Pompa spryskiwacza reflektorów: charakterystyka, zasada działania urządzenia i instalacja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

O każdej porze roku, w dzień iw nocy, ważne jest, aby przednie reflektory samochodu pozostały czyste, ponieważ niedostateczne oświetlenie może prowadzić do wypadków. Obecność 12% brudu na optyce skutkuje 50% redukcją światła. Jeśli optyka jest ksenonowa, obecność brudu spowoduje załamanie i rozproszenie światła. Dlatego ważne jest, aby mieć czyste reflektory. Aby system działał prawidłowo, pompa spryskiwacza reflektorów musi być nienaruszona.

Rodzaje podkładek

Istnieje kilka rodzajów spryskiwaczy reflektorów - szczotkowe, strumieniowe i mieszane. Nazwa mówi sama za siebie, w wersji szczotkowej mini wycieraczki na optyce są czyszczone, odrzutowiec pryska wodą podczas jazdy, a mieszany działa jako system mycia przedniej lub tylnej szyby, woda jest sparowana ze szczotkami. Każdy z nich wymaga silnika i pompy spryskiwacza reflektorów.

W nowoczesnych samochodach używa się głównie myjek strumieniowych. W takim urządzeniu woda w stanie ciekłym jest dostarczana pod wysokim ciśnieniem, a efektczyszczenie zależy od kąta strumienia. Takie podkładki są montowane specjalnie w fabryce, tylko w rzadkich przypadkach są częścią podstawowej konfiguracji. Zbiornik płynu jest taki sam jak w przedniej szybie. Wystarczająca ilość płynu na 25 pełnych czyszczeń.

Ciśnienie pompy spryskiwaczy reflektorów powinno wynosić od 02-05 MPa.

Nierzadko zdarza się, że samochody instalują myjki automatyczne. Zaczynają działać, gdy światła mijania są włączone lub dźwignia wycieraczek jest przytrzymana.

Inteligentny system jest najdoskonalszy. Monitoruje intensywność używania spryskiwacza szyby, na podstawie tego wskaźnika oblicza wymaganą częstotliwość jej włączania.

Wysokociśnieniowa spryskiwacz reflektorów

Najlepszą alternatywą dla środka do czyszczenia szczotek jest wysokociśnieniowa pompa spryskiwacza reflektorów. Jedną z zalet tego systemu jest to, że wiele samochodów zjeżdża dziś z linii montażowych z plastikowymi reflektorami, w których nie wolno używać szczotek.

Ich praca opiera się na dostarczaniu cieczy pod wysokim ciśnieniem. W sumie istnieją trzy rodzaje takich podkładek:

• do zderzaka płaskiego;
• dla okrągłego zderzaka;
• dla SUV-ów.

Istnieją samochody, w których system jest aktywowany automatycznie lub po aktywacji przyciskiem. Systemy automatyczne są bardziej przystosowane do jazdy po europejskich autostradach, a dla naszych dróg nie jest to do końca właściwy wybór. Ponadto system automatyczny jest bardziej ekonomiczny.

Aktywacja przycisków ma również swoje zalety. Niektóre modele samochodów mają inteligentny system czyszczenia, który wstępnie nawilża brud i czeka, aż stanie się wiotki, po czym zmyje go z optyki silnym strumieniem wody.

Dla warunków na naszych drogach najbardziej optymalną opcją byłaby taka, w której spryskiwacze działają przy każdym włączeniu wycieraczek.

Kiedy i jak używać pralki

Najczęściej system jest używany poza sezonem, kiedy jest więcej opadów niż w innych okresach roku. Przede wszystkim właściciele optyki ksenonowej powinni martwić się o stan silnika spryskiwaczy reflektorów. W końcu to, jak światło będzie świecić, będzie zależało od ich czystości. Jeśli reflektory są zabrudzone, światło rozprasza się, oślepiając kierowców zbliżających się do nich. Również na brudnym ksenonie oświetlenie zmniejsza się o połowę.

Awaria silnika spryskiwaczy Nissan

Czasami zdarza się, że po pewnym czasie spryskiwacze reflektorów przestają reagować na naciśnięcie przycisku aktywacji. Jeśli go usuniesz, od razu zauważysz usterki, a z wtryskiwaczami wszystko będzie dobrze.

Okazuje się, że czasami woda może zniszczyć pompę od środka, niszcząc w ten sposób magnes. Dlatego musisz od czasu do czasu sprawdzać jego stan, aby móc na czas wymienić pompę spryskiwacza reflektorów w Nissanie, aby być przygotowanym na złą pogodę.

Silnik spryskiwaczy reflektorów Volvo

Czasami pompapodkładka jest zepsuta. W przypadku pompki do spryskiwaczy reflektorów Volvo można zastosować inny silnik. Tutaj możesz zamontować napęd z innych samochodów, które są odpowiednie pod względem wielkości i połączenia. A częstą przyczyną awarii jednostki jest zwykłe zalanie wodą silnika napędowego. W takim przypadku przestaje działać na zawsze i wymaga wymiany.

Montaż i demontaż silnika spryskiwaczy reflektorów w Volvo nie jest taki trudny. Musisz zdjąć mocowania zderzaka, przesuń silnik trochę do przodu. Następnie odłączamy przewody hydrauliczne od dysz spryskiwaczy. Następnie zdejmuje pompę, która znajduje się po prawej stronie zderzaka na dole. Jest usuwany poprzez odpięcie zatrzasków. Oczywiście można jechać na stację, tam wszystko zostanie wymienione, ale po co płacić dodatkowe 4000 rubli, skoro można to zrobić samemu?

Po wymianie należy wszystko zainstalować z powrotem, w przeciwnym razie dysze spryskiwaczy nie będą działać. Pomimo tego, że silnik zostanie zainstalowany z innego samochodu, zapewni niezbędne ciśnienie i moc. Na przykład silnik Hyundaia jest dobrze dopasowany do Volvo. Po dokładnym przestudiowaniu takiego silnika można zauważyć, że producentem jest Hella - firma, która ugruntowała swoją pozycję jako producent wysokiej jakości i niezawodnych towarów.

Optyczny system czyszczenia w samochodach Mazda

W samochodach Mazda spryskiwacz reflektorów jest opcją dodatkową, którą można zamontować w każdym modelu. Potrzebna jest poprawa widoczności przy złej pogodzie, a nie ręczne wycieranie optyki. Przede wszystkim auta z optyką ksenonową potrzebują takiego systemu - zabrudzenie na takich reflektorach prowadzi do rozpraszania światła, a co za tym idzie oślepiania kierowców jadących w przeciwnym kierunku. Ponadto rozpraszanie światła zmniejszy widoczność nawet o 50%.

Z czego składa się system czyszczenia

W tych samochodach spryskiwacz reflektorów jest częścią systemu czyszczenia przedniej szyby, a konstrukcja pompy spryskiwacza Mazdy jest dość prosta. Zawiera:

• zbiornik wyrównawczy;
• pompa elektryczna;
• wtryskiwacze;
• przekaźnik;
• bezpiecznik.

Zasada jego działania jest również prosta. Aby uruchomić system, należy nacisnąć odpowiedni przycisk na dźwigni wycieraczek. Po jego naciśnięciu przednia szyba i reflektory zostaną umyte jednocześnie.

Od razu można zauważyć główną wadę - jest to duże zużycie podkładki. A zimą, z powodu zimna, dysze zamarzają, ciśnienie w układzie wzrasta i zaczynają trochę płynąć. Często zdarza się, że dysze zapychają się kurzem, brudem spod kół samochodów z przodu.

Aby wyczyścić system, musisz usunąć wkładkę błotnika, która jest przymocowana za pomocą zaślepek. A pod zderzakiem widać trójnik z rurami zasilającymi. Trzeba je odłączyć, przedmuchać układ kompresorem.

Po wysadzeniu wszystko idzie w odwrotnej kolejności.

W zimie, gdy na zewnątrz jest zimno, lepiej wyłączyć system, aby zmniejszyć obciążenie obwodu elektrycznego samochodu. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć bezpiecznik zblok montażowy, który znajduje się pod maską samochodu. Istnieje szczegółowy schemat, po którym można łatwo zrozumieć, który bezpiecznik należy zdobyć.