Specyfikacje i przegląd roweru KTM RC390

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przemysł motocyklowy rozwija się w niesamowitym tempie i żadna firma nie planuje na tym poprzestać. W 2013 roku na rynku pojawił się nowy rower od KTM. Ta pomarańczowa „bestia” z oznaczeniami RC390 zrobiła wrażenie nawet na najbardziej wymagających motocyklistach. Nowość otrzymała wszystkie nowoczesne dane techniczne i oryginalne rozwiązania projektowe. W momencie powstania żaden z przedstawicieli konkurencyjnych firm nie mógł pochwalić się takim wynikiem.

Przegląd

Wystarczająco kompaktowe, ale jednocześnie nie mniej wydajne urządzenie, imponujące w swoim wyglądzie – tak powstał KTM RC390. Inżynierowie firmy odpowiedzialnie podeszli do rozwiązania zadania i stworzyli najbardziej wyważony motocykl. Jest uniwersalny, bo nie boi się miejskich warunków, ale też doskonale prezentuje się na torze. Świetne dlapoczątkujących, wystarczy spojrzeć na recenzję roweru KTM RC390. To wystarczy, aby oczarować potencjalnego nabywcę.

Nowy flagowy model sprawia, że sporty motorowe są dostępne dla szerokiego grona osób. Dane techniczne są w pełni zgodne z postawionymi wymaganiami, natomiast na pierwszy rzut oka może się wydawać, że cena jest zbyt niska jak na tak mocny rower sportowy.

Koszt

Ponieważ model jest produkowany od 2013 roku, jest sprzedawany w krajach WNP za pośrednictwem ogromnej sieci oficjalnych przedstawicieli KTM. Cena nowej jednostki w kabinie to średnio 299 tysięcy rubli. Możesz znaleźć bardzo godne opcje na rynku wtórnym. W tym przypadku minimalny koszt wyniesie 250 tys. Maksymalna cena urządzenia starszego niż dwa lata jest równa kosztowi nowego eksponowanego w salonie. Sprzedaż jest możliwa już przy niektórych modyfikacjach układu paliwowego lub wymianie owiewki.

Okręt flagowy

Nowy KTM RC390, z nieco inną specyfikacją niż jego poprzednik Duke 390, wyznacza zupełnie nowy standard dla rowerów szosowych. Posiada charakterystyczne dla KTM cechy sportowe. Nigdy wcześniej nie powstał tak przemyślany wariant, zarówno pod względem technicznym, jak i estetycznym.

Produkcja

Do stworzenia użyto tylko najwyższej klasy materiałów high-tech. Ekspercki przegląd KTM RC390 potwierdza twierdzenie firmy, że jest doskonaływyważony motocykl pod względem mocy do masy jednostkowej. Niesamowita zwrotność i ekstremalne kąty nachylenia nie pozostawią obojętnym żadnego sportowca. Rower jest gotowy w każdej chwili, aby zamienić nudną jazdę w prawdziwy wyścig.

Poprzednikiem, na którego obrazie powstał rower KTM RC390, był nie mniej legendarny model Duke 390. Projektanci pozostawili silnik bez wprowadzania istotnych zmian, ale pozostałe węzły zostały całkowicie wymienione na nowe. te. Poprawiono podwozie, zamontowano dużą owiewkę, zmieniono też lądowanie pilota.

Nowe podwozie

Przyglądając się recenzji roweru KTM RC390, można zauważyć, że jego podwozie jest bardzo podobne do sprawdzonej „klatki dla ptaków”, która została zainstalowana w jego poprzedniku. Pomimo zewnętrznego podobieństwa ma zupełnie inną geometrię w celu poprawy sportowych osiągów i ergonomii samego motocykla. Poprawiono prowadzenie poprzez zmianę kąta przedniego widelca, a także zmniejszenie rozstawu osi. Deweloperzy tak długo poszukiwali stabilności podczas jazdy z dowolną prędkością.

Silnik

Silnik, osadzony w stalowej matrycy, nie uległ dużym zmianom. To wciąż ta sama zaawansowana technologicznie, niezawodna i jednocześnie bardzo mocna jednostka napędowa, która została zainstalowana w Duke 390. Silnik jest krótkoskokowy, z czterema zaworami, chłodzeniem cieczą, a także dwoma wałkami rozrządu zainstalowanymi w górnej części. Objętość wynosiła tylko 375 cm3, więcnie przeszkadza mu to jednak w dostarczaniu 44 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 35 Nm. Aby poprawić niezawodność, zastosowano elektroniczny układ wtrysku paliwa. Pozwala na precyzyjne dostarczanie paliwa, zapewniając tym samym natychmiastową reakcję na położenie manetki gazu, co jest bardzo ważne podczas jazdy po torze i pokonywania szczególnie trudnych odcinków.

Zaawansowane technologicznie komponenty

Układ hamulcowy, stworzony przy udziale wybitnej firmy Brembo, składa się z czterotłoczkowego zacisku z przodu na 300 mm tarczy oraz 230 mm jednotłoczkowego hamulca z tyłu. Aby kontrolować zatrzymanie, zainstalowany jest system ABS równie znanej firmy Bosch. Wszystko to zapewnia już w podstawowej konfiguracji KTM RC390, która nie była recenzowana tylko przez leniwych.

Możliwe problemy

Motocykle KTM wyróżniają się niezawodnością i trwałością, niemniej jednak nie są pozbawione pewnych problemów i niedociągnięć. Rower KTM RC390 jest w stanie przejechać ponad 100 tys. km, a to nie jest limit. Warto zauważyć, że niektóre egzemplarze, które zostały wyprodukowane w 2014 roku, wykazywały wadę wiodącej gwiazdy. Jest to wada fabryczna, która nie ma zewnętrznych oznak i raczej trudno ją ustalić przed pierwszym zerwaniem łańcucha. Firma ceni sobie reputację i odpowiada za jakość, z tego powodu wymiana w serwisie jest bezpłatna zgodnie z zasadami określonymi w umowie gwarancyjnej.

Opcje doskonalenia

Recenzja KTM RC390wskazuje, że urządzenie ma bardzo duży potencjał w zakresie poprawy i poprawy wielu parametrów. Wielu właścicieli bardzo rzadko ogranicza się do banalnych ulepszeń wyglądu. Z reguły wykonywane są następujące prace:

• Tylny błotnik jest wymieniany w zależności od miejsca docelowego motocykla. Można to zrobić za stosunkowo niewielkie pieniądze.
• Wymiana fabrycznego tłumika. W miejsce systemu fabrycznego montowana jest konstrukcja tytanowa. Wydłuża to żywotność układu wydechowego, a także nadaje motocyklowi wyjątkowy dźwięk, który podkreśla jego sportowy charakter.
• Czasami instalowany jest nowy bagażnik, który pozwoli Ci przewozić małe ładunki lub sprzęt.

W szczególnych przypadkach fani szybkiej jazdy dostosowują układ zasilania paliwem. W efekcie pozwala to zwiększyć prędkość maksymalną średnio o 15 km/h. Warto zauważyć, że nie należy tego nadużywać, ponieważ zawieszenie motocykla jest dość sztywne, a zwiększenie prędkości maksymalnej może niekorzystnie wpłynąć na prowadzenie i stabilność jednostki.

Recenzja RC390 KTM pokazuje, że ta kreacja KTM doskonale łączy moc i elegancję w dość niskiej cenie. Takie parametry muszą ucieszyć fanów sportów motorowych i wszystkiego, co z nim związane.

W momencie powstania nie było ani jednego odpowiednika, który mógłby konkurować z rowerem. Tym samym RC390 potwierdza, że nie na próżno nazywano go flagowcem w swojej klasie. To godny zamiennik dla wszystkichukochany książę 390.