2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
Suzuki Boulevard C50 jest znany w wąskim kręgu jako Intruder C800. Model powstał z połączenia kilku linii: Marauder, Intruder i Desperado. „Boulevard C50” ma wiele wspólnego z VL 800 Intruder Volusia i jest w istocie logiczną jego kontynuacją, bardziej zaawansowaną i nowoczesną.
Suzuki Boulevard C50: opis modelu
W istocie jest to krążownik średniej wielkości, który jest typowym przedstawicielem swojej klasy. Charakterystyczną cechą tego roweru jest imponująca waga i masa, oryginalna karoseria w stylu retro, a także obfitość chromowanych części i wygodniejsze dopasowanie.
"Bulik" stał się silną "średnią" pod absolutnie każdym względem. Motocykl jest popularny zarówno wśród początkujących, jak i bardziej doświadczonych motocyklistów. Od czasu premiery pierwszego Suzuki Boulevard C50 model nie przeszedł żadnych znaczących zmian. Jest jednak model C90T, który różni się zamontowanymi sakwami i przednią szybą - pod każdym innym względem jest podobny do C50.
W kształcie litery Vsilnik pozwala rozwinąć wystarczająco dużą prędkość, dla której „bulik” był nazywany „niewzruszonym intruzem”.
Dane techniczne Suzuki Boulevard C50
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na skrzynię biegów. Przełączanie jest miękkie. Jeśli zwiększysz prędkość (nie jest tu wcale potrzebny obrotomierz - możesz orientować się za pomocą dźwięku i wibracji), biegi przełączają się płynnie, bez szarpnięć. Jest ich tylko 5. Warto powiedzieć, że bardziej doświadczeni i gorący właściciele Suzuki Boulevard C50 zwracają uwagę na brak szóstego biegu. Pięciobiegowa skrzynia biegów jest dość wygodna i łatwa w obsłudze. Wbrew powszechnemu przekonaniu, neutralność można znaleźć bardzo szybko i łatwo.
Silnik nie ma wyraźnej „pulsacji” i wibracji na biegu jałowym. Wolnoobrotowy 800-litrowy silnik ledwo mieści w sobie 50 „koni”.
Miękkie i wygodne zawieszenie w połączeniu z szerokim siedziskiem ułatwiają pokonywanie setek kilometrów. Jednak piąty punkt nierówności drogi jest w pełni odczuwalny.
Wygląd i projekt
Klasyczny design roweru z umiarkowaną ilością chromowanych detali, a także felgami ze szprychami, błotnikami i polerowanym zbiornikiem.
W mieście motocykl zachowuje się dość pewnie, łatwo manewrując między innymi użytkownikami drogi. Nawiasem mówiąc, jest mało prawdopodobne, że uda Ci się uciec z korka – duże rozmiary Bulwaru Ci na to nie pozwolą.
Twój potencjał motocyklowyujawnia się na torze – tutaj w pełni można poczuć moc i celowość urządzenia. Motocykl szybko nabiera prędkości, biegi przełącza się dość łatwo i spokojnie. Suzuki Boulevard bez problemu rozpędza się do 160-170 kilometrów, ale taka prędkość nie sprawia wiele przyjemności ze względu na brak przedniej szyby.
Rower jest lekki, co korzystnie wpływa na jego zwrotność i prowadzenie.
Okazały krążownik to świetne rozwiązanie dla miasta
Już powiedziano, że Suzuki Boulevard C50 to solidny mid-ranger, idealny zarówno dla początkującego, jak i doświadczonego pilota. Motocykl dobrze zachowuje się w mieście i równie pewnie czuje się na przestronnym torze. Lekka waga i doskonałe parametry techniczne – wszystko to odnosi się do pozytywnych cech roweru. Inne zalety Bulik to:
- Właściwe saldo pod każdym względem.
- Niskie zużycie paliwa przy cichej jeździe.
- Wygodne siedzenie dla pilota i numer dwa.
- Doskonała ochrona przed wiatrem, pod warunkiem, że model jest wyposażony w przednią szybę.
- Dobra trakcja nawet przy niskich obrotach.
Z całym szacunkiem dla „Japończyków”, nie sposób nie zauważyć niektórych niuansów, które od czasu do czasu zaciemniają życie właściciela motocykla:
- Łańcuchy rozrządu wymagają regularnej uwagi.
- Układ hamulcowy - zasługuje nie tylko na uwagę, ale i na ostrożnośćpoprawki.
- Niewystarczająca dynamika do manewrów na torze.
Pomimo ostatnich 3 punktów, "bulwar" zawsze pozostaje przedmiotem zwiększonej uwagi. Wynika to w dużej mierze z imponującej konstrukcji i pewnego ryku, jaki emituje potężny silnik. Czy ci się to podoba, czy nie, ten imponujący cruiser na długo pozostanie w sercach doświadczonych motocyklistów.
Zalecana:
Motocykl Suzuki: gama modeli: dane techniczne i ceny
Japońska firma inżynierska Suzuki Motor Corporation produkuje ogromną liczbę pojazdów, w tym nie tylko samochody, ale także motocykle, których rocznie produkuje się ponad 3,2 miliona sztuk. Obecnie są aktywnie importowane do Rosji. Gama motocykli Suzuki jest imponująca, ale tylko dziesięć jest odpowiednich na rynku (wydanie 2017-2018). Najpopularniejsze z nich zostaną omówione w tym artykule
Motocykl Suzuki V-Strom 650
Recenzja zaktualizowanego modelu Suzuki V-Strom 650. Historia aktualizacji motocykla. Główne różnice między klasycznym modelem a wersją XT. Opis głównych innowacji w motocyklu. Charakterystyka techniczna modelu i jego warunki pracy
Jasny i dynamiczny krążownik Suzuki Boulevard M50
Krążownik Suzuki Boulevard M50 ma podobieństwa do miasta Volusia. Przede wszystkim dotyczy to gorącego silnika w kształcie litery V i klasycznego designu. Jednak wszystko jest bardziej szczegółowe, bo to wypełnienie, cechy i cechy roweru zasługują na najwyższą uwagę
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): zdjęcia i recenzje
Japoński rower szosowy „Suzuki Bandit 250” pojawił się w 1989 roku. Model był produkowany przez sześć lat, aw 1995 roku został zastąpiony wersją GSX-600
Suzuki Boulevard - cruiser dla miłośników komfortu
Suzuki Boulevard - nazwę tego motocykla słyszy wielu kierowców. I warto zauważyć, że ten model naprawdę ma pewne cechy, którymi nie może się pochwalić żaden inny przedstawiciel tej samej klasy
