Rover samochód (firma Rover): skład

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Samochody produkowane przez brytyjską firmę Land Rover są bardzo popularne na świecie. Każdy Rover to wyjątkowy model. I oczywiście, jeśli chodzi o drogie SUV-y, od razu przychodzi na myśl nazwa tych samochodów. Warto pokrótce opowiedzieć o najsłynniejszych i najpopularniejszych modelach, a także wymienić ich cechy.

Land Rover Defender 110

Zacznij od tego samochodu. Legendarny SUV! Stało się szczególnie popularne po liftingu. I nic dziwnego, bo właśnie po pracach związanych ze zmianą stylizacji otrzymał 2,4-litrowy 122-konny silnik wysokoprężny wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa. Ten samochód ma wszystko - dobre parametry techniczne, walory terenowe, wygodne wnętrze. Nawiasem mówiąc, prześwit wynosi 260 (!) milimetrów.

Wspomniany silnik pracuje pod kontrolą 6-pasmowej „mechaniki”. Nawiasem mówiąc, ten samochód „Rover” wyróżnia się napędem na wszystkie koła. Zawieszenie sprężynowe zapewnia maksymalny skok koła. A dzięki temu samochód mocno utrzymuje kontaktpowierzchnia. Kolejny model wyposażony jest w ABS, a także w system antypoślizgowy.

W kabinie może być 5 lub 7 miejsc, w zależności od modelu. Fotele w tylnym rzędzie można łatwo złożyć, zwiększając pojemność bagażnika. Ogólnie rzecz biorąc, samochód funkcjonalny i wygodny. Nic dziwnego, że tak wielu ludzi to uwielbia.

Pożądany SUV w skromnej cenie

Land Rover Defender można w dzisiejszych czasach naprawdę kupić za niewielką kwotę. Wszyscy wiedzą, że firma Rover produkuje drogie samochody. Ale ten model może teraz kosztować 800 tysięcy rubli. Oczywiście będzie to samochód używany, wyprodukowany w 2008 roku, ale w dobrym stanie. A przebieg nie będzie większy niż 100 tysięcy kilometrów. Ale za tak skromną cenę człowiek dostanie dużo.

Jeep z napędem na cztery koła i 2,4-litrowym silnikiem Diesla o mocy 124 koni mechanicznych, zużywający 9-12 litrów na 100 km. Do tego komplet sprzętu! Począwszy od wspomagania kierownicy i podgrzewanych szyb, po system alarmowy z immobiliserem i wentylowanymi hamulcami tarczowymi. Nawiasem mówiąc, do tych modeli zawsze była dołączona wyciągarka. Bardzo praktyczne, biorąc pod uwagę specyfikę auta.

Land Rover Discovery: początek historii

Kolejny łazik do omówienia. Historia tego modelu rozpoczęła się w 1989 roku. Początkowo auto produkowane było w wersji 3-drzwiowej, ale po pewnym czasie (rok później) pojawiła się wersja 5-drzwiowa. Nawiasem mówiąc, rozstaw osi jest taki sam dla pierwszego i drugiego - 2540 mm.

Ciało jest zamocowane na solidnej ramie. Twórcy zawieszenia sprężynowegowykonywane według tradycyjnego schematu dla pojazdów terenowych. Model ten posiada hamulce tarczowe (na wszystkich kołach). A to zresztą była rzadkość w latach 80.

Początkowo pod maską modelu zainstalowano 3,5-litrowy silnik benzynowy V8. Potem przyszedł silnik o pojemności 3,9 litra i mocy 182 KM. Dzięki temu silnikowi auto rozpędzało się do 100 km/hw 11 sekund. To prawda, że pierwsze modele nie były ekonomiczne. Zabierało 20-25 litrów paliwa na 100 kilometrów. Potem pojawiła się bardziej ekonomiczna jednostka - 2,5-litrowa, 107-konna, wyposażona w turbosprężarkę. Zużył 13-14 litrów na 100 kilometrów.

Najnowsze modele

W sumie firma Rover Company wypuściła cztery generacje modelu Discovery. Powyżej powiedziano o pierwszych samochodach, które stały się znane pod tą nazwą. A czym mogą się pochwalić samochody, które zostały wypuszczone w ostatnich latach?

Jeśli wygląd modelu pozostawał mniej więcej stabilny, to wnętrze zmieniało się z czasem. Wewnątrz wszystko stało się nowe - deska rozdzielcza, siedzenia, materiały wykończeniowe. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na ergonomię i izolację akustyczną. Konsola środkowa została pozbawiona niewygodnych narożników i ogromnej ilości przycisków. Teraz zamiast tego jest kolorowy monitor dotykowy. Kolumna kierownicy została wyposażona w elektryczną regulację. Dostępne są uchwyty na kubki, system klimatyzacji, podgrzewane siedzenia, system rozrywki dla pasażerów itp. Ogólnie wszystko, czego potrzebujesz.

Ale główną innowacją modelu są silniki. Silnik wysokoprężny o pojemności 2,7 litra pozostał, ale dodanosilnik wysokoprężny biturbo 245 KM Przyspieszenie do setek zajmuje tylko 9,6 sekundy. A 4,4-litrowy silnik benzynowy zyskał 375 KM. Wszystkie jednostki wyposażone są w 6-pasmowy „automat”. Zawieszenie pneumatyczne jest również standardem w modelach czwartej generacji.

Nowe wydanie 2016 „Discovery” z 3-litrowym silnikiem Diesla o mocy 249 koni mechanicznych będzie kosztować 4 330 000 rubli (i to jest minimum).

Land Rover Freelander

Historia tego samochodu zaczyna się w 1997 roku. Land Rover Freelander to bardzo atrakcyjny kompaktowy SUV, którego rozwój rozpoczął się w latach 80-tych. Najpierw Brytyjczycy wypuścili model 5-drzwiowy. Jednak w 1999 roku świat zobaczył opcję 3-drzwiową. I nie była to tylko skrócona wersja. Właściciel samochodu mógł w razie potrzeby zdjąć połowę dachu. To było bardzo wygodne.

Crossovery z końca lat 90. wyróżniają się samonośnym nadwoziem i niezależnym zawieszeniem wszystkich kół. Silnik był tak prosty, jak to tylko możliwe - bez mechanicznej blokady dyferencjałów, niskich biegów itp. Ale sprzęt był przyjemny. Już w podstawowym wyposażeniu znajdował się system kontroli trakcji, dzięki któremu koła nie ślizgały się na biegu jałowym.

W 2000 roku Land Rover zdecydował, że Freelander powinien być wyposażony w inne silniki. Dlatego pojawiły się silniki 1,8 i 2,5 litra. Jeden - za 117, a drugi - za 177 "koni". Był też turbodoładowany silnik wysokoprężny (2 litry, 112 KM). Oprócz mechaniki 5-pasmowej wydano 5-biegową „automatykę”. Tak to się wszystko zaczęło.

lifting twarzy 2010

„Freelander” został zaktualizowany. A nowy „Rover” niewiele się zmienił w wyglądzie. Właśnie dodałem 9,5 centymetra do szerokości, a uchwyty zaczęły być pomalowane na kolor nadwozia. We wnętrzu w zasadzie wszystko pozostaje takie samo jak w modelach drugiej generacji.

Ale pod maską jest coś nowego. Tak więc model zaczął być wyposażony w 190-konny silnik wysokoprężny z turbosprężarką. Dostępny był również silnik o mocy 150 KM. Przeznaczony był do wersji TD4. A tak przy okazji, jeśli wcześniej silnik wysokoprężny pracował na paliwie z 5% zawartością biodiesla, teraz ta liczba może wzrosnąć do 10%.

Szczególnie zadowolony z wersji „TD4 Rover”. Samochód posiada ulepszoną 6-pasmową „mechanikę” z funkcją „Start-Stop”. A silniki wysokoprężne są dobre, ponieważ spełniają wszystkie wymagania normy EURO-5, ale mimo to ich moc nie spadła - 233 KM

Jaki jest więc koszt tego samochodu? Cena modelu wydanego w 2013 roku z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 koni mechanicznych wynosi około 1 500 000 rubli. Ale ten samochód jest używany, używany, ale w dobrym stanie.

Model, który stał się legendą

Oczywiście teraz porozmawiamy o takim samochodzie jak Range Rover. To prawdziwa legenda wśród SUV-ów. Ale pierwszy prototyp pojawił się w 1966 roku! To prawda, że jego debiut miał miejsce w 1970 roku. Samochód był nawet wystawiany w Luwrze jako przykład wybitnego designu. A ten Rover jest naprawdę wyjątkowy. W latach 70. twórcy zdecydowali, że nazwa Range Rover będzie brana pod uwagęsymbol luksusu i bogactwa. Dlatego od 1973 r. w podstawowym wyposażeniu znajdowało się skórzane wnętrze, a od 1979 r. również klimatyzacja.

Pierwsza generacja była produkowana na linii montażowej przez 25 lat. Co ciekawe, w okresie od 1994 do 1996 roku wypuszczane były zarówno modele pierwszej, jak i drugiej generacji. Oczywiście byli inni. Zaktualizowany Range Rover, którego cena wzrosła w porównaniu do swojego poprzednika, stał się bardziej atrakcyjny i stylowy. Deweloperzy zdecydowali również, że modele drugiej generacji staną się samochodami zaprojektowanymi z myślą o zapewnieniu wysokiego poziomu komfortu, a dopiero potem - zdolności przełajowej.

2000s

Trzecia generacja „Range” różniła się nie tylko nadwoziem nośnym. Te samochody wyznaczyły nowe standardy w segmencie napędu na cztery koła. Nie tylko pod względem luksusu, ale także możliwości jazdy w terenie i w terenie.

Sylwetka i główne cechy poprzednika zostały celowo zachowane - dla uznania. Ale jest też coś nowego. Na przykład metalizowane boczne „skrzela” komory silnika. Kolejna nowość lat 2000 wzrosła pod względem długości i wysokości. Kolejną godną uwagi innowacją jest zawieszenie pneumatyczne z możliwością zmiany prześwitu.

Salon też się zmienił. Projektanci zainspirowali się wizerunkami jachtów oceanicznych. I wiele im zabrano. Widać to w masywnej drewnianej boazerii w wykończeniu, w elitarnej jakości rękodzieła.

I oczywiście charakterystyka. Pod maską Ranges z tamtych lat znajdowały się głównie 4,4-litrowe 282-konne silniki V8, współpracujące z adaptacyjnym 5-biegowym"automatyczny". Bardzo dobre cechy. Jaka jest cena takiego samochodu Range Rover? Model z 2003 roku w dobrym stanie można kupić za pół miliona rubli.

Zwrotnica premium

To jest nazwa Range Rovera Evoque. Jego produkcja rozpoczęła się w 2011 roku. Model jest wyposażony w znane od dawna silniki wysokoprężne o mocy 150 i 190 KM oraz w zupełnie nową jednostkę benzynową wyposażoną w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwa. Jego objętość wynosi 2 litry, a moc 240 „koni”. Silniki Diesla działają pod kontrolą 6-biegowej skrzyni biegów (albo „mechanicznej” lub „automatycznej”). Nawiasem mówiąc, linia 2014 była wyposażona w 9-biegową automatyczną skrzynię biegów. Kolejną cechą są kolumny MacPhersona z przodu iz tyłu.

W 2016 roku zaktualizowany Evoque został przedstawiony światu. Zaawansowana optyka, nowoczesny sprzęt i ulepszony front end oraz innowacyjny system rozrywki InControl Touch Pro. Maszyny te będą dostępne w 2017 roku w Rosji. W międzyczasie możesz kupić wersje przed stylizacją. Model w konfiguracji 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 KM) będzie kosztował około 4 000 000 rubli.

Sport

Krótkie słowo, ale jak tylko zostanie wspomniane, gdy mowa o samochodach Land Rover, od razu staje się jasne, o czym będzie dyskutowane. O bardzo mocnym samochodzie. A jego nazwa to „Range Rover Sport”. Model stworzony na podstawie osławionego Discovery 3. Po raz pierwszy zwrócono uwagępubliczne w 2008 roku. Flagowy model jest wyposażony w 8-cylindrowy doładowany silnik benzynowy w kształcie litery V. Jego objętość to 5 (!) litrów, a jego moc to 510 koni mechanicznych.

Istnieją jeszcze dwa modele - z silnikiem V8 HSE i TDV6 SE. Pierwsza opcja to 375-konna, 5-litrowa, z takim silnikiem auto rozpędza się do setek w 7,6 sekundy. Zużycie na 100 „miasto” kilometrów jest dość duże - 19,8 litra.

Silnik TDV6 SE wytwarza 249 KM. o objętości roboczej 3 litry. Do setki samochód z takim silnikiem przyspiesza w 9,3 sekundy. Zużycie paliwa „miejskiego” jest znacznie mniejsze niż w poprzednim silniku - mniej niż 12 litrów.

Cóż, nic dziwnego, dlaczego Rover Sport jest tak popularny, z takimi a takimi cechami. Nawiasem mówiąc, nowy taki samochód z 2016 roku z silnikiem o mocy 510 koni mechanicznych będzie kosztował około 8,5 miliona rubli.