„Castrol Magnatec” 5W30. Syntetyczne oleje silnikowe

Spisu treści:

„Castrol Magnatec” 5W30. Syntetyczne oleje silnikowe
„Castrol Magnatec” 5W30. Syntetyczne oleje silnikowe
Anonim

Maksymalny procent zużycia silnika spalinowego objawia się w tych momentach, w których następuje pierwszy tzw. "zimny" rozruch i następujący po nim proces jego rozgrzewania. Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu, opracowano olej Castrol Magnatec 5W30. Smar ten stał się powszechnie znany jako produkt o „inteligentnej” ochronie. Zdolność ta występuje na poziomie molekularnym, dzięki specjalnej podstawie strukturalnej. Olej silnikowy marki Castrol to owoc wieloletniej pracy firmy o tej samej nazwie.

logo firmy
logo firmy

Producent oleju

Castrol jest znany na całym świecie jako lider w produkcji płynów smarnych. Asortyment produktów obejmuje oleje do silników samochodowych, oleje do przekładni i kilka innych specjalistycznych produktów.

Marka Castrol jest prywatną własnością międzynarodowej firmy British Petroleum i jest niepubliczną spółką akcyjną. Castrol jest bezpośrednim właścicielemwiele fabryk i laboratoriów badawczych rozsianych po całym świecie. Uczestniczy w przemyśle stoczniowym i motoryzacyjnym, zajmuje się przemysłem naftowo-gazowym, lotniczym i wydobywczym, pracuje w sektorach energetycznym i metalurgicznym. Główne zakłady produkcyjne na rosyjski rynek paliw i smarów znajdują się w Niemczech i Belgii.

Oprócz linii Magnatek 5W30, Castrol produkuje serię olejów Edge i Edge Professional do użytku osobistego przez kierowców i stacje dealerskie. Ponadto w asortymencie znajdują się oleje serii Power 1 do motocykli, różne linie smarów do samochodów ciężarowych, płyny chłodzące, oleje do skrzyń manualnych i automatycznych, smary uniwersalne do osi oraz smary. Wszystkie oleje silnikowe są dostępne w dwóch rodzajach: syntetycznym i półsyntetycznym.

ruch miejski
ruch miejski

Inteligentny olej

Castrol opracował i produkuje kilka linii olejów silnikowych:

  • "Vekton";
  • Magnatek;
  • Krawędź;
  • Edge Professional.

W serii Magnatek wyróżnia się płyn smarujący do silników Castrol Magnatek 5W30 A5. Produkt charakteryzuje się absolutną stuprocentową syntetyką. Olejek powstaje przy użyciu unikalnej technologii „inteligentnych cząsteczek” (Intelligent Molecules) naszego własnego wynalazku. Opracowana technika ma na celu stworzenie szczególnie mocnego filmu olejowego, który otacza wszystkie elementy konstrukcyjne jednostki napędowej niezawodną warstwą, chroniąc w ten sposób we wszystkich obszarach.wskazówki. Ochronna powłoka olejowa „przylega” bardzo mocno do wszystkich metalowych powierzchni wewnątrz silnika, tworząc niezniszczalną powłokę, przypominającą osłonę skóry, a dokładniej olej.

metalowe pojemniki
metalowe pojemniki

Zasada ochrony

Wiele innych płynów smarujących podobnej kategorii spływa do miski olejowej podczas wyłączania silnika, odsłaniając metalowe powierzchnie części i zespołów, pozostawiając je bez ochrony przed tarciem. Przy pierwszym lub wielokrotnym uruchomieniu tarcie ruchomych elementów „na sucho” występuje przez kilka chwil. Ponad połowa zużycia przypada na ten okres eksploatacji elektrowni.

"Intelektualne" cząsteczki oleju "Castrol Magnatec" 5W30 zapobiegają tak negatywnym niuansom silnika. Ze względu na silną przyczepność do części, smar nie dostaje się do miski olejowej, ale częściowo pozostaje na powierzchniach. Podczas rozruchu, gdy większość oleju jest rozprowadzana przez pompę olejową w całym silniku, ten film olejowy będzie miał czas na ochronę elementów konstrukcyjnych przed niepożądanym tarciem.

W oparciu o tę zasadę ochrony można z całą pewnością stwierdzić, że Castrol chroni już od pierwszej sekundy uruchomienia silnika. Olej skutecznie i równomiernie smaruje części, przedłużając żywotność „serca” samochodu.

przód i tył kontenera
przód i tył kontenera

Specjalizacja produktowa Castrol

Początkowo Castrol Magnatec 5W30 został opracowany i wyprodukowany dla elektrowni giganta motoryzacyjnego Forda. Ale z biegiem czasu produkt otrzymałaprobaty różnych innych producentów pojazdów. Dlatego olej może być stosowany w każdym silniku, który spełnia specyfikacje techniczne produktu.

Castrol Magnatec nadaje się do stosowania w każdym typie jednostki napędowej, która wykorzystuje do swojej mocy benzynę lub olej napędowy. Instrukcja zakłada pracę silnika w każdych warunkach i przy dowolnym obciążeniu, aż do ekstremalnych ruchów po nierównym terenie. Olej przeszedł wiele testów i okazał się skuteczny w ochronie silnika w wyścigach samochodowych na długich dystansach. Smarowanie olejowe wlano zarówno do samochodów osobowych, jak i ciężarowych.

Informacje techniczne

Castrol Magnatek 5W30 ma następujące parametry:

  • lepkość SAE - 5W 30 (praca całoroczna);
  • konsystencja kinematyczna przy 40℃ - 54mm²/s;
  • tak samo przy 100℃ - 9,6mm²/s;
  • wskaźnik lepkości – 164;
  • zawartość dodatków przeciwzużyciowych - 1,24% wagowo;
  • temperatura zapłonu smaru - 207℃;
  • minus próg krystalizacji - 39℃.
litrowy pojemnik
litrowy pojemnik

Opakowanie i wycena

Olej w płynie jest butelkowany w pojemnikach 1L, 4L, 60L i 208L. Pierwsze dwa opakowania przeznaczone są do sprzedaży detalicznej. Jednolitrowy kanister służy do uzupełniania oleju, a 4-litrowy kanister służy do następnej wymiany środka smarnego w silniku. Najnowszydwa litry są kupowane, głównie przez odbiorców hurtowych, do późniejszego wykorzystania na stacjach paliw lub w salonach. Cena Castrol Magnatek 5W30 zależy od marży sprzedawcy, regionu sprzedaży i wielkości opakowań.

Opakowanie 4-litrowe jest sprzedawane w cenie 1500-1700 rubli, litrowy pojemnik to około 800 rubli, metalowe beczki 208 litrów szacuje się na 66-70 tysięcy rubli.

Recenzje

Markowy olej jest jednym z faworytów na rynku paliw i smarów i ma wiele opinii na temat eksploatacji. Recenzje „Castrol Magnatek” 5W30 są zarówno pozytywne, jak i negatywne. Wśród stwierdzeń aprobujących najczęściej pojawiają się opisy parametrów smarowania: po całkowitym zatrzymaniu silnika i długim czasie pracy na biegu jałowym silnik uruchamia się płynnie, bez przeciążania rozrusznika. Niektórzy właściciele samochodów jeżdżą dłużej niż w ustalonym odstępie na jednej „wymianie”, ale po przejechaniu ponad 15 tys. km kierowcy zauważają tworzenie się żużla i płytki nazębnej na ścianach bloku cylindrów.

Wśród negatywnych recenzji pojawiają się doniesienia o nieco zawyżonym koszcie produktu, a także o rozprzestrzenianiu się podróbek.

Zalecana: