Olej silnikowy Profix SN5W30C: opinie, zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Istnieje wiele rodzajów olejów silnikowych. Często to komplikuje wybór pożądanej mieszanki. Wielu kierowców, szukając środka smarnego, zwraca dużą uwagę na opinie i doświadczenie innych kierowców. Recenzje o Profix SN5W30C, choć nieliczne, są wyjątkowo pozytywne. Ubytek recenzji tłumaczy się tym, że ten olej jest dość rzadki w naszym sklepie.

Gdzie jest produkowany

Prezentowana kompozycja została wykonana w Japonii. Wyprodukowane przez SANKYO YUKA KOGYO. Przedsiębiorstwo poza Krajem Kwitnącej Wiśni nie jest znane opinii publicznej. Jednak w samej Japonii firma ta stała się wiodącym przedsiębiorstwem wśród wszystkich innych producentów smarów. Marka produkuje oleje tylko w jednym zakładzie i nie sprzedaje nikomu licencji na produkcję podobnych preparatów.

Jakie silniki i pojazdy pasują

W recenzjach Profix SN5W30C kierowcy zauważają, że ten olej jest świetny do silników benzynowych. Kompozycja służy również do ochrony części welektrownie na olej napędowy. Ten smar jest najczęściej używany w samochodach japońskich. W rzeczywistości mogą być używane również w innych pojazdach. Są kompatybilne z silnikami Renault, Volvo, BMW, Mercedes i wielu innych producentów samochodów.

Olejek naturalny

Wśród zalet w recenzjach Profix SN5W30C kierowcy zauważają, że ten olej ma w pełni syntetyczny charakter pochodzenia. Jako kompozycję bazową producenci zastosowali mieszaninę polialfaolefin wytworzonych w procesie hydrokrakingu z produktów destylacji frakcyjnej oleju. Pozostałe właściwości fizykochemiczne oleju zostały poprawione dzięki zastosowaniu rozszerzonego pakietu dodatków.

Mieszanka sezonowa

Prezentowana kompozycja należy do kategorii na każdą pogodę. W recenzjach Profix SN5W30C właściciele zauważają, że prezentowany smar jest w stanie zapewnić niezawodną ochronę części silnika w różnych warunkach temperaturowych. Bezpieczny rozruch silnika jest możliwy przy -25 stopniach. Dystrybucję oleju w całym systemie można również przeprowadzić w temperaturze -35 stopni. Ten smar nadaje się do stosowania nawet w regionach o bardzo trudnych zimach.

Kilka słów o dodatkach

Dodatki są potrzebne do poprawy fizycznych i chemicznych właściwości oleju. W tym składzie producent stosuje rozszerzone opakowanie tych substancji stopowych.

Stabilność lepkości

W recenzjach Profix SN5W30C kierowcy nazwali stabilną lepkość wszeroki zakres temperatur. Specjalnie w tym celu do kompozycji wprowadzono makrocząsteczki polimerowych związków organicznych. Podczas spadku temperatury wyższe parafiny inicjują proces krystalizacji. Prowadzi to do tego, że płynność oleju wyraźnie spada. Aby utrzymać lepkość na odpowiednim poziomie i wspomóc cząsteczki polimeru. Faktem jest, że kiedy robi się zimno, zaczynają się zwijać w spiralę. W rezultacie gęstość całej kompozycji również nieco spada. Aktywność termiczna ma również odwrotny skutek. Wzrost temperatury powoduje, że cząsteczki zmieniają swój kształt i rozwijają się ze stanu spiralnego. Zwiększa to lepkość preparatu.

Ochrona silnika przed rdzą

W recenzjach Profix SN5W30C właściciele zauważają również, że określony smar ma zastosowanie również do starszych typów silników. Tutaj główna trudność polega na rozpoczęciu destrukcyjnych procesów rdzewienia zachodzących na łożyskach wału korbowego lub tulejach korbowodów. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie części silnika wykonane z metali nieżelaznych ulegają utlenianiu. Aby zahamować ten negatywny proces, do oleju wprowadzono związki fosforu, halogenów i siarki. Tworzą na częściach warstwę ochronną, która eliminuje możliwość bezpośredniego kontaktu metali z agresywnym środowiskiem.

Usuń osady węglowe

W recenzjach oleju silnikowego Profix SN5W30C kierowcy zauważyli również dobre właściwości myjące mieszanki. Do usuwania osadów węglowych producenci stosują związki wapnia, baru i niektórych innych metali. Substancje te niszczą złogi sadzy i przenoszą je do stanu koloidalnego. Oni teżzapobiegają przywieraniu cząstek sadzy i ich późniejszemu wytrącaniu. Właściwości te mają bardzo pozytywny wpływ na jakość elektrowni. Silnik przestaje wibrować i stukać. W niektórych przypadkach możliwe jest nawet przywrócenie dawnej władzy. Tylko osady węgla na wewnętrznych częściach elektrowni zmniejszają efektywną objętość silnika.

Czas życia

W recenzjach syntetycznego oleju silnikowego Profix SN5W30C kierowcy zauważają również, że określony skład ma przedłużoną żywotność. Określony smar może wytrzymać do 10 tysięcy kilometrów. Liczba jest imponująca. Specjalnie w tym celu do kompozycji wprowadzono różnorodne aminy aromatyczne i różne pochodne fenolu. Związki te zapobiegają reakcji utleniania innych składników oleju tlenem atmosferycznym. Zatrzymują agresywne cząsteczki i utrzymują stabilny skład chemiczny środka smarnego. Oczywiście ma to pozytywny wpływ na stabilność właściwości fizycznych mieszanki i jej trwałość.

Wydajność paliwowa

Ceny benzyny i oleju napędowego stale rosną. Dlatego dla wielu kierowców jednym z głównych kryteriów wyboru oleju stała się oszczędność paliwa. W recenzjach Profix SN5W30C kierowcy twierdzą, że ta mieszanka może zmniejszyć zużycie o 5%. Wartości te osiągnięto dzięki zastosowaniu modyfikatorów tarcia, np. organicznych związków molibdenu. Substancje mają wysoką przyczepność, co pozwala im tworzyć cienkąniezniszczalny film na tłokach i innych częściach silnika. Zastosowanie modyfikatorów tarcia zmniejsza ryzyko przedwczesnej awarii silnika i zwiększa jego wydajność.

Recenzje

Istnieje wiele pozytywnych opinii na temat oleju Profix SN5W30C. Na przykład kierowcy zauważają, że ten olej praktycznie się nie wypala. Po napełnieniu jego poziom pozostaje niezmiennie wysoki przez cały okres użytkowania. Silnik na tym smarze pracuje znacznie ciszej i czyściej. Jakie są jego wady? Kierowcy nie ujawnili oczywistych negatywnych właściwości. Wielu narzeka tylko, że w Rosji ten smar jest niezwykle rzadki. Dealerzy po prostu tego nie dostarczają.