Co to jest FLS: dekodowanie, cel, rodzaje, zasada działania, charakterystyka i zastosowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Aby regularnie monitorować poziom paliwa w samochodzie i uniknąć nieprzyjemnych sytuacji na drodze, wszystkie rodzaje transportu są wyposażone w specjalny czujnik. To urządzenie określa, ile benzyny lub oleju napędowego pozostało w zbiorniku i jak długo to wystarczy. Każdy kierowca powinien wiedzieć, czym jest FLS - czujnik poziomu paliwa, gdzie jest zainstalowany i jak działa.

Lokalizacja

Czujnik znajduje się w zbiorniku paliwa i jest metalową sondą z głowicą elektroniczną, na ekranie której wyświetlane są wskaźniki cyfrowe. Część nie porusza się w zbiorniku i nie zużywa się, jest przeznaczona do zbiorników o głębokości od 40 centymetrów do półtora metra. Cyfrowe FLS są dość dokładne, z błędem nie większym niż jeden procent. Aby zrozumieć, czym jest FLS, dowiedzmy się, jak to działa.

Funkcje

Pływak zawieszony na urządzeniu elektronicznym jest umieszczony wewnątrz zbiornika, zawsze unosi się na powierzchni paliwa i jest bezpośrednio podłączony do rezystora o zmiennej rezystancji. Gdy paliwo jest zużywane lub odwrotnie, uzupełniane, zmieniają się również wskaźniki.czujnik, ze względu na ciśnienie wewnętrzne. Istnieje kilka rodzajów czujników poziomu paliwa, które różnią się sposobem przekazywania informacji do jednostki elektronicznej:

• urządzenie pływające;
• czuły pręt, który przesyła dane za pomocą magnesu;
• czujnik ultradźwiękowy;
• kondensator elektryczny.

Nowoczesne drogie marki samochodów wykorzystują czujniki ultradźwiękowe działające na zasadzie radaru. Rejestrowany jest czas i impulsy odbić od cieczy i ścian zbiornika. Aby zidentyfikować i wyeliminować awarię takiego urządzenia, konieczne jest kompleksowe skomputeryzowane badanie elektroniki samochodu przez specjalistów.

Ale czym jest FLS działający na zasadzie kondensatora elektrycznego? Czujnik składa się z dwóch rurek z włożonymi w siebie otworami. Przez te otwory paliwo przesącza się i wypełnia je, zmieniając pojemność kondensatora. Paliwo samochodowe i powietrze przewodzą prąd elektryczny, więc czuły czujnik natychmiast reaguje na zmiany odczytów. Wraz ze spadkiem poziomu cieczy wzrasta pojemność samego kondensatora. Pływakowy czujnik rurkowy działa na tej samej zasadzie: wnęka rurki jest wypełniona paliwem, a czuły pływak unosi się i opada w zależności od ilości cieczy.

Czujniki paliwa różnią się również kształtem, w zależności od kształtu zbiornika, do którego są przeznaczone: urządzenie z pływakiem prostokątnym dla pojazdów z napędem na przednie koła oraz z pływakiem sferycznym dla pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Odczyt danych

Jeżeli samochód jest wyposażony w komputer pokładowy, na ekranie wyświetlana jest informacja o poziomie paliwa w zbiorniku. Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku wysyła sygnał do przetwornika cyfrowego, zamieniając go na kod, a komputer odczytując go wyświetla informacje na desce rozdzielczej. Takie urządzenia są bardzo dokładne, ale zależą od prawidłowego ustawienia i działania programowalnego wskaźnika.

Jeśli komputer nie jest dostępny, dane są przetwarzane przez specjalny obwód elektroniczny i wyświetlane na desce rozdzielczej.

Wadliwy FLS

Istnieje kilka powodów, dla których czujnik poziomu paliwa nie działa:

• pływak nieuszczelniony;
• zagięty uchwyt do drutu;
• rozprężanie obudowy;
• otwarty rezystor;
• Czujnik jest słabo przymocowany do korpusu zbiornika.

Gdy pływak utraci szczelność, czujnik zawsze wskaże, że w zbiorniku nie ma paliwa, jeśli jest. W takim przypadku konieczna jest całkowita wymiana czujnika poziomu paliwa lub wymiana pływaka. Jeśli uchwyt drutu pływaka jest uszkodzony, zniekształcenie danych zależy od strony zgięcia pręta. Jeśli jest wygięty do góry, wskaźnik zawsze pokaże, że zbiornik jest pełny, jeśli jest opuszczony, oznacza to brak paliwa. Musisz wyprostować uchwyt lub wymienić urządzenie. Może się to zdarzyć podczas częstej jazdy po nierównym terenie, mechanicznego uderzenia w czołg lub wypadku. Awaria obudowy LLS po wypadku i użycie złej jakości paliwa również prowadzą do awarii odczytów.

Jeślirezystor zmienny pęka, wskaźnik pokaże pusty zbiornik lub wypełniony po brzegi. Dzieje się tak również, gdy pęknie przewód łączący urządzenie z wyświetlaczem. We wnętrzu auta pojawia się zapach benzyny, dlatego należy sprawdzić szczelność LLS, miejsce jego zamontowania oraz integralność przewodów paliwowych.

Jakość paliwa

Zła jakość benzyny lub oleju napędowego może spowodować awarię LLS. Podwyższony poziom siarki w paliwie powoduje korozję poszczególnych elementów części, co również prowadzi do całkowitej lub częściowej awarii.

Błędy, które zniekształcają odczyty

Nieprawidłowa instalacja FLS, ustawienie i eksploatacja pojazdu może wpłynąć na informacje, zniekształcając je. W związku z tym wskaźnik paliwa błędnie wskazuje poziom paliwa w zbiorniku.

• Czujnik nie znajduje się pośrodku pojemnika. Jeśli miernik nie znajduje się w środku zbiornika paliwa, to ciecz rozpryskuje się w różnych kierunkach podczas jazdy, co prowadzi do spadków końcowych odczytów. W przypadku samochodów, których cecha konstrukcyjna nie pozwala na umieszczenie wskaźnika pośrodku, sprzedawane są specjalne FLS z giętką rurą.
• Rzadkie prośby o informacje. Konfigurując czujnik paliwa, ustaw zakres żądania informacji w ciągu 15-30 sekund. Zwiększy to dokładność kontroli cieczy w zbiorniku.
• Nierówny teren. Jeśli sprzęt jest eksploatowany głównie na nierównym terenie o dużych zboczach, uzyskanie prawdziwych danych dotyczących ilości benzyny jest nierealne.
• Obecność dwóch paliwczołgi. Niektóre modele samochodów są wyposażone w dwa zbiorniki, a jeśli zainstalujesz jeden czujnik poziomu oleju napędowego na dwóch zbiornikach, odczyty będą stale się różnić, ponieważ paliwo może przelewać się z jednego zbiornika do drugiego podczas jazdy. W takim przypadku dwa urządzenia są instalowane i łączone za pomocą programu instalacyjnego.

• Rura dotyka dna. Gdy rurka pomiarowa dotyka dna, odkształca się, co znacząco wpływa na dokładność odczytów. Urządzenie należy zamontować tak, aby pozostało co najmniej pięć milimetrów wolnej przestrzeni od dołu.
• Utlenienie złącza elektrycznego. Utlenianie styków prowadzi do okresowego wyłączania czujnika. Zaleca się dodatkowo nasmarować złącze smarem.
• Prąd na granicy. Przekroczenie limitów zużycia energii przez technologię prowadzi do wyłączenia urządzenia i przeskoków w wydawaniu informacji. Należy usunąć przyczynę przepalenia bezpiecznika - napięcie sieci pokładowej.
• Wadliwy zawór odpowietrzający zbiornika. Gdy pojazd się nagrzewa, słaba wentylacja zbiornika paliwa wpłynie na dane.
• Ustawianie czujnika. Zaleca się wykonanie bardzo precyzyjnej regulacji urządzenia co pół roku, zwłaszcza przy zmianie rodzaju paliwa.

Wymień część

Aby naprawić czujnik poziomu paliwa lub wymienić go na nowy, należy go zdemontować. Najpierw musisz usunąć ujemny zacisk z akumulatora i uwolnić obszar, w którym znajduje się czujnik w samochodzie. Może być koniecznezdejmij dywan i część tapicerki z bagażnika. Odkręcamy mocowanie płyty zabezpieczającej na górze urządzenia, jeśli jest, i czyścimy wszystko z kurzu. Przewody zaznaczamy, aby nie zapomnieć, jak je z powrotem podłączyć i wyłączyć. Demontujemy sam czujnik ze zbiornika paliwa i wyjmujemy go.

Instalacja

Montaż i podłączenie czujnika poziomu paliwa odbywa się w następujący sposób:

• oczyść resztki starego uszczelniacza w punkcie mocowania;
• przyłóż gumową uszczelkę do otworu w zbiorniku, wyrównując je;
• włóż jednostkę elektroniczną, opuszczając pływak do środka;
• dokręć śruby po nasmarowaniu uszczelki środkiem uszczelniającym.

Podłącz przewody, akumulator i uruchom samochód, sprawdzając dane na desce rozdzielczej. Cztery przewody FLS są podłączone w ten sposób do wbudowanego sterownika:

• czarny do czarnego - ziemia;
• żółty do żółtego - zasilanie peryferyjne;
• przewód niebieski do niebieskiego – interfejs linii B;
• biały do pomarańczowego - interfejs linii A.

Po przejechaniu co najmniej trzydziestu kilometrów należy sprawdzić część pod kątem wycieków - poszukaj śladów paliwa pod matą bagażnika. Aby przeprowadzić dokładniejszą kontrolę, napełnij pełny zbiornik, wskaźnik powinien to zgłosić.

Konfiguracja systemu

Po wymianie uszkodzonego czujnika przystępujemy do konfiguracji systemu. Proces ten pozwala jak najdokładniej skonfigurować urządzenie i wskazać ilość zużytego paliwa w litrach. Najczęstszym i najwygodniejszym sposobem jest rozlanie zbiornika,jednak zajmuje to dużo czasu. Możesz skorzystać z usług specjalistów w serwisie samochodowym lub zrobić to sam.

Do konfiguracji używany jest komputer osobisty i program serwisowy Ls Conf. Urządzenie podłącza się do komputera przez port USB za pomocą specjalnej przejściówki. Odczyty czujnika są rejestrowane, gdy zbiornik jest pusty. Następnie dodaje się benzynę lub olej napędowy w porcjach od jednego do dwudziestu litrów, aż wykres zacznie rosnąć w górę, w zależności od objętości zbiornika, a każdorazowo informacja zapisywana jest w specjalnej tabeli, według której następnie budowany jest wykres zużycia w pewnym okresie. Uzupełnianie paliwa i kalibracja odbywa się do pełnego zbiornika. Naciśnij przycisk „Zapisz”, aby tabela kalibracji i ustawienia pozostały w pamięci czujnika.

Kontrola przepływu

Za pomocą takiego czujnika przedsiębiorcy lub właściciele samochodów kontrolują zużycie pracujących pojazdów. W ten sposób można ustalić, gdzie miało miejsce tankowanie, ilość wlanego do baku paliwa i jego zużycie na 100 kilometrów, aby zapobiec nadużyciu i kradzieży paliwa przez kierowcę lub inne nieuprawnione osoby, które mogą nie wiedzieć czym jest FLS. Dotyczy to pojazdów przewożących paliwo, firm transportowych przewożących towary i tak dalej.