Silnik 406 - opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik spalinowy ZMZ 406 jest produkowany w Zavolzhsky Motor Plant, która jest głównym dostawcą komponentów dla Gorky Automobile Plant (GAZ). Przedsiębiorstwo ZMZ zajmuje się również produkcją silnika modelu 405. Te dwa silniki stały się prawdziwą dumą zakładu Zavolzhsky. Pod względem konstrukcji i danych technicznych różnią się nieco od siebie. Mimo to prawie każdy kierowca zna swoją zasadę działania.

W jakich samochodach jest zainstalowany ten model silnika?

Najczęściej silnik 406. modelu był montowany w modelu Wołga 31105, a także w znanych Gazelkach. Co więcej, od 2003 roku fabryka Gorkiego całkowicie zaktualizowała parametry techniczne wszystkich modeli tych ciężarówek. Od tego momentu 402. silniki całkowicie wyszły z produkcji i nie były już montowane w żadnej nowoczesnej ciężarówce. Zostały zastąpione dwoma nowymijednostka - ZMZ 406 i ZMZ 405.

406 silnik – dane techniczne i opis

Ten model silnika wszedł do seryjnej produkcji w 1997 roku. Ale mimo to samochody GAZ 3302 GAZelle do 2003 roku były wyposażone tylko w 402 silniki. Nowość działała na 92. benzynie. Głównym szczegółem odróżniającym go od innych modeli jest wtrysk paliwa, który został po raz pierwszy opracowany przez inżynierów w zakładzie Zavolzhsky. Przez długi czas istnienia silnik 406. modelu zyskał ogromną popularność i stał się jednym z najpopularniejszych w Rosji. Zyskał taką popularność dzięki niezawodnej konstrukcji i ekonomicznemu zużyciu paliwa.

Historia stworzenia

Podczas pracy 405. silnika zauważalne były znaczne niedociągnięcia: w upalne letnie dni Wołga i Gazela po prostu przegrzewały się i gotowały (prawdopodobnie każdy widział takie zjawisko, gdy pod maską była pusta plastikowa butelka Gazela). Mówiło to o wadach systemu chłodzenia. Wielu kierowców zainstalowało trójsekcyjną chłodnicę zamiast seryjnej dwusekcyjnej, ale mimo to silnik czasami dawał o sobie znać. Inżynierowie Zavolzhsky Motor Plant zrozumieli, że nie mogą tak postępować, i zaczęli opracowywać nowy silnik wtryskowy ZMZ 406. Nie został opracowany od zera - cała jego konstrukcja przypominała 405. silnik. Ale teraz wszystkie niedociągnięcia zostały wzięte pod uwagę i nie są uwzględnione w nowym silniku 406 (wtryskiwacz).

Jakie są zmiany w tych dwóch modelach?

Tak więc pierwszą różnicą między 406. silnikiem jest obecność wtryskiwacza. Gaźnik miał swoje wady i był zawodny. Moc nowości wynosiła 145 koni mechanicznych. Objętość robocza wynosi 2,4 litra. Agregat charakteryzuje się znacznie niższym zużyciem paliwa, a zimą bardzo łatwo go uruchomić. Ponadto silnik ten wyróżnia się wysoką niezawodnością, czego nie można powiedzieć o modelu 405. W rzeczywistości są to główne zalety, z powodu których wielu kierowców wybiera silnik 406.

Główny remont

Około 200-300 tysięcy kilometrów ten silnik wymaga gruntownego remontu. Ta procedura jest znacznie droższa niż naprawa ZMZ 402 i 405 (około 30-40 tysięcy rubli). A wszystko za sprawą skomplikowanej konstrukcji urządzenia. Dlatego eksploatując GAZelle należy pamiętać, że za około 3-4 lata będzie wymagała znacznych kosztów naprawy.