Ośmiocylindrowy (V8) silnik: specyfikacje, cechy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Rozwój przemysłu motoryzacyjnego nigdy nie ustał w miejscu. Części zawsze były wymieniane na bardziej ulepszone i ulepszone. Silniki V8 pojawiły się na świecie dzięki innym silnikom o małej mocy i zajęły honorowe miejsce w łańcuchu motoryzacyjnym.

W tej chwili silniki te zajmują poczesne miejsce w gamie modeli oferowanych przez producentów i nie zamierzają opuszczać tej niszy. Nazwa V8 mówi sama za siebie: to sposób ułożenia cylindrów w bloku.

Historia silników V

Pojawienie się silników V8 poprzedził fakt, że przed nimi istniały silniki rzędowe, które nie różniły się dużą siłą trakcyjną. Pierwszy silnik V8 został opracowany i zaprojektowany w 1902 roku przez projektanta Levassarda, który zaprojektował i opracował silniki dla statków i statków. Ale już w 1905 roku świat zobaczył pierwsze silniki spalinowe Rolls-Royce, które montowano w samochodach.

Co więcej, technologia ta została podchwycona przez tak znanych producentów, jak Oldsmobile, GM, Chevrolet i Cadillac. Ta technologia zalała Stany Zjednoczone i dosłownie stała się całą erą. Europejscy producenci zawsze próbowali przejść na bardziej ekonomiczne opcje,co sprawiło, że silnik V8 stał się wysoce wyspecjalizowany.

W ZSRR, począwszy od lat 50., zmodyfikowane i ulepszone silniki tej klasy zaczęto stosować w ciężarówkach, a później w samochodach. Nawet teraz w Rosji wielu przedstawicieli krajowych pojazdów ma konfigurację V8.

American V8

Technologia silników V8 zyskała dość dużą popularność, która trwała przez długi czas, od 1910 do wczesnych lat dziewięćdziesiątych. Silniki te stały się idealne do montażu w muscle carach i zwykłych samochodach, w których zakochał się przeciętny konsument.

Oczywiście było kilka ulepszeń. W połowie lat 70. GMC wprowadziło jednocześnie kilka linii supermocnych silników V8 w kilku modelach, które stały się klasykami amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. W tym samym czasie legendarny Ford wraz z Shelby wypuszcza dwie wspaniałe kreacje - GT350 i GT500. Te modele do dziś są uważane za jedne z najlepszych na świecie, według kierowców i ekspertów.

Samochody z silnikiem V8, takie jak Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda i Oldsmobile Toronado, stały się powszechnie znane na świecie. Wszystkie te modele są dość dobrze znane w USA, a także w krajach WNP.

V8 pochodzi z Niemiec

Silniki BMW V8 i Audi V8 stały się wybitnymi przedstawicielami produkcji. Każdy facet od dzieciństwa słyszał, że są to klasyczne niemieckie samochody sportowe.produkcje, które fascynowały i zachwycały swoją siłą. Kolejną wyróżniającą cechą był dźwięk silnika V8, który wielu rozpoznaje do dziś.

W gangsterskich latach 90. w Federacji Rosyjskiej wielu członków gangów jeździło samochodami tych marek. Mieli przewagę nad resztą dzięki silnemu silnikowi, na którym uciekli przed pościgiem. Silnik Audi V8 miał dość długi zasób, około 700-800 tysięcy kilometrów, więc wielu kierowców, którzy nadal go obsługują, zakochało się.

Rozwój krajowego ośmiocylindrowego silnika

Oczywiście wszystkie technologie dotarły do Związku Radzieckiego późno. Prawie wszystkie opracowane samochody i silniki zostały praktycznie skopiowane z zagranicznych analogów. Tak więc pierwszy silnik GAZ V8 został zainstalowany w 13. modelu, który wiele osób zna jako „Mewa”.

Ten silnik zyskał szczególną popularność dzięki dwóm samochodom - GAZ-53 i ZIL-130. Uznano je za najbardziej niezawodne i łatwe w utrzymaniu. Naprawa ich silników spalinowych była prosta i nie powodowała niedogodności. Oczywiście z biegiem lat straciły swoją dawną moc i stały się zwyczajne, tak że nic nie dziwi.

Współczesny krajowy przemysł samochodowy może pochwalić się tylko kilkoma silnikami. Wśród nich są silniki ZMZ V8, które są instalowane na Wołdze i Gazeli. Wykazywały wysokie parametry techniczne i zostały uznane za jedne z najlepszych silników, które zostały wyprodukowane w przestrzeni poradzieckiej.

Technicznespecyfikacje i cechy V8

V8 (silnik) - silnik spalinowy, który w zasadzie składa się z dwóch czterorzędowych, zawieszonych na jednym wale korbowym. W tym przypadku korbowody, które znajdowały się naprzeciwko, zostały umieszczone na jednej szyjce korbowodu wału korbowego. W konfiguracji V8 (silnik) jest niewyważony pod względem bezwładności tłoków i górnej części korbowodu w uchwycie sworznia. Towarzyszy temu wibracja, którą można usłyszeć w kabinie.

Aby zrównoważyć tę siłę, potrzebne są dwa dodatkowe wały, które będą się obracać 2 razy szybciej niż wał korbowy i jednocześnie w różnych kierunkach. Ta technologia jest stosowana w Ferrari lub innych szybkich silnikach spalinowych.

We współczesnym świecie stosuje się kilka kątów walca względem siebie: 60, 90 i 180 stopni. Oczywiście najczęstszy jest ten pierwszy. W szybszych wersjach samochodów i muscle carów jest 90 stopni. I tylko producent „Subaru” wyróżnił się: w wariantach samochodów sportowych model z silnikiem V8 ma kąt obrotu cylindra wynoszący 180 stopni.

Cargo V8 jako niezbędny warunek zasilania

Na początku II wojny światowej, kiedy zaistniała pilna potrzeba zwiększenia mocy ciężarówek i zwiększenia ich zdolności przełajowych, postanowiono zainstalować na nich silniki klasy V8. Umożliwiło to przewóz większej ilości amunicji, a także podróżowanie przez obszary, w których wcześniej brakowało siły trakcyjnej.

W latach 60. wszystkie amerykańskie ciężarówki były wyposażone wtakie silniki. W Europie na szczególną popularność zasłużył silnik Scania V8, który według danych technicznych mógł udźwignąć do 40 ton ładunku, a łatwość konserwacji i niezawodność zdobyły miłość kierowców ciężarówek.

Oczywiście, dzisiaj V8 jest instalowany w samochodach o ładowności do 10 ton, ponieważ z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu zakładać wyższego. Tak więc na nowoczesnych drogach można spotkać następujących przedstawicieli przemysłu samochodowego z zainstalowanym silnikiem V8: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW i inne. Najpopularniejszą konfiguracją ciężarówki jest silnik V8 o pojemności 4,2 litra.

Konserwacja V-8

Silnik każdego samochodu musi być regularnie serwisowany, aby działał prawidłowo i przez długi czas. Co obejmuje ten proces? Przyjrzyjmy się bliżej:

1. Wymień olej i elementy filtra.
2. Płukanie układu paliwowego i naprawa pompy wtryskowej.
3. Wymiana świec zapłonowych i żarowych.
4. Regulacja zaworu.
5. Wymiana uszczelki pokrywy zaworu i miski.
6. Regulacja zapłonu.
7. Wymiana w linii części, które uległy awarii.

Konserwacja silnika V8 dla każdego samochodu ma swoje własne warunki, ale nie należy ich odkładać, ponieważ nieterminowa wymiana lub naprawa może prowadzić do różnych konsekwencji, w tym całkowitej wymiany grupy tłoków lub zespołu silnika.

Ogólne koncepcje naprawy silników 8-cylindrowych

Każdy silnik ma swoje własne zasoby użytkowe, a kiedy się wyczerpie,muszę to naprawić. Naprawa takich silników powinna odbywać się na specjalnych stacjach, ponieważ tylko one mają sprzęt, który na to pozwoli. Każdy może mieć narzędzie, ale nie specjalny sprzęt.

Istnieje kilka rodzajów napraw V8: na linii, zaplanowane i remonty kapitalne. Pierwsze dwie są zawsze zaplanowane, ponieważ już wiadomo, że części wewnątrz jednostki zasilającej zawodzą, ale ostatnia może nagle się pojawić.

Naprawa głowicy

Jeden z rodzajów operacji naprawczych, który odbywa się głównie przy zużyciu głównego zespołu napędowego - bloku cylindrów. Rozważ główne operacje i części zamienne na przykładzie silnika ZMZ V8:

1. Oczywiście pierwszym krokiem jest demontaż całej głowicy cylindrów. Aby to zrobić, odłącz wszystko, co do niego przylega. Bardziej szczegółowe instrukcje można znaleźć dla każdego modelu producenta osobno.
2. Demontaż głowicy cylindrów.
3. Kontrola i pomiar części, które zostały zajęte. Ustalenia przydatności do dalszego użytkowania.
4. Cutter, polerowanie, szlifowanie i przygotowanie do montażu.
5. Proces montażu bezpośredniego.
6. Montaż w samochodzie i podłączenie.

Warto pamiętać, że te operacje muszą być wykonywane w serwisie samochodowym, ponieważ wielu z nich nie da się wykonać w domu. Silniki ZMZ V8 są dość łatwe w naprawie w porównaniu do samochodów ciężarowych, w których jest wiele niuansów.

Lista głównych części, które uległy awarii w głowicy cylindra:

1. Zawory wlotowe i wydechowe.
2. Gniazda i uszczelki zaworów.
3. Wałki rozrządu w niektórych przypadkach.
4. Popychacze zaworów.

Sprężyny zaworów i obudowy głowicy cylindrów prawie nigdy nie pękają.

Naprawa bloku cylindrów

Naprawa układu napędowego jest jedną z najbardziej skomplikowanych w całym samochodzie. Zawiera największą liczbę węzłów, bez których funkcjonowanie auta jest niemożliwe. Rozważ więc ogólny proces technologiczny naprawy tej części:

1. Najbardziej czasochłonny i najbezpieczniejszy jest demontaż bloku cylindrów. Warto odłączyć wszystkie węzły z nim związane, a także zdemontować część pomocniczych. W zależności od typu V8 i pojazdu proces może zająć 8-16 godzin.
2. Demontaż jednostki napędowej odbywa się na specjalnym stojaku, który umożliwia owinięcie go wokół osi 360 stopni.
3. Diagnostyka zdemontowanych części. Inspekcja i pomiary. Mierzą głównie grubość czopów wału korbowego i wielkość kanału tłoka.
4. Wybór części zamiennych dokonywany jest przez specjalistę w sklepie lub kierownika części zamiennych na podstawie podstawowych danych silnika oraz pomiarów.
5. Kolejnym krokiem w naprawie jest szlifowanie wału korbowego na specjalnej maszynie. Blok cylindrów jest wiercony maszyną do honowania.
6. Mycie części odbywa się po każdej operacji. Przed montażem wszystkie części są dokładnie oczyszczone z wiórów, brudu i innych ciał obcych.
7. Proces montażu może zająć od 16 do 48 godzin, w zależności od wersji silnika.
8. Na końcu wszystkiegomanipulacje są testowane najpierw na specjalnym stojaku, a następnie na samochodzie.

Główne części zamienne używane do naprawy bloku cylindrów:

1. Zestaw tłoka lub zestaw tulei. Można kupić razem lub osobno.
2. Łożyska wewnętrzne i korbowodu.
3. Zestaw uszczelek.
4. Pompa olejowa.
5. Dławnice do/wał.
6. Przekładnie napędowe.

Warto zauważyć, że naprawa jednostki napędowej typu V8 jest dość kosztowna. W niektórych przypadkach nawet bardzo. Wielu firm zajmujących się naprawą silników zaleca terminowe serwisowanie samochodu, ponieważ jest to znacznie tańsze niż generalny remont.

Strojenie „ósemki”

Ogólnie rzecz biorąc, nikt nie wymyślił specjalnego tuningu dla tych silników. Oczywiście w latach 70. i 80. próbowano coś przerobić w muscle carach, aby dodać mocy, ale to nie zadziałało. Współcześni inżynierowie dokonali jedynego udoskonalenia - instalacji turbosprężarki, która dodała przyczepności.

Jak wyznał twórca Dodge Challengera: „po co ulepszać coś, co jest już doskonałe?”. Żaden producent, a zwłaszcza stare amerykańskie „bestie”, nie uważa, że konieczne jest dostrojenie silników ich produkcji, ponieważ wszystko, co można już zainstalować i dostosować do maksymalnej mocy.

Silniki wysokoprężne V8

Silniki wysokoprężne V8 zastąpiły nieekonomiczne silniki benzynowe. Jasnymi przedstawicielami w przestrzeni WNP są YaMZ-238. Przez lata udowodnił swojąniezawodność. Jest instalowany głównie w pojazdach MAZ i niektórych maszynach rolniczych. Dość łatwa w naprawie, a duża ilość części zamiennych pozwala wybrać najlepszą opcję zakupu.

Silnik wysokoprężny V8 ma większą moc niż silnik benzynowy, więc większość producentów samochodów przeszła na jego używanie. Dużym plusem jest również mniejsze zużycie paliwa, a zasób użytkowania zwiększony o 40%.

Najważniejszym osiągnięciem w rozwoju silników tego typu jest wynalezienie elektronicznego rozdziału paliwa z nieaktywnymi cylindrami. Po raz pierwszy zastosowano go w Dodge Challenger. Teraz wielu znanych producentów samochodów używa tej technologii na G8.