Renault Twizy: dane techniczne, recenzja, zdjęcie. Renault Twizy 45

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Trudno wyobrazić sobie współczesne życie bez użycia zaawansowanych technologii i elektryczności. Ich rozwój wpłynął również na branżę motoryzacyjną. Jeden z jej najbardziej uderzających ostatnich projektów można nazwać samochodem elektrycznym Renault Twizy, którego przegląd przedstawiamy w tym artykule. Ze względu na czystość z punktu widzenia ochrony środowiska i mobilność, nowość znalazła wielbicieli na całym świecie.

Opis ogólny

Debiut seryjnej wersji modelu dla szerokiej publiczności miał miejsce na wystawie we Frankfurcie w maju 2012 roku. Wielu sceptyków uważa, że bardziej odpowiednie jest przypisywanie go quadom. Jednocześnie w rzeczywistości jest to samochód, który podlega obowiązkowej rejestracji. Sami przedstawiciele francuskiej firmy Renault Twizy wolą nazywać miejskim mikrosamochodem. Model zbudowany jest na podwoziu rurowym. Jego całkowita waga to 473 kilogramy. Nowość jest produkowana w fabryce znajdującej się w hiszpańskim mieście Valladolid. Nie da się naładować samochodu przez normalną sieć domową. Musisz to zrobić albo na stacji ładującej, albo w garażu przezuziemione gniazdo.

Zewnętrzne

Sam model to mały dwumiejscowy samochód o długości 2,3 metra i szerokości 1,2 metra. Jego korpus jest wykonany z tworzywa sztucznego w celu maksymalnego obniżenia kosztów. Auto wyposażone jest w ciekawe drzwi, które wyróżnia brak bocznych szyb. Nie są instalowane w pakiecie podstawowym. Z tyłu znajduje się pomarańczowy kierunkowskaz i duży sygnał stop. Wygląd, który trudno porównać z wyglądem innych pojazdów elektrycznych, to główna cecha karoserii Renault Twizy. Zdjęcia modelu to kolejne potwierdzenie, że bardziej przypomina samochód na wycieczki po polu golfowym niż znajomy sedan. Z przodu znajduje się komora, wewnątrz której znajduje się wtyczka do ładowania oraz zbiornik na płyn do spryskiwaczy. Samochód nie jest wyposażony w centralny zamek, więc każdy może na nim usiąść.

Wnętrze

Wszystkie elementy wnętrza, takie jak karoseria, są wykonane z tworzywa sztucznego. Samochód został zaprojektowany tak, aby jednocześnie pomieścić w nim nie więcej niż dwie osoby, siedzące jedna za drugą. Do każdego z nich przewidziano pasy i poduszkę powietrzną. Z tyłu nie ma wystarczająco dużo miejsca, więc pasażer nie czuje się tu zbyt komfortowo. Ponadto wygodniej jest prowadzić siebie i kierowcę, ponieważ w przeciwnym razie musi on podejść jak najbliżej kierownicy. Bez względu na to, jak dziwnie to zabrzmi, projektantom udało się nawet przewidzieć bagażnik w Renault Twizy. Jego cechy nie sąimponujące, ale minimalny zestaw codziennych rzeczy można tu umieścić bez żadnych problemów. Jeśli chodzi o jakość materiałów wykończeniowych wnętrz, daleko jej do najwyższych.

Regulacja kierownicy nie jest dostępna. Po obu stronach znajdują się małe nisze, których nie można nazwać wygodnymi. Faktem jest, że przedmioty tam umieszczone cały czas wymykają się. Z tyłu przedniego fotela znajduje się również głębszy schowek. Jednocześnie szybko wypełnia się kurzem przenikającym przez szczeliny.

Panel

Interfejs deski rozdzielczej Renault Twizy nie jest zbyt bogaty. Co więcej, zestaw funkcji jest tutaj minimalny. Bezpośrednio nad kierownicą znajduje się mały monochromatyczny ekran, który jest podświetlony na niebiesko. Wyświetla informacje dotyczące przebiegu dziennego i całkowitego, prędkości, czasu, trybu pracy skrzyni biegów, a także pozostałej rezerwy chodu. Gdy urządzenie jest podłączone do źródła zasilania, tutaj wyświetlany jest procent baterii.

Bezpieczeństwo

W celu zwiększenia bezpieczeństwa samochodu, wszystkie cztery koła są wyposażone w oddzielne hamulce. Tak czy inaczej, aby zaoszczędzić energię, zarówno kierownica, jak i układ hamulcowy nie zostały wyposażone we wzmacniacze przez twórców modelu. Kierowca musi więc najpierw przyzwyczaić się do ciężkiego i jednocześnie krótkiego wciskania pedału podczas zatrzymywania się. Wraz z tym należy zauważyć, że nie ma tu specjalnej potrzeby hamulców, ponieważ samo autozwalnia, gdy tylko wypuszczasz gaz. Jeśli mocno naciśniesz pedał hamulca przy prędkości 70 km/h, przednie koła mogą generalnie wpaść w poślizg, ponieważ samochód również nie jest wyposażony w system ABS z wyżej wskazanego powodu.

Opcje

Producent udostępnia dwie opcje maszyny. Pierwszy z nich nazywa się Renault Twizy-45. Jest to wersja europejska i przeznaczona jest dla osób poniżej szesnastego roku życia. Maksymalna prędkość jest tutaj ograniczona do 45 km/h. Samochód wyposażony jest w 5-konny silnik elektryczny. Druga opcja skierowana jest do kierowców posiadających odpowiednie prawo jazdy kategorii „B”. Pod maską takich maszyn znajduje się elektrownia, która rozwija 17 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość tej wersji to 81 km/h.

Kluczowe funkcje

Silnik indukcyjny jest siłą napędową elektrycznego pojazdu Renault Twizy. Parametry techniczne elektrowni pozwalają rozpędzić samochód do maksymalnie 81 km/h. Jednocześnie najdłuższy dystans, jaki model może pokonać bez dodatkowego doładowania, to około stu kilometrów. W tym przypadku mówimy o oszczędnym trybie jazdy. Silniki działają w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Model posiada niezależne zawieszenie sprężynowe z przodu oraz kolumnę MacPhersona z tyłu. Pojazd korzysta z akumulatora litowo-jonowego, który można w pełni naładować w około cztery godziny. Samochód dość szybko rozpędza się, co ułatwia jego niewielki rozmiarwaga. Podwozie, według opinii ekspertów, jest doskonale wyważone. To z kolei pozwala kierowcy bezpiecznie i agresywnie prowadzić samochód elektryczny bez obawy, że w pewnym momencie się przewróci.

Atrakcyjność i perspektywy

Udane połączenie praktyczności i niesamowitych oszczędności jest słusznie uważane za główną zaletę samochodu elektrycznego Renault Twizy. Cechy modelu sprawiają, że jest on bardzo konkurencyjny i przyciąga potencjalnych nabywców na rynkach europejskich. Faktem jest, że w krajach zachodnich takie pojazdy nie są opodatkowane. Ponadto niemal wszędzie są dla nich wydzielone bezpłatne miejsca parkingowe. Należy również zauważyć, że samochód jest bardzo łatwy w obsłudze i ma doskonałą zwrotność. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę fakt, że jego promień skrętu nie przekracza trzech metrów. Przy tym wszystkim nie należy zapominać o kosztach paliwa, których wzrost się skończy nie wiadomo kiedy. Tak, i jest to mało prawdopodobne. Dzięki tym wszystkim niuansom, według oficjalnych informacji przedstawicieli producenta, w Europie obserwuje się ostatnio stały wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Wady

Jak każdy pojazd, Renault Twizy ma swoje wady. Przede wszystkim dotyczą komfortu kierowcy i pasażera. Plastikowe siedzenia bez podszewki w połączeniu ze sztywnym zawieszeniem sprawiają, że ten samochód nie jest idealną opcją dlarobienie podróży na duże odległości. Nie ma możliwości słuchania muzyki ani umieszczania dużej ilości pojedynczych rzeczy. Choć tworzenie nowości opiera się na walce o środowisko, ludzie w środku wcale tego nie odczuwają, ponieważ spaliny z przejeżdżających samochodów trafiają bezpośrednio do kabiny. Co więcej, w sytuacji krytycznej boczne plastikowe drzwi nie są w stanie odpowiednio ochronić kierowcy. Jednocześnie nie zapominaj o braku normalnego układu hamulcowego i wspomagania kierownicy.

Koszt w Europie

Koszt samochodu elektrycznego Renault Twizy różni się w zależności od kraju. Jeśli cena samochodu we Francji zaczyna się od 6990 euro, to w Wielkiej Brytanii jego minimalna wartość to 6690 funtów szterlingów. W tym przypadku mówimy o standardowej wersji maszyny. Standardowy pakiet nie zawiera baterii, więc trzeba liczyć się z kosztem jej wypożyczenia, który wynosi około 540 euro rocznie. Jeśli mówimy o koszcie maksymalnej konfiguracji, może on osiągnąć 12 tysięcy dolarów.

Możliwość zakupu w Rosji

Samochód może zostać dostarczony do naszego kraju. Jednocześnie każdy może otrzymać model tylko w przedsprzedaży. Koszt samochodu dla konsumentów krajowych waha się od 300 tysięcy do 1,45 miliona rubli. W takim przypadku koszty wysyłki i cła nie są brane pod uwagę.

Wyniki

Samochód elektryczny Renault Twizi jest idealny do miejskich wycieczek zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet. Jego główną zaletę w porównaniu z innymi pojazdami można nazwać wydajnością i czystością z punktu widzenia ochrony środowiska. Jak dowodzą liczne recenzje ekspertów, na codzienne wycieczki po metropolii jej rezerwa chodu nie wystarcza. Z drugiej strony nie da się jechać daleko samochodem: kierowca i pasażer szybko się męczą, delikatnie mówiąc, niezbyt wygodne siedzenia i sztywne zawieszenie. W warunkach domowych eksploatacja samochodu zimą jest generalnie niemożliwa. Tak czy inaczej, nowość jest dość popularna na rynku europejskim. Bez wątpienia model kupimy również w naszym kraju. Jednocześnie tylko ci kierowcy, którzy mają już pełnoprawny samochód i ciepły garaż z gniazdem, mogą stać się jego docelowymi odbiorcami.