Świetne recenzje Wall Hover H6

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W ostatnich latach crossovery stają się coraz bardziej poszukiwane w Rosji. Auta te kupowane są ze względu na duży prześwit i przestronne wnętrze. Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę średnią cenę, zauważysz, że crossovery są półtora do dwóch razy droższe niż zwykłe samochody. Wiele osób boi się wziąć takie auto na rynku wtórnym. Ale co, jeśli chcesz mieć crossovera, ale budżet jest ograniczony? Chińczycy idą na ratunek. Tak, tak, zajmują się również produkcją tej klasy samochodów. Jednym z najjaśniejszych przykładów jest Great Wall Hover H6. Recenzja, recenzje i specyfikacje - dalej w naszym artykule.

Opis

The Great Wall Hover H6 to kompaktowy SUV z napędem na jeden lub wszystkie koła z jednoczęściowym nadwoziem, który jest produkowany masowo od 2011 roku. Maszyna nastawiona jest na rynek krajowy i rosyjski. Co ciekawe, nowy Great Wall Hover H6 pojawił się w Rosji dopiero w 2013 roku. Według producenta ta crossover jest odpowiednia dla mężczyzn w średnim wieku.

Projekt

Chiński crossover ma bardzo harmonijny i atrakcyjny design. Przednia część ciała pozbawiona jest agresji. Nie ma jasnych i surowych form, a także nowomodnej optyki. Reflektory są halogenowe, podobnie jak światła przeciwmgielne. Zderzak na dole posiada małą osłonę. Osłona chłodnicy jest chromowana, z logo firmy. Kaptur jest dość płaski, łuki nie są wysunięte. Ale rozmiar przedniej szyby jest niesamowity. Trochę podnosi się na dachu. Jako ozdobę Chińczycy zastosowali chromowane listwy na dole okien i listew. Na dachu znajdują się relingi dachowe do mocowania plastikowego schowka. Jednak, jak mówią recenzje, Great Wall Hover H6 ma dość pojemny bagażnik, co pozwala nie korzystać z dodatkowego pudełka nawet podczas długich rodzinnych podróży.

Co jeszcze właściciele mówią o Hover H6 Great Wall Haval? Niestety auto nie jest pozbawione wad. Tak więc po 50-80 tysiącach kilometrów na przednim zderzaku pojawiają się wióry. Reflektory pierwszych wersji zaczynają pokrywać się mętną powłoką. Aby w jakiś sposób zachować oryginalny wygląd auta, trzeba regularnie polerować optykę i naklejać folię pancerną na zderzak, lusterka i maskę. Co do odporności na korozję, tutaj też pojawiają się pytania (inaczej Chińczycy nie byliby tak tani). Chrząszcze i pajęczyny z rdzy należy natychmiast usunąć, w przeciwnym razie wkrótce zamienią się w prawdziwą zgniliznę, mówią recenzje. Również sam zderzak nie trzyma dobrze uderzenia. Przy najmniejszym odkształceniu pęka.

Wspaniały Wall Hover H6: wymiary, prześwit

Sądząc po gabarytach, samochód należy do segmentu kompaktowych SUV-ów (SUV pełnowymiarowy). Tak więc długość ciała wynosi 4,64 metra,szerokość - 1,83 metra, wysokość - 1,69. Jeśli chodzi o prześwit, jest on szczerze mały jak na crossover i ma tylko 18 i pół centymetra. W zależności od silnika i skrzyni biegów masa własna samochodu wynosi od 1610 do 1690 kilogramów.

Salon

Wnętrze chińskiego Greatwall Great Wall Hover H6 jest ładnie urządzone, ale raczej skromne. Obraz zmienia tylko sprzęt z najwyższej półki z jasnym skórzanym wnętrzem. Ale nawet tutaj były pewne niespodzianki. Według opinii właścicieli, Great Wall Hover H6 ma raczej śliską skórę na siedzeniach. Kierownica jest trójramienna, z niewielkim zestawem przycisków i srebrnymi wstawkami. Na konsoli środkowej umieszczono duży siedmiocalowy ekran multimedialny. U góry przycisk alarmowy oraz dwa duże deflektory. Oddzielna „broda” została usunięta z przedniego panelu pod dźwignią zmiany biegów. Na nogach pasażera z przodu znajduje się schowek na rękawiczki. Nie blokuje się. Jak mówią recenzje, Great Wall Hover H6 ma dość kompaktowy schowek na rękawiczki. A umieszczenie czegoś w innych niszach nie jest możliwe (bo po prostu nie istnieją). Przynajmniej jakoś sytuację ratują kieszenie w oparciach przednich siedzeń.

Chińczycy oczywiście zaoszczędzili na jakości plastiku, mówią recenzje. To jedna z głównych wad crossovera Great Wall Hover H6. Dealer zna ten problem, ale nadal przedstawia samochód jako „najlepszy z najlepszych”. Jeśli chodzi o jakość izolacji akustycznej, tutaj również jej brakuje. Odgłos silnika po trzech tysiącach zauważalnie wdziera się do kabiny. Pudełko nie hałasuje, ale szum oponma też miejsce. To choroba dziecięca wszystkich chińskich samochodów. Według opinii maszyny te są wyposażone w najtańszą, najtwardszą gumę. Dlatego po zakupie warto wymienić go na lepszy, importowany.

Jedną z głównych zalet chińskiego SUV-a jest dostępność wolnego miejsca. Pomimo tego, że samochód należy do klasy kompaktowej, w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, mówią recenzje. Nawet wysoki kierowca poczuje się w samochodzie komfortowo. Jeśli mówimy o drugim rzędzie siedzeń, tutaj też wszystko jest w porządku. Wystarczająco dużo miejsca w kolanach i nad głową. Tylko tanie gumowe maty psują obraz. Zamiast tego warto kupić lekką, tekstylną (z włosiem). Nawiasem mówiąc, tył tylnej kanapy można regulować mechanicznie.

Truck

W całym Great Wall Hover H6 jest wystarczająco dużo miejsca. A bagażnik nie jest wyjątkiem. W wersji pięciomiejscowej zmieści się tu do 808 litrów bagażu. Ale jeśli to nie wystarczy, głośność można rozszerzyć.

W tym celu producent przewidział funkcję składania oparcia drugiego rzędu siedzeń. Pozwala to zwiększyć objętość przestrzeni ładunkowej do 2010 litrów. Pod podłogą znajduje się wnęka na pełnowymiarowe koło zapasowe i narzędzia.

Świetny uchwyt ścienny H6 - Dane techniczne

Asortyment silników obejmuje kilka czterocylindrowych silników rzędowych. wśród nich są zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe.

Podstawą modelu Great Wall Hover H6 jest półtoralitrowy silnik benzynowy. Wobec takichPrzy ogromnej masie własnej Chińczycy musieli zmodyfikować ten silnik, aby crossover mógł mniej lub bardziej skutecznie przyspieszać. Tak więc silnik jest wyposażony w turbosprężarkę, a także różni się wtryskiem rozproszonym i układem zmiennych faz rozrządu. W rezultacie moc silnika wzrosła do 140 koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, sam silnik jest produkowany na licencji Mitsubishi. Dlatego nie ma szczególnych skarg na jego niezawodność.

Następną na liście jest czterocylindrowa jednostka wysokoprężna. Silnik wyróżnia się wtryskiem bezpośrednim, 16-zaworową głowicą oraz turbiną dolotową. Wszystko razem dało dobry występ. Diesel Great Wall Hover H6 rozwija moc 143 koni mechanicznych. Moment obrotowy sięga 305 Nm i jest dostępny w zakresie od 1,8 do 2,8 tys. obr/min.

Najwyższym elementem jest wolnossąca jednostka benzynowa o pojemności 2,4 litra. To także czterocylindrowy silnik rzędowy z 16-zaworową głowicą, ale bez turbodoładowania. Moc tego silnika to 163 konie mechaniczne. Moment obrotowy - 210 Nm w zakresie od trzech do pięciu tysięcy obrotów.

Transmisja

W podstawowej konfiguracji Great Wall Hover H6 jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Na liście nie ma automatycznych skrzyń biegów. W najwyższych wersjach wyposażenia Great Wall Hover H6 jest wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Co mówią opinie właścicieli o tych skrzyniach biegów? Gałka zmiany biegów jest dość sztywna i trzeba się do niej przyzwyczaić. Również w „Great Wall Hover H6” nie da się gwałtownie zmienić biegów. Podczas przełączania zawszegaz jest uwalniany, a samochód traci dynamikę. Jeśli chodzi o naprawę, właściciele crossoverów Great Wall Hover H6 nie mają żadnych problemów podczas eksploatacji obu skrzynek.

Opcjonalnie samochód może być wyposażony w napęd na wszystkie koła. Jest to sprzęgło wielotarczowe, które automatycznie łączy tylną oś, gdy przednia oś się ślizga. Jednak recenzje mówią, że to sprzęgło bardzo boi się przegrzania. Dlatego na takim crossoverze musisz powstrzymać się od jazdy w terenie. Przegrzanie sprzęgła prowadzi do jego zwiększonego zużycia, a w efekcie awarii tarcz wewnętrznych. Tego elementu nie można naprawić, a koszt nowego czasami się przewraca.

Dynamika, konsumpcja

Według opinii właścicieli, półtoralitrowy Great Wall Hover H6 mimo obecności turbiny przyspiesza bardzo słabo. Samochód zabiera setkę w 12 i pół sekundy. Maksymalna prędkość to 180 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie, turbodoładowany silnik jest dość żarłoczny. Tak więc na 100 kilometrów to półtoralitrowe „dziecko” zużywa od 9 do 11 litrów 95. Jeśli mówimy o silniku o pojemności 2,4 litra, będzie radośniej - mówią recenzje. Wraz z nim samochód przyspiesza do setek sekund wcześniej. A maksymalna prędkość to wciąż ta sama 180 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - o jeden litr więcej niż w poprzedniej jednostce.

Najbardziej ekonomiczny jest silnik wysokoprężny z wtryskiem Common Rail. Tak więc ten silnik zużywa około siedmiu do ośmiu litrów paliwa na sto. W tym samym czasie silnikma dobrą przyczepność. Silnik kręci się dosłownie z biegu jałowego, podczas gdy w silnikach benzynowych trzeba zacząć na gazie, skracając żywotność sprzęgła. SUV z silnikiem Diesla przyspiesza do setek w 11,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 179 kilometrów na godzinę.

O odpryskiwaniu silnika

Wielu właścicieli twierdzi, że crossoverowi Great Wall Hover H6 brakuje mocy. Jest to szczególnie widoczne w przypadku silnika o pojemności półtora litra. Dlatego właściciele szukają sposobów na zwiększenie parametrów technicznych. Najbezpieczniejszą opcją jest oprogramowanie układowe elektronicznej jednostki sterującej. Jaka jest skuteczność? Jak pokazuje praktyka, dzięki chip tuningowi możesz zwiększyć moc o 20-30 koni mechanicznych.

Moment obrotowy może wzrosnąć do 40 Nm. Jednak na dole dynamika nie będzie wyczuwalna. Aby osiągnąć pożądany rezultat, będziesz musiał odkręcić silnik co najmniej do trzech tysięcy. Tylko w ten sposób pewnie wyprzedzi i wykona inne ostre manewry.

Podwozie

Samochód jest zbudowany na platformie z napędem na przednie koła, więc silnik i skrzynia biegów są zawsze poprzeczne, a nadwozie pełni rolę ramy. Z przodu auto posiada niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona. Połączone są z korpusem za pomocą wahaczy z tulejami i cichymi blokami. Z tyłu zastosowano system podwójnej dźwigni na sprężynach śrubowych. Wśród problemów recenzje zwracają uwagę na szybką awarię łożysk kół. Dzieje się tak na biegu 30-40 tysięcy kilometrów. Na szczęście element zmienia się oddzielnie od piasty. Sterowniczysterowanie - szyna z hydraulicznym wspomaganiem. Ten ostatni jest już dostępny w standardzie. Co mówią o recenzjach „Great Wall Hover H6”? Właściciele twierdzą, że auto doskonale trzyma się drogi i nie zmienia swojej trajektorii nawet przy dużych prędkościach. Ale gładkość kursu szczerze cierpi. Zawieszenie jest bardzo sztywne, a każdemu uderzeniu towarzyszy „orkiestra symfoniczna” w kabinie.

Hamulce

Samochód korzysta z hamulców tarczowych. Z przodu są wentylowane, z tyłu proste „naleśniki”. Czy są jakieś problemy z tym systemem podczas pracy? Recenzje mówią, że z biegiem czasu prowadnice mogą kwaśnieć w zaciskach. Z tego powodu zacisk zaciska się, a klocki nierówno przylegają do powierzchni roboczej tarczy. Pod względem ogólnej wydajności hamulce są całkiem dobre.

Już w podstawowej konfiguracji są czujniki ABS i system EBD. Ta ostatnia pozwala na odpowiednie rozłożenie siły hamowania w sytuacji awaryjnej, zapobiegając poślizgowi i przewróceniu się auta.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest chiński crossover „Great Wall Hover H6”. Jak widać samochód ma swoje wady, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie. Należy mieć świadomość, że samochód w takiej cenie zawsze oznacza pułapki. Kupując samochód od dealera nie musisz się o to martwić - wszystkie części zostaną wymienione w ramach gwarancji. Jeśli jednak taki crossover jest kupowany na rynku wtórnym, a jego przebieg przekroczył 100 tys., warto przygotować się na nieprzewidziane inwestycje. Zasadniczo będzie to zawieszenie. Silnik i skrzynie biegów w crossoverze Great Wall Hover H6 są dość niezawodne. Warto też zwrócić uwagę na ciało. Jeśli samochód miał wypadek, korozja będzie nieunikniona. A na chińskim metalu rośnie z kosmiczną prędkością.