Wyciek z chłodnicy: przyczyny i ich usuwanie. Lutowanie chłodnicy silnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Chłodnica silnika to bardzo ważna część samochodu. System ten w sposób ciągły usuwa nadmiar ciepła z silnika i rozprasza je do otoczenia. W pełni sprawny wymiennik ciepła to gwarancja optymalnej temperatury silnika, przy której bezawaryjnie i bezproblemowo może on wytwarzać pełną moc.

Podobnie jak wszystko inne, co jest wytwarzane przez człowieka, grzejniki podlegają różnym awariom, które mogą się zdarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jednym z typowych problemów jest wyciek z chłodnicy. Rozważ powody, dla których wymienniki ciepła mogą przeciekać, a także dowiedz się, jak rozwiązać ten problem.

Przyczyny uszkodzeń

Niewiele jest rzeczy, które powodują problemy z grzejnikami. Wszystkie można podzielić na dwa rodzaje. Są to przyczyny mechaniczne i naturalne zużycie, które przyczyniają się do różnych uszkodzeń naruszających integralność i szczelność urządzenia. Nawet mały kamień, który przypadkowo wyleciał spod kół, może spowodować awarię i wyciek.grzejnik.

Ale czasami mechanicy samochodowi napotykają inny czynnik – zderzenia czołowe z innymi samochodami. Nawet lekkie uderzenie w zderzak wystarczy, aby spowodować awarię. Ponadto przyczyny mechaniczne obejmują różne naprawy wykonywane przez początkujących kierowców. Często prowadzi to do uszkodzenia ważnych części i komponentów urządzenia.

Procesy korozji oraz naturalne zużycie to druga grupa przyczyn nieszczelności chłodnicy. Należy pamiętać, że nawet drobne rysy czy odpryski mogą bardzo szybko zamienić się w siedlisko aktywnej korozji. Jeśli na ten problem nie zostanie zwrócona uwaga na czas, to w wyniku procesu destrukcyjnego pojawi się dziura, przez którą płyn chłodzący wypłynie z układu. Drobne pęknięcia są dość trudne do wykrycia. Ale jeśli poważnie zabierzesz się do pracy, często wszystkie takie uszkodzenia nadal można znaleźć.

Są to dwie grupy typowych przyczyn, które mogą powodować obniżenie ciśnienia i uszkodzenie wymiennika ciepła, a następnie wyciek chłodziwa. Ponadto występują również pewne problemy podczas pracy, które mogą powodować nieprawidłową cyrkulację płynu niezamarzającego w układzie.

Wyciek z chłodnicy: konsekwencje

Biorąc pod uwagę, że chłodnica z płynem niezamarzającym jest częścią układu chłodzenia silnika, logiczne jest, że w przypadku awarii silnik może się przegrzać. W najgorszym przypadku poprowadzi głowica i sam blok cylindrów. Ale tonie wszystko. Wyciekający płyn chłodzący może dostać się na różne części, w tym gumę, co samo w sobie nie jest dobre.

Jak zidentyfikować wyciek?

Jeżeli silnik zaczął się często przegrzewać, a płyn chłodzący, który niedawno został wlany do zbiornika szybko gdzieś odszedł, należy jak najszybciej zdiagnozować dziury w chłodnicy. Aby dowiedzieć się, gdzie jest otwór, musisz zdemontować grzejnik i dokładnie go obejrzeć.

Ale nie zawsze można znaleźć wizualnie dziurę. Następnie powinieneś użyć innych metod diagnostycznych. A więc, jak sprawdzić chłodnicę pod kątem wycieku:

1. Aby to zrobić, wszystkie otwory urządzenia są zamknięte korkami.
2. Część jest następnie opuszczana do odpowiedniego pojemnika z wodą.
3. Następnie musisz obserwować - jeśli pojawią się bąbelki, oznacza to awarię w tych miejscach na kaloryferze.

Diagnoza wycieków z rur lub z samego wymiennika ciepła nie będzie stanowić problemu. Ale jeśli nie ma wycieków płynu, a temperatura płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego podczas ruchu szybko wzrasta do wartości krytycznych, znacznie trudniej jest znaleźć przyczynę. Zwykle taka sytuacja ma miejsce, gdy nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego lub chłodnica nie działa wydajnie. Jeśli pod maską znajdują się ślady płynu chłodzącego, należy pilnie naprawić chłodnicę.

Jak naprawić wyciek: wybierz metodę w zależności od sytuacji

Istnieje kilka opcji. Sposób usunięcia nieszczelności chłodnicy zależy od stopnia awarii w niej i od miejsca wykrycia nieszczelności - wdroga lub garaż. Jeśli awaria została znaleziona w garażu i możliwe jest przeprowadzenie naprawy wraz z demontażem urządzenia, wówczas można wybrać metodę naprawy za pomocą spawania na zimno lub lutowania. Jeśli problem zdarzył się na drodze, musisz użyć środka zaradczego przed wyciekiem chłodnicy.

„Obróbka” uszczelniaczem

Nawiasem mówiąc, kierowcy z ubiegłego wieku używali musztardy do naprawy przecieków. Do kaloryfera wsypano musztardę i można było wrócić do domu. Ale ta metoda ma znaczną wadę. Po nałożeniu musztardy należy przepłukać grzejnik.

Dzisiaj musztarda nie ma już znaczenia. Jeśli na drodze zostanie wykryty wyciek chłodnicy, naprawy można wykonać za pomocą specjalnych uszczelniaczy. Jaka jest zasada działania kompozycji? Wlewa się go do zbiornika wyrównawczego lub do samego grzejnika. Następnie przez pęknięcia i dziury produkt wypłynie i stwardnieje. W połączeniu z powietrzem szczeliwo tworzy trwałą folię na bazie polimeru.

Spawanie na zimno

Nieszczelność chłodnicy można naprawić w bardziej niezawodny sposób niż szczeliwo. W tej sytuacji pomogą kleje żaroodporne z proszkiem metali - zgrzewanie na zimno.

Grzejnik lub jego uszkodzoną powierzchnię należy dokładnie odtłuścić i dalej obrabiać papierem ściernym aż do pojawienia się lekkiej chropowatości. Następnie na miejsce uszkodzenia nakłada się uszczelniacz do metalu. Czas wiązania zajmuje około 3 minut. Ale na pełny etatwymagane do utwardzenia - od kilku godzin do dni.

Naprawa wymiennika ciepła przez lutowanie

Lutowanie chłodnicy silnika to już poważna naprawa, która będzie wymagała pewnych umiejętności. Do naprawy urządzenia potrzebna będzie spawarka lub duża lutownica.

Powinieneś również przygotować materiały wypełniające. Wybór zależy od materiału grzejnika. Najczęściej stosowanymi dodatkami są aluminium lub mosiądz. Do odtłuszczania użyj zwykłego acetonu.

Proces lutowania aluminium

Lutowanie aluminiowej chłodnicy silnika to skuteczne rozwiązanie do naprawy różnych uszkodzeń. Ale lepiej nie przeprowadzać samodzielnej naprawy takiego planu. Lutowanie chłodnicy silnika to dość skomplikowany i czasochłonny proces. Istnieje również wiele niuansów w przygotowaniu topnika. Najlepiej wybrać mocną lutownicę - co najmniej 50 watów. Powinien być dobrze rozgrzany przed użyciem.

Jeśli grzejnik ma grube ściany, wskazane jest również ich ogrzanie. Lut musi zawierać co najmniej 50% cyny. Możesz użyć POS-61. Jeśli jest mniej cyny, nie należy oczekiwać wysokiej jakości od lutowania.

Topnik nakłada się na powierzchnię grubą warstwą. Lutowanie odbywa się ruchem okrężnym, a lut jest dosłownie wcierany w uszkodzoną powierzchnię. To niezawodny sposób na naprawę pęknięć.

Grzejniki miedziane są naprawiane za pomocą mocniejszych urządzeń z lutami POS-60 i POS-40. Copod względem technologicznym nie różni się niczym od procesu lutowania aluminium.

CV

Jeżeli wymiennik ciepła przecieka, to, jak zapewne już zrozumiałeś, nie ma potrzeby kupowania nowego. Możesz spróbować rozwiązać problem bez wymiany. W końcu istnieją skuteczne sposoby na naprawienie nieszczelności chłodnicy.