Chip tuning „Lada Vesta”: plusy i minusy, instrukcje krok po kroku, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Chip tuning dla „Lady-Vesty” jest preferowany przez niektórych właścicieli samochodów. Z drugiej strony wielu uważa, że założenie tego jest bardzo ryzykownym biznesem. Dlatego właściciele samochodów i osoby, które chcą wkrótce kupić samochód, powinni przyjrzeć się tej kwestii.

Co to jest?

Chip tuning „Lada Vesta” jest coraz częściej dyskutowany wśród właścicieli samochodów. Czemu? Jak niektórzy mówią, chip tuning w Ladzie Vesta (silnik 1,6 litra) jest bardzo potrzebny, ponieważ ludzie nie mają wystarczającej mocy, chcą więcej napędu, szybszego przyspieszenia i innych cech. Z jednej strony jest to dobre, ale z drugiej kontrowersyjne i ryzykowne. Czy to konieczne, czy nie? Odpowiedź na to pytanie jest jednoznacznie niewłaściwa. Każdy sam decyduje. W tym artykule rozważymy tylko zalety i wady, recenzje i jak to zrobić.

Warto przypomnieć, że ten samochód ma dwa silniki benzynowe, a mianowicie:

• 106 koni mechanicznych w silniku 1,6L;
• 122 KM z silnika 1,8L.

Dlaczego chip tuning?zacząłeś często mówić?

Teraz w świecie motoryzacji chip tuning jest na ustach wszystkich. Jedni przyjmują to pozytywnie, inni całkowicie odrzucają, jeszcze inni reagują neutralnie. W każdym razie możliwość szybkiego i niedrogiego dodania mocy do samochodu, uczynienia silnika wygodniejszym i bardziej responsywnym, a nawet zmniejszenia zużycia paliwa - to wszystko zalety chiptuningu w Ladzie Vesta (1,6 l lub 1,8 l - nie sprawa).

Co mówią ci, którzy już ulepszyli swój samochód? Recenzje o chiptuningu „Lada-Vesta” od osób, które przeszły tę procedurę i przeszły głośność. Na przykład właściciele samochodów w swoich odpowiedziach piszą, że samochód naprawdę zaczął jechać szybciej i wymieniają inne zalety. Ale czy to wszystko dobrze?

Chip tuning „Lada-Vesta” z silnikiem o pojemności 1,8 litra stał się niezwykle popularny. Jednak niektórzy twierdzą, że chip nie zawsze dodaje mocy lub dodaje bardzo mało. Zdarzały się przypadki, kiedy po jego zamontowaniu pojawił się luz, a samochód zwolnił.

Fakt: pomimo tego, że samochód jest ostatnio sprzedawany na rynku, chip tuning do niego można kupić wszędzie. Zapytaj w prawie każdej stacji obsługi.

O co chodzi? Co to jest chip tuning?

Musisz zrozumieć, że wysokiej jakości chip tuning silnika Lada Vesta 1,8 litra, który przyniesie naprawdę tylko pozytywne rezultaty, jest możliwy tylko przy ingerencji w silnik samochodu. Oznacza to, że w tym przypadku konieczne jest dokonanie wymianywałki rozrządu, tłoki i inne. I oczywiście będziesz potrzebować oprogramowania ECU.

Po takim przeniesieniu widać, że chip tuning będzie bardzo drogi, cena prawdopodobnie przekroczy pięćdziesiąt tysięcy rubli rosyjskich.

Dlatego najczęściej chip tuning oznacza tylko oprogramowanie ECU, bez ingerencji w część mechaniczną. Ale już istnieje ryzyko, a to pociąga za sobą niepożądane konsekwencje.

Dlaczego jest to możliwe?

Pytanie: jeśli jednym błyskiem można zwiększyć moc, zmniejszyć zużycie i nie tylko, dlaczego producent samochodu tego nie robi?

Odpowiedź: normy środowiskowe. Z roku na rok stają się twardsi, jednak w Rosji tak nie jest, ale nadal. Dlatego, aby sprostać poziomowi emisji, AvtoVAZ musi naruszać możliwości silnika, zmniejszając jego moc. Dlatego wersja bez oprogramowania ECU pochodzi z fabryki, jak widać na wielu samochodach.

Co więcej, kierowcy nie przepadają za płaceniem podatków transportowych, zwłaszcza w Rosji. Dlatego, aby właściciel samochodu Łada Vesta nie płacił dużego podatku, chip tuning nie jest wykonywany fabrycznie.

Co obiecują ludzie zaangażowani w ten tuning chipów?

Specjaliści wskazują na takie pozytywne punkty:

• Zwiększ moc silnika.
• Bardziej ekonomiczne zużycie paliwa.
• Elastyczność i płynność silnika.

Teraz przyjrzyjmy się szczegółowo każdemu z trzech punktów.

Pierwszy punkt to wzrost mocy. Od razu zauważamy, że mocniejszy wzrost mocy jest bardziej oczekiwany w samochodach z turbodoładowaniem niż w atmosferycznych (Łada Vesta ma atmosferyczny silnik). Dlatego wzrost mocy wyniesie około dwóch do dziewięciu procent. Chociaż czasami mistrzowie obiecują wyższą liczbę.

W tym momencie w grę wchodzą prawa fizyki. Moc to praca wykonana w jednostce czasu. Jeśli badamy silnik samochodu, to jest to iloczyn ciągu w tej samej jednostce czasu. Oznacza to, że okazuje się, że aby uzyskać wzrost mocy, konieczne jest zwiększenie prędkości lub momentu obrotowego.

Z pomocą tych "tunerów" można zmienić lub nieznacznie poprawić zachowanie auta.

Poprawa „elastyczność” silnika

Jest to główny parametr strojenia i działania tunera. Ponieważ możliwości zwiększenia mocy Łady Vesty są ograniczone, jedyną opcją, jaka pozostaje, jest zwiększenie przyczepności w bieżącym zakresie obrotów. Wzrost w tym obszarze będzie więcej niż przyzwoity.

W rezultacie dynamika samochodu faktycznie się nie zmieni, ale wydaje się, że Twój sedan przyspieszy zauważalnie szybciej, a pedał gazu będzie bardziej responsywny, kopnięcia skrzyni biegów zostaną usunięte i nie tylko.

Poprawa efektywności paliwowej

Oprócz zwiększania mocy samochodu, wielu właścicieli pojazdów jest również zaniepokojonych kwestią zużycia paliwa. Czy można to połączyć ze zwiększoną mocą maszyny? Jak pokazuje praktyka, na Ladzie Westie jest to możliwe izrobić przez zwiększenie czasu zapłonu. W efekcie wzrasta stężenie tlenków azotu. To prawda, warto przyznać, że to wszystko osiąga się poprzez obniżanie norm środowiskowych. Ale właściciele nie przejmują się tym, a Ty prawdopodobnie też nie.

Ostrość pedału gazu samochodu

Właściciele samochodów zastanawiają się: czy możliwe jest wyostrzenie pedału gazu dzięki tuningowi chipów w Lada-Vesta cross lub w wersji regularnej? Oczywiście tak, ale do tego nie musisz chipować samochodu. Możesz kupić tylko korektor elektroniczny. Podczas naciskania pedału wzmacnia sygnał do ECU, dzięki czemu pedał jest ostrzejszy.

Więc co się zmienia po zainstalowaniu chipa? Istnieje regulacja wskaźników kalibracji, które odpowiadają za czas zapłonu, dopływ paliwa i inne.

Wady

W swoich recenzjach tuningu układów Łada Vesta właściciele samochodów zwracają również uwagę na negatywne aspekty tego ustawienia.

Zazwyczaj właściciele pojazdów są zaniepokojeni utrzymaniem gwarancji fabrycznej, ponieważ ten samochód krajowy jest nowy, a gwarancja jeszcze nie wygasła. Tak więc, gdy chip zostanie zainstalowany, gwarancja zostanie usunięta. Chociaż wiele stacji serwisowych twierdzi, że jest odwrotnie i twierdzi, że ich chipa nie można wykryć. Ale nie jest. Tak, oczywiście podczas planowej konserwacji u autoryzowanego dealera nikt nie podłączy się do silnika. Ale jeśli twój samochód ma awarię silnika lub skrzyni biegów, mistrz centrum serwisowego dokładnie połączy komputer z ECU i zauważy zmiany. I to będzie powodem odmowy.

Zasoby silnika są zmniejszone lubnie?

Jeśli zapytasz o to mistrzów, powiedzą ci, że nie. I to może być prawda. Nie przeprowadzono jeszcze żadnych eksperymentów w tej sprawie. Jednak z finansowego punktu widzenia wytwarzanie większej mocy w zamian za mniejszy zasób silnika jest nadal nieopłacalne. Dlatego możemy powiedzieć, że nie ma negatywnego wpływu.

A jednak logika podpowiada, że jeśli zrobisz eksperyment i postawisz na stoisku dwa samochody (jeden będzie miał silnik z oprogramowaniem, a drugi będzie miał zwykły silnik i prosto z fabryki), to rozdrobnione silnik powinien szybciej się zużywać. Ale nie będziemy składać precyzyjnych oświadczeń.

Dlatego niektóre stacje paliw przyznają, że nastąpił spadek, ale jest on nieznaczny. Tak więc nie warto się rozłączać z tym problemem, w końcu samo tankowanie benzyny niskiej jakości wpłynie na pojazd znacznie gorzej niż chip tuning. "Lada-Vesta" SV lub wersja zwykła będą bardziej cierpieć z powodu złego paliwa niż flashowania.

Nie ukrywaj, że jest jeszcze jeden minus. Mianowicie: jeśli wytwarzasz więcej mocy, zwiększa się obciążenie skrzyni biegów, która nie została zaprojektowana do większej mocy. Ale można tego uniknąć. Podobnie jak na silniku, zmień ustawienia gearboxa i sflashuj go, aby uzyskać więcej mocy. Ale to już jest bardziej skomplikowane i nie o tym jest ten artykuł.

Ryzyko wiórów

Jakie jeszcze jest ryzyko związane z chiptuningiem w Lada-Vesta SV Cross lub w zwykłej wersji?

Pomyśl: co jeśli dostaniesz tani i bardzo niskiej jakości chip nasamochód? A co zrobić w takim przypadku?

Najbardziej optymalne i ekonomiczne ustawienia ECU są przenoszone z fabryki do pojazdu, są testowane i docierane. Jednocześnie ci, którzy oferują chip, nie mogą powiedzieć nic szczegółowego o swoim oprogramowaniu. Działają tylko z niepotwierdzonymi faktami.

W przypadku chipa niskiej jakości, musisz spróbować znaleźć fabryczną wersję oprogramowania i ECU i pobrać ją, a wtedy być może wszystko stanie się normalne. Ale jeśli go znajdziesz, uważaj się za szczęściarza.

Jednak najlepszą i bardziej powszechną opcją byłoby indywidualne udoskonalenie standardowego oprogramowania. Odbywa się to w następujący sposób:

1. „Vesta” wjeżdża na trybunę.
2. Masters wykonują procedurę odczytu danych.
3. Wprowadzanie poprawek w oprogramowaniu.

Następnie maszyna jest uruchamiana. A jeśli wszystko się nie uda, to w najgorszym przypadku konieczna jest przynajmniej ogólna kontrola stanu silnika, dopływu paliwa, zapłonu itp. W takim przypadku studio tuningowe daje gwarancję na pracę. Tak, a opinie o pracy stacji paliw wiele znaczą, przeczytaj je przed zamówieniem usług.

Mimo to konsekwencje złego strojenia chipów silnika Lada Vesta są bardzo poważne.

Strojenie jest zwykle wykonywane przez duże firmy tuningowe. A usługi nie są tanie. Dlatego płacenie kilkudziesięciu tysięcy rubli za kilkanaście dodatkowych koni mechanicznych i poprawę trakcji nie jest zbyt rozsądne. Ale nie ma towarzyszy dla smaku i koloru.

W innych przypadkach, gdy właściciel nie chce dawać dużo pieniędzy, studio może zaoferować tylko puste oprogramowanie za pięć do dziesięciu tysięcy rubli,często nawet bez gwarancji i przypisania autora. Ale jednocześnie studio przynajmniej powiadamia właściciela o wielkim ryzyku, jakie podejmuje. Takie ryzyko jest raczej nieuzasadnione.

Najgorszą opcją byłoby zainstalowanie chipa od mistrza „garażu” za kilka tysięcy rubli. Wierzyć w historie, że twoja Łada stanie się mercedesem, jest bardzo ryzykowne i nieuzasadnione. W końcu jasne jest, że gwarancja takiego mistrza jest udzielana tylko na czas instalacji samego chipa. Zazwyczaj tacy specjaliści w ogóle nie rozumieją tego biznesu, ale zajmują się nim tylko w niepełnym wymiarze godzin lub zarabiają niewielkie pieniądze, nie robiąc nic specjalnego.

I znowu warto wspomnieć o możliwych problemach po zainstalowaniu nieznanego oprogramowania. To przede wszystkim brak wzrostu mocy, takie samo zużycie paliwa itp.

Dostrajanie chipów dla „Lady-Vesty”. Wznów

Teraz jest już jasne, jaki jest chip tuning silnika Łada Vesta (1, 8 lub 1,6 litra silnika pojazdu - to nie ma znaczenia).

To ustawienie zapewnia wzrost dynamiki, obniża zużycie paliwa w samochodzie, sprawia, że samochód jest bardziej responsywny i równomierny. Zdaniem ekspertów ważne jest, aby używać testowanego oprogramowania wysokiej jakości, a także dawać pierwszeństwo tym firmom, które mają duże doświadczenie we flashowaniu i ogromną ilość pozytywnych opinii.

Instalując tuner chipowy, należy również pamiętać o jego dodatnich i ujemnych punktach. Dlatego przed flashowaniem ważne jest, aby rozważyć zalety i wady.