Co to jest intercooler diesla: rodzaje urządzeń, zasada działania i instalacja w samochodzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Każdego roku pojawia się coraz więcej samochodów z silnikiem Diesla. A jeśli jeszcze kilka lat temu silniki wysokoprężne można było spotkać tylko w pojazdach użytkowych, to teraz samochody osobowe z silnikami traktorowymi nie należą do rzadkości. Są ku temu powody i dość obiektywne. Takie samochody zużywają o połowę mniej paliwa przy tych samych osiągach. Ale musisz zrozumieć, że konstrukcja silników Diesla jest nieco inna. Ponieważ prawie wszystkie są wyposażone w turbinę (w przeciwnym razie nie będzie możliwe znaczne zwiększenie wydajności silnika spalinowego), w silniku wysokoprężnym będzie również chłodnica międzystopniowa. Co to jest intercooler, do czego służy? Przeczytaj odpowiedzi na te i wiele innych pytań w dalszej części naszego artykułu.

Charakterystyka

Co to jest intercooler w samochodzie z silnikiem Diesla? Jest to chłodnica pośrednia, która znajduje się w układzie dopływu powietrza do cylindrów silnika spalinowego. Do czego służy intercooler diesla? Główne zadanie tegoelementem jest chłodzenie powietrza. Należy zauważyć, że ten grzejnik jest instalowany nie tylko w samochodach z silnikiem Diesla. Spotkać je można również na samochodach benzynowych, ale dotyczy to tylko sportowych egzemplarzy wyposażonych w potężną turbinę. A instalacja intercoolera w dieslu często odbywa się w fabryce. Tak, te chłodnice są nieco mniejsze niż te w samochodach z silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem, ale sama sprężarka jest mniej wydajna.

Zasada działania

Wiemy, czym jest intercooler w samochodzie z silnikiem Diesla. Ale jak można go wykorzystać do ochłodzenia powietrza? To zadanie osiąga się bardzo prosto. Zasada działania jest taka sama jak w przypadku konwencjonalnego grzejnika układu chłodzenia. Ze względu na dużą powierzchnię kontaktu z otoczeniem powietrze jest szybko schładzane jak płyn niezamarzający w SOD. Nie są do tego potrzebne żadne dodatkowe elementy. Powietrze samo przechodzi przez wnętrze intercoolera. Schemat jest prosty, tani i praktyczny. Przy takim urządzeniu nie powinieneś bać się żadnych awarii. Jedyne, czego potrzebujesz, aby utrzymać chłodnicę w czystości (o tym później).

Dlaczego tego pierwiastka nie można znaleźć w silnikach spalinowych wewnętrznego spalania atmosferycznego? W takich silnikach tlen dostarczany jest przez podciśnienie w układzie dolotowym (powstaje, gdy tłok porusza się w dół). W turbodoładowanych, powietrze jest wymuszane przez wirnik sprężarki. Ponieważ jest więcej tlenu, a objętość układu dolotowego jest niewielka (nie więcej niż w atmosferycznych silnikach spalinowych), zaczyna siękurczyć. Z praw fizyki wiemy, że sprężone powietrze nagrzewa się. Dlaczego to jest szkodliwe? Gorące powietrze jest wrogiem silnika spalinowego. Wpływa na pracę silnika, może również wystąpić detonacja. Im zimniejsze powietrze, tym lepiej. Dlatego intercooler montowany jest w samochodach z turbodoładowaniem (często jest montowany za filtrem przed kolektorem).

Urządzenie

Zewnętrznie ten element jest podobny do konwencjonalnego grzejnika. Posiada również wiele płyt i ruchów. Urządzenie posiada również rury chłodzące. Są wykonane tak długo, jak to możliwe. Ważne jest również, aby rurki były proste, w przeciwnym razie mogą się załamać, powodując utratę ciśnienia. Oprócz dysz spawane są płyty. Jest to konieczne do bardziej efektywnego przekazywania ciepła. Zazwyczaj jako materiał na grzejnik wybiera się aluminium lub miedź. Metale te mają najwyższą przewodność cieplną. Ten element jest zainstalowany, jak już powiedzieliśmy, między kolektorem dolotowym a turbosprężarką. Zwykle jest schowany pod przednim zderzakiem. Czasami umieszczany w pobliżu głównej chłodnicy.

Typy

Istnieje kilka rodzajów intercoolerów:

• Powietrze. To najpopularniejszy typ. W tym przypadku chłodzenie jest realizowane przez nadjeżdżający strumień powietrza, który powstaje, gdy samochód porusza się z dużą prędkością.
• Płyn. W tej sytuacji ciecz przyczynia się do chłodzenia. Zaletą systemu jest to, że grzejnik jest bardziej kompaktowy. Ponadto ciecz lepiej absorbuje ciepło niż powietrze. Ale w urządzeniu układ płynów jest bardziej złożony. Dlatego jest instalowany znacznie rzadziej.

Czy to działa?

Jak wydajny jest intercooler w samochodzie z turbodoładowaniem? Jak pokazuje praktyka, ten element jest bardzo ważny i skuteczny. Ochłodzenie powietrza o 20 stopni daje sześcioprocentowy wzrost mocy. A ponieważ intercooler jest w stanie natychmiast schłodzić powietrze o 50-60 stopni, zwiększa to wydajność silnika o ponad 15%. Jeśli mówimy o systemach cieczowych, są one w stanie schłodzić powietrze o 70-80 stopni. A to prawie jedna czwarta całkowitej mocy silnika spalinowego. Dlatego nie na próżno instaluje się intercooler w silniku wysokoprężnym Kia Sorento, a także w innych samochodach z turbodoładowaniem. To naprawdę przynosi pozytywne rezultaty.

Wady systemu

Rozważając czym jest intercooler do silników Diesla, warto zwrócić uwagę na jego wady:

• Niższe ciśnienie. W każdym razie powietrze nie powinno przepływać bezpośrednio, ale przez określone autostrady i labirynty. Dlatego część energii, którą daje turbina, jest tracona.
• Msza. Niektóre grzejniki mogą ważyć do 15 kilogramów.
• Potrzeba dodatkowego płynu chłodzącego (dotyczy drugiego typu chłodnic międzystopniowych). Ponadto należy monitorować szczelność systemu i zawsze kontrolować poziom. Jeśli w układzie nie ma cieczy, wydajność chłodnicy międzystopniowej jest znacznie zmniejszona.

Czy można zamknąć intercooler zimą w dieslu?

Niektórzy właściciele zastanawiają się, czyczy da się zamknąć ten element i czy przyniesie to skutek. Muszę powiedzieć, że zimne powietrze (nawet ujemne temperatury) nie szkodzi silnikowi. Ale kondensat jest szkodliwy, który może się gromadzić z powodu różnic temperatur. Co mówią eksperci na ten temat?

Zamykanie grzejnika ma sens, gdy temperatura otoczenia jest niższa niż -25 stopni. Jeśli samochód jest używany w mieście lub w głębokim śniegu, lepiej zostawić otwartą chłodnicę. Silnik obciąża się bardziej niż podczas jazdy po autostradzie, więc powietrze musi być schłodzone. W trybie kombinowanym (miasto-autostrada) lepiej zamknąć grzejnik do połowy.

Jeśli chodzi o jazdę po autostradzie, lepiej zamknąć tutaj intercooler (jeśli temperatura powietrza jest poniżej -25). Ale nic złego się nie stanie, twierdzą eksperci, jeśli to zalecenie zostanie zignorowane.

Czy można go usunąć?

Niektórzy właściciele samochodów zastanawiają się nad usunięciem tej konstrukcji, ze względu na jedną z wad (powietrze przepływa wolniej, co zmniejsza sprawność turbiny). Ale eksperci nie zalecają podejmowania takich środków. Zwiększanie mocy w ten sposób nie zadziała. Co więcej, z powodu gorącego powietrza wręcz przeciwnie, znacznie spadnie. Ponadto silnik i układ dolotowy nie są przystosowane do tak wysokich temperatur. Dlatego demontaż intercoolera może tylko zaszkodzić.

Jak zwiększyć moc?

Nie można wyjąć intercoolera. Ale co, jeśli chcesz zwiększyć wydajność silnika? Rozsądnym rozwiązaniem jest zainstalowanie większego grzejnika. W ten sposób powietrzemijać szybciej, a jednocześnie chłodzić nie mniej jakościowo. Kolejnym krokiem jest zamontowanie wlotu powietrza na okapie. Właściciele Subaru często realizują ten pomysł.

O operacji

Ważne jest nie tylko wiedzieć, czym jest intercooler do silników Diesla, ale także odpowiednio go konserwować. Głównym wrogiem jest brud. Koliduje z normalnym przenoszeniem ciepła. W efekcie na wlocie dochodzi do gorącego powietrza i spadku mocy. Konieczne jest czyszczenie elementu nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz. Jak sprawdzić intercooler w oleju napędowym pod kątem zanieczyszczeń? Niestety będzie to możliwe dopiero po jego demontażu. Po wyjęciu dysz zobaczymy, czy w środku nie ma oleju. Jeśli turbina napędza olej to na pewno trafi do intercoolera. Następnie należy wziąć środek do czyszczenia gaźnika i dokładnie zmyć tłuste ślady. Czysty intercooler to klucz do stabilnej pracy silnika z turbodoładowaniem.

Wniosek

Więc przyjrzeliśmy się, czym jest intercooler do silników Diesla. Jak widać, jest to bardzo ważny element w samochodach z silnikami z turbodoładowaniem. Nie można go usunąć i ważne jest, aby kontrolować jego czystość. Tylko w ten sposób system będzie skuteczny.