Zrozumiano. Jaki jest stopień kompresji?

Zrozumiano. Jaki jest stopień kompresji?
Zrozumiano. Jaki jest stopień kompresji?
Anonim

Każdy silnik, niezależnie od wielkości, rodzaju paliwa, mocy i momentu obrotowego, ma szereg charakterystyk technicznych, które nie zmieniają się w czasie. Na przykład, gdy jest zużyty, silnik rozwija mniej mocy niż nowy moment obrotowy. Ponadto wzrasta również zużycie paliwa. Ale są też inne, takie jak średnica tłoka, skok, przemieszczenie. Tak więc wśród tych wartości można znaleźć stopień kompresji. To jest wartość obliczona.

Więc musisz wiedzieć, jaki jest współczynnik kompresji. Jest to stosunek objętości roboczej jednego cylindra silnika do objętości komory spalania. Dlatego, jeśli właściciel samochodu chce zwiększyć stopień sprężania, można to zrobić na dwa sposoby: zmniejszyć drugi (czyli komorę spalania) lub zwiększyć pierwszy (czyli objętość cylindra). Drugi sposób jest znacznie trudniejszy, więc tunery wolą wykonywać wszelkiego rodzaju operacje na głowicy cylindrów. Odbywa się to poprzez szlifowanie płyty, ponieważ głowica jest jednoczęściowa, a metoda napełniania nie jest tutaj odpowiednia. Ponadto w większości silników obliczany jest rozkład palnej mieszanki w cylindrze, więc naruszenie geometrii wewnętrznej jest obarczone konsekwencjami.

Stopień sprężania
Stopień sprężania

Wpływ na stopień sprężania silnikawiele jego cech w codziennym użytkowaniu. Przede wszystkim jest to jego moment obrotowy, ponieważ im wyższe ciśnienie nad tłokiem, tym więcej energii otrzymuje podczas suwu pracy. W efekcie wzrasta ciśnienie na czopie wału korbowego, co oznacza, że wzrasta również moment obrotowy silnika.

Kolejną cechą, na którą bezpośrednio wpływa stopień sprężania, jest zużycie paliwa, a zależność ta jest odwrotnie proporcjonalna, tzn. im więcej pierwszego, tym mniej drugiego. Ale nie każde paliwo można stosować przy wysokim stopniu sprężania. Na przykład, jeśli stopień przekracza 9,0, benzyna musi mieć liczbę oktanową co najmniej 92 (AI-92). Faktem jest, że niska liczba oktanowa benzyny wskazuje na jej niestabilność detonacyjną, czyli przedwczesny zapłon od ciśnienia i temperatury.

stopień sprężania silnika wysokoprężnego
stopień sprężania silnika wysokoprężnego

Prowadzi to do zwiększonego zużycia korbowodu i grupy tłoków, ponieważ eksplozja mieszanki następuje jeszcze zanim tłok osiągnie górny martwy punkt. Zmniejsza to moc silnika. Ponadto wzrasta reżim temperaturowy, co jest obarczone innymi, jeszcze straszniejszymi konsekwencjami, takimi jak spalenie pierścieni do cylindrów.

Stopień sprężania silnika wysokoprężnego jest znacznie wyższy, czasami nawet dwukrotnie. Osiąga 16, ponieważ zapłon mieszanki palnej nie następuje od iskry zapłonowej, ale od ciśnienia w komorze spalania. Tłoki tutaj mają specjalne tuleje na dole, które służą do prowadzenia mechanizmu prosto w dół.

Na zakończenie warto raz jeszcze przypomnieć, żeto współczynnik kompresji. Jest to cecha silnika, która nie zmienia się przez cały okres eksploatacji, ponieważ wymiary pozostają takie same. Wiele osób myli stopień sprężania z kompresją silnika. Nie będziemy wchodzić w szczegóły, czym jest kompresja, powiemy tylko, że jest to ciśnienie, które mierzy się za pomocą manometru. Nasz stopień kompresji można tylko obliczyć. W tym celu należy zmierzyć objętość komory spalania. Odbywa się to poprzez dodanie płynu ze zlewki z podziałką 1 ml.

Zalecana: