„Mercedes W202”: dane techniczne, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

„Mercedes W202” to samochód, który został zaprezentowany w 1993 roku. Nowość w klasie C, która zastąpiła pierwszego „baby-benza”, jakim był samochód W201. Model ten był planowany jako pełnoprawny konkurent „trzeciego” BMW. Jaki samochód otrzymali producenci ze Stuttgartu?

Wygląd

Przede wszystkim chciałbym opowiedzieć o wyglądzie zewnętrznym samochodu takiego jak Mercedes W202. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, był produkowany zarówno w wersji nadwozia typu sedan, jak i kombi. Dopiero pierwsza wersja zaczęła być produkowana od 1993 roku, a druga pojawiła się na tym świecie dopiero w 1996 roku. Kombi stało się znane jako S202. Zarówno pierwsza, jak i druga wersja były takie same pod względem długości i szerokości. Tylko kombi był o 4 centymetry wyższy.

Znakiem rozpoznawczym tego samochodu jest pojedyncza, masywna wycieraczka na przedniej szybie, a także dwie poziome linie na grillu. Wiele osób myli Mercedesa C180 W202 z modelem klasy E – W124. Naprawdę wyglądają podobnie. Dopiero teraz modele klasy C mają bardziej miękkie i gładsze linie oraz mniej szeroką optykę. Plus,powyższe funkcje.

W 1994 roku producenci zdecydowali się na lifting. Lampy skrętu stały się przezroczyste (wcześniej ich kolor był pomarańczowy). Warto również zauważyć, że model ten oferowany był w czterech wersjach wyposażenia. Są to Classic, Sport, Elegance, a także Espirit. Oprócz tabliczek znamionowych z napisami wersje Espirit i Sport wyróżniały się dość małym prześwitem.

Wnętrze

Teraz kilka słów o wnętrzu auta. „Mercedes W202” w swoim podstawowym wyposażeniu posiada przednie poduszki powietrzne. Na testach EuroNcap model otrzymał dwie gwiazdki, podobnie jak jego konkurent, bawarska „trojka”. Pasy w mercedesie mają regulowaną wysokość, a dodatkowo mają napinacze, które uruchamiają się w momencie wypadku. Cechą charakterystyczną tej maszyny jest nożny hamulec postojowy. A poprzednik miał tradycyjną dźwignię.

Elektryczny napęd i podgrzewane lusterka również były standardem. Najprostsza wersja jest wyposażona w szklane serwa. Klawisze sterujące znajdują się obok dźwigni zmiany biegów.

W tych przypadkach, jeśli model był wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, miał również tryby zimowy i sportowy. Podobnie jak W124, ten model posiada przycisk, za pomocą którego można złożyć zagłówki siedzeń w drugim rzędzie.

Funkcje salonu

Warto również zauważyć, że „Mercedes W202” to pierwszy model wypuszczony przez koncern Mercedes-Benz, który wprowadził standardowe poziomy wyposażenia. To są te wymienione powyżej. Tak więc w wersji Classic wszystko wewnątrz jest podszyte tkaniną. W „sporcie” wyróżniała się konsola środkowa - atposiada wstawki wykonane pod karbonem. W samochodowej wersji Espirit rzucają się w oczy wstawki wykonane z aluminium. Jednak najbardziej popularny był model Elegance. Jego twórcy wnętrz ozdobili drewnianymi wstawkami. Co ciekawe koncern Mercedes-Benz montował w każdej wersji wszystkie silniki, które były tylko w linii.

Warto również zauważyć, że pojemność bagażnika wynosiła 430 litrów (dla sedana). Kombi miało dużo miejsca. Jego objętość wynosiła 465 litrów. Ale dzięki temu, że drugi rząd siedzeń można było złożyć, liczba ta wzrosła do 1510 l.

Specyfikacje diesla

Sercem każdego samochodu jest jego silnik. „Mercedes W202” to samochód, który w latach 90. miał dość mocne jednostki napędowe. Potencjalni nabywcy tamtych czasów mogli wybierać to, czego chcieli. A wybór był dość duży. Na samym początku produkcji oferowane były silniki wysokoprężne OM601, które były instalowane w modelach C220Diesel i C200Diesel. Tak więc pierwszy z nich mógł wyprodukować 74 konie mechaniczne. Jego objętość wynosiła dokładnie dwa litry. Do setki ten samochód przyspieszył w 19,6 sekundy, a jego maksymalna prędkość to 160 km/h. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie jest przeznaczony do wyścigów - do wygodnej i bezpiecznej jazdy.

Druga wersja miała silnik o mocy 94 koni mechanicznych. Ale najlepszą opcją był silnik OM605, który był wyposażony w samochód C 250. Jego pojemność wynosiła 2,5 litra, a moc 111 KM. Z. Jego przyspieszenie do setek wynosiło 15 sekund. I maksimum, które mógł wyprodukować,odpowiadało wskaźnikowi 190 km.

Napędy benzynowe

„Mercedes W202”, oprócz silników wysokoprężnych, mógł być również wyposażony w benzynę. Była opcja 1,8 litra (produkowano 120 KM) i 2,0 litra (136 „koni”). To jeden z najsłabszych. Najpotężniejszy w 1993 roku był uważany za 150-konny, 2,2-litrowy. Wszystkie wymienione jednostki są czwórkami w linii.

Pod maskami modeli takich jak C180 można było zobaczyć silnik o pojemności 1,8 litra. Samochód C200 miał 2,0-litrowy silnik. I wreszcie 2,2-litrowa jednostka została wyposażona w Mercedes-Benz W202 C220.

Najlepszy silnik tamtych lat znajdował się pod maską modelu C280. Była to szóstka rzędowa o pojemności 2,8 litra. Opracowała 193 konie mechaniczne. Do setek przyspieszył w zaledwie 9 sekund, a jego maksymalna prędkość wyniosła aż 230 km/h.

Już w 1992 roku studio tuningowe AMG zostało oficjalnym przedstawicielem koncernu Daimler-Benz. Nic dziwnego, że wkrótce wypuszczono taki model jak C36AMG, oparty na samochodzie Mercedes W202, którego zdjęcie przedstawiono powyżej. Tylko pod jego maską znajdował się 276-konny silnik o pojemności 3,6 litra. A „setny” model zyskał zaledwie 6,7 sekundy. Maksymalna prędkość została odpowiednio zwiększona do obecnego standardu 250 km/h.

Dalszy rozwój modelu

„Mercedes” klasa C W202 stał się bardzo popularnym samochodem. W 1995 roku, dwa lata po rozpoczęciu produkcji, deweloperzy postanowili przeprowadzić znaczącyulepszenia silnika. Pojawiła się więc nowość - C250TD. Była wyposażona w turbosprężarkę. Nic dziwnego, że ten silnik wysokoprężny mógł rozwinąć 150 KM. Z. Do setki samochód z takim silnikiem przyspieszył w nieco ponad 10 sekund. Jego maksymalna prędkość osiągnęła 203 km/h.

Najważniejszą innowacją jest pojawienie się „sklepów” z kompresorami. Jeden silnik miał pojemność 150 litrów. s., drugi - 193 litry. Z. Rok później zmodernizowano pierwszy wymieniony silnik. A jego moc wzrosła do 192 KM. s.

W 1997 roku programiści wypuścili silnik wysokoprężny CDI. W tym samym czasie pojawiły się zupełnie nowe jednostki V6. Były dwa - o mocy 163 i 194 koni mechanicznych. I wreszcie nowość od AMG ujrzała światło dzienne. Samochód ten stał się znany jako C43AMG V8 i miał pod maską grzechoczącą jednostkę o mocy 306 koni mechanicznych. To prawda, że w 1999 roku zastąpiła go kolejna nowość – C55AMG. Był znacznie mocniejszy, bo jego silnik wytwarzał 342 KM. s.

Ciekawe szczegóły

Ciekawe, że to właśnie w 1999 roku koncern Daimler-Benz stał się właścicielem studia tuningowego AMG. Kolejna ciekawostka: główną zaletą samochodów W202 jest możliwość wymiany dolnych cichych bloków i łożysk kulkowych oddzielnie od dźwigni. Nawiasem mówiąc, zajmują się po 50 000. Końcówki drążków kierowniczych są w stanie przebyć 100 tysięcy kilometrów każda.

Kolejną specjalną cechą jest to, że każdy zespół napędowy W202 jest wyposażony w napęd paska rozrządu, aby poprawić ogólną niezawodność silnika.

Warto również wiedzieć, że przekładnia w modelach klasy C została ustawiona na mechanikę 5-pasmową i 4-5-biegową"maszyna". Nawiasem mówiąc, w automatycznej skrzyni biegów zaleca się regularną wymianę oleju - co 20 000 kilometrów. A wraz z tym filtrem oleju.

Sprzęt

Należy powiedzieć o tym kilka słów. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, model W202 miał wiele pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa. Wśród nich są poduszki powietrzne (zarówno pasażera, jak i kierowcy), ABS, wspomaganie kierownicy, a nawet integralna ochrona przed uderzeniem bocznym. W 1994 roku pojawił się nawet mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem. Początkowo była to opcja, ale potem stała się częścią standardowego wyposażenia i wchodziła w skład wyposażenia każdego modelu z automatyczną skrzynią biegów.

Ogólnie rzecz biorąc, ten „Mercedes” zebrał całkiem przyzwoite recenzje. Ludziom podobał się ten ekonomiczny i wygodny samochód. Miał wszystko, czego potrzebujesz! Wiele osób nadal jeździ nim z przyjemnością, zapewniając, że W202 jest najlepszą budżetową opcją na wygodną i dość dynamiczną jazdę. Ponadto, jeśli chcesz teraz kupić ten model, będziesz mógł znaleźć zadbany samochód za 150-200 tysięcy rubli.

Naprawy i awarie

To kolejny ważny temat, który warto poruszyć. W rzeczywistości wiele problemów można rozwiązać samodzielnie. Na przykład, jeśli silnik się nie uruchamia, bezpieczniki Mercedesa W202 mogły się zepsuć. W takim przypadku warto sprawdzić bezpiecznik pompy paliwa. Lub silnik może się nie uruchomić z innego powodu - po włączeniu rozrusznika elektryczna pompa paliwa po prostu nie działa. Następnie musisz sprawdzić zgłoszenienapięcie do pompy. Nierzadko zdarza się, że silnik nie chce się uruchomić z powodu wadliwego przekaźnika lub zatkanego przewodu paliwowego.

Jeśli trudno jest uruchomić zimny silnik, sprawdź czujniki temperatury płynu chłodzącego, a także powietrze wlotowe. Mogą być wadliwe. A jak silnik zatrzyma się po uruchomieniu, to problem tkwi prawdopodobnie w złączach, bezpieczniku, przekaźniku lub pompie. Ogólnie przyczyny mogą być różne. Ale jeśli nie ma doświadczenia, lepiej powierzyć naprawę („Mercedes W202” jest tego wart dla profesjonalistów) odpowiednim specjalistom. Ten temat jest szczegółowy i nie da się go opisać w skrócie.