Motocykl "Indian": charakterystyka, zdjęcia, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Historia światowej sławy firmy rozpoczęła się latem 1900 roku w małym amerykańskim miasteczku. Warto zauważyć - na długo przed pojawieniem się Harleya-Davidsona. Indyjski motocykl po raz pierwszy wyprodukowano w 1901 roku w ilości 6 egzemplarzy, z czego sprzedano tylko trzy. W ciągu zaledwie 14 lat firma stała się największym producentem motocykli na świecie. Ale historię Indian warto opowiedzieć bardziej szczegółowo.

Historia amerykańskiej firmy

George Handy, jeden z założycieli Indian, był poważnie zainteresowany kolarstwem. Dla niego to nie był tylko biznes, ale sposób na życie. Wkrótce musiał poznać utalentowanego inżyniera Oscara Hedstroma, który zaprezentował mu swój nowy wynalazek. Wkrótce pod przewodnictwem George'a i Oscara powstała wspólna produkcja w Massachusetts. Nic dziwnego, że stworzenie dwóch rdzennych Amerykanów otrzymało taką nazwę - „Indian”.

Początkowo firma nie radziła sobie dobrze, ale z czasemMotocykle American Indian stały się niezwykle popularne na całym świecie. Na przykład 15 lat po założeniu firma wyprodukowała 31 950 sztuk klasycznych amerykańskich motocykli.

Ewolucja amerykańskiej legendy – indyjski motocykl

Pierwsze modele motocykli były dość niezwykłe i były wyposażone w 1-cylindrowe silniki o małej pojemności skokowej (215cm3), automatyczne pyszne zawory i pełny napęd łańcuchowy. Zdobycie szerokiej popularności w tamtych latach nie było takie łatwe, ale producentom, przy pomocy przemyślanego ruchu reklamowego, udało się osiągnąć należny sukces.

To było proste - brali czynny udział we wszystkich trwających wyścigach i wystawach kolarskich. Oczywiście szybko zostały zauważone, a potem zamówienia na motocykle spadły jak róg obfitości.

Oczywiście z każdym rokiem indyjski motocykl poprawia się coraz bardziej. Obecnie słowo „Indian” kojarzy się z takimi modelami jak Scout, Four i Chief, ale Powerplus z 1915 roku zasługuje na szczególną uwagę.

Indyjski model Powerplus

Dlaczego dokładnie ten model legendarnego „Indianina” zasługuje na szczególną uwagę? Powodów jest naprawdę wiele. Po pierwsze, ten motocykl był wyposażony w silnik o pojemności 1000 cm3, który według Stowarzyszenia Inżynierów Transportu miał 7 KM. s., oraz na specjalnej skali dynamometru - od 16 do 17 litrów. Z. Drugą cechą tego modelu było to, żeto z powodu tego motocykla znana firma prawie zbankrutowała. Faktem jest, że pierwsze 20 tysięcy motocykli zostało wyprodukowanych wyłącznie dla rządu Stanów Zjednoczonych w niezbyt atrakcyjnej cenie - około 185 tysięcy dolarów. Było to spowodowane nieprawidłowym obliczeniem kosztu legendarnego Indianina.

Później motocykle o dużej pojemności silnika (od 1000 metrów sześciennych i więcej) stały się bardziej popularne, a już w latach 20-tych prawdziwi koneserzy amerykańskiej klasyki kupowali je z przyjemnością.

Kolejnym modelem, który zasługuje na szczególną uwagę jest Indian Single

Pierwsze modele motocykli legendarnej firmy miały wyraźnie widoczne cechy rowerów z zamontowaną na nich ramą w kształcie rombu i garbatym zbiornikiem paliwa, który z kolei znajdował się na tylnym kole. Niemniej jednak nawet pierwsze modele nie zostały pozbawione różnorodnych innowacji i innowacji. Tak więc, na przykład, coraz częściej używano napędu łańcuchowego zamiast napędu pasowego, motocykle zaczęto wyposażać w gaźniki zamiast prymitywnego knota lub latarki.

Pierwszy „Indianin” – motocykl, którego zdjęcie w pełni odzwierciedla amerykańską klasykę – został pomalowany, co dziwne, na kolor granatowy. Klasycznym kolorem, z którym kojarzy się ta legenda jest czerwień i to właśnie w tym kolorze malowano kolejne modele tego roweru. A tak przy okazji, pierwszy Indian Red został wydany w 1904 roku. Był to również ostatni rok, w którym motocykle były budowane w ramie rowerowej.

Wszystko nowe jest dobrze zapomnianym starym

Motocykle retro, których zdjęcia pozwalają na chwilę zanurzyć się w niezwykły klimat przeszłości, zyskują obecnie znaczną popularność, pod wieloma względami przewyższając czasy dawnej świetności. Nowa runda w historii indyjskich motocykli przypadła na lata 90. – to właśnie w tym czasie prawdziwi koneserzy jednośladów ponownie zaczęli kupować tę markę. Oczywiście w wielu krajach pojawiło się wiele prototypów amerykańskiej legendy – z logo firmy i bez. Wielka Brytania, Niemcy i Francja, Szwecja i Australia – we wszystkich tych i wielu innych państwach te rowery zaczęły się ponownie pojawiać.

Co więcej, niektóre firmy bezpośrednio ogłosiły gotowość do rozpoczęcia produkcji amerykańskich motocykli. Jednak wszystko okazało się nie takie proste – prawa do marki znajdowało się w rękach kilku właścicieli. Jednak w 1999 roku wszystko zostało zdecydowane na korzyść konglomeratu amerykańskich i kanadyjskich firm, które z kolei specjalizowały się w restauracji Indian. Motocykle i inne markowe towary zostały wprowadzone na rynek w tym samym roku.

Nowy powiew amerykańskiej klasyki

Pierwszy motocykl „Indian” („Wódz Indian”) był dość ciężkim krążownikiem, wyposażonym w 2-cylindrowy silnik V, nastawiony na tylne koło i specyficzne błotniki, które zakrywały większość koła i były jedną z charakterystycznych cech tego motocykla, zwłaszcza na lata 40.

W końcuzaledwie rok temu konglomerat firm kanadyjskich i amerykańskich wprowadził zupełnie nowy indyjski model. Motocykle miały bardziej sportowy wygląd i miały charakterystyczną amerykańską nazwę – „Scout”. A rok później producenci wprowadzili kolejny model będący skrzyżowaniem Scouta i Chiefa - model Spirit został wydany w 2000 roku i od razu zyskał szczególną popularność wśród fanów legendarnych motocykli.

Legendarne motocykle z Ameryki

Dziś firma produkująca słynnego Indianina ma własną fabrykę, która znajduje się w Gilroy (Kalifornia). Warto zauważyć, że współczesny producent ma duże plany – w niedalekiej przyszłości firma rozpocznie produkcję własnych silników. Co więcej, konglomerat amerykańskich i kanadyjskich firm otwarcie oświadczył, że planuje w najbliższej przyszłości odzyskać pozycję największego producenta motocykli w Stanach Zjednoczonych.

Wydany w 2011 roku model to kalejdoskop innowacji, których nie sposób przeoczyć nawet gołym okiem. Teraz części zamienne do motocykli retro stały się znacznie tańsze i lepszej jakości. W pełni chromowane zaciski hamulcowe, oryginalne opony, rura wydechowa ze stali nierdzewnej i wiele więcej nadają nowemu modelowi wyjątkowego szyku. Oczywiście ten model nie pozostawi obojętnym żadnego konesera legendarnych motocykli Ameryki.

Koszt amerykańskiego snu

Co jeszcze jest wartedodać o słynnych amerykańskich motocyklach? Ceny tej przyjemności w Stanach Zjednoczonych oscylują w granicach 30 tysięcy dolarów. 2011 Indian Chief Blackhawk Dark jest napędzany silnikiem V-twin o pojemności 1720 cm3. Ponadto jest wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów, zmodernizowane hamulce tarczowe, napęd pasowy. Tak więc współczesny Indianin jest wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności nieco ponad 20 litrów, a ten motocykl waży prawie 350 kg.

Dobra wiadomość dla fanów tego motocykla - firma przygotowuje się do wydania w 2014 roku nowej serii motocykli, która z pewnością stanie się przełomowym wydarzeniem w historii amerykańskiego przemysłu motocyklowego. Pozostaje tylko mieć nadzieję i czekać – a co jeśli firma odzyska dawną świetność i stanie się niekwestionowanym liderem w tej branży?

Retromotocykl czy nowoczesny luksus

Oczywiście motocykle tego rodzaju nie są odpowiednie dla wszystkich. Powodów jest wiele: koszt tej przyjemności, cechy działania i specyfika jazdy. "Indianin" absolutnie nie nadaje się dla początkujących kierowców - mocny silnik i dość duża masa - początkujący raczej nie poradzi sobie z tym na drodze.

Ale prawdziwym koneserom klasyki i po prostu pięknych rowerów na pewno ta amerykańska legenda przypadnie do gustu. Motocykl „Indianin” to wybór tych, którzy całkowicie rozpłynęli się w atmosferze wolności i wiatru. Ten rower najlepiej nadaje się do spokojnej jazdy na długich dystansach. Chociaż, warto zauważyć, moc silnika pozwala na rozproszenie tej wagi ciężkiej i wyczuciekról dróg.

Już teraz możemy śmiało powiedzieć, że Indianin to nie tylko motocykl, to pełnoprawny motocykl legendarny, którego imię jest na ustach wszystkich. Z pewnością założona w 1900 roku firma osiągnie teraz swoje cele i już wkrótce stanie się liderem w produkcji motocykli w Stanach Zjednoczonych.