BMW X7: recenzja, specyfikacje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Samochody terenowe BMW X7 należą do wersji koncepcyjnej i stanowią godną kontynuację legendarnego piątego i szóstego modelu. Samochód okazał się najbardziej imponujący pod względem gabarytów w tej linii. Jednocześnie inżynierowie stworzyli zupełnie nową modyfikację. Nie tak dawno na wystawie we Frankfurcie zaprezentowano prototypowy samochód. Eksperci zauważają, że ten model prawdopodobnie zostanie przekształcony w wersję produkcyjną. Warto dodać, że pojazd jest dosłownie „wypchany” nowoczesnymi technologiami, w tym masą czujników, optyki i elektrowni. Projektanci osiągnęli minimalną obecność mechaniki.

Wygląd

Wygląd zewnętrzny nowego BMW X7 imponuje swoim imponowaniem. Przód auta nie jest do końca standardowy. Zamiast tradycyjnego małego grilla i dodatkowego zderzaka poniżej, inżynierowie zaadaptowali klasyczny, nieco wydłużony odpowiednik. Standardowy czarny kolor omawianego elementu został zastąpiony chromowaniem. Krawędzie kratki wyraźnie się wyróżniają dzięki grze kolorów.

Przyciąga również uwagę optyki danego SUV-a. Przednie elementy oświetlenia składają się ze świateł do jazdy dziennej i świateł przeciwmgielnych. Lekko niebieskawe tło soczewek dodatkowo podkreślamoc strumienia świetlnego.

Przedni zderzak BMW X7 jest wyjątkowy. Po bokach część jest wyposażona w obszerne aerodynamiczne otwory, które mają chromowane krawędzie zewnętrzne. W dolnej części elementu znajduje się dodatkowa osłona chłodnicy, a także wskaźniki systemów bezpieczeństwa wraz z przednią kamerą.

Cechy zewnętrzne

Część maski nowego BMW X7 nabrała bardziej surowych form, z przodu umieszczono emblemat marki w wersji klasycznej. Od osłony chłodnicy do przednich słupków biegną osobliwe linie, podkreślając brutalny styl solidnego i masywnego SUV-a. Kolejną cechą samochodu jest przednia szyba, która płynnie przechodzi w dach bez przegród pośrednich.

Boki nowego BMW X7 wyróżnia wlew znajdujący się po lewej stronie przedniego błotnika. Wskazuje to na obecność węzła hybrydowego z ładowaniem. Ogromne nadkola mają zauważalną felgę, ale 23-calowe felgi aluminiowe nie wydają się zbyt duże, biorąc pod uwagę rozmiar samochodu.

Trochę więcej o wyglądzie

Dolna część drzwi i przednie błotniki są uszlachetnione pionową chromowaną wstawką, która zdobi aerodynamiczne gniazda, a także podkreśla kontury, jak listwy. Główne linie boczne BMW X7 wychodzą z luku ładowania osprzętu hybrydowego.

Od razu zauważalne są również nowoczesne klamki do drzwi, które działają na czujnikach, co umożliwia bezproblemowe wejście do salonu. Kontury uchwytów są obramowane chromowanymi krawędziami i włączonetylny prawy element ma wydłużony schemat, który podkreśla położenie włazu do tankowania. Lusterka wsteczne utrzymane są w futurystycznym stylu, na tle gabarytów samochodu wydają się niewielkie. Producenci nie oszczędzili chromowanych elementów, w tym obramowania bocznych szyb.

Co jest w środku?

BMW X7 przyjemnie zaskoczy użytkowników nowoczesnym wyposażeniem wnętrza i designem, w przeciwieństwie do swoich poprzedników. Na przednim panelu znajduje się para wyświetlaczy (12,3 cala), z których jeden służy do wyświetlania multimediów i niektórych systemów pomocniczych. Drugi ekran odpowiada za odczyty na desce rozdzielczej, które kierowca może dowolnie konfigurować.

Oba monitory mają nietypowy kształt trapezu lub rombu. Górna część panelu obszyta naturalną czarną skórą. Za wskazanym elementem umieszczony jest ekran projekcyjny, na którym wyświetlane są informacje o stanie pojazdu oraz niektóre aktualne parametry planu technicznego.

Po prawej stronie monitora centralnego znajduje się siateczkowa wkładka, za którą ukryte są głośniki. Pod wyświetlaczem znajduje się oryginalny panel dotykowy do sterowania klimatyzacją (z trzema trybami), a także para kanałów powietrznych. Jednostka systemu audio znajduje się nieco niżej, przed kierowcą znajduje się tylko kilka przycisków, aby podczas jazdy nie rozpraszały go dotykowe elementy sterujące.

Wyposażenie wnętrza

Recenzja BMW X7 będzie kontynuowana pod kątem dodatkowego wyposażenia wnętrza. Za ukrytym panelemobok dźwigni zmiany biegów inżynierowie dostarczyli wszelkiego rodzaju złącza do ładowania różnych typów. Sam przełącznik automatycznej skrzyni biegów również zaskoczy użytkowników. Wykonany jest z kryształu (tak mówią twórcy), a jego końcówka wyposażona jest w przycisk parkowania. Obok pudełka znajduje się wiele kluczy do kontroli systemów bezpieczeństwa, zawieszenia i multimediów.

Kierownica tego SUV-a jest wyjątkowa na swój sposób. Został specjalnie zaprojektowany do tego samochodu, ma sportowy styl i dobry obwód. Projekt elementu łączy w centrum emblemat korporacji z przezroczystymi (kryształowymi) ścianami bocznymi. Na tych częściach zamontowane są czujniki, które sterują komputerem pokładowym i jednostką multimedialną. Nawiasem mówiąc, za kierownicą nie ma tradycyjnych elementów sterujących i innych dźwigni.

Dane techniczne BMW X7

Ponieważ ten SUV należy do samochodów koncepcyjnych, nie ma sensu mówić o jego różnicach pod względem parametrów technicznych. Samochód bazuje na stosowanej dotychczas platformie typu 35 UP, przemianowanej na HPLC. Podstawa ta wyróżnia się dużą ilością części z aluminium, magnezu, węgla, stali o wysokiej wytrzymałości i chromu. Jednostka zawieszenia i „hodovka” są odziedziczone z piątej i szóstej modyfikacji. Całkiem możliwe, że pierwsze edycje nowości będą wyposażone tylko w napęd na tylne koła.

Jeśli chodzi o układy napędowe, BMW X7 jest wyposażone w silniki turbinowe z 6 lub 8 cylindrami. Ponadto obowiązkowew zestawie instalacja hybrydowa. Znajduje się pod maską koncepcji i jest oznaczony specjalną tabliczką znamionową. Rzędowa benzyna „sześć” rozwija moc do 335 koni mechanicznych, objętość wynosi 3 litry. Jednostka o pojemności 4,4 litra produkuje około 445 „koni”. Niewykluczone, że w gamie jednostek napędowych do tego auta pojawi się diesel (3,0 l/300 KM).

Przystawka hybrydowa

Ta konfiguracja obejmuje 2-litrowy dwuturbinowy silnik z 4 cylindrami. Podobna jednostka jest dostępna w niektórych modyfikacjach serii X5 i X3. W wersji „luksusowej” model otrzyma 6-litrowy silnik benzynowy. Jak widać, elektrownie w omawianym SUV-ie to sprawdzone, ulepszone wersje poprzednich modeli.

Wymiary

Wymiary BMW X7 są imponujące. Szerokość SUV-a wynosi 2,02 metra, a długość i wysokość odpowiednio 5,02 i 1,8 metra. Rozstaw osi wynosi 3085 m. Pozostałe parametry nie są jeszcze pewne, jednak eksperci sugerują, że prześwit będzie zależał od wybranego trybu zawieszenia pneumatycznego i wyniesie co najmniej 21 centymetrów.

Tylna część tego samochodu w dużej mierze naśladuje cechy piątej serii, podczas gdy przednia część stała się bardziej agresywna i wyraźniejsza. Górna część klapy bagażnika jest ozdobiona szklanym obramowaniem i spojlerem z kierunkowskazami LED. Na środku pokrywy bagażnika znajduje się chromowana listwa rozciągająca się na całą szerokość auta z wyraźnym emblematem w górnej częścifirma.

W przeciwieństwie do X5, pokrywa bagażnika jest podzielona na dwa przedziały, tak jak w pierwszych wersjach SUV-ów (górne drzwi i dodatkowa część na dole). Uderza także tylny zderzak, ozdobiony po bokach aerodynamicznymi otworami i srebrnymi wstawkami. Dolna część środkowa jest otoczona charakterystycznym sportowym dyfuzorem.

Recenzje i rekomendacje

Data premiery seryjnego BMW X7 nie została jeszcze ostatecznie ustalona. Eksperci sugerują jednak, że na rynek trafią około 3 lub 4 kompletne zestawy, które będą się różnić „nadzieniem”, rodzajem skrzyni biegów i rodzajem napędu. Sądząc po opiniach potencjalnych użytkowników, model ten będzie cieszył się dużym zainteresowaniem wśród koneserów SUV-ów tej marki. Zakłady produkcyjne do wydania pierwszych egzemplarzy mają powstać w USA (Karolina Południowa, Spartanburg).