Honda CB 600 – zaktualizowana wersja opcji budżetowej

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Honda CB 600 to motocykl, który śmiało może ubiegać się o tytuł najbardziej stylowego roweru szosowego tego producenta.

Ścieżka do stworzenia

To było długo oczekiwane. Jesienią w mediach pojawiły się plotki, że koncern przygotowuje następcę starego dobrego Horneta. W tym samym czasie wykonano serię tzw. strzałów szpiegowskich. Ale najwyraźniej coś nie wyszło projektantom lub z jakiegoś innego powodu tak się stało, ale fakt pozostaje faktem: nie tylko zaktualizowany dublet Hondy CB 600 Hornet został wydany, koncern przedstawił kierowcom zupełnie nowy motocykl. I to było zrozumiałe. W końcu od 1997 roku motocykl był produkowany prawie bez zmian. I skłoniło mnie to do myślenia o tym, jak niezniszczalne są klasyki. Ze względu na doskonałe właściwości jezdne, doskonałą niezawodność, rozsądną cenę i bezpretensjonalność, model ten od wielu lat uważany jest za najlepiej sprzedający się model w ofercie tej firmy.

Popyt na Hondę CB 600 zaczął nieznacznie spadać dopiero w 2000 roku. Potem wielu innych producentów zaczęło produkować inne neoklasyki - z nieco większą liczbą dzwonków i gwizdków oraz z lepszymi elementami silnika i podwozia. Następnie w 2005 roku Honda postanowiła stworzyć zaktualizowanego Horneta, ale ten zwód się nie powiódł. Rower nie był nowypoziom tej klasy. I tak projektanci porzucili podejście budżetowe, które było wcześniej używane jako podstawa, i opracowali motocykl, jak mówią, „od zera”.

Transformacja

Co możesz powiedzieć o tym rowerze? Niebo i ziemia - jeśli porównasz nowe pokolenie ze starym. Wcześniej był to tylko działający motocykl. Honda CB 600 spełniała wymagania motocyklisty, który po prostu chce poruszać się po mieście z umiarkowaną prędkością i komfortem. Ale nowy model to streetfighter o nowoczesnym, energetycznym kształcie. Wszystko się zmieniło. Okrągłe reflektory zostały zastąpione aerodynamicznymi napływami wykończenia optyki głowy. Wszystko szło dobrze z zagięciami bocznymi związanymi z bakiem, ażurowym oparciem i rzekomo „mięśniowym” mocnym siedzeniem. Dolna część również nabrała imponującego konturu. Ze względu na czarny kolor silnik wygląda jak prawdziwy „litr”. A aluminiowy grzbiet dodaje sztywności. To zupełnie inny samochód, o rząd wielkości wyższy i lepszy niż jego poprzednik.

Dane techniczne

Możemy powiedzieć z absolutną pewnością, że Honda CB 600 została znacząco zmieniona. Recenzje, w rzeczywistości, pokazują niezwykle pozytywne nastawienie do tego motocykla. I warto zauważyć, że jest powód. Weźmy na przykład silnik sportowy CBR600RR. Ta jednostka jest obniżona do 102 KM. z. i jest to doskonały wskaźnik w porównaniu z innymi producentami. Nawet Suzuki GSR600 z YamahaFZ-6 to tylko blade tło w porównaniu do Hondy CB 600. Ten motocykl ma najbardziej wygładzoną charakterystykę mocy, a także sprawił, że powrót „koni” był płynniejszy. I oczywiście producenci nie mogli nie poprawić wydajności. Dzięki nowemu silnikowi motocykl wygrywa nie tylko mocą, ale także wagą - minus 5 kilogramów! Warto zauważyć, że jednocześnie jednostka napędowa jest znacznie bardziej kompaktowa, co przyczyniło się do rozłożenia masy i ergonomii. Nie wspominając już o aluminiowych ramach pomocniczych, a także o ramie szkieletowej, która zastąpiła budżetowe zawieszenia i stalowej ramie duplex.

Precz z opcją budżetu

Wcześniej mówiono, że poprzednik nowego modelu był swego rodzaju „wół roboczy”. Ale przy projektowaniu tego roweru projektanci nie kierowali się zasadami budżetu. Pozostały po nim jedynie stosunkowo proste wisiorki. I tak dla wszystkich innych – potencjałem, parametrami technicznymi i wyglądem – prowokuje do szybkiej i ekstremalnej jazdy. Tworząc ten motocykl, Honda ponownie zapaliła gwiazdę, która stała się drogowskazem dla wielu kierowców. Na rynku pojawił się nowy model, który stał się poważnym konkurentem dla wielu innych rowerów.

Yamaha czy Honda?

To jest kwestia, która interesuje wielu. Warto zauważyć, że są to wieczni konkurenci. I często porównują dwa modele tych obaw: Honda CB 600F Hornet z Yamaha FZS6 Fazer. Jeden z nich jest nagi, a drugi ma półowiewkę. Są to dwa najpopularniejsze modele motocykli uniwersalnych, różniące się od siebiedoskonała moc, która wystarczy, aby rozpędzić się do przyzwoitej prędkości w kilka sekund. Silniki tych motocykli mają korzenie sportowe, nawet jeśli są nieco przerzedzone. Honda jest neoklasyczna, Yamaha jest nowoczesna.

Należy zauważyć, że te rowery zachowują się inaczej na drodze. Na przykład zachowanie silnika. Honda od razu pokazuje, że motocykl jest gotowy do podboju dróg. Silnik emituje głęboki i dźwięczny warkot, który pobudza krew. Yamaha zachowuje się nieco spokojniej. A jeśli parametry techniczne rowerów nadal są do siebie podobne, to ich charakter jest zupełnie inny. Honda jest nieco rozsądna, filozoficzna, spokojna, a Yamaha to agresywna, chuligan. Na ogół ci, którzy lubią spokojną, beztroską jazdę, wybierają z reguły drugą opcję, a miłośnicy szybkości i mocy - pierwszą. Ogólnie decyzja zależy od preferencji.