KAMAZ-5460: dane techniczne, typy, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

KamAZ jest prawdopodobnie najsłynniejszym krajowym zakładem produkującym ciężarówki. Są to ciągniki, wywrotki, czołgi i wiele różnych modyfikacji opartych na podwoziu. Pojazdy KamAZ są znane wszystkim. Ale wśród większości kierowców ciężarówek kojarzą się z niewygodnymi, zawodnymi i zjadającymi olej napędowy tonami ciężarówek. Tak było w latach 90. W 2003 roku fabryka Kama wypuściła nowy model, który ma zastąpić KamAZ 54115. To jest KamAZ-5460. Specyfikacje, zdjęcia i przegląd maszyny - wszystko to znajdziesz w artykule.

Opis

Co to za samochód? KAMAZ-5460 to rosyjski ciągnik siodłowy 4x2, który jest masowo produkowany od 2003 roku. Maszyna jest produkowana do dziś, ale w nieco innej odsłonie (o tym porozmawiamy nieco później). Również na podstawie tego samochodu powstał dwuosiowy ciągnik, który otrzymał indeks 6460. Tozostała stworzona z myślą o transporcie cięższych towarów (luzem lub ponadgabarytowych). W naszym przypadku ciągnik przeznaczony jest do przewozu dwudziestu ton ładunku w połączeniu ze standardową przyczepą trzyosiową (plandeka lub chłodnia).

Projekt

Inżynierowie nie stanęli przed zadaniem radykalnej zmiany projektu. Dlatego nowy KamAZ okazał się tak samo szorstki i kwadratowy jak jego poprzednik. Z przodu proste prostokątne reflektory i masywny zderzak z dwoma hakami holowniczymi. Poniżej znajdują się dwie pary świateł przeciwmgielnych. Ta sama kabina została użyta w modyfikacji podwójnego mostu 6460.

Wśród głównych różnic nowego KamAZa warto zwrócić uwagę na felgi. Ostatecznie fabryka porzuciła stare i zainstalowała nowe dyski w stylu europejskim. Koła w KamAZie są bezdętkowe. A koło zapasowe znajduje się poniżej, między przednią i tylną osią. Kabina wyposażona jest również w osłonę przeciwsłoneczną. Zmieniły się również lustra. Teraz jest ich kilka po prawej stronie, co zmniejsza liczbę martwych stref.

Nowa próbka KamAZ

W 2010 roku został wydany nowy KAMAZ-5460. W tym samym czasie nadal produkowany jest traktor w starym stylu. Tym razem producent zwrócił uwagę nie tylko na dopracowanie parametrów technicznych. KamAZ-5460 otrzymał zaktualizowaną kabinę. Czytelnik może zobaczyć, jak wygląda nowy model ciężarówki na poniższym zdjęciu.

Ten KAMAZ był szeroko znany dzięki serii „Truckers-3”. Samochód otrzymał nowoczesny design - kryształowe reflektory, kratkę w kształcie litery V, a takżenowa kolorystyka. Ten model można nazwać protoplastą nowego KamAZ 5490.

KAMAZ Euro-2 i korozja

Teraz porozmawiajmy o wadach. Wśród właścicieli jest wiele skarg dotyczących jakości metalu. Dotyczy to zwłaszcza ciągników w starym stylu. Tak więc metal jest mocno zardzewiały. Wersje produkowane od 2010 roku nie są tak podatne na korozję, sądząc po recenzjach. Jednak kupując dobrze utrzymaną ciężarówkę, nadal musisz położyć na niej swoje ręce.

Jeżeli wszystko nie jest takie złe z powodu korozji w nowej kabinie, to reflektory szybko zmieniają kolor na żółty. W przeciwieństwie do starego 5460 są plastikowe. Stała ekspozycja na sól, piasek i światło ultrafioletowe niszczy wierzchnią warstwę plastiku. Polerowanie to rozwiązanie tymczasowe. A wymiana reflektorów na nowe jest bardzo droga. Dlatego bardzo często ciężarówki KamAZ z nową kabiną z pochmurnymi reflektorami.

Wymiary, prześwit

Całkowita długość ciągnika siodłowego KamAZ wynosi 6,25 metra. Szerokość i wysokość - odpowiednio 2,5 i 3,54 metra. Rozstaw osi wynosi 3,95 metra. Wysokość siodełka może wahać się od 1150 do 1200 milimetrów. Pomimo mniejszych kół samochód ma dobry prześwit - 25 centymetrów. Przy takim prześwicie bez problemu poruszasz się po drogach bez nawierzchni asf altowej.

Oczywiście nie mówimy o terenie. Ten ciągnik został stworzony do innych celów. Będzie mógł jednak dostać się do odległego magazynu podmiejskiego wzdłuż zepsutej drogi lub koleiny śnieżnej. Ponadto istnieje blokada mechanizmu różnicowego.

Waga, ładowność

Według danych paszportowych,masa własna ciągnika wynosi 7,35 tony. Maksymalne obciążenie siodła to 8,7 tony. Dopuszczalna masa całkowita ciągnika to 16 ton. Jednocześnie maszyna jest w stanie holować naczepę o masie do 33 ton.

Salon

Wejdźmy więc do rosyjskiej ciężarówki. Kabina w starych ciężarówkach KamAZ nie różniła się przestronnością. Ale wraz z wydaniem 5460 sytuacja się zmieniła. Oczywiście w środku nie stało się tak wygodnie, jak w Volvo FN, ale przestrzeń znacznie wzrosła. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na wysokość sufitów. Teraz na górze znajdują się małe wnęki i półki na rzeczy i dokumenty. Również w kabinie znajduje się druga koja do spania.

W razie potrzeby można go złożyć na pół. Kierownica jest dwuramienna, bez przycisków. Niestety, zaktualizowany KamAZ nie stracił swojej „choroby dziadka” - piekielnej gry kierownicy. Nawet na nowych ciągnikach kierowcy muszą łapać drogę. Karty do drzwi są najprostsze. Jest mały podłokietnik i ręczna klamka okienna. Na samym siedzeniu nie ma podłokietnika.

Teraz wady. Wydanie KamAZ 5460 Euro-2 to ogromny krok naprzód dla Kama Automobile Plant. Ale samochód nadal nie jest pozbawiony „ościeżnic”. Kabina nie jest szczelna i czasami w kabinie jest przeciąg. Fotel ma słabe podparcie boczne i, co jest ważne dla kierowcy ciężarówki, podparcie lędźwiowe. Za kierownicą zmęczenie przychodzi bardzo szybko. Nie ma normalnych poduszek do amortyzacji kabiny. Leży prawie martwa na ramie.

Dlatego kierowca czuje każde uderzenie plecami. Kolejną wadą jest brak regularnej autonomii. Właściciele muszą samodzielnie zainstalować Planar lub Webasto, aby móc pracować w zimie. Piec zapasowy źle się nagrzewa. Większość ciepła po prostu ucieka przez szczeliny w kabinie.

Specyfikacje KAMAZ-5460-63

Teraz porozmawiajmy o charakterystyce technicznej. Silniki w tych ciężarówkach były inne. Wszystko zależy od rocznika samochodu. Jeśli mówimy o ciągniku „przed reformą”, był on wyposażony w ośmiocylindrowy silnik spalinowy KamAZ 740,63 w kształcie litery V. W przeciwieństwie do poprzednich silników, ten silnik otrzymał system wtrysku Common Rail. Ponadto jednostkę wyróżnia obecność turbiny. Maksymalna moc silnika w kształcie litery V wynosi 400 koni mechanicznych. Objętość robocza wynosi 11,76 litra. Zwróć uwagę, że silnik spalinowy ma dobry zapas momentu obrotowego. Jego wartość to 1764 Nm.

Jakie są parametry techniczne nowego KamAZ-5460, który jest produkowany od 2010 roku? Te samochody są napędzane silnikami Cummins. Bardziej szczegółowo są to silniki serii ISF o mocy 400 koni mechanicznych. Objętość robocza silnika spalinowego wynosi 8,9 litra. Liczba cylindrów jest mniejsza - 6. Nowy silnik rzędowy stał się bardziej ekonomiczny bez utraty swoich właściwości technicznych. KamAZ-5460 zużywa około 35 litrów paliwa. Z ośmiocylindrowym silnikiem spalinowym sytuacja była bardziej smutna. Na 100 kilometrów ten silnik zużywał do 43 litrów.

Z niedociągnięć nowych silników warto zwrócić uwagę na wrażliwy układ paliwowy i zużycie oleju. Jeśli na czasnie wymieniaj filtra i przeliczaj poziom, możesz skazać paliwo i zgubić turbinę.

Transmisja

Skrzynia biegów nie zmieniła się od czasu wydania. Jest to 16-biegowa manualna skrzynia biegów opracowana przez ZF. Skrzynie biegów tej samej marki są również instalowane w nowym KamAZ 5490. Sprzęgło - „Sax”. Opinie o pudełku są pozytywne. Po 5-8 latach przekładnia działa równie dobrze - biegi włączają się bez trzasków, a skrzydła nie „chodzą”.

Podwozie

Formuła koła samochodu to 4x2. Przednie i tylne KamAZ wykorzystywały zależne zawieszenie. Hamulce - pełny bęben. Układ kierowniczy - skrzynia biegów z hydraulicznym wspomaganiem. Wśród pozytywnych aspektów warto zauważyć, że od 2010 roku zakład zaczął produkować ciężarówki KamAZ ze wzmocnioną ramą. Ale konstrukcja balanserów i tylnej osi nie zmieniła się od lat 90.

Koszt

Teraz porozmawiajmy o cenach. Koszt ciągnika siodłowego ze starą kabiną to około miliona rubli. Jeśli mówimy o nowym modelu KamAZ, w tym roku można go kupić w cenie czterech milionów rubli.

Zwróć uwagę, że pakiet podstawowy zawiera 500-litrowy zbiornik, opony bezdętkowe R22, 5 i dwa akumulatory o łącznej pojemności 380 Ah.

KAMAZ w grach komputerowych

Ponieważ ta ciężarówka pojawiła się w serialu „Truckers”, stała się bardzo popularna wśród graczy.

Ten model jest uwielbiany przez graczy. Tak więc w grze Euro Truck jest wiele modów do KamAZ-6460. Symulator” części pierwszej i drugiej. Często można znaleźć mod KamAZ-5460 do Euro Truck Simulator na stronach tematycznych. Ten mod jest darmowy. Każdy może pobrać KamAZ-5460 dla Euro Truck Simulator i poczuć się jak jazda tą samą ciężarówką Sanka i Ivanych. Mod posiada również oryginalne wnętrze z działającą animacją.

Wniosek

Zastanowiliśmy się więc, jakie cechy ma KamAZ-5460. Niestety ten samochód jest już przestarzały technicznie i jest stopniowo, ale pewnie zastępowany przez nowszy KamAZ-5490. Zwykle 5460 jest kupowane do transportu lokalnego, ponieważ na długich dystansach istnieje wiele wygodniejszych i niezawodnych samochodów.