Lexus LS 400: recenzja modelu i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Lexus LS 400 to samochód, który został opracowany przez Japończyków w połowie lat 80-tych. To prawda, że został wydany dopiero w 1989 roku. Wcześniej przez cztery lata projekt był ulepszany i testowany. Samochód odniósł sukces. Stała w rzędzie z sedanami premium, które były produkowane przez BMW i Mercedes-Benz. Więc jakie są cechy tej maszyny?

Pomysł

Lexus LS 400 pojawił się w tym samym czasie, co sama marka Lexus. Generalnie to wydarzenie ma bardzo ciekawą historię. Wszystko zaczęło się od tego, że w 1983 roku specjaliści koncernu Toyota postanowili przeprowadzić pewne badania. Chcieli dowiedzieć się, które samochody są najbardziej lubiane i odpowiednio kupowane przez Amerykanów. Okazało się, że wielu mieszkańców USA, niezależnie od patriotyzmu, chciałoby posiadać sedana klasy executive. To właśnie te samochody były wówczas produkowane przez koncerny Mercedes-Benz i Cadillac. Dlatego kierownictwo Toyoty zdecydowało, że nadszedł czas na stworzenie nowej marki. Tak narodził się Lexus. Nazwa została wybrana, aby kojarzyć się ze słowemluksus.

W 1989 roku światu zaprezentowano Lexus LS 400. Samochód został pokazany na targach motoryzacyjnych w Detroit. Można śmiało powiedzieć, że sukces był przytłaczający. W pierwszym roku sprzedano 64 000 egzemplarzy modelu. A w 1990 roku rozpoczęły się dostawy samochodów do Europy.

Cechy projektu

Należy zauważyć, że Lexus był oferowany wyłącznie w wersji sedan. Przez cały czas produkcji model był dwukrotnie zmieniany. Po raz pierwszy - w 1993 roku. Drugi raz był w 1999 roku. Jednocześnie ostatnia zmiana stylizacji przyniosła więcej zmian w wyglądzie samochodu. Samochód zgubił podłużne pomarańczowe „kierunkowskazy”. Zostały zastąpione przez światła przeciwmgielne.

Nawiasem mówiąc, na zewnątrz Lexus LS 400, którego zdjęcie jest przedstawione powyżej, z profilu wygląda jak Mercedes, wykonany z tyłu W140 i W126. I to nie przypadek. W końcu projektanci dołożyli wszelkich starań, aby wygląd japońskiej nowości był jak najbardziej „europejski”. A od kogo mogliby wziąć przykład, jeśli nie od najbardziej utytułowanego producenta biznesowych sedanów? Nawiasem mówiąc, jeśli przyjrzysz się bliżej modelom z ostatnich lat, zobaczysz 10 czujników parkowania.

Wnętrze

Co możesz powiedzieć o wnętrzu Lexusa LS 400? Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, są szerokie drzwi. Zostały wykonane jako takie, aby ułatwić lądowanie. Patrząc na krzesła, możemy z całą pewnością stwierdzić, że model ten nastawiony jest na rynek amerykański. Siedzenia nie mają wyraźnego podparcia bocznego. Ale z drugiej strony są wyposażone w ustawienia pamięci, takie jak lusterka i kierownica. Ciekawa cecha: jak tylko osoba wyjmie klucz z zamkaprzy zapłonie kierownica porusza się lekko do wewnątrz i na zewnątrz, ułatwiając kierowcy wysiadanie.

Warto zauważyć, że model był oferowany tylko z jednym poziomem wyposażenia. Ma jednak wszystko, co może się przydać. Ponadto możliwe było zamówienie szyberdachu i klimatyzacji dla pasażerów z tyłu. Że tak powiem, oddzielna klimatyzacja.

Kolejną cechą jest to, że hamulec postojowy jest aktywowany dźwignią nożną, a nie ręczną. Twórcy postanowili poprzestać na tej opcji, ponieważ chcieli stworzyć model, który spodobałby się Amerykanom.

W 1998 roku do podstawowego wyposażenia dodano cztery poduszki powietrzne i system muzyczny Pioner. Chociaż, jeśli potencjalny nabywca miał ochotę, model został uzupełniony o inny, lepszy - Nakamichi.

Specyfikacje

W przypadku pierwszego Lexusa w historii oferowana była tylko jedna opcja silnika. Ale był godny najwyższej pochwały. W końcu był to 8-cylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o pojemności 4 litrów! I wyprodukował 235 koni mechanicznych. Warto przypomnieć, że produkcja modelu rozpoczęła się pod koniec lat 80-tych. Wiele osób było wtedy pod wrażeniem Lexusa LS 400. Specyfikacje na tamte czasy były naprawdę imponujące.

Dzięki temu silnikowi samochód przyspieszył do „setki” w 7,9 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosiła 241 km/h. To prawda, że w 1993 roku postanowiono ulepszyć silnik. Moc została podniesiona do 265 KM. s., aprzyspieszenie zmniejszone do 7,5 s.

W 1998 roku silnik został ulepszony po raz trzeci i ostatni. Po tej modernizacji silnik zaczął wytwarzać 294 KM. Z. A Lexus z tym silnikiem pod maską mógł osiągnąć 100 km / hw zaledwie 6,9 sekundy. Co ciekawe, jednostki napędowe zostały również wyposażone w podnośniki hydrauliczne.

Operacja i recenzje kierowców

Co mówią ludzie, którzy posiadają samochód tak rzadki jak Lexus LS 400? Opinie właścicieli są w większości pozytywne. Najważniejsze jest przestrzeganie pewnych zasad dotyczących pielęgnacji samochodu, a wtedy będzie to trwało tak długo, jak już istnieje.

Ludzie mówią, że świece zapłonowe powinny być wymieniane co 20 000 kilometrów. Wystarczy co 100 000 km zamontować nowy pasek rozrządu wraz z rolkami. Operacja, wraz z częściami zamiennymi, będzie kosztować około 300 USD.

Zaleca się zwrócenie szczególnej uwagi na płyn chłodzący. Musisz się upewnić, że zawsze jest czysty. W przeciwnym razie pompa szybko ulegnie awarii. Wymiana będzie kosztować dużo pieniędzy. Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie szczegóły - czy to obniżone sprężyny Lexusa LS 400, czy pompa - są wystarczająco kosztowne. Samochód jest rzadkością, zwłaszcza w Rosji, dlatego lepiej monitorować jego stan, niż później szukać części zamiennych.

Punkt kontrolny modelu jest niezawodny. Co 40 000 kilometrów konieczna jest wymiana oleju w nich. A także w skrzyni biegów tylnej osi. Nawiasem mówiąc, zostało powiedziane powyżej o sprężynach. Chodzi o zawieszenie. Jeśli dana osoba ma samochód z projektem sprężyny - cóż, to bardzoniezawodne, w przeciwieństwie do pneumatycznych, które zaczęto wyposażać w modele od 1997 roku.

Łożyska kół, amortyzatory, rozpórki stabilizatora, drążki kierownicze i zębatka - wszystko to wystarcza na 200 000 kilometrów. Ale klocki hamulcowe należy wymieniać na nowe co 40 000 km. A co z płytami? Nowe trzeba kupić po 120 tysiącach kilometrów.

Koszt

Wiele osób chciałoby mieć taki legendarny samochód. I jest taka okazja, ponieważ pojawiają się reklamy sprzedaży pierwszego Lexusa. Najważniejsze, że sam samochód jest w zadbanym stanie. Całkiem możliwe jest znalezienie samochodu za około 300 tysięcy rubli. Za tę cenę można dostać model z połowy lat 90. z 4-litrowym silnikiem o mocy 196 koni mechanicznych, a nawet z opcjonalnym szyberdachem. Są oczywiście droższe wersje. Są też tańsze. Ogólnie rzecz biorąc, najważniejszą rzeczą jest sprawdzenie samochodu pod kątem jakości i pielęgnacji przed zakupem. Można to zrobić na dowolnej stacji obsługi.