„Rapid Skoda”: wady i zalety samochodu, opinie właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Mit, że marka Skoda to pod wieloma względami niemiecka firma Volkswagen to tylko kłamstwo i plotka. W końcu są oryginalne nawet przy pewnej zależności od Niemców. Skoda Rapid jest tego dowodem. Zwykle porównywany jest z modelem Polo od Niemców, jednak pod tym względem uwagę przykuwa cena czeskiej marki. Dlaczego jest taka duża? Czy to status? Te i inne niedociągnięcia Skody Rapid zostaną omówione w materiale artykułu.

Kudo

Czesi ryzykują, że pokażą, jak bardzo są zależni od swoich niemieckich kolegów, ale wciąż przewyższają ich w prawie każdym modelu. To ryzyko, ich zdaniem, jest uzasadnione. Jest obarczona tak wyzywającym prestiżem: ludzie mogą całkowicie usunąć modele ze światowego rynku, a ludzie zapomną o Skodzie. Jednak zrób to dokładnienie warto, bo Czesi naprawdę próbowali i stworzyli dobry samochód, naprawdę konkuruje z wieloma samochodami niemieckiego przemysłu samochodowego.

Należy tylko pamiętać wnętrze Skody Yeti, które było 2 razy lepsze od Tiguana, przestronność i wymiary modelu Superb ze Skody, którego Volkswagen nie posiada. Ogólnie rzecz biorąc, w wielu modelach czeski przemysł samochodowy jest lepszy od niemieckiego. Marzeniem posiadacza Volkswagena Golfa jest posiadanie bagażnika wielkości słynnej Skody Octavii. To jednak nie wszystko. "Skoda-Rapid" - to ona jest bohaterką tego artykułu.

Warto zauważyć, że czeskie samochody są znacznie tańsze w ich ojczyźnie, gdzie sprzedaje się je naprawdę tanio. Jednak wadą Skody Rapid jest to, że nie przestrzega tej zasady, a jej cena jest tak naprawdę taka sama na wszystkich rynkach świata.

Co wybrać?

Podobny do flagowego modelu Skoda Octavia, podobne wymiary, a nawet cena jest znacznie niższa: około 500 tysięcy rubli rosyjskich. Dlaczego więc Skoda-Rapid ma więcej wad niż jej? Powinieneś przyjrzeć się bliżej i zastanowić się nad tym tematem. Obraz właściwie nie jest tak różowo, bo czescy inżynierowie i projektanci oszczędzają na najpotrzebniejszych częściach samochodu: w podstawowych wersjach nie ma elektrycznego fotela, podgrzewanych lusterek, klimatyzacji, a nawet radia. Tak, można go włączyć do bardziej prestiżowych modyfikacji, ale jest dość drogi.

Bezpieczeństwo też jest kiepskie. Nie ma dwóch poduszek powietrznych, a to jest wadaSkoda Rapid. Octavia ma dwa z nich, które od razu pojawiają się w podstawowej konfiguracji. Wszystko inne jest w porządku.

Optymalny wybór

Najbardziej normalną wersją Rapidu jest modyfikacja Ambition. Posiada silnik 1,6 litra, który jest bardzo niezawodny i szybki, a do tego jest znacznie tańszy od swoich konkurentów Volkswagen Polo i innych. Dlatego lepiej wybrać właśnie taką wersję Skody Rapid, aby pozostać w „królach”. Kosztuje tylko 50-60 tysięcy rubli rosyjskich więcej niż wersja minimalna. Jednak ci, którzy nie chcą mieć tak mocnego silnika, mogą wyposażyć swój samochód w dodatkowe opcje.

Podgrzewane lusterka, klimatyzacja i radio, którego nie ma w podstawowej wersji, będą kosztować dokładnie pięćdziesiąt tysięcy rubli rosyjskich. A jeśli dodasz kolejne 22 000, otrzymasz wersję Ambition, która będzie miała jeszcze ciekawsze funkcje: okulary, oświetlenie schowka, kieszenie w oparciach foteli, komputer pokładowy i wiele więcej. Jeśli spróbujesz zrobić to ręcznie, wybierając opcje, okaże się to znacznie droższe. Nie oszukuj się i nie próbuj oszczędzać, bo skąpiec płaci dwa razy.

Zewnętrzne

Utalentowany sprzedawca zacznie sprzedawać samochód nie w oparciu o jego konstrukcję, co według właścicieli jest wystarczająco złe, ale o bagażnik. W końcu robi wrażenie, robi wrażenie swoim rozmiarem. Dlatego potencjalny nabywca od razu pomyśli, że ten samochód naprawdę powstał z duszą. Objętość - około 550 litrów. Jeśli złożysz również tyłsofa, a następnie umieszcza się tutaj, jak podwójne łóżko. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli dużo podróżujesz, poruszasz się, transportujesz, to Skoda Rapid jest rekordzistą wśród swoich konkurentów.

Wnętrze

Kiedy właściciel wchodzi do salonu, zauważa jedną rzecz: jego przedni panel, instrumenty i kierownica wyglądają bardzo surowo, stylowo i prestiżowo. To jak siedzenie w niemieckim samochodzie. Jest to jednak zrozumiałe, ponieważ Skoda częściowo czerpie pomysły z niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Jednak podstawowa wersja jest trochę inna, jest za dużo szarości, co pasuje do tańszych aut. Plastik jest kiepskiej jakości, rysy. Ale aluminium tutaj jest bardzo drogie i dobre, wygląda na odpowiednie.

W kabinie nie ma haczyków na ubrania ani uchwytów na kubki. Jak nie mieć drugiego w samochodzie dla ludzi nie jest jasne, ale faktem jest, że nie ma ich w Skodzie Rapid. W wersji optymalnej i podstawowej nie dostaniesz nawet podświetlenia dla kierowcy, to ogromny minus. Tak, za dodatkową opłatą można dokupić sobie dodatkowy podłokietnik z tyłu auta, gdzie będą uchwyty na kubki i tak dalej.

Operacja

Tylne drzwi są szerokie, jakby zapraszały gości do siedzenia w samochodzie. Jednak z przednimi wszystko jest źle, wydaje się, że nie chcą, aby samochód był kontrolowany. Jednak 100% ludzi udaje się wcisnąć do samochodu i zacząć nim jeździć, choć jest to dość trudne. Cała niedogodność wynika z tego, że przedni panel jest wystarczająco szeroki, co utrudnia wygodne siedzenie we wnętrzu Skody Rapid. To mała wada. Wiele osób, pozostawiając opinie o czeskim samochodzie, uwagaże ciągle dostają siniaki od trafienia torpedą.

Specyfikacje

Skoda-Rapid ma jeden silnik, którego wad i wad nie sposób policzyć. Jest to silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, który zawsze był montowany w Phabia i ponownie był montowany w Rapidze. To było nieodpowiednie: auto jest ciężkie, a silnik słaby. Nie jest to zalecane przez żadnego właściciela takiej modyfikacji czeskiej marki. Jest dla niej za zły. Wyprzedzanie autem z tym silnikiem to pogorszenie się. To jedna z wad automatu „Skoda-Rapid”.

Ale 105. silnik 1,6 litra jest zauważalnie mocniejszy i nie tylko. O wiele wygodniej jest przyspieszać, kontrolować prędkość, wyprzedzać. Mimo to jest znacznie szybszy niż kolega 1,2 litra. W związku z tym istnieje kilka niedociągnięć Skody Rapid 1.6. Również w modyfikacji z tym silnikiem znajduje się ręczna skrzynia biegów, która działa nie mniej dobrze niż sam silnik. Jest jednak jeden mały minus: na torze brakuje szóstego biegu, a także większej mocy, aby pewnie przyspieszać ponad 150 kilometrów na godzinę. Jednak ten samochód wyraźnie nie był przeznaczony dla kierowców wyścigowych. Warto zauważyć, że dla miłośników szybkiej jazdy silniki z turbodoładowaniem Skoda Rapid łatwo poddają się chiptuningowi. Doda dodatkowe 20-30 koni mechanicznych i będziesz mógł cieszyć się mocą, której tak bardzo brakowało.

Gospodarka

Jest to duża wada „Skoda-Szybki”, ponieważ nie zużywa niskiego zużycia paliwa. W mieście zużywa się około 12 litrów na 100 kilometrów, biorąc pod uwagę raczej mały silnik o pojemności 1,6 litra. Na autostradzie oczywiście wszystko jest lepsze: około 8 litrów na 100 kilometrów Chodziło o silnik wolnossący. Jeżeli weźmiesz modyfikację z silnikiem turbo, to ekonomia będzie lepsza, a zużycie mniejsze.

Jak wspomniano powyżej w artykule, TSI 1,4 litra jest bardzo dobra, jej zasoby są wysokie, a jej ekonomia jest dobra. Jest jednak mały minus: w trybie jazdy miejskiej lub w korku trzeba małym palcem wcisnąć pedał gazu. W końcu jedno małe pchnięcie - samochód wybuchnie ze swojego miejsca. I to nie jest najważniejsze, recenzje niedociągnięć Skody Rapid mówią, że jego transmisja jest bardzo powolna i ciągle nie działa. Dlatego po raz kolejny lepiej nie sapać, aby nie denerwować jej i ciągle zmieniać biegi. Jednak gdy zaczynasz od miejsca, Skoda Rapid sprawia przyjemność. Nie znaleziono opinii właścicieli na temat niedociągnięć Skody-Rapid w temacie przyspieszenia: samochód robi to szybko i bez wciskania skrzyni biegów.

Wniosek

Skoda Rapid i tak znajduje nabywcę i zrobi to przez długi czas. A wszystko dlatego, że jest bardzo podobny do niemieckiego sedana - Volkswagena Polo. Ma jednak szereg zalet, których nie ma jego kolega. Również „Rapid” jest dobry dla tych, którzy chcą „Octavia”. W końcu jest przynajmniej trochę gorzej, ale cena trochę niższa. Jednak optymalna wersja będzie kosztowaćokoło 600 tysięcy rubli, a minimum to około 500. Nie można tego nazwać budżetem, ale w porównaniu wszystko wiadomo: minimalna wersja Octavii będzie kosztować kupującego co najmniej milion rubli. W tym artykule przeanalizowaliśmy zalety i wady Skody Rapid.