BMW 530: recenzje i specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 2003 roku BMW zaprezentowało nową generację piątej serii BMW. Zaktualizowane nadwozie nazwano BMW 530 E60, stając się jednym z głównych konkurentów wydanego rok wcześniej Mercedesa klasy E W211. Model E60 wyróżniał się nie tylko nowym wyglądem zewnętrznym i zaktualizowaną gamą układów napędowych, ale także ulepszoną elektroniką.

Wymiar zewnętrzny i wymiary E60

Piąta generacja BMW radykalnie różniła się na zewnątrz od modeli produkowanych wcześniej przez koncern. Kardynalne zmiany w wyglądzie zewnętrznym nie zostały docenione, ale wkrótce zmieniła się opinia świata motoryzacyjnego: nowy wygląd BMW 530 pozostaje aktualny do dnia dzisiejszego.

Gładkie linie nadwozia zaczynają się w jednym punkcie i rozchodzą się na cały samochód, podkreślając dynamikę i elegancję limuzyny. Zmieniły się wymiary auta: odległość między kołami wzrosła o 58 milimetrów, długość nadwozia - o 66 milimetrów.

Wymiary BMW serii 5 są następujące:

• długość ciała - 4 841 metrów;
• szerokość - 1846 metrów;
• wysokość - 1468 metrów.

Nadwozie BMW E60wykonane z aluminium, które jest znakiem rozpoznawczym auta. Przednie błotniki i maska wykonane są w całości z tego metalu, co zmniejsza całkowitą wagę samochodu i zwiększa jego odporność na korozję, a także komplikuje tuning i naprawy karoserii.

W podstawowej konfiguracji szesnastocalowe koła wyposażone są w opony o różnych szerokościach: 205/60 na przedniej osi, 225/55 na tylnej. Na życzenie kupującego BMW 530 może być wyposażone w 18-calowe koła.

Specyfikacje BMW E60

Inżynierowie niemieckiego koncernu dla piątej serii opracowali nową linię jednostek napędowych. Jest reprezentowany przez cztery silniki benzynowe i trzy silniki wysokoprężne. Wszystkie silniki są wyposażone w napędy z łańcuchem rozrządu i są bardzo wrażliwe na jakość wlewanego paliwa, dlatego producent zaleca tylko benzynę o liczbie oktanowej 98.

Wyposażenie E60

BMW piątej generacji wprowadza iDrive, wcześniej dostępny tylko w serii 7.

Podstawowe wyposażenie BMW 530 obejmuje:

• Dwustrefowa klimatyzacja z kontrolą temperatury i wilgotności w kabinie.
• Sześć poduszek powietrznych.
• Przycisk uruchamiania silnika Start.
• Zmiana położenia kierownicy w dwóch kierunkach.
• Regulacja siedzenia.

Jako opcje dodatkowe można zamówić jednostkę projekcyjną wyświetlającą informacje na przedniej szybie. Takie rozwiązanie technologiczne jest bardzo przydatne, ponieważ pozwalakierowca nie może być rozpraszany na drodze.

E60 to najwyższej klasy model z aktywnym tempomatem, który utrzymuje stałą prędkość i określa odległość od poprzedzającego pojazdu.

Optyka adaptacyjna jest montowana w BMW również na życzenie kupującego. Jego funkcjonalność pozwala „rozglądać się” wokół zakrętów i reagować na ruchy kierownicy.

Sedan BMW 530 ma rewolucyjny wygląd zewnętrzny i jest wyposażony w zaawansowaną elektronikę i technologię w połączeniu z potężnymi układami napędowymi. Samochód nie traci dziś na aktualności, oferując doskonałe prowadzenie i dynamikę oraz ciesząc się popularnością wśród kierowców.

BMW 530

Na europejski rynek motoryzacyjny produkcja 530. modelu odbywała się w latach 2003-2005. Auto zostało uzupełnione sześciocylindrowym silnikiem benzynowym M54 o mocy 231 koni mechanicznych. Maksymalna rozwinięta prędkość sedana wynosiła 250 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 9,5 litra. Za sterowanie zespołem napędowym odpowiadał system Siemens MS54.

Samochód 530 F10

BMW 530 F10, produkowany przez bawarski koncern, po raz pierwszy zaczęto wyposażać w rzędowy silnik atmosferyczny o pojemności 2996 cm3 i moc 232 koni mechanicznych. Samochód o takiej mocy można było rozpędzić nawet do 250 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h zostało przeprowadzone w 7,7 sekundy. Inżynierowie BMW dwukrotnie zmodernizowali jednostki napędowe tego modelu: w 2005 roku moc wzrosła o 27 koni mechanicznych, w 2007 roku o kolejne 13 koni mechanicznych.siła.

Całkowita objętość zbiornika paliwa w samochodzie wynosi 70 litrów. W cyklu miejskim spalanie wynosi 14,11 litra, w podmiejskim 7 litrów. Napęd F10 - tradycyjny tył. Układ hamulcowy reprezentują wentylowane hamulce tarczowe. Pełny promień skrętu - 11,4 metra.

Model 530d

Najlepsze BMW 530d jest wyposażone w sześciocylindrowy silnik o pojemności 2993 cm33 z turbosprężarką. Przez cały czas premiery modelu jednostka napędowa była wielokrotnie zmieniana. Początkowa moc silnika wynosiła 218 koni mechanicznych, ale kolejne modernizacje umożliwiły zwiększenie jej do 286 koni mechanicznych. W momencie wprowadzenia na rynek BMW 530 xDrive silnik był najmocniejszy w gamie jednostek napędowych.

Przyspieszenie do 100 km/h z pierwszą wersją silnika zostało wykonane w 7,1 sekundy, po zmianie stylizacji możliwe było skrócenie czasu do 6 sekund. Maksymalna rozwinięta prędkość to 243 km/h.

Układ hamulcowy jest reprezentowany przez przednie wentylowane hamulce tarczowe i tylne hamulce tarczowe. Średnie zużycie paliwa przez samochód wynosi 8 litrów.

4WD wersja 530ix

Wypuszczanie czterodrzwiowego sedana rozpoczęło się w 2005 roku. Charakterystyczną cechą tego modelu był napęd na wszystkie koła. Samochód został wyposażony w trzylitrowy rzędowy silnik N52 o mocy 258 koni mechanicznych. Przyspieszenie BMW 530ix do 100 km/h nastąpiło w 6,8 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosiło 13 litrów na 100 kilometrów. W cyklu mieszanym zużycie benzyn spadło prawie o dwarazy, zatrzymując się na 7,4 litra.

Modele piątej serii BMW były w większości wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub podobną automatyczną skrzynię biegów firmy Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT to kolejny samochód niemieckiego koncernu, który wielokrotnie zmieniał stylizację zarówno nadwozia, jak i części technicznej. Z wyglądu jako pierwsze zmieniono wloty powietrza, zderzaki, optykę i osłonę chłodnicy. Ponieważ sam model GT tak bardzo różni się od pozostałych modeli piątej serii, zmiany wprowadzone w jego wyglądzie zewnętrznym stały się wyjątkowe i indywidualne.

Główną różnicą zmodernizowanego Gran Turismo było zwiększenie pojemności bagażnika o 60 litrów, co osiągnięto dzięki zmodyfikowanej rufie, która stała się nieco niższa i dłuższa. Wizualnie takie zmiany są trudne do zauważenia, ale porównując nową i starą wersję BMW 530 GT, różnica od razu staje się zauważalna.

Niemieccy inżynierowie, pomimo zmiany stylizacji, zachowali główną cechę GT – podwójną klapę bagażnika: dostęp do niej można uzyskać dopiero po otwarciu dolnej połowy pokrywy. Jeśli podniesiesz całe drzwi, proces ładowania dużych przedmiotów i zmiany układu przedziału jest znacznie uproszczony. Ponieważ tylne siedzenia są wykonane w proporcjach 40:20:40, a każda z ich części jest dowolnie regulowana i odchylana, istnieje wiele możliwości przekształcenia bagażnika BMW 530 GT. O tej wszechstronności w dużej mierze decyduje fakt, żemodel samochodu to wygodny hatchback przeznaczony do podróżowania. Wysoki poziom komfortu GT, zwłaszcza w porównaniu z innymi modelami serii 5, został osiągnięty dzięki zmienionym ustawieniom zawieszenia i przestronnemu wnętrzu.

Pojazdy i piąta seria GT są wyposażone w tylne zawieszenie pneumatyczne z możliwością regulacji poziomu nadwozia. W ruchu 530 GT jest płynniejszy i bardziej imponujący niż inne modele z tej serii, co jest szczególnie zauważalne podczas wchodzenia w zakręty, gdzie nie ma przechyłów nadwozia. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na doskonałą izolację akustyczną kabiny: nawet przy dużej prędkości wszystkie odgłosy osób trzecich są doskonale tłumione i nie przenikają do wnętrza samochodu.