Klocki hamulcowe do Mazda-3: przegląd producentów, zalety i wady, funkcje wymiany, opinie właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Mazda3 zyskała dużą popularność w wielu krajach na całym świecie. Kierowcy chętnie kupują sedany i hatchbacki ze względu na nowoczesny wygląd, doskonałe zestrojenie podwozia i niezawodne elektrownie. Wszystkie nowe modele są serwisowane w salonach, a właściciel samochodu często sam zajmuje się używanym autem w swoim garażu. Dlatego pytania o to, które klocki hamulcowe do Mazdy-3 lepiej wybrać i jakie trudności napotkasz podczas ich samodzielnej wymiany.

Krótki opis pojazdu

Dzisiaj na drogach można zobaczyć kilka generacji Mazdy-3. Pierwsza modyfikacja pojawiła się w salonach w 2003 roku, zastępując model Mazda-323. Podwozie powstało na platformie Ford-C1, na której zbudowano również wiele popularnych samochodów.pod markami Ford i Volvo.

Pierwsza generacja była swego rodzaju rewolucją pod względem wzornictwa. To właśnie ten model nadał ton wszystkim kolejnym samochodom Mazdy. „Troika” była produkowana z tyłu w dwóch typach: sedan i hatchback. Modele były wyposażone w silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,6 i 2,0 litra, a także w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Nadwozie otrzymało oznaczenie BK i zostało sprzedane w bezprecedensowych ilościach: ponad 2 miliony egzemplarzy w ciągu zaledwie kilku lat.

Druga generacja została wprowadzona w 2009 roku. Nadwozie otrzymało oznaczenie Bl i zyskało nowe wymiary, ustawienia podwozia i bardziej nowoczesne opcje. Zmiany nie dotknęły bazy, jak również elektrowni. Japońscy inżynierowie skupili się na zewnętrznych danych nadwozia i pracowali nad izolacją akustyczną kabiny. Dodatkowo pojawił się nowoczesny system multimedialny firmy Bose, dwustrefowa klimatyzacja, czujnik deszczu oraz fotel kierowcy z funkcją pamięci położenia. Od pierwszych dni sprzedaży sedany i hatchbacki były rozchwytywane jak ciepłe bułeczki. Fabryki nie zdążyły zebrać nowych partii Mazdy3, więc kolejki po upragniony samochód ciągnęły się przez wiele miesięcy.

Mazda3 trzeciej generacji otrzymała indeks BM i została zaprezentowana światu w czerwcu 2013 roku. Japońscy inżynierowie zrezygnowali ze starego podwozia i zbudowali nową generację na platformie Skyactiv. Samochód jest obecnie sprzedawany z nowymi typami silników benzynowych o pojemności 2, 0, 1, 6 i 1,5 litra. Niespodzianką były instalacje diesla o pojemności 2,2 litra z turbodoładowaniem. Można wybrać skrzynię biegów: 6-biegową „automatyczną” lub 5-biegową „mechaniczną”.

Przegląd układu hamulcowego Mazda 3

Wszystkie pojazdy Mazdy są wyposażone w nowoczesny hydrauliczny układ hamulcowy. Przednie hamulce zawierają ruchome zaciski z wentylowanymi tarczami. W zależności od konfiguracji na tylnej osi montowany jest system bębnowy lub tarczowy.

Układ hamulcowy obejmuje dwa oddzielne obwody, z których jeden pozostaje sprawny nawet w przypadku wycieku płynu. Podwójny regulator siły hamowania odpowiada za przeniesienie siły hamowania na koła, zapobiegając przedwczesnemu blokowaniu tylnych osi. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski, na tablicy wskaźników zapali się lampka ostrzegawcza.

We wszystkich konfiguracjach zainstalowany jest system ABS, który zapobiega całkowitemu zablokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co nie tylko skraca drogę hamowania, ale także umożliwia ustawienie trajektorii podczas hamowania na dowolnej nawierzchni.

Główna pompa hamulcowa przenosi moc z pedału hamulca na koła i jest wyposażona w system pedałów zderzeniowych, który automatycznie chowa się na podłogę podczas kolizji.

Jak wybrać odpowiednie klocki hamulcowe?

Kupując materiały eksploatacyjne, musisz zaufać sprawdzonym firmom, które sprawdziły się na rynku. Jakie są najlepsze klocki hamulcowe? „Mazda-3” wyposażona jest w standardowe nakładki, które są produkowane przez firmę ATE. Wybierając podpaski w sklepie, lepiej zaufać takimproducenci:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Udając się do sklepu, zaleca się zabranie ze sobą dowodu rejestracyjnego lub skopiowanie numeru VIN na papierze, aby pokazać go sprzedawcy. Dobór komponentów według kodu VIN pozwala dokładnie wybrać to, co jest odpowiednie dla konkretnej konfiguracji, biorąc pod uwagę rok produkcji auta. Na przykład klocki hamulcowe do Mazdy 3 BK mogą różnić się od klocków do Mazdy3 BL.

Uwaga! Nie należy oszczędzać na hamulcach i kupować części zamienne od nieznanego producenta, które mogą uszkodzić tarczę hamulcową i zawieść w najbardziej nieodpowiednim momencie, w którym występuje sytuacja awaryjna.

Wady i zalety ochraniaczy

Klocki hamulcowe do Mazdy-3 dzielą się na dwa rodzaje: do systemów tarczowych i bębnowych. Pierwsza opcja charakteryzuje się tym, że działa znacznie wydajniej, gdyż lepiej chłodzi i ma większą powierzchnię podszewki.

Systemy hamulców bębnowych są obecnie uważane za przestarzałe. Stosuje się je w pojazdach klasy B lub w modyfikacjach z silnikiem podstawowym, na przykład o pojemności skokowej 1,6 w Mazdzie3.

Klocki hamulców bębnowych w Mazdzie 3 mogą skrzypieć podczas pracy. Ta wada objawia się silnym rozwojem w bębnie. Aby wyeliminować dźwięki, należy wymienić bęben hamulcowy i zamontować nowe okładziny.

Funkcjesubstytucje

Wymiana przednich klocków hamulcowych w Maździe 3 nie wymaga specjalnej wiedzy ani narzędzi. Prace prowadzone są etapami:

1. Podnieś samochód i zdejmij koło.
2. Za pomocą klucza odkręć dwie śruby mocujące zacisk do szyn.
3. Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej i ostrożnie umieść go na piaście. Szczególną uwagę należy zwrócić na przewód hamulcowy. W przypadku silnego naprężenia lepiej zawiesić zacisk na amortyzatorze za pomocą liny lub drutu.
4. Wyjmij stare podkładki z uchwytu.
5. Oczyść wsporniki z kurzu i brudu za pomocą śrubokręta lub metalowej szczotki.
6. Aby obrobić miedzią, nasmaruj punkty styku z krawędzią podkładki ze wspornikiem.
7. Zainstaluj nowe podkładki na miejscu.
8. Wciśnij tłok do zacisku za pomocą zacisku lub dużego klucza.
9. Zamontuj zacisk i dokręć śruby.
10. Zainstaluj koło.

Powtórz tę samą procedurę po drugiej stronie. Wymieniaj klocki parami, aby uniknąć awarii hamulców.

Wymiana tylnych klocków hamulcowych w Maździe 3 nie różni się od przednich, z wyjątkiem mniejszych tarcz i komponentów. Ochraniacze wyposażone są w specjalny „piszczyk”, który zaczyna wydawać nieprzyjemne dźwięki, gdy podszewka jest mocno zużyta. Powinien być zainstalowany od wewnątrz, bliżej tłoczka hamulcowego na zacisku.

Tylne klocki hamulcowe w Mazdzie 3 mogą się różnić tylko w układzie bębnowym. Aby dokonać wymianysam, musisz wykonać następujące czynności:

1. Podnieś samochód i zdejmij koło.
2. Upewnij się, że hamulec ręczny w kabinie nie jest zaciągnięty.
3. Aby wyjąć bęben, musisz wkręcić dwie śruby w specjalne otwory z przodu.
4. Usuń sprężyny i zatrzaski mocujące klocki.
5. Załóż nowe podkładki, zabezpieczając je sprężynami i zatrzaskami.
6. Przed montażem dokładnie sprawdź bęben, oczyść go z wewnętrznego brudu i kurzu.
7. Wymień koło.

W tylny hamulec bębnowy wbudowana jest specjalna grzechotka, która automatycznie rozkłada klocki do żądanej pozycji. Aby wyregulować, musisz podnieść i opuścić hamulec ręczny, aż stanie się napięty, a hamulce pojawią się na tylnej osi. Ta procedura zajmie tylko 10-15 minut.

Wymiana klocków hamulcowych w Maździe 3 nie jest trudna, więc nie są wymagane żadne specjalne narzędzia ani specjalistyczna wiedza.

Na co powinienem zwrócić uwagę podczas wymiany?

W trakcie wymiany okładzin hamulcowych należy ocenić stan tarcz hamulcowych i prowadnic zacisków.

Prowadnice zacisku należy przetrzeć czystą szmatką i nasmarować specjalnym smarem. Tarcze hamulcowe są sprawdzane pod kątem wiórów i mikropęknięć.

Należy również zwrócić uwagę na integralność wszystkich wyrobów gumowych oraz stan tłoka w zacisku. Węże muszą być wolne od płynu hamulcowego.

Częstotliwość wymiany

Przednie klocki hamulcowe Mazdy 3 wytrzymują średnio od 20 do 60 tysięcy km, w zależności od stylu jazdy i jakości zamontowanych komponentów. Kontrolę należy przeprowadzić niezależnie przy każdej sezonowej wymianie koła. Również diagnostyka całego systemu jest przeprowadzana na stacji serwisowej podczas corocznego przeglądu.

W przypadku nieprzyjemnego skrzypienia, szelestu lub gwizdka, natychmiast sprawdź układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, wymień klocki na nowe.

Koszt wymiany na stacji obsługi

Klocki hamulcowe do Mazdy-3 kosztują od 2 do 5 tysięcy rubli, w zależności od producenta. Oficjalny dealer może wymagać co najmniej 3000 rubli na wymianę, a usługa działająca bez licencji - od 1000 rubli.

Wybierając lokalizację serwisu, należy preferować oficjalnego dealera lub serwis o dobrej nazwie. Ważne jest, aby wykonawca udzielił gwarancji na wykonaną pracę.

Jeśli sam to zmienisz, zapłacisz tylko za podkładki.

Recenzje

Właściciele samochodów zwracają uwagę na doskonałą łatwość konserwacji samochodów Mazdy. Wszystkie niezbędne szczegóły można łatwo odkręcić. To, co należy usunąć i jak to złożyć, jest intuicyjne.

Miłośnicy motoryzacji preferują ATE i TRW, ponieważ ci producenci wytwarzają wysokiej jakości układy hamulcowe i komponenty do większości nowoczesnych samochodów.