Dozownik UAZ ("bochenek"): urządzenie, zasada działania i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Praktycznie wszystkie SUV-y wyprodukowane w Uljanowsku są wyposażone w skrzynię rozdzielczą. UAZ („bochenek”) nie jest wyjątkiem. Mimo brzydkiego wyglądu ten samochód jest w stanie wiele. To ulubiony samochód myśliwych, rybaków, miłośników turystyki. Dozownik UAZ („bochenek”), którego urządzenie rozważymy w tym artykule, jest niezbędny do rozłożenia momentu obrotowego na wszystkie osie i mechanizmy napędowe. W dzisiejszym artykule porozmawiamy o tym.

Dozownik UAZ-452

Skrzynia rozdzielcza pojazdów UAZ-452 składa się z półosi napędowych, półosi i pięciu biegów. Wszystkie te węzły znajdują się w skrzyni korbowej z żeliwa. Jego łącznik jest prostopadły do osi wałów. Większość części jest połączona z pokrywą skrzyni korbowej. Podczas montażu / demontażu pudełka są wyraźnie widoczne. Łatwo je usunąć lub zainstalować.

Schemat kinematyczny tego zespołu jest taki, że biegi są włączane tylko wtedy, gdy podłączona jest przednia oś napędowa. Jeśli tylko oś jest załączona, cały moment obrotowy pobierany z wału wejściowego skrzyni biegów zostanie przeniesiony na tylny wał napędowy. Koniec koła zębatego wyjściowego skrzyni biegów służy jako wał napędowy.

Wał napędowy tylnej osi

Z czego składa się dozownik UAZ, jakie są funkcje? Ten wał jest osadzony na dwóch łożyskach kulkowych. Aby zabezpieczyć element przed ruchem osiowym, jest on utrzymywany przez tylne łożysko z pierścieniem oporowym i pokrywą. Z przodu wału przymocowana jest zębatka. Jego wewnętrzna korona ma szczeliny. Zadaniem tej przekładni jest napędzanie przedniego mostu napędowego. Wewnętrzne wielowypusty są wymagane do włączenia przekładni bezpośredniej w skrzyni rozdzielczej.

Koło zębate śrubowe jest również zainstalowane na wypustach między łożyskami. Służy jako napęd do prędkościomierza. Tylna część wału jest połączona z wałem Cardana za pomocą kołnierza z nakrętką o stożkowym występie. Jeśli ta nakrętka zostanie dokręcona, jej stożkowy występ wgnie się w jeden z gwintowanych rowków i zablokuje się.

Wał pośredni

Ten przedmiot jest również utrzymywany w pudełku za pomocą dwóch łożysk. Rolka służy jako przód. Jest typu promieniowego. Klips, w którym znajdują się rolki, jest wciskany w korpus. Jest schowany za osłoną. Bieżnia wewnętrzna jest montowana bezpośrednio na wale. Drugie łożysko (tylne) jest utrzymywane na wale pośrednim za pomocą nakrętki. Elementwyposażony w pierścień oporowy, który służy do jego mocowania, a także do mocowania wału w obudowie. Zewnętrzna część łożyska wyposażona jest w pokrywę. Wał pośredni jest jednoczęściowy z kołem zębatym dolnym. Posiada również gniazda do montażu kół zębatych. Pozwala włączyć tylną oś napędową.

Dozownik UAZ ("bochenek") - urządzenie wału napędowego przedniej osi

Ta skrzynia biegów jest również wyposażona w ten wał. Jest montowany w mechanizmie na dwóch wspornikach. Te ostatnie to łożyska kulkowe. Aby zamocować wałek w kierunku osi, zamocowane jest na nim tylne łożysko. Montuje się go w taki sam sposób, jak ten na wale pośrednim.

Przednia podpora w skrzyni nie jest zamocowana. Element mocowany jest na wale za pomocą kołnierza wału kardana. Element napędowy przedniej osi to jednoczęściowa część z przekładnią. Przód posiada szczeliny. Za ich pomocą wał jest połączony z kołnierzem na wale Cardana.

Przekładnie

Z jakich innych elementów składa się ulotka? UAZ („bochenek”), którego urządzenie przenoszące opisano w artykule, jest wyposażony w koła zębate z prostym zębem. Prezenter ma możliwość poruszania się po wypustach na wale wyjściowym skrzyni biegów. Ten sprzęt ma dwie korony. Jeden to splajn typu ewolwentowego. Służą do łączenia bezpośredniej transmisji przez wewnętrzny pierścień wału napędowego tylnej osi napędowej. Gdy kierowca zredukuje bieg, ten bieg włączy się w tym nawał pośredni.

Co jeszcze jest specjalnego w tej ulotce? UAZ, urządzenie przenoszące, które teraz rozważamy, jest wyposażone w koło zębate do włączania przedniej osi samochodu. Jest osadzona w taki sposób, aby mogła poruszać się po wielowypustach znajdujących się na wale pośrednim. Gdy oś przednia jest odłączona, zębnik jest odłączony od wału. Jednocześnie jest sprzężony z wałem napędowym tylnej osi. Ta cecha znacznie ułatwia zmianę biegów i przyczynia się do lepszego smarowania. Gdy wałek pośredni obraca się, przekładnia rozpyla olej na wszystkie węzły.

Obudowa dystrybutora UAZ

Skrzynia korbowa oraz jej pokrywa są połączone ze skrzynią za pomocą śrub i nakrętek. Otwory do podłączenia znajdują się na całym obwodzie. Ich dokładność i kompatybilność zapewniają dwa kołki typu rurkowego. Przetworzyć skrzynię korbową i jej pokrywę. Części tych nie można wymienić na inne z innych skrzyń korbowych. Przód ma precyzyjnie obrobioną powierzchnię i kołnierz do mocowania skrzynki rozdzielczej do skrzyni biegów.

Skrzynia korbowa ma górny otwór. Szkło oporowe jest w nim instalowane przez naciśnięcie. Ten ostatni opiera się o zewnętrzną część dwurzędowego łożyska skośnego, które jest zamontowane na wale napędowym. W górnej części skrzyni korbowej znajduje się właz. Zamyka się pokrywką.

Klapa jest przeznaczona do montażu mechanizmu odbioru mocy. Na pochyłej powierzchni skrzyni korbowej u góry znajduje się otwór do montażu dźwigni sterujących, a także prętów układu sterowania skrzyni rozdzielczej.skrzynka. Właz do napełniania i spuszczania smaru zamykany jest za pomocą stożkowych korków gwintowanych.

Przełącznik urządzenia

Więc przyjrzeliśmy się, jak działa dozownik UAZ. Urządzenie transferowe praktycznie nie różni się od skrzynek w innych samochodach. Przyjrzyjmy się teraz, czym jest mechanizm przełączania.

Tak więc system przełączania składa się z kilku głównych jednostek. Są to drążki widełek zmiany biegów, które są mocowane w pokrywie skrzyni korbowej za pomocą płytki blokującej. Również w urządzeniu znajdują się zaślepki do włączania przedniego mostu napędowego i tych kół zębatych, które mogą poruszać się wzdłuż prętów. Korpusy wtyczek posiadają specjalne gniazda. Tutaj instalowane są sprężyny i kulki zapadkowe.

W trakcie przesuwania się wzdłuż łodygi, każdy z widelców jest na niej mocowany specjalnym zamkiem. Na dolnych partiach znajdują się specjalne łapki, które wpasowują się w rowki kół zębatych. W górnej części znajdują się prostokątne wnęki. Za ich pomocą widelec jest połączony z dźwigniami zmiany biegów. Co jeszcze jest specjalnego w dystrybucji? UAZ („bochenek”), którego skrzynia biegów rozważamy, jest wykonany tak, że dźwignie zmiany biegów są umieszczone w osobnych osłonach. Części znajdują się na pochyłej włazie skrzyni korbowej i są przymocowane do mostka za pomocą kołków.

Przednie końce pręta są wyposażone w palce, za pomocą których są one połączone z prętami. W przedniej części osłony otwory na pręty są uszczelnione. Z tyłu zamknięte są zatyczkami kulistymi. Pomiędzy prętami znajduje się mała kulka. Ondziała jak zamek. Mechanizm uniemożliwia kierowcy zmianę biegu na niższy, dopóki przednia oś napędowa nie zostanie podłączona. W ten sposób powstał dozownik UAZ („bochenek”). Jego urządzenie nie jest skomplikowane. Według opinii właścicieli samochodów mechanizm jest dość niezawodny i łatwy w utrzymaniu.

Zarządzanie dozownikami

Możesz sterować działaniem przystawki odbioru mocy za pomocą dźwigni. Te dźwignie w kabinie znajdują się po prawej stronie kierowcy. W sumie są dwa. Górny służy do włączania i wyłączania przedniego mostu napędowego. Ta dźwignia działa tylko w dwóch pozycjach. Górny włącza mostek, a dolny wyłącza.

Dolny jest potrzebny do zmiany biegów. Można go ustawić w trzech pozycjach - kierowca wybiera bieg bezpośredni, neutralny (pozycja środkowa) i zmniejszony. Oto jak włącza się dozownik. UAZ („bochenek”), urządzenie skrzyni, którą zbadaliśmy, ma jeszcze jedną cechę. Należy zaznaczyć, że oś przednia przeznaczona jest wyłącznie do eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach. Może to być błoto, piasek, śnieg i każda inna sytuacja.

Problemy operacyjne

Początkujący kierowcy mogą mieć trudności z samochodem UAZ („bochenek”). Problemy przy włączaniu przedniej osi wynikają z tego, że wielu po prostu nie wie, jak naprawdę działa ten mechanizm. W momencie pokonywania trudnych odcinków należy uwzględnić piasty kół. Po obróceniu ich do pozycji 4WD, przednia oś włączy się dopiero, gdy koło zrobi 1,5obrót bez poślizgu.

Konserwacja i naprawa

To jest właśnie dozownik UAZ („bochenek”). Urządzenie, jego naprawa jest prosta, a konserwacja bezpretensjonalna, o czym świadczą opinie właścicieli. Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu oleju i sprawdzanie każdego łącznika. Konieczne jest również nasmarowanie osi dźwigni i wyregulowanie przednich łączników. To pole nie ma więcej ustawień.

Skrzynia rozdzielcza samochodu UAZ-452 jest bardzo popularna wśród fanów samochodów terenowych. Recenzje o niej są tylko pozytywne. Jest niezwykle łatwy w naprawie i konserwacji, a części zamienne są nadal dostępne.