Sprawdzanie mostka diodowego za pomocą multimetru bez wyjmowania generatora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Tylko nieliczni kierowcy wiedzą, jak przetestować mostek diodowy za pomocą multimetru, a ta wiedza może być bardzo przydatna. Ten element odgrywa ważną rolę w pracy generatora, dzięki czemu akumulator jest prawidłowo ładowany. Często w przypadku awarii kierowcy od razu zabierają samochód na stację paliw. Często jednak wystarczy sprawdzić multimetrem mostek diodowy, po czym problem będzie można rozwiązać samodzielnie, pozostawiając pieniądze, które trzeba by zapłacić za naprawę. Przyjrzyjmy się bliżej, jaki to jest element generatora i dlaczego jest w ogóle potrzebny.

Co to jest mostek diodowy? Jego zasada działania

To urządzenie w ładowarce działa jak prostownik. Aby zamienić prąd w generatorze, instalowanych jest od 4 do 6 diod, a wszystkie są połączone w jeden obwód,zwany mostkiem diodowym. Znajduje się również bezpośrednio w samym generatorze.

Zasada działania tego elementu jest prosta: przekazuje prąd generowany przez generator do akumulatora i nie przekazuje go w przeciwnym kierunku – z akumulatora do generatora. W tym przypadku w jednym kierunku powstaje opór o określonej wartości, a w przeciwnym opór dąży do nieskończoności. Jeśli wystąpi jakakolwiek awaria mostka, elektronika samochodu ulegnie awarii. A raczej akumulator ulegnie awarii, a bez niego samochód po prostu nie uruchomi się, ponieważ sam rozrusznik jest zasilany z akumulatora.

Dlaczego mostek diodowy przepala się?

Sprawdzenie za pomocą multimetru mostka diodowego generatora polega między innymi na ustaleniu przyczyn awarii mostka diodowego. Najczęstszym powodem jest nagromadzenie wody w środku. Często po umyciu samochodu lub przejechaniu przez kałuże most może się wypalić.

Drugim powodem jest odwrócenie polaryzacji na zaciskach akumulatora. Dzieje się tak przy nieudolnym oświetleniu lub podczas podłączania ładowarki do akumulatora. Oczywiście mogą istnieć bardziej złożone przyczyny przepalenia się mostu, ale najczęściej dzieje się tak z jednego z tych dwóch powodów. Dlatego staraj się unikać przejeżdżania przez głębokie kałuże i prawidłowo ładuj akumulator.

Jaki jest efekt spalonego mostka diodowego?

Jeśli są jakieś problemy z baterią, to przede wszystkim wartosprawdź mostek diodowy za pomocą multimetru. Bateria jest bezpośrednio podłączona do tego mostka. Jeśli się zepsuje, możliwe są 2 opcje: prąd w ogóle nie dociera do akumulatora lub idzie, ale jest bardzo wysoki. Może to spowodować wrzenie elektrolitu.

Dlatego, jeśli jest problem z mostem, należy go rozwiązać bardzo szybko. W przeciwnym razie będziesz musiał kupić nową baterię i nie jest tania. Dlatego lepiej zorientować się, jak sprawdza się mostek diodowy za pomocą multimetru na 2110 i innych modelach marki VAZ. Istnieją co najmniej 2 sposoby sprawdzenia: za pomocą multimetru lub zwykłej żarówki. Rozważ oba sposoby.

Sprawdzanie za pomocą żarówki

Najpierw – usuń mostek diodowy z generatora. Jednak w przypadku żarówki można tego zrezygnować. Bierzemy zmontowany most i dotykamy go do zacisku akumulatora. Upewnij się, że kontakt jest stały i silny. Teraz bierzemy żarówkę i jej styk (plus) dotyka plusa baterii.

Teraz naprzemiennie dotykamy pozostałe styki lampy do styków diod, a następnie do styków do podłączenia uzwojenia rozrusznika. Jeśli kontrolka się świeci, oznacza to, że most jest „zepsuty” i dlatego nie działa. Teraz, jeśli połączysz obwód etapami przez jedną diodę, możesz zidentyfikować wadliwy element i wymienić go na nowy.

Jeśli istnieje potrzeba sprawdzenia mostka pod kątem przerwy w obwodzie, to minus mostka jest "wrzucany" do plusa akumulatora. Następnie podłączamy lampę plus do plusa akumulatora. Ale jużłączymy swobodny kontakt lampy z elementami, jak opisano powyżej. Lampka w tym przypadku powinna się świecić. Jeśli w ogóle się nie świeci lub pali się słabym światłem, oznacza to przerwę w obwodzie diody.

Sprawdzenie mostka diodowego multimetrem

Podobnie jak w poprzedniej metodzie badania z żarówką, w tym przypadku również konieczne jest usunięcie mostka z generatora. Podczas sprawdzania mostka diodowego za pomocą multimetru każda dioda jest sprawdzana osobno. Najpierw musisz włączyć multimetr w trybie „Pierścień”, ale jeśli nie ma takiego trybu, po prostu ustaw rezystancję na 1 kOhm. W tym trybie, gdy dwa styki są zamknięte, zadzwoni.

Mostek jest podzielony na dwie części: diody pomocnicze i diody mocy. Sprawdzanie mostka diodowego za pomocą multimetru VAZ-2114 i innych marek odbywa się w ten sam sposób dla obu części. Zasada jest następująca: działająca dioda w kierunku baterii będzie wykazywać rezystancję równą kilkuset omom, w przeciwnym kierunku rezystancja będzie miała tendencję do nieskończoności.

Podłącz sondy multimetru do każdego pinu diody. A jeśli urządzenie pokazuje wartość, która różni się od wartości po zmianie sond w miejscach, to oznacza, że dioda się przepaliła. Ta operacja musi być wykonana dla każdej diody.

Jeśli opór jest bardzo niski

Druga opcja, podczas sprawdzania mostka diodowego generatora VAZ-2109 i innych modeli za pomocą multimetru, zakłada wyświetlanie wartości zerowych. To mówi oże jest przerwa w obwodzie. Jeśli odczyty są bliskie zeru (bardzo niska rezystancja), oznacza to, że dioda jest uszkodzona. Multimetr jako urządzenie testowe pozwala dokładnie wskazać, która dioda jest niesprawna i określić charakter awarii. Podczas korzystania z żarówki wszystko jest w przybliżeniu takie samo, jednak przy słabym prądzie ładowania trudniej jest złapać prawidłowe działanie. Dlatego zaleca się użycie multimetru, ale jeśli nie jest on dostępny, możesz spróbować znaleźć problem za pomocą zwykłej żarówki.

Jednak jedyną zaletą sprawdzania żarówką jest to, że nie trzeba wyjmować mostka diodowego z generatora. Ale bez wyjmowania generatora nie można sprawdzić mostka diodowego za pomocą multimetru. Bez demontażu generatora nie da się tego zrobić. Tam musisz pracować z poszczególnymi częściami, ale daje to dokładniejszy wynik.

Kiedy zostanie znaleziona niedziałająca dioda, zostanie ona wymieniona na nową. Łatwo to zrobić za pomocą lutownicy. Sama dioda kosztuje ani grosza i jest sprzedawana w dowolnych sklepach z częściami samochodowymi. Jego wymiana również nie jest trudna i możesz to zrobić samodzielnie.

Wniosek

W tej procedurze nie ma nic trudnego. Jeśli jesteś mniej lub bardziej zaznajomiony z elektroniką i wiesz, jak korzystać z multimetru, możesz samodzielnie sprawdzić i wymienić wadliwe diody. W tym celu nie musisz kontaktować się ze stacją serwisową, gdzie będą potrzebować pieniędzy na sprawdzenie, a tym bardziej na naprawy.

Wszystkie elementy potrzebne do naprawy mostka diodowego są dostępne w handlu. Tak, a sam mostek diodowy jest generalnie niedrogi, ale mogą być problemy zszukam mostu do pewnego rzadkiego modelu generatora.

Na koniec: jeśli coś jest nie tak z baterią, masz szczęście, jeśli przyczyną jest mostek diodowy. Można powiedzieć, że jest to materiał eksploatacyjny, który od czasu do czasu musi być wymieniany. Ale najważniejsze jest, aby zidentyfikować usterkę na czas, zanim sam akumulator zdąży ucierpieć.