LTZ-55: dane techniczne, zdjęcia, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Ten traktor został wyprodukowany w fabryce Lipieck. Narodził się dzięki modyfikacji poprzedniego modelu, który posiadał indeks T-40. To ona stała się podstawą nowego sprzętu LTZ-55. Maszyny te przejęły wszystko, co najlepsze od swoich poprzedników i w pełni odpowiadały współczesnym ówczesnym wymaganiom. Ciągnik jest przeznaczony do szerokiej gamy prac polowych, które można wykonywać przy użyciu osprzętu. Ta uniwersalna uprawa „ciężko pracująca” była często używana do upraw rzędowych.

Wszystkie załączniki zostały podzielone na kilka typów.

Tak więc istniały przyczepiane, półzawieszane systemy, które mogły działać niezależnie, bez pomocy organów ciągnika. Wyróżniono również załączniki, które mogły wchodzić w interakcje z niektórymi elementami maszyny. Ciągnik LTZ-55 bardzo pomagał w wykonywaniu różnych prac, był również używany do transportu różnych towarów, był używany przy załadunku lub woperacje rozładunku.

Modyfikacje

Fabryka wyprodukowała kilka modyfikacji. Wśród nich jest kilka ciekawych modeli. Jest to wersja z napędem na wszystkie koła z indeksem 55A, model z małym prześwitem, modyfikacja z małym prześwitem i napędem na wszystkie koła o nazwie 55AN. Dostępny jest również ciągnik przeznaczony do miejsc, w których wymagany jest minimalny nacisk na podłoże.

Zakład w Lipiecku wyprodukował również wersje eksportowe maszyny. Były wymienialne.

LTZ-55: specyfikacje

Ta maszyna rolnicza miała 3750 m długości, 1710 mm szerokości, a ciągnik miał 2560 mm wysokości. Całkowita waga wynosiła 2900 kg, a prześwit dla modelu podstawowego wynosił 50 mm. Rozstaw osi wynosił 2145 mm.

D-144 był używany jako jednostka napędowa, która umożliwiała rozpędzanie się do 30 km/h dzięki mocy 50 KM. Zużycie paliwa przez ten ciągnik wyniosło 249 g oleju napędowego na 1 kW/h. Zbiornik paliwa miał pojemność 70 litrów.

Kabina

Kabina została wykonana zgodnie ze wszystkimi najbardziej zaawansowanymi technologicznie standardami w tamtych czasach. Miejsce pracy jest w pełni zgodne. Kabina jest całkowicie szczelna. Chroni to operatora ciągnika przed wilgocią, brudem i kurzem.

Dzięki temu możliwa jest praca w każdych warunkach. Dodatkowo pracownik może czuć się w środku komfortowo – izolacja akustyczna, a także ochrona przed drganiami, wykonane są na najwyższym poziomie. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na LTZ-55. Zdjęcia oczywiście nie pozwalają docenić piękna i możliwości produkcyjnych maszyny, ale są tego wartewyglądać. Możesz je zobaczyć w artykule.

Dodatkowo zainstalowany system ogrzewania i wentylacji. Grzejnik utrzymuje komfortową temperaturę, a nie tylko ogrzewa powietrze. Wśród zalet można zauważyć dość dużą powierzchnię przeszklenia. To najlepszy sposób, aby wpłynąć na łatwość zarządzania. Operator siedzi na wygodnym krześle, które można regulować pod względem wzrostu i wagi.

Silnik

LTZ-55 jest wyposażony w silnik wysokoprężny D-144. Objętość urządzenia wynosi 4,15 litra. Został wyprodukowany w fabryce Vladimir, gdzie produkowane są silniki do ciągników. Ten silnik ma 4 cylindry. Są ułożone w rzędach i pionowo.

Silnik okazał się wyjątkowo niezawodny, bezpieczny i jednocześnie wysokiej jakości. Ten model znacznie różnił się od wszystkiego, co wcześniej kładziono na maszynach rolniczych. Zaawansowane technologie sprawiły, że jednostka stała się nie tylko wydajna, ale także ekonomiczna. Jeśli chodzi o przyjazność dla środowiska, wszystko tutaj jest również zrobione bardzo dobrze. Silnik emituje szkodliwe substancje w minimalnych ilościach.

Transmisja

To jest główny korpus roboczy LTZ-55. Skrzynia biegów miała 8 biegów, a także bieg wsteczny.

Również przekładnia wyróżniała się obecnością sprzęgła ciernego i sprzęgła jednotarczowego.

Podwozie

Ciągnik jest wyposażony w dwa rodzaje zawieszenia. Jest to sztywny system na przednich kołach i resorowane zawieszenie z tyłu.

Układ hamulcowy jest reprezentowany przez hamulce taśmowe i postojowe. Ale to nie wszystko. Opcjonalnie można też zakupić taśmę magnetofonowąukład hamulcowy, sterowanie hydrostatyczne, hamulec postojowy z wałem pomocniczym, skrzynia biegów na 7 biegów z układem reduktora prędkości.

Części

Czasami zużywa się nawet najbardziej niezawodny sprzęt.

Wtedy właściciele stają przed zadaniem naprawy. Ale żeby móc naprawić samochód, potrzebne są części zamienne. Charakterystyka ciągnika LTZ-55 ułatwia znalezienie wszystkich niezbędnych węzłów. Na współczesnym rynku istnieje ogromna ilość szerokiej gamy części zamiennych do maszyn rolniczych: zarówno fabrycznie nowych, jak i używanych. Dlatego nie ma z tym problemu.

Wśród dużej liczby części zamiennych do tego ciągnika znajdują się części do dowolnej grupy sprzętu. Zużyte części silnika, skrzyni biegów, osprzętu elektrycznego można wymienić.

Ile kosztuje ciągnik

Ceny tych modeli maszyn rolniczych są różne. Wszystko zależy od stanu konkretnej maszyny. Jeśli wymienisz średnią liczbę, nowy ciągnik będzie kosztował kupującego 1 milion rubli. Jeśli jednak kupujesz sprzęt hurtowo, możesz uzyskać znaczną zniżkę. Używane pojazdy zawsze stanowią ryzyko, dlatego warto pomyśleć dwa razy.

Pierwszym i głównym warunkiem zakupu używanego sprzętu jest niedawny remont. Takie maszyny mają najwyższy koszt spośród ofert używanych. Następnie należy zwrócić uwagę na liczbę godzin. Również przy zakupie szczególnie dokładnie sprawdzany jest stan poszczególnych elementów i mechanizmów. Cena kształtuje się w zależności od stopnia zużycia maszyny. Iostatnim czynnikiem, który może w jakiś sposób wpłynąć na cenę, jest wygląd.

Zalety i wady

W ciągu 20 lat produkcji LTZ-55 wielu rolników zakochało się w charakterystyce tego ciągnika. Samochód zdobył pozytywne recenzje ze względu na swoje cechy. W ten sposób podkreślają szerokie możliwości, które pozwalają na pracę z ogromnym zestawem wszelkiego rodzaju dodatkowego wyposażenia.

Model ma stosunkowo niewielką wagę i raczej kompaktowe wymiary.

Ponadto moc jest bardzo znacząca. To świetna okazja do pracy tam, gdzie potrzebna jest szybkość i dokładność. Jednocześnie nacisk na podłoże jest najniższy. Ciągnik ma wysokie właściwości terenowe i jest dość zwrotny, co nie jest dostępne w podobnych rozwiązaniach innych producentów.

W tej technice, ze względu na obecność ogrzewania w kabinie, możesz wykonywać zadania robocze nawet w niskich temperaturach.

To poważna zaleta. Duży prześwit, dzięki któremu sprzęt ma zwiększoną zdolność do jazdy w terenie, umożliwia pracę z szeroką gamą upraw.

Słaba przyczepność może stanowić problem, który nie jest odpowiedni dla dużych gospodarstw, ale może to być więcej niż pokryte przez charakterystyki prędkości, które są szeroko stosowane w pracach transportowych.

Recenzje właścicieli

Aby uzyskać pełne informacje o LTZ-55, recenzje bardzo pomogą.

Właściciele ocenione przezzaletą tego urządzenia jest możliwość korzystania z dużej liczby różnych przystawek. Większość osób bardzo pozytywnie wypowiada się o naprawdę przestronnej kabinie. Osobno warto wspomnieć o przedniej osi, która jest wiodąca. Ten traktor został również wybrany ze względu na odwrotność.

Gdy harmonogram prac jest bardzo napięty, właściciele mówią o jednej wadzie - słabej przyczepności, ale to jest indywidualne. Ogólnie rzecz biorąc, większość właścicieli średnich gospodarstw jest w pełni zadowolona z tego ciągnika.