Tires Orium SUV Ice: recenzje, opisy i specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wybierając opony, wielu entuzjastów samochodów skupia się na kwestiach cenowych. Istnieje wiele modeli budżetowych. Często jednak ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Opony Orium SUV Ice całkowicie obalają tę tezę. Recenzje prezentowanych opon w większości są niezwykle pozytywne.

Trochę o marce

Sama marka pojawiła się w 2013 roku. Pod tą marką produkowane są opony segmentu budżetowego, gwarantujące wysokie bezpieczeństwo poruszania się. Wszystkie opony są produkowane w fabryce Tigar w Europie. Sama marka jest w całości własnością francuskiego giganta Michelin.

Cel modelu

Nazwa opon Orium SUV Ice wskazuje, do jakiej klasy pojazdów są przeznaczone. Faktem jest, że te opony są produkowane wyłącznie do samochodów z napędem na wszystkie koła. Model jest dostępny w zaledwie 7 rozmiarach o średnicach lądowania od 16 do 18 cali. Co więcej, wszystkie modele mają ten sam indeks prędkości. Różnią się tylko obciążeniem. Na przykład rozmiar Orium SUV Ice 215/65 R16 może wytrzymać tylko 850kg na koło. Inne modele są bardziej nośne. Same opony trafiły do sprzedaży w 2017 roku. W tak krótkim czasie wielu kierowców potrafiło już docenić jakość tych opon. W większości recenzje dotyczące Orium SUV Ice są wyjątkowo pozytywne.

Rozwój

Opracowując wzór bieżnika, ta serbska marka wykorzystała najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne francuskiego konsorcjum. Najpierw inżynierowie firmy stworzyli cyfrowy model opony, a następnie fizyczny prototyp. Po testach na specjalnym stanowisku, opony zostały przetestowane na terenie testowym firmy. Dopiero wtedy producent wysłał opony do serii masowej.

Cechy bieżnika

Wiele właściwości jezdnych modelu zależy od konstrukcji bieżnika. Widać to wyraźnie, analizując opis i charakterystykę opon Orium SUV Ice. Model został wyposażony w klasyczny wzór bieżnika na zimę. Kierunkowe ułożenie klocków to idealne rozwiązanie do przyspieszonego usuwania śniegu z powierzchni styku. Podobne podejście stosuje się w zdecydowanej większości opon zimowych.

Centralna część jest reprezentowana przez trzy żebra usztywniające. Bloki mają masywne, złożone kształty geometryczne. Razem tworzą specyficzny wzór bieżnika w kształcie litery V. Taka konstrukcja pomaga poprawić przyczepność opony. Samochód przyspiesza łatwiej, prawdopodobieństwo wpadnięcia w poślizg podczas przyspieszania jest całkowicie wyeliminowane. Zwiększona sztywność elementów pomagaaby osiągnąć wysoką niezawodność podczas jazdy na wprost z prędkością przelotową. Deformacja żeber centralnych jest minimalna. Pozwala to na wykluczenie usunięcia pojazdu z danej trajektorii. Oczywiście niektórych założeń w tym przypadku nie można było wykonać. Po pierwsze, kierowca musi przestrzegać prędkości wskazanej przez producenta Orium SUV Ice i nie przekraczać jej maksymalnych wartości. Po drugie, koła muszą być wyważone.

Zewnętrzne strefy barków składają się z dużych czworokątnych bloków. Ponoszą ciężar hamowania i pokonywania zakrętów. Ta geometria zmniejsza deformację elementów podczas ostrego uderzenia dynamicznego. Dzięki temu możliwe jest skrócenie drogi hamowania, wyeliminowanie znoszenia podczas manewrowania.

Jazda po lodzie i trochę kolców

Największą trudnością dla kierowców zimą jest jazda po oblodzonej drodze. Faktem jest, że tarcie nagrzewa oponę, a lód topi się. Powstała warstwa wody zapobiega kontaktowi powierzchni. W rezultacie traci się kontrolę. Te opony są z kolcami. Dlatego jakość poruszania się po lodzie nie jest gorsza niż na zwykłym asfalcie. W tym samym czasie marka pokazała swoją zdolność produkcyjną do produkcji kolców. Niektóre niestandardowe rozwiązania tylko podniosły niezawodność opon.

Po pierwsze, same kolce otrzymały sześciokątny łeb. Każda twarz ma zmienną sekcję. Pozwala to zachować stabilność w dowolnym wektorze ruchu i trybie jazdy.

Po drugie, kolce są ułożone w kilku rzędach w pewnej odległości od siebie. W wyniku tegopodejście zmniejsza ryzyko wystąpienia efektu koleiny. Zwinność pojazdu pozostaje na najwyższym poziomie.

Po trzecie, kolce tych opon z kolcami są wykonane ze specjalnego stopu na bazie aluminium. Decyzja ta jest niezbędna, aby zdać certyfikację prezentowanych opon w krajach Unii Europejskiej. Lokalne przepisy zabraniają używania konwencjonalnych stalowych kolców w oponach.

Po czwarte, specjalne gumowe uszczelki w miejscach mocowania kolców zapobiegają przedwczesnej utracie tych elementów. Nie należy też zapominać o bieganiu po kołach. Kierowca musi przejechać około 1 tys. km w najdelikatniejszym trybie. Trudne starty są wykluczone. W przeciwnym razie kolce nie będą w stanie mocno zamocować w punktach mocowania i wylecą.

Walka z akwaplaningiem

Odwilże powodują kolejny poważny problem - kałuże. Podczas poruszania się po wodzie może wystąpić specyficzny efekt akwaplaningu. Faktem jest, że opony w tym przypadku tracą drogę z powodu mikrofilmu wody, który pojawia się między kołem a nawierzchnią asf altową. W przypadku opon Orium SUV Ice producenci rozwiązali ten problem za pomocą zestawu środków.

Opracowany system drenażowy skutecznie usuwa nadmiar płynu. Jednocześnie zwiększone wymiary rowków podłużnych i poprzecznych umożliwiają „pompowanie” większej ilości wody w jednostce czasu.

Podczas kompilacji związku zwiększono udział kwasu krzemowego. Rezultatem jest lepsza przyczepność na mokrym asfalcie. W opiniach o Orium SUV Icekierowcy zauważają, że opony praktycznie przyklejają się do jezdni. Ryzyko odciągnięcia maszyny na bok jest wykluczone.

Komfort

W kwestiach komfortu sytuacja jest niejednoznaczna. Sama guma jest miękka, auto jeździ płynnie i pewnie. Całe wrażenie psuje specyficzny huk w kabinie.

Miękkość ruchu jest realizowana dzięki wielu sztuczkom. Na przykład metalowe nici osnowy są połączone ze sobą za pomocą nylonu. Mieszanka polimerowa tłumi i redystrybuuje energię uderzenia. Rozprasza się całkowicie. Dzięki temu zmniejsza się negatywny wpływ na zawieszenie auta. Wyeliminowane jest również samo drżenie w kabinie. Specjalna mieszanka pozytywnie wpłynęła również na płynność jazdy. Opony zimowe są znacznie bardziej miękkie niż opony letnie.

Głośność jest inna. Z powodu kolców powstają dodatkowe fale dźwiękowe, których sama opona nie jest w stanie ugasić. Gwar w kabinie jest dość zauważalny. Jednak ten problem jest typowy dla wszystkich opon z kolcami. Prezentowany model nie jest wyjątkiem.

Wytrzymałość

Pomimo niskiej ceny opony te mają długą żywotność. Producenci twierdzą co najmniej 50 tysięcy kilometrów. Ostateczna liczba zależy wyłącznie od stylu jazdy samego kierowcy. U lekkomyślnych kierowców bieżnik ściera się szybciej. Dzięki zintegrowanemu podejściu udało się osiągnąć wysoką odporność na zużycie.

Pozytywny wpływ na zmniejszenie szybkości zużycia ściernego miało wprowadzenie sadzy do składu mieszanki gumowej. Bieżnik zużywa się zauważalnie wolniej.

Dwie dodatkowe warstwy polimeru chroniąmetalowa rama przed zewnętrznymi efektami deformacji. Ryzyko stożków i przepuklin jest wykluczone. Prezentowane opony nie boją się nawet uderzyć w wyboje na chodniku.

Opinie

Pozytywne opinie o Orium SUV Ice pozostawili również eksperci z agencji ratingowej ADAC. Docenili ten model przede wszystkim za jego stabilne zachowanie podczas gwałtownej zmiany asf altu na lód. Testerzy byli również pod wrażeniem krótkiej drogi hamowania tych opon.