"Shelby Cobra": charakterystyka, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Kobra AC, często nazywana po prostu „Kobrą Shelby”, przeszła trudną historię, zanim stała się legendarna i podbiła cały świat. W tym artykule przyjrzymy się bliżej modelowi i dotkniemy historii firmy producenta.

Jak to się wszystko zaczęło

Tak więc firma AC została założona w 1990 roku przez dwóch mężczyzn - młodego inżyniera Johna Wallera i inwestora Johna Portwine. Pierwsza nazwa firmy brzmiała jak Autocars and Accesories LTD. W 1907 roku, kiedy firma ulokowała swoje zakłady na obrzeżach Londynu, jej nazwę zmieniono na Autocarriers ltd. Początkowo firma zajmowała się głównie pojazdami trójkołowymi z jednocylindrowymi silnikami o pojemności 5,6 litra. Pojazdy te zostały zaprojektowane do transportu towarowego.

Stopniowo firma opanowała produkcję silników i w 1918 roku brała udział w opracowaniu 4-cylindrowego silnika z podwójnym wałkiem rozrządu na głowicy, a w 1920 – 6-cylindrowego silnika aluminiowego o mocy 35 koni mechanicznych. W 1922 roku firma ponownie zmieniła nazwę i stała się znana jako AC Cars Ltd. Pod tym nazwiskiem w 1926 roku wygrała Rajd Monte Carlo.

Bracia Harlock

Wtedy było ciężko i pomimo sukcesu firma zbankrutowała i wpadła w ręce Charlesa i Williama Harlocków. Oprócz samochodów sportowych bracia produkowali wózki inwalidzkie i inne artykuły gospodarstwa domowego. Jednak nowa linia samochodów sportowych, nazwana ACE, nie nadeszła długo.

W 1952 roku Harlockowie spotkali angielskiego inżyniera Johna Tojeiro i kupili od niego za pięć funtów prawo do samochodu, który skonstruował 30 lat temu. W rezultacie rok później nowy ACE został zaprezentowany na Londyńskim Salonie Samochodowym.

W połowie lat 50. w samochodach firmy zaczęto montować 6-cylindrowe silniki Bristol, dzięki czemu marka odniosła sukces w zawodach zwanych 24h Le Mans. W 1959 roku piloci AC Bristol i Carroll Shelby spotkali się na tych samych zawodach na podium. Od tego momentu zaczyna się wspólna praca Shelby i AS.

Historia Shelby Cobra

Samochody sportowe, w przeciwieństwie do zwykłych samochodów, mają na celu tylko jedno - dużą prędkość. Osiąga się to w każdy możliwy sposób. Tutaj niewiele uwagi poświęca się wygodzie kabiny, ale dużo uwagi poświęca się ergonomii. A tym, o czym właściwie nikt nie myśli, jest oszczędzanie. Wykorzystywane są materiały, które idealnie nadają się do określonego celu, bez względu na to, ile kosztują. W końcu dobry samochód sportowy może się opłacić 100 razy więcej. Kiedy Shelby zaoferował swoje usługi firmie AC Cars, była już gotowa do stworzenia najlepszego samochodu – bajecznie drogiego i szybkiego. Ale taki widok jak na zdjęciu poniżej autonie zyska natychmiast.

W tym czasie jednym z najbardziej udanych modeli małej firmy AC Cars był roadster ACE. Miał aluminiowy korpus, który był montowany ręcznie, i przestrzenną stalową ramę rurową. Tymczasem w USA ambitny kierowca wyścigowy Carroll Shelby marzył o partnerstwie z AC Cars. A kiedy Bristol zaprzestał produkcji silników stosowanych we flagowym modelu ACE, Shelby zasugerowała, aby brytyjska firma w przyszłości wprowadziła amerykańskie silniki V-8 do swoich sportowych samochodów. Początkowo Shelby planowała zamówić silnik od Chevroleta, ale negocjacje utknęły w martwym punkcie. Miłą niespodzianką było szybkie porozumienie innej amerykańskiej firmy - Forda. W rzeczywistości Amerykanie postrzegali taką współpracę jako osobistą korzyść - chcieli stworzyć samochód, który mógłby wyprzedzić bardzo popularnego wówczas w Ameryce Chevroleta Corvette. Model ACE otrzymał więc najmocniejszy silnik Ford Windsor 260 HiPo.

W 1962 roku powstała Cobra Mk I – pierwszy prototyp podwozia z silnikiem „Forda”. W tym samym roku z linii montażowej zjechała pierwsza partia Cobr, składająca się z 75 egzemplarzy. Samochód spotkał się z falą krytyki, a konstruktorzy, którzy w tym czasie osiedlili się już w Kalifornii, przystąpili do modernizacji samochodu w warsztacie Cobra Shelby. W 1963 roku światło dzienne ujrzała Cobra Mk II - ulepszona wersja modelu z silnikiem o pojemności 4,7 litra. Został wydany w nakładzie 500 egzemplarzy.

Nieco później pojawiła się jeszcze mocniejsza wersja modelu, z silnikiem o pojemności 427 cali sześciennych. Wauto wzmocniło zawieszenie i rozbudowało podwozie. Nazywała się Cobra Mk III, ale wszyscy pamiętali ją jako samochód Shelby Cobra 427. Pierwotnie był przeznaczony do wyścigów, ale twórcy postanowili otworzyć go dla mas. Dzięki mocy 540 koni mechanicznych model stał się najszybszym samochodem produkcyjnym. Jej popularność szybko rosła, podobnie jak liczba zwycięstw. Cobra podbiła takie rasy jak Le Mans, Daytona, Sebring, a to nie wszystkie jej osiągnięcia.

W marcu 1967 roku ukazała się ostatnia kopia legendy, a produkcja została wstrzymana. Powodem jest zmiana norm środowiskowych i wymogów bezpieczeństwa pojazdów.

Przegląd modelu

Dzisiaj Shelby Cobra jest jednym z najbardziej pożądanych samochodów w kolekcji samochodów retro. Oryginalna kopia będzie kosztować kupującego setki tysięcy dolarów. Jaśniejszy i bardziej zapadający w pamięć samochód z lat 60. po prostu nie istnieje. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim trzem generacjom legendy.

Pierwsza i druga generacja Shelby Cobra

Pierwsza wersja samochodu pojawiła się dzięki temu, że Carroll Shelby był w stanie przekonać firmę AC, że montując silnik V-8 na rurowym podwoziu modelu AC ACE, można uzyskać mocną i niezwykły samochód sportowy. Pierwsza Shelby Cobra, której zdjęcie przedstawiono powyżej, otrzymała silnik o pojemności 4,2 litra i 4 hamulce tarczowe. Goodyear wyprodukował specjalne opony do Cobry.

Podwozie i nadwozie zostały wyprodukowane w Wielkiej Brytanii przez AC Cars, a silniki w USA. Samochód rozwijał moc 260 koni mechanicznych. Dosłownie rok później pojawiła się druga generacja modelu, która rozwijała już 306 KM. Z. dzięki silnikowi 4,7 litra.

Legendarna trzecia generacja

Modyfikacja 427 uczyniła Shelby Cobra prawdziwą legendą. Połączyła wszystkie najlepsze osiągnięcia „dużych sióstr” z nowymi pomysłami ludzi, którzy kochają swoją pracę. Kiedyś znalazła się w Księdze Rekordów Guinnessa ze względu na wzrost prędkości do 100 mil na godzinę w 9,8 sekundy. To właśnie ten model zainspirował wielu naśladowców do produkcji podobnych do niego replik. Nawiasem mówiąc, radziecki ZIL 112C jest szczerze skopiowany z Cobry, przynajmniej pod względem projektu. Wszystkie 427-y zostały zmontowane w A Cat Thames Ditton w Anglii w latach 1965-1967. Jednak żaden z nich nie został kupiony w domu. Rzecz w tym, że mieszkańcy kraju, w którym nieustannie pada, a benzyna drożeje, nie chcieli wydawać pieniędzy na samochód z tyłu kabrioletu, ai to przy tak brutalnym apetycie. Amerykanom również nie spieszyło się z zakupem samochodu, a zanim wpadł w ręce zwykłego śmiertelnika (nie wyścigowca), samochód stał w kabinie przez 16 miesięcy.

Trochę o Carrollu Shelby

Niezwykła charyzma i wysoki poziom umiejętności zawodowych pozwoliły temu człowiekowi wyróżnić się w obliczu zaciętej konkurencji i nawiązać współpracę z największymi firmami motoryzacyjnymi. W tym samym czasie samochód Shelby Cobra został zbudowany przez małą angielską firmę w przyjaznej atmosferze.ludzie, którzy mają bzika na punkcie wyścigów i dobrych samochodów.

Jako typowa Amerykanka Shelby przechodziła wiele zawodów, zanim została kierowcą wyścigowym i producentem samochodów sportowych. Karierę zawodową rozpoczął jako letni instruktor dla Sił Powietrznych USA podczas wojny. Potem próbował swoich sił w firmie transportowej, biznesie naftowym, a nawet na farmie drobiu. Jednak żadna z tych czynności nie przyniosła Carrollowi ani szczęścia, ani normalnego dochodu.

Na początku 1952 roku, w wieku 29 lat, Shelby wzięła udział w pierwszych wyścigach. Od tego momentu nie widział się już w żadnym innym zawodzie. W rezultacie młody zawodnik dotarł do Formuły 1 i wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. Z powodu problemów z sercem został zmuszony do przerwania kariery wyścigowej w 1960 roku, ale pasja mężczyzny do samochodu pozostała na zawsze. Kiedy historia Cobry dobiegła końca, Shelby kontynuowała współpracę z Fordem, inspirując jej inżynierów przez ponad pół wieku do tworzenia naprawdę wartościowych samochodów. Wielki kierowca przez całe życie pozostawał fanem swojej pracy i brał udział w tworzeniu najlepszych samochodów. W wieku 88 lat przez 5 godzin testował najpotężniejszego Mustanga w historii.

Ford Mustang Shelby Cobra

W 2013 roku Półwysep Monterey obchodził 50. rocznicę powstania Shelby. Wydarzenie to miało szczególne znaczenie, gdyż w maju tego samego roku zmarł wielki Carroll Shelby. W hołdzie pamięci legendarnego kierowcy wyścigowego i projektanta, Ford i Shelby ponownie połączyli siły, aby stworzyćunikalny model Mustanga.

Samochód otrzymał bardzo szerokie nadwozie, masywne, 13-calowe koła, 5,8-litrowy silnik V-8 i moc aż 850 koni mechanicznych. Zgodnie z najlepszymi tradycjami angielskiej firmy samochód był pomalowany na niebiesko z dwoma równoległymi paskami biegnącymi wzdłuż środka górnej części nadwozia. Według przedstawicieli Shelby, zamierzają przemycić model przez cały kraj, a następnie sprzedać go na aukcji charytatywnej.

Jim Farley, członek zarządu Ford Motor Company, który przedstawił Forda Mustanga Shelby Cobra, powiedział, że wyjątkowy samochód, który stworzyli, będzie odzwierciedlał wizję Carrolla Shelby, aby zmienić Shelby GT500 w prawdziwą Cobrę.

Wniosek

Historia Shelby Cobry była tak trudną i fascynującą historią, której cechy wciąż zaskakują i inspirują. „Cobra” to nie tylko samochód, to ogromny przełom w motoryzacji. I mimo krótkiej historii produkcji modelu, pamięć o nim i geniuszu, który go stworzył, pozostanie w sercach kierowców na długie lata. Cobra to prawdziwy amerykański muscle car - luksusowy, szybki, nieco samolubny i niezwykle atrakcyjny.