"Ford Scorpio 2": specyfikacje, recenzje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Kupując samochód budżetowy, kupujący stawia kilka wymagań - dobry projekt, specyfikacje techniczne i jakość montażu. Ale co można kupić za 3-4 tysiące dolarów? Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz coś wysokiej jakości i „jazdy”. Jednak dzisiaj rozważymy jedną z opcji zakupu biznesowego sedana za niewielkie pieniądze. Poznajcie więc: „Ford Scorpio 2”. Recenzje i recenzja samochodu - dalej w naszym artykule.

Charakterystyka

Co to za maszyna? Ford Scorpio 2 to przedstawiciel klasy biznes, który był produkowany od 1994 do 1998 roku. Warto dodać, że pierwsza generacja samochodów Scorpio jest produkowana od 85 roku. Kilka lat później samochód ten otrzymał w Niemczech status „Samochodu Roku”. Montaż odbył się w małym mieście Kolonii. Na rozwój nowych przedmiotów wydano 390 milionów dolarów. Nad projektem Forda Scorpio 2 i jego charakterystykami technicznymi pracowało ponad 500 projektantów i inżynierów. Wykończenie wnętrza zostało stworzone dosłownie od podstaw. W drugiej generacji samochodu ukończono deskę rozdzielczą, wzmocniono nadwozie i zwiększono izolację akustyczną.

Projekt

W połowie lat dziewięćdziesiątych ten projekt był innowacyjny. Deweloperzy byli jednymi z pierwszych, którzy przeszli z kwadratowych, przyciętych linii nadwozia na gładkie formy. Zapamiętaj projekt 124. Mercedesa. Ale te samochody były produkowane w tym samym czasie. Gama modeli „Forda” była wielką konkurencją dla niemieckich producentów. W porównaniu z pierwszą generacją projektanci znacznie zwiększyli powierzchnię przeszklenia. Zmieniono ciało - teraz przybrało kształt klina. Dzięki tak gładkim i opływowym kształtom poziom oporu aerodynamicznego obniżył się do 0,33 Cx. W karoserii i drzwiach zastosowano prostokątne wzmocnienia, które znacznie zwiększyły bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów w przypadku zderzenia bocznego.

Sam wygląd samochodu wywiera podwójne wrażenie na właścicielach samochodów. Niektóre recenzje nazywają go brzydkim dinozaurem, inne chwalą projekt Forda Scorpio 2. I rzeczywiście, wygląd zewnętrzny nie przypominał nikogo innego. To jest własny rozwój Forda.

Jeśli spojrzysz na samochód od tyłu, możesz go pomylić z jakimś Amerykaninem. Tak, firma Ford to jedna, ale ten samochód był bardziej przeznaczony na rynek europejski. Żaden samochód nie mógł osiągnąć tak niezwykłych i opływowych linii w latach 90-tych. W szczególności zwróć uwagę na recenzje linii sygnału stop, która rozciąga się na całej szerokościciało. Próbowali powtórzyć podobną funkcję na „dvenashce”, ale „Ford Scorpio 2” wygląda znacznie bardziej harmonijnie. Reflektory są chromowane, zderzak jest „oblizany”, podobnie jak pokrywa bagażnika. Łuki są dość mocne, co pozwala na zastosowanie szerokich felg. Jeśli wierzyć opiniom, samochód daje dużo miejsca na tuning. Ogólnie firmie udało się odświeżyć linię Forda Scorpio. Samochód okazał się bardzo udany pod względem wyglądu.

Salon

Teraz projekt wnętrza będzie wydawał się przestarzały. Warto jednak wziąć pod uwagę, że od premiery minęło ponad 20 lat. Siedząc w salonie „Ford Scorpio 2” w 1995 roku od razu zauważasz wolną przestrzeń. Wystarczy zarówno kierowcy, jak i pasażerom z tyłu.

Materiały wykończeniowe są wykonane na przyzwoitym poziomie. Nawet po dwudziestu latach nic tu nie skrzypi ani nie grzechocze, jak w nowym Loganie – zauważają właściciele. Również kierowcy dobrze mówią o ergonomii - wszystkie niezbędne przyciski znajdują się w dogodnej odległości.

Siedzenia były z tkaniny lub skóry. Oba były wyposażone w dobre podparcie boczne i lędźwiowe. Recenzje zwracają uwagę na duży zakres korekt. Fotelik można dostosować do Twoich cech anatomicznych.

Konsola środkowa zawiera jeden podwójny deflektor powietrza, zegar, radio (oczywiście kaseta) i jednostkę sterującą klimatyzacją. Na tym kończy się konsola środkowa. Nie ma tu nic zbędnego. Jednocześnie konstrukcja panelu przedniego nie wydaje się archaiczna. Nie ma wtyczek ani brakujących części. Ozdabia to wszystkowysokiej jakości wykończenie drewna.

Kierownica drugiej generacji Scorpio była czteroramienna. Recenzje zauważają, że samochód jest bardzo łatwy w prowadzeniu. Nawet w podstawowej konfiguracji był wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz. A jeśli teraz wspomaganie kierownicy uważane jest za normę, to radzieccy kierowcy, zmieniający się w Skorpiona z Zhiguli, byli w szoku. Klimatyzacja, elektryczne szyby, napęd lusterek, wspomaganie kierownicy - to nie cała lista opcji Forda. A wszystko to już w 94 roku. A żeby nie było zwarcia, w samochodzie Ford Scorpio 2 była skrzynka bezpieczników.

„Skorpion” był również produkowany z kierownicą po prawej stronie. Według opinii materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku, jest podłokietnik z wnęką, a od strony pasażera z przodu duży i pojemny schowek. Organizacja przestrzeni kierowcy do dziś pozostaje punktem odniesienia dla wielu producentów. Bagażnik jest dość pojemny.

Co jest pod maską

Przyjrzyjmy się charakterystyce technicznej Forda Scorpio 2. Podstawą tego samochodu był dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 115 koni mechanicznych. W zestawie był również silnik wysokoprężny.

Jego objętość robocza wynosi 2,5 litra. Moc, którą oddał, wynosiła 125 koni mechanicznych. Ale jak zauważają recenzje, aby rozproszyć tego półtoratonowego „dinozaura”, ten tom nie wystarczył. Dlatego w jednej z konfiguracji zastosowano sześciocylindrową, 24-zaworową jednostkę napędową dla 207„konie”, jego objętość robocza to prawie trzy litry. Był też silnik o pojemności 2,3 litra i mocy 147. Wraz z nim samochód również dobrze przyspieszył. Ten silnik był złotym środkiem. Przy optymalnym zużyciu paliwa na poziomie 9 litrów wytwarzał dobrą moc.

Nawet teraz ten samochód może pewnie manewrować w strumieniu. Niektórzy właściciele chwalili się jeszcze większą wydajnością – 7,5 litra w trybie „poza miastem”. Za najbardziej „żarłoczną” uważa się jednostkę benzynową o mocy 207 koni mechanicznych. W cyklu miejskim zużył około 17 litrów paliwa. Poza miastem liczba ta wynosiła około 11.

Dynamika

Pod względem osiągów najsłabszy silnik osiągnął 100 w 12,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosiła 193 kilometry na godzinę. Najmocniejszy silnik przyspieszył ten samochód do setki w 9 sekund. Maksymalna prędkość wynosiła 225 kilometrów na godzinę. Jednocześnie auto wyróżniało się dużą gładkością. Trudno nazwać go zwrotnym, ponieważ wyróżniał się dużą masą własną. To jak statek na kołach. Został stworzony z myślą o płynnej, swobodnej jeździe.

Skrzynia biegów

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, samochód był wyposażony w dwa rodzaje skrzyń biegów. Była to pięciobiegowa „mechanika” i czterobiegowa „automatyczna”. Ta ostatnia, przy odpowiedniej konserwacji (dotyczące terminowej wymiany oleju w przemienniku momentu obrotowego), była tak samo niezawodna jak manualna skrzynia biegów. Ale automatyczna skrzynia biegów została zainstalowana tylko na górnym silniku o pojemności 2,9 litra.

Ciekawe funkcje

Zwróćmy uwagę na kilka interesujących faktów dotyczących tego samochodu:

• Ten Ford został dostarczony do Anglii pod nazwą Granada.
• Główną cechą układu hamulcowego było to, że w przypadku awarii wzmacniacza podciśnienia samochód nadal pewnie hamował.
• Wbrew powszechnemu przekonaniu, że Ford jest samochodem czysto amerykańskim, nie był produkowany w USA. W Niemczech tylko niewielka część auta została wyprodukowana na eksport do Ameryki Północnej. Te samochody nazywano „Merkur-Scorpio”.
• Każdy „Skorpion” został wyprodukowany z ukrytą prześcieradłem między wykładziną wewnętrzną a izolacją akustyczną. Ta karta zawierała informacje o dokładnej godzinie i dacie produkcji samochodu, jego numerze VIN oraz pełną listę opcji dodatkowych, które były dostarczane z konkretną konfiguracją.
• Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra miał układ 8-zaworowy, ale z dwoma wałkami rozrządu, chociaż wielu właścicieli samochodów błędnie nazwało go „shesnar”.
• Najmocniejszy silnik o pojemności 2,9 litra miał centralny wał w bloku zamiast dystrybucji. Nie był też związany z dystrybucją gazu i obszedł się bez dystrybutora i krzywek. Pompa olejowa była napędzana przez obroty tego wału.
• System zapobiegający blokowaniu kół został zainstalowany we wszystkich konfiguracjach Scorpio. W tamtym czasie system ABS był tylko opcją, nawet w autach premium.

Koszt

Jaka jest cena samochodu Ford Scorpio 2? Teraz ten samochód w krajach WNP można kupić za kwotę od 1,5 do 5 tysięcy dolarów. Samochód był produkowany w dwóch nadwoziach – kombi iczterodrzwiowy sedan.

Nie ma między nimi znaczącej różnicy w cenie. Recenzje zauważają, że jest to świetny samochód do codziennego użytku. Kombi doskonale nadaje się jako duży samochód rodzinny. Za niewielkie pieniądze dostajesz naprawdę wysokiej jakości samochód. Części zamienne do niego nie kosztują dużo pieniędzy i można je znaleźć w prawie każdym mieście. Możesz naprawić Forda Scorpio 2 własnymi rękami lub w serwisie. W każdym razie maszyna nie wyciągnie od Ciebie ostatnich pieniędzy.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co ma Ford Scorpio pod względem wzornictwa, ceny i specyfikacji. „Scorpio” to samochód z ogromną historią. Pomimo zaprzestania produkcji w 98. roku, samochód ten pozostaje popularny w swojej kategorii cenowej. Trudno znaleźć coś lepszego w tej cenie.