Magazynowanie energii: zasada działania, urządzenie, cechy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Pojazdy użytkowe (ciężarówki i autobusy) są głównie wyposażone w hamulce pneumatyczne. Ta jednostka ma wiele różnic w stosunku do hydrauliki. Jedną z jego cech wyróżniających jest działanie hamulca postojowego. Głównym elementem systemu parkowania jest akumulator energii (w naszym artykule znajduje się zdjęcie mechanizmu). Dlaczego jest potrzebny, jak działa i jak jest zorganizowany? Rozważ dalej.

Miejsce docelowe

Jak powiedzieliśmy wcześniej, ciężarówki i autobusy są wyposażone w pneumatyczny układ hamulcowy. W przeciwieństwie do hydrauliki jest prostszy i bardziej niezawodny. Napęd mechanizmów hamulcowych odbywa się za pomocą sprężonego powietrza wchodzącego przez specjalne komory. Ciśnienie w obwodach wynosi od 6 do 12 atmosfer. Jednak ten system może działać tylko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony. Aby system mógł utrzymać samochód podczas parkowania, w projekcie przewidziano akumulator energii.

Co to za mechanizm? Jest to element pneumomechaniczny wchodzący w skład układu hamulcowego samochodów ciężarowych i autobusów, który magazynuje energię potrzebną do hamowania pojazdu po zatrzymaniu silnika. Zasada działania akumulatora energii ma na celu dociśnięcie klocków do tarcz. Jednocześnie do mocowania nie jest wymagane zasilanie sprężonym powietrzem. Ponadto akumulator energii bierze udział w działaniu zapasowego układu hamulcowego. Od tego mechanizmu zależy sterowność maszyny w przypadku awarii systemu głównego. Element montowany na tylnej osi samochodu. Może to być jedna lub kilka osi.

Cechy konstrukcyjne mechanizmu

Bez względu na typ, akumulatory energii mają to samo urządzenie. Tak więc sercem projektu jest metalowa obudowa. Prezentowany jest w formie otwartej szklanki. Te ostatnie mogą mieć ścianki stożkowe, cylindryczne lub kuliste. Na dole znajduje się okucie. Służy do połączenia komory hamulca i przestrzeni podtłokowej poprzez rurkę spustową.

Wewnątrz szkła znajduje się skręcona sprężyna. Od góry zamykany jest za pomocą tłoka lub elastycznej membrany. Pośrodku znajduje się rurowy popychacz. Jeśli w konstrukcji akumulatora energii przewidziano tłok, wówczas popychacz rurowy działa jak pręt. W przypadku membrany popychacz trzyma trzpień pręta. Ten ostatni jest potrzebny do napędzania membrany i pręta komory hamulcowej. W jego dno wkręcona jest śruba. Konieczne jest zwolnienie pojazdu w przypadku:brak dopływu powietrza do akumulatora energii.

W chwili obecnej nowoczesne akumulatory energii różnią się sposobem połączenia z komorą hamulcową oraz kompletnością. Jeśli chodzi o ostatnią cechę, EA mogą być reprezentowane przez:

• Zmontowany z komorą hamulcową.
• Jako oddzielne mechanizmy do łączenia z różnymi typami kamer.

W tym drugim przypadku urządzenie służy do modernizacji lub naprawy komory hamulcowej. Jeżeli „F ma pierwszą kompletność to można go używać w samochodzie bez dodatkowych prac demontażowych i montażowych.

Odmiany według metody połączenia

W tym przypadku magazynowanie energii jest podzielone na dwie kategorie:

• Kołnierz z dwoma zaciskami.
• Kołnierz z zaciskiem i połączeniem śrubowym.

Podczas instalowania akumulatora energii, zawsze używa się kołnierza do połączenia mechanizmu z obwodem hamulca. Służy nie tylko do naprawy komponentów. Zależy to również od ich prawidłowej lokalizacji. Tak więc przy wymianie zasobnika energii kołnierz pełni rolę centrowania i utrzymywania odległości. Jeśli używasz elementu drugiego typu, tutaj kołnierz jest połączony z EA za pomocą kilku śrub i nakrętek. W pierwszym przypadku połączenie jest prostsze i odbywa się za pomocą metalowego zacisku.

Jakie jeszcze różnice występują między akumulatorami? Różnią się efektywnym obszarem membrany lub tłoka. Ta specyfikacja jest wyrażona w calach kwadratowych.

Najpopularniejszy obecnie magazyn energii, w którym powierzchnia membrany lub tłoka wynosi 20, 24 i 30 cali kwadratowych. W komorze hamulcowej powierzchnia poszczególnych elementów wynosi od 12 do 30 cali kwadratowych. Jeżeli akumulator energii sprzedawany jest jako zestaw, to wartość tę wskazują dwie cyfry oddzielone ułamkiem. Pierwsza liczba zawsze oznacza obszar membrany komory. A druga mówi o powierzchni membrany akumulatora energii.

Zasada działania

Ten element jest używany tylko razem z komorą hamulcową. Ta cecha eliminuje niepotrzebne połączenia z mechanizmami kołowymi. Jak działa urządzenie magazynujące energię? Podczas ruchu pojazdu do akumulatora energii dostarczane jest sprężone powietrze. Pod wpływem ciśnienia sprężyna spiralna jest ściskana. W takim przypadku pręt zostanie wycofany z membrany komory hamulca. A EA w żaden sposób nie wpływa na działanie głównego układu hamulcowego. Gdy samochód jest zaciągnięty na hamulec ręczny, z obudowy akumulatora energii wypuszczane jest powietrze. Sprężyna nie jest już utrzymywana pod ciśnieniem i ulegnie dekompresji. Następnie za pomocą drążka rozpina się klocki.

Tak więc zasada działania akumulatora energii polega na utrzymywaniu samochodu w miejscu dzięki sile ściskającej sprężyn śrubowych. Po zdjęciu samochodu z hamulca ręcznego do mechanizmu ponownie doprowadzane jest powietrze. Ściska sprężynę i zwalnia koła. Należy zauważyć, że ta sprężyna ma dużą sztywność. Podczas wykonywania napraw należy użyć specjalnego narzędzia do jego demontażu i montażu (ale o naprawach porozmawiamy nieco później).

Awaryjnewydanie

Zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba holować samochód, w którym nie ma możliwości doprowadzenia sprężonego powietrza do akumulatorów. W takim przypadku można zastosować zwolnienie ręczne. Aby to zrobić, na tylnej ścianie mechanizmu znajduje się specjalna śruba. Jeśli go wkręcisz, sprężyna się skurczy. Tak więc klocki są stopniowo cofane, a samochód znów staje się mobilny.

Funkcje

Ponadto akumulator energii bierze udział w działaniu zapasowego układu hamulcowego. zdarza się, że komora hamulcowa nie może sprzęgnąć klocków. Może to nastąpić z powodu niewspółosiowości trzpienia lub zniszczenia przepony. W takim przypadku akumulator energii jest włączony do pracy. Jego zasada działania będzie następująca. Jeśli konieczne jest zmniejszenie prędkości, powietrze jest częściowo wypuszczane z mechanizmu. Pręt uruchomi mechanizm hamulcowy. Należy jednak rozumieć, że taki tryb działania akumulatora mocy jest nietypowy. Dlatego możesz używać pojazdu w układzie zapasowym tylko w celu dojazdu do miejsca naprawy.

Konserwacja i naprawa

Mechanizm jest bardzo prosty, a zatem niezwykle niezawodny i wymaga minimalnej uwagi. Czym jest opieka? Podczas eksploatacji auta konieczne jest jedynie sprawdzenie akumulatora energii pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Jeśli mówimy o konserwacji, to system wymaga okresowej regulacji napędu mechanizmów kół.

W przypadku zużycia uszczelek, membrany lub tłoka należy je całkowicie wymienić. Często do przechowywania energiioferowane są zestawy zastępcze, które już zawierają te elementy. Jak ustalić, czy potrzebne są naprawy? Kierowca może zauważyć, że gdzieś podczas parkowania z systemu zniknęło powietrze. Hamulce również będą działać gorzej.

Przed wyjęciem akumulatora energii należy przeczytać instrukcje bezpieczeństwa. Podczas demontażu ściśnięta sprężyna może zranić osobę. Montaż akumulatora energii odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia, które bezpiecznie ściska sprężynę. Praca bez tego narzędzia jest niezwykle niebezpieczna.

Wniosek

Zatem rozważyliśmy zasadę działania akumulatora energii i jego urządzenia. Jak widać, mechanizm ma prostą konstrukcję, ale jego obecność jest niezwykle ważna w każdym pneumatycznym układzie hamulcowym. Sam zespół jest dość niezawodny i przy terminowej konserwacji będzie działał, niezawodnie utrzymując pojazd zarówno na płaskiej powierzchni, jak i na zboczu.