2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
Skrzynia biegów samochodu jest przeznaczona do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła napędowe samochodu. W tym przypadku zmienia się wielkość momentu obrotowego. W samochodzie z napędem na przednie koła napędzają przednie koła, moment obrotowy jest do nich dostarczany, w samochodzie z napędem na tylne koła, do tyłu. Samochody, które wykorzystują wszystkie cztery koła z momentem obrotowym, mają napęd na wszystkie koła.
Przekładnia samochodowa jest technicznie dość wielofunkcyjnym mechanizmem, który z kolei obejmuje mniejsze połączenia. Obejmuje: sprzęgło, skrzynię biegów, różne przeguby, dyferencjał, wał kardana (który jest używany tylko w samochodach z napędem na tylne koła, do łączenia tylnych kół z silnikiem). A „granaty” to równe przeguby kątowe, stosuje się je tylko w samochodach z napędem na przednie koła.
Funkcje transmisji:
- przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła napędowe;
- zmienia kierunek momentu obrotowego i jego wielkość;
- rozkład momentu obrotowego między kołami.
Przekładnia samochodowa w naszych czasach musi charakteryzować się wysoką niezawodnością przy minimalnych kosztach produkcji. Dlatego wymagania dotyczące jego jakości są dość wysokie. Zgodnie z konwersją energii transmisje dzielą się na następujące typy:
- mechaniczny, służy do przenoszenia i konwersji momentu obrotowego;
- elektryczne, zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną, przekazuje ją na koła napędowe, ponownie przełącza z elektrycznego na mechaniczne;
- połączona energia elektryczna i hydromechaniczna;
- hydrostatyczny, za pomocą energii mechanicznej wytwarza przepływ płynu, wchodząc do kół napędowych, wraca do mechanicznego.
W samochodach częściej stosuje się manualną skrzynię biegów.
Przekładnia, która automatycznie zmienia moment obrotowy nazywana jest „automatyczną skrzynią biegów”.
Koła napędowe mogą być przednie, tylne lub oba.
W przypadku używania tylko samochodu z napędem na przednie koła.
W przypadku korzystania z tylnego napędu na tylne koła.
Sama konstrukcja przekładni jest inna i zależy od kół napędowych.
Więc zrozum i zrozum, czym jest transmisja, zanim dokonasz wyboru.
Samochód z napędem na tylne koła ma następujące węzły:
- skrzynia biegów;
- sprzęgło;
- główny bieg;
- przekładnia kardana;
- półwał;
- różnicowy.
Samochód z napędem na przednie koła zawiera:
- skrzynia biegów;
- sprzęgło;
- główny bieg;
- różnicowy;
- wały napędowe"półwały";
- zawiasy.
W samochodzie z napędem na przednie koła mechanizm różnicowy z przekładnią główną znajduje się w skrzyni biegów.
Zawiasy (elastyczne połączenie części) przenoszą moment obrotowy na koła z mechanizmu różnicowego, które prowadzą. Po podłączeniu do mechanizmu różnicowego używane są jeszcze dwa zawiasy. Uzupełniają przenoszenie momentu obrotowego na koła.
Automatyczna skrzynia biegów w dzisiejszych samochodach jest droższa w produkcji, dlatego wiele uwagi poświęca się jej rozwojowi i doskonaleniu. Taki jest trend dzisiejszego świata. Jest bezpieczniejsza. W ruchu miejskim kierowca mniej się męczy.
Zalecana:
Przekładnia CVT: zasada działania, opinie właścicieli na temat zalet i wad wariatora
Kupując samochód (zwłaszcza nowy), wielu kierowców staje przed pytaniem o wybór skrzyni biegów. A jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z silnikami (diesel lub benzyna), to wybór skrzyń biegów jest po prostu ogromny. Są to mechanika, automatyka, tiptronic i robot. Każdy z nich działa na swój sposób i ma swoje własne cechy konstrukcyjne
Rodzaje środków przeciw zamarzaniu. Skład, cechy, przeznaczenie
Antifreeze (z angielskiego „freeze”) to zbiorcze określenie specjalnych cieczy przeznaczonych do chłodzenia jednostek, które nagrzewają się podczas pracy - silników spalinowych, zakładów przemysłowych, pomp itp. podczas pracy poniżej zera. Istnieje wiele różnych rodzajów płynów niezamarzających. Ciecze te charakteryzują się bardzo niską temperaturą zamarzania i wysoką temperaturą wrzenia
Automatyczna przekładnia hydrokinetyczna: zdjęcie, zasada działania, awarie, wymiana sprzęgła hydrokinetycznego w automatycznej skrzyni biegów
Ostatnio duże zapotrzebowanie na samochody z automatyczną skrzynią biegów. I bez względu na to, ile kierowcy twierdzą, że automatyczna skrzynia biegów jest niewiarygodnym mechanizmem, który jest drogi w utrzymaniu, statystyki mówią odwrotnie. Z roku na rok jest coraz mniej samochodów z manualną skrzynią biegów. Wygodę „maszyny” doceniło wielu kierowców. Jeśli chodzi o kosztowną konserwację, najważniejszą częścią tego pudełka jest przekładnia hydrokinetyczna automatycznej skrzyni biegów
Przekładnia krzywkowa: możliwości i zakres
Optymalizacja zasobów roboczych silnika podczas zarządzania zaprzątała umysły konstruktorów od momentu premiery pierwszego samochodu. Osiągnięto to na wiele sposobów, ale jednym z podstawowych było zwiększenie wydajności podczas interakcji ze skrzynią biegów (skrzynią biegów). Sama mechanika parowania dwóch węzłów wymaga pewnego wysiłku dynamicznego, ale bez tej funkcji nie można się obejść. Jednym z najbardziej energooszczędnych systemów zmiany częstotliwości momentu obrotowego jest przekładnia krzywkowa
Przekładnia hydromechaniczna: zasada działania i urządzenie
Pomimo rosnącej popularności samochodów z automatyczną skrzynią biegów, klasyczna mechanika nadal cieszy się dużym uznaniem wielu kierowców. Jest bardziej niezawodny niż automatyczna skrzynia biegów. Ale podczas pracy kierowca jest stale zmuszony do pracy z pedałem sprzęgła. Powoduje to pewne niedogodności, zwłaszcza w korku
