkowania. Ale zdarzają się awarie, które nie mają nic wspólnego z aktualnym stanem silnika. W tym artykule omówimy, czym jest młot hydrauliczny silnika, dlaczego tak się dzieje i jak uniknąć tego rodzaju awarii. Ale najpierw najważniejsze rzeczy
„Słaba mieszanka” – co to jest? Przyczyny powstania, konsekwencje
Aby samochód działał dobrze, silnik potrzebuje wysokiej jakości mocy. Aby w komorach spalania doszło do eksplozji wymaganej mocy, mieszanka paliwa i powietrza musi być wysokiej jakości. Czasami jest przygotowany z odchyleniami w jednym lub drugim kierunku. To słaba mieszanka lub odwrotnie - bogata. Co to jest, jakie są przyczyny ubogiej mieszanki paliwowej, objawy i jak pracuje silnik? Spróbujmy odpowiedzieć na te pytania
Głód oleju silnikowego: przyczyny i konsekwencje
Najbardziej czasochłonne i kosztowne awarie silnika pod względem naprawy związane są z brakiem smarowania lub jego niską wydajnością. Zakleszczony wałek rozrządu, stopione wkładki, charakterystyczne pukanie – to wszystko konsekwencje głodu olejowego. To właśnie eksperci nazywają brakiem lub niedostatecznym smarowaniem silnika
Błąd silnika: dekodowanie, przyczyny. Jak zresetować błąd silnika?
Prawdopodobnie każdy właściciel samochodu z silnikiem wtryskowym spotkał się z różnymi błędami w działaniu tej jednostki. Taka awaria jest zgłaszana przez odpowiedni znak na tablicy rozdzielczej - „błąd silnika”. Wielu natychmiast uda się na stację serwisową w celu diagnostyki, podczas gdy inni pójdą z tym problemem. Ale trzecia grupa osób na pewno będzie zainteresowana przyczynami i dekodowaniem kodów
Olej dostaje się do środka przeciw zamarzaniu: przyczyny, konsekwencje, rozwiązania
Silnik to podstawa każdego samochodu. Silnik spalinowy wykorzystuje wiele mechanizmów i systemów. Każdy z nich ma swoją funkcję i przeznaczenie. Integralną częścią silnika jest więc układ chłodzenia i smarowania. W pierwszym przypadku stosuje się płyn niezamarzający, w drugim olej. Te płyny mają zupełnie inne przeznaczenie i skład. Niedopuszczalne jest, aby się ze sobą mieszały. Ale czasami zdarzają się problemy i olej dostaje się do środka przeciw zamarzaniu. Przyczyny tego zjawiska mogą być różne
