Ten tajemniczy „Ste alth Benelli 600”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Dla wielu nie jest tajemnicą, co spowodowało miłość motocyklistów do motocykli. Poczucie wolności i napływ adrenaliny nie pozostawiają obojętnym dla każdego, kto choć raz spróbował transportu zmotoryzowanego. Nieważne, czy to wycieczka, czy tylko spacer - wrażeń będzie wystarczająco. Każdy właściciel motocykla bardzo poważnie podchodzi do wyboru swojego motocykla. Ale musisz wziąć pod uwagę wszystkie cechy urządzenia i zrozumieć, czego dokładnie się od niego wymaga: codzienna jazda po mieście w dużym natężeniu ruchu lub długie podróże na długich dystansach po płaskiej drodze. Nie brakuje też fanów szybkich wyścigów czy zwolenników off-roadu. Na wszystkie te potrzeby istnieją różne typy motocykli, a dla osobistego komfortu warto, po zważeniu i rozważeniu wszystkiego, ściśle się zdecydować.

Rynek transportu samochodowego

Na rynku motocyklowym dostępny jest ogromny wybór motocykli, różniących się nie tylko typem, ale także mocą. Nowością Velomotors w 2013 roku był bardzo ciekawy motocykl tego typu, Ste alth Benelli 600. Wielu, którzy spodziewali się premiery tego modelu, początkowo było nieufnych. W końcu, jeśli weźmiemy pod uwagę producenta „Ste alth Benelli 600”,potem ujawnia się dziwny obraz: STELS to marka rosyjskiej firmy Velomotors, a BENELLI to włoska marka, którą na początku XXI wieku kupiła chińska firma Qianjiang Group.

A więc w tym motocyklu jest dużo „krwi”. Na myśl, że ten model również ma chińskie korzenie, wielu doświadczonych motocyklistów patrzyło na STELS z niepokojem. Próbowali już japońskich i europejskich marek, a Chińczycy, jak mówią, podróbka nigdy nie zdobędą serca pilota. W końcu bezpieczeństwo dla tego rodzaju transportu to osobna i poważna kwestia.

Wygląd "Ste alth"

Wiele osób studiowało "Ste alth Benelli 600", którego recenzje pojawiły się już na forach. Jednak, ku zaskoczeniu wielu pesymistów, wszystkie stereotypy i klisze zostały zniszczone po bliskiej znajomości z BENELLIM. Po szczegółowej kontroli jakości wykonania wielu nie wierzyło, że jest to motocykl rosyjsko-chiński. Zewnętrznie jest bardzo stylowy, harmonijny - typowy „europejski”. „Ste alth Benelli 600” to prawdziwy rower miejski. Dzięki specjalnej konstrukcji ramy ze stali rurowej, pozycja jazdy roweru jest idealna dla rowerzystów o każdym wzroście. Wyraźnie wyróżnia się design, przednia optyka i specyficzne rury wydechowe (ich umiejscowienie). Deska rozdzielcza wyróżnia się informacyjnym i stylowym wyglądem.

Dane techniczne

Długość motocykla to 2160mm, a rozstaw osi to 1480mm. Szerokość - 800 mm przy wysokości - 1180 mm. Sucha masa roweru to 220 kg. Zbiornik paliwamieści 21 litrów. Silnik BENELLI to BJ465MS-A. Jest to czterocylindrowy, 16-zaworowy, o pojemności 600 metrów sześciennych. cm i daje 82 litry. Z. (60 kW). Silnik jest chłodzony wodą. Za wtrysk bezpośredni odpowiada system EFI. Wymagana klasa benzyny to co najmniej 92. Zapłon silnika jest bezdotykowy ECU i jest sterowany elektronicznie. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 52 nanometrach i 10500 obr./min.

Dane prędkości

Przy maksymalnej prędkości 220 km/h Ste alth Benelli 600 jest w stanie bardzo szybko przyspieszać, ale nie można tego nazwać sportowym. Mimo to idealnie nadaje się do ruchu miejskiego. Skrzynia biegów - 6-biegowa, manualna, z przerzutką nożną. Połączenie skrzyni biegów z silnikiem zapewnia sprzęgło wielopłytkowe zapewniające płynną zmianę biegów. Chociaż silnik Benelli nie jest sportowy, nie można tego powiedzieć o jego zawieszeniu. Jest bardzo wszechstronny i przeznaczony dla szerokiej gamy motocyklistów.

Zawieszenie jest sportowe i ma ostry kąt nachylenia kolumny kierownicy. Za jego uniwersalność odpowiada wygodna regulacja zawieszenia. Przedni widelec roweru jest dobrze wyregulowany i ma teleskopowy odwrócony typ. Jest wyposażony w amortyzatory sprężynowo-hydrauliczne. Z tyłu konstrukcja posiada aluminiowy wahacz z monoshock i równie wygodną konfigurację. Sztywność tego zawieszenia zarówno z przodu, jak iz tyłu idealnie sprawdza się podczas jazdy miejskiej i zapewnia komfort podczas ciągłego manewrowania. Nic dziwnego, że „Ste alth Benelli 600”, którego recenzje są najbardziej pozytywne, zdobył tak wielu fanów.

Część hamulca

Hamulce BENELLI są bardzo niezawodne. Zainstalowane są zarówno tylne, jak i przednie hamulce tarczowe. Przód ma 2 tarcze i 4-tłokowe zaciski, podczas gdy tył ma pojedynczą tarczę hamulcową i 2-tłokowy zacisk. Swoimi zadaniami w warunkach miejskich radzą sobie „świetnie”. W Europie nazywa się - GENERIC 600, w Ameryce - ZANELLA FK 600, aw Rosji - "Ste alth Benelli 600".

Rozmiary kół są następujące: przednia opona to 120/70/17, tylna opona to 180/55/17, a ich felgi są aluminiowe. Świece zapłonowe w silniku - NGK CR 9E. Olej do silnika i skrzyni biegów należy przyjmować jako półsyntetyczny (10W40). I trzeba go wymieniać co 2000 km. Ste alth Benelli 600, którego standardowa cena zaczyna się od 230 000 rubli, zyskał wiele sympatii. Oprócz standardowego wyposażenia, przyszły właściciel może nabyć STELA, wyposażonego już w szeroką gamę tuningu. Jego koszt będzie odpowiednio wyższy. Rower sprzedawany jest we wszystkich zakątkach globu.