"Audi A4" 1997: zdjęcie, recenzja, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

„Audi” to bardzo popularna marka w Rosji. Maszyny te są atrakcyjne ze względu na swoją konstrukcję i mocne silniki. Dziś zwrócimy uwagę na jeden z najpopularniejszych modeli z segmentu „młodszego” Audi. To sedan A4 i kombi w nadwoziu B5. Model ten stał się następcą legendarnych lat 80-tych. Samochód był masowo produkowany od 1995 do 2001 roku.

Projekt

Zewnętrznie Audi A4 z 1997 roku różni się od poprzednika Audi 80 nowymi, bardziej zaokrąglonymi reflektorami i zderzakiem. Korpus stał się bardziej opływowy, pojawiła się optyka soczewkowa. Samochód wygląda świeżo i nowocześnie w porównaniu do lat 80.

Wśród głównych zalet "Audi A4" 1997, recenzje zwracają uwagę na odporność na korozję. W przeciwieństwie do analogów marek BMW i Mercedes, które były produkowane w tamtych latach, Audi nie boi się soli i wilgoci. Dużo egzemplarzy na rynku wtórnym jest w naprawdę dobrym stanie. Na pochwałę zasługuje również lakier.

Wymiary, prześwit

Audi A4 z 1997 roku należy doKlasy D i jest oferowany w dwóch wersjach (jak powiedzieliśmy, jest to sedan i kombi). Co ciekawe, są prawie tego samego rozmiaru. Kombi jest tylko o dwa milimetry dłuższe. Całkowita długość auta to 4,48 metra, wysokość – 1,42, szerokość – 1,73 metra. Prześwit wynosi 11 milimetrów. To bardzo mały prześwit - mówią właściciele. A jeśli możesz czuć się pewnie na niemieckich drogach, to w Rosji (zwłaszcza zimą) właściciele Audi A4 będą mieli ciężkie chwile. A po zainstalowaniu dodatkowej ochrony prześwit zmniejsza się o kolejne kilka centymetrów. Tak, wiele Audi ma napęd na cztery koła. Nie oznacza to jednak wcale, że samochód jest ostrzony do jazdy w terenie. Do lepszego zaczepienia i pewnego startu z postoju potrzebny jest tutaj napęd na cztery koła. Ale także cztery koła napędowe pomagają wydostać się z niewoli śniegu. Jednak zepsuta droga i podkład dla tego auta to tabu.

1997 Salon Audi A4

Wejdźmy do samochodu. Wystrój wnętrza jest typowy dla wszystkich Audi z końca lat 90. i początku 2000 roku. Kierowcę wita duża trójramienna kierownica, tablica przyrządów w kształcie strzałki z komputerem pokładowym i szeroka konsola środkowa. Na tym ostatnim znajduje się jednostka sterująca klimatyzacją, a także magnetofon radiowy. Na uwagę zasługuje jakość materiałów wykończeniowych. Wnętrze zmontowane solidnie, plastik nie grzechocze i nie hałasuje. Krzesła są wygodne i nie zużywają się po 200 tysiącach kilometrów.

Kolejnym plusem jest jakość izolacji akustycznej. dźwięksilnik i koła są prawie niesłyszalne w ruchu. Ale są też wady. Ponieważ jest to między innymi najbardziej kompaktowe Audi, przestrzeń jest tutaj ograniczona, zwłaszcza dla pasażerów z tyłu. Tak, nie możesz tu wędrować, jak w A6 lub A8. Niemniej jednak nie ma tu błędów ergonomicznych - mówią recenzje. Nie znaczy to, że to wnętrze jest gorsze niż w BMW serii 3 czy Mercedesie klasy C.

"Audi A4" 1997 - specyfikacje

Bazą dla „Audi” był 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 101 koni mechanicznych. Z tym silnikiem samochód przyspieszył do setek w 11,9 sekundy. Bardziej powszechny jest silnik 1, 8. Ten silnik otrzymał kilka modyfikacji. Tak więc wersja klimatyczna rozwija moc 125 sił, a turbodoładowana - 150. Najnowsze wersje miały napęd na wszystkie koła. Przyspieszenie do setek trwało od 8,3 do 11 sekund, w zależności od transmisji. Nawiasem mówiąc, został zainstalowany w Audi jako pięcio- lub czterobiegowy automat, a także mechanik. Ten ostatni miał od pięciu do sześciu biegów.

Najpopularniejszą wersją diesla jest Audi 1, 9. Ten silnik również miał kilka stopni doładowania. Moc waha się od 90 do 116 koni mechanicznych. Do setki ten samochód pędzi w 10,9-13,3 sekundy.

Następny w kolejności jest silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra. Rozwija 165 koni mechanicznych. Do 100 kilometrów samochód przyspiesza w 8,2 sekundy. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny rozwija 150 koni. Wraz z nim samochód „Audi A4” z 1997 roku pędzi do setek w 9-9,8 sekundy. Czasami można spotkać A4 z silnikiem o pojemności 2,6 litra. Ten silnik mataka sama charakterystyka mocy jak poprzednia. Ale samochód przyspiesza do setki w 9,1 sekundy.

Który silnik lepiej wybrać? Jeśli sprawność jest priorytetem, zdecydowanie należy rozważyć silniki Diesla o pojemności 1, 9. Jeśli jednak istnieje chęć „jazdy”, lepiej wybrać silniki benzynowe V6.

Podwozie

Audi A4 z 1997 roku jest zbudowane na platformie PL45, gdzie z przodu zastosowano niezależne czterowahaczowe zawieszenie. Z tyłu są poprzeczne podwójne dźwignie. Istnieje również drążek stabilizujący. Układ hamulcowy - tarczowy (zarówno przód jak i tył). Ponadto z przodu zamontowana jest wentylowana tarcza. Według opinii samochód dobrze się zachowuje na naszych drogach. Zawieszenie jest powalone i jednocześnie dobrze połyka uderzenia. Samochód pewnie pokonuje zakręty. Autostradą z prędkością 120-140 jedzie się jak ulał – mówią opinie właścicieli. Układ hamulcowy jest dobry. Ale niestety zasoby części zawieszenia są niewielkie. Recenzje mówią, że musisz regularnie monitorować stan dźwigni i amortyzatorów. Kolejnym problemem jest zbieżność kół. Jeśli nie zostanie to sprawdzone na czas, samochód zje gumę.

Wniosek

Więc zbadaliśmy, czym jest niemiecki samochód klasy D Audi A4 B5. Wśród pozytywnych cech tego samochodu warto zwrócić uwagę:

• Ładny design.
• Korpus odporny na korozję.
• Potężne silniki.
• Wygodne zawieszenie.
• Dobra zwrotność.
• Ergonomiczne iwysokiej jakości zmontowane wnętrze.

Wśród wad są delikatne zawieszenie, mały prześwit i wysokie zużycie paliwa w wersjach z silnikiem sześciocylindrowym. Również z minusów właściciele zwracają uwagę na wysoki koszt części zamiennych. Choć Audi z końca lat 90-tych niewiele warte jest na rynku wtórnym, części zamienne do niego wcale nie są tanie. Musisz zrozumieć, że po zakupie mogą nastąpić nieprzewidziane inwestycje.