2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Wprowadzone w latach 70. japońskie motocykle Van Van firmy Suzuki zachowują czarujący retro wygląd wszechstronnego japońskiego motocykla.
Lekki rower piaskowy
Niedawno ponownie wprowadzony w USA, Van Van wyposażony jest w silnik o pojemności 200 cm3. cm - znaczny wzrost w porównaniu do poprzednich 125 metrów sześciennych. zobacz Typowy rower motocrossowy, przeznaczony do jazdy zarówno po drogach gruntowych, szutrowych, jak i przełajowych, a szeroka tylna opona kwalifikuje go jako rower piaskowy.
Lekki i zwinny VanVan 200 w niektórych sytuacjach przewyższa ATV, idealny na wycieczki po ranczu, szybkie sprawdzenie pułapek lub przejażdżkę po plaży, gdzie podłoże jest tak luźne, że cztery koła natychmiast się w nim zapadają.
Projekt
Van Vans to kwintesencja wszechstronnych, wszechstronnych japońskich motocykli, które były tak popularne w latach 60. i 70., z kilkoma nowoczesnymi innowacjami, które pasują do dzisiejszych czasów. Siedzisko w kształcie litery V jest wąskie i stosunkowo niskie, co pozwala nawet bardzo niskim rowerzystom dotrzeć do podłoża.
Obecność przycisku rozrusznika i układu wtrysku paliwa, świadcząca o nowoczesności modelu Van Van, jest przydatna dla właścicieli,ale biorąc pod uwagę przeznaczenie roweru, woleliby mieć opcję kick-startu. Jeśli wybierasz się na wycieczkę w terenie, lepiej mieć w zapasie opcje o niskiej technologii.
Wysokość montażu instrumentu Van Van jest pozytywnie oceniana przez właścicieli: odczyty są łatwe do odczytania, są umieszczone na wystarczającym poziomie, aby można je było zobaczyć na pierwszy rzut oka. Użytkownicy nie lubią, gdy muszą patrzeć w dół, aby sprawdzić odczyty czujników. Reflektory są, jak można by się spodziewać, klasycznie okrągłe, choć być może lepszy byłby podwójny układ. Tylne światło jest masywne, duże, prawdopodobnie za dużo. Ale jest w stylu retro i rower powinien tak wyglądać.
Podwozie
Suzuki Van Van zaczyna się od stalowej ramy w kształcie rombu, w której silnik jest jednym z elementów konstrukcyjnych, które uzupełniają sylwetkę. Pozwoliło to nie tylko na obniżenie silnika, ale także zmniejszyło całkowitą wagę motocykla dzięki całkowitej eliminacji części ramy. Standardowe widelce podtrzymują przód z rurami 33 mm, a pojedynczy amortyzator sprężynowo-hydrauliczny to wahacz z tyłu. Pasują do felg 5,35 cala, jednak bez żadnej regulacji.
Szprychowe aluminiowe felgi są wyposażone w opony balonowe, niemal komicznie za duże jak na rower z przednimi kołami 130/80-18 i tylnymi 180/80-14. Opony mają profil na drogach lub w terenie, co zapewnia różne opcje jazdy.
Zacisk hamulcowy zakrywa przednią tarczę hamulcową iSuzuki, podążając za starym stylem, używał mechanicznego bębna do zwalniania tylnego koła. Obecność tego elementu retro w opiniach użytkowników Van Van dla samochodu o wadze 128 kg jest uważana za wystarczająco dobrą opcję.
Silnik
Wybór silnika przyczynił się również do zmniejszenia masy całkowitej. Nic tak nie mówi o prostocie jak chłodzenie powietrzem i właśnie to mamy tutaj. Jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności 199 cm3 cm ma pojedynczą głowicę krzywkową do sterowania rozrządem. Zamiast polegać na chłodnicach, producent dodał chłodnicę oleju jako dodatkową warstwę ochrony silnika.
Nie wszystko jest takie proste dzięki sterowaniu indukcyjnemu. Elektroniczny wtrysk paliwa mierzy stosunek ilości powietrza do paliwa w celu uzyskania oszczędności i kontroli emisji, podczas gdy automatyczny regulator prędkości biegu jałowego Suzuki ułatwia zimny start i stabilizuje bieg jałowy bez udziału kierowcy. Katalizator w układzie wydechowym spala wszystko, co opuszcza komorę spalania. Brak gaźnika w Van Van jest traktowany przez kierowców ze zrozumieniem. Jego obecność uprościłaby projekt, ale utrudniłaby spełnienie norm emisji dla jazdy po drogach.
Transmisja
Pomimo niewielkich rozmiarów, Suzuki zachowało styl retro i potraktowało VanVan jak pełnowymiarowy motocykl, wykorzystując ręczną skrzynię biegów i sprzęgło do przekazywania mocy na tylne koło. Zamontowanie jakiegoś skutera CVT może być kuszące, ale ponieważ pojazd jest wyposażony w zwykłą ręczną konfigurację, z pewnością kwalifikuje się jako dobry rower treningowy. Odróżnia ten motocykl od Suzuki 125 i skrzyni biegów. Chodzi o to, że ten ostatni ma sześciobiegową skrzynię biegów. Van Van 200 ma jednak pięć stopni.
Koszt
Van Van 200 jest dostępny w cenie 4 599 USD. Rower jest dostępny w kolorach Triton Blue Metallic i Fibroin Matte Grey z 12-miesięczną gwarancją na nieograniczony przebieg.
Konkurencja
Van Van to mniej więcej minimotocross, wsparty całą jego stylistyką retro. Dlatego przy wyborze alternatywnych opcji nie należy ograniczać się do jednego wyglądu. Biorąc pod uwagę cele projektowe, wielkość silnika i cenę, Yamaha TW200 byłaby jego najbliższym konkurentem.
Od razu zauważalne, że wygląd TW200 jest bardziej skupiony na krzyżu. To rodzaj „pełności” cross-country, którą tworzy skrócona rama z krótkim rozstawem osi 52,2 cala, w porównaniu z 54,5 cala Van Van. Pomimo tego, że jest krótsza, Yamaha ma 31,1-calową kanapę, prawie o cal wyższą niż 30,3-calowe Suzuki.
Podczas gdy skok zawieszenia 5,35 cala Van Vana jest prawdopodobnie wystarczający dla większości kierowców, Yamaha jest o krok wyżej z 5,9 cala skoku z tyłu i imponującym 6,3 cala skoku z przodu. Na oba rowery wykorzystują tylny hamulec bębnowy oprócz hydraulicznej przedniej tarczy i oba mają szprychowe obręcze z grubymi oponami o podwójnym przeznaczeniu, które wyglądają na zdolne do jazdy po luźnych i miękkich powierzchniach, takich jak piasek.
Silnik Yamaha jest o 3 cm3 mniejszy niż Van Van o pojemności 199 cm3. zobacz Jest również chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, ale ma gaźnik 28mm Mikuni. Niektórzy użytkownicy, nie bojąc się, że zostaną uznani za staromodnych, wolą gaźnik od układu wtrysku paliwa ze względu na jego prostotę. Oba motocykle mają standardowy, inspirowany dużymi rowerami system sterowania, który obejmuje ręczne sprzęgło i pięciobiegową skrzynię biegów ze stałą siatką do regulacji prędkości i obrotów roboczych.
Cena tych modeli motocykli jest taka sama, wynosi 4599 dolarów, co prawie budzi podejrzenie zmowy. Ostatecznie wszystko sprowadza się do tego, czy chcesz coś, co wygląda jak dość nowoczesne mini enduro, czy coś bardziej jak klasyczny, domowy rower motocrossowy.
Czy jest zwycięzca? Użytkownicy lubią wygodniejsze siedzenie Van Vana, ponieważ twarde siedzenie Yamahy po prostu prosi kierowcę, aby częściej stał na podnóżkach niż siedział.
Zalecana:
Hyundai H200: zdjęcia, recenzje, specyfikacje i recenzje właścicieli
Samochody z Korei Południowej są bardzo popularne w Rosji. Ale z jakiegoś powodu wielu kojarzy koreański przemysł samochodowy tylko z Solarisem i Kia Rio. Chociaż istnieje wiele innych, nie mniej interesujących modeli. Jednym z nich jest Hyundai N200. Samochód został wypuszczony dawno temu. Niemniej jednak popyt na to nie spada. Spójrzmy więc na specyfikacje techniczne i funkcje Hyundaia H200
Infiniti FX 50S: specyfikacje, tuning, recenzje, recenzje i jazda próbna samochodu
Koncern samochodowy „Infiniti” zawsze pozycjonował swoje samochody jako potężne samochody dla młodzieży. Głównym rynkiem dla tych samochodów jest Ameryka. Projektantom firmy udało się doprowadzić wszystkie samochody do agresywnego, odważnego wyglądu, który przyciąga wzrok przechodniów. W tym artykule opiszemy najpopularniejszy model firmy, czyli Infiniti FX
"Yamaha Raptor 700": specyfikacje techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, cechy obsługi i pielęgnacji, recenzje i recenzje właścicieli
Japońska firma Yamaha, specjalizująca się w rozwoju i produkcji motocykli, nie ogranicza się do motocykli i rozwija skutery, skutery śnieżne i quady. Jednym z najlepszych quadów japońskiej firmy jest pojazd terenowy „Yamaha Raptor 700”
"Toyota Sienna": recenzje właścicieli, recenzje i specyfikacje
W naszych czasach wiele samochodów jest produkowanych zarówno dla „samolubnych” (coupe), jak i do użytku rodzinnego. Takie samochody to minivany, które mogą przewozić do 9 pasażerów, co jest świetne dla dużej rodziny. Podobną wersją jest minivan Toyota Sienna, przeznaczony zarówno do przewozu pasażerów, jak i, dzięki dużemu bagażnikowi, do przewożenia niektórych ładunków
Opony Bridgestone Ecopia EP150: recenzje, specyfikacje, specyfikacje
Jakie są recenzje urządzenia Bridgestone Ecopia EP150? Jakie są główne cechy prezentowanych opon? Jakie modele samochodów są odpowiednie dla tej marki opon? Jakie technologie wykorzystuje koncern japoński przy produkcji tego modelu?
