Zaktualizowana wywrotka KAMAZ-65111

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Na początku XX wieku koncern KamAZ doświadczył poważnych trudności w związku z pojawieniem się na rynku samochodów ciężarowych poważnych konkurentów zagranicznych. Samochody zagraniczne, które są wygodniejsze, szybko wyparły rodzimego producenta, stawiając go w trudnej sytuacji ekonomicznej. Projektanci zmuszeni byli uratować sytuację i zdecydowali się na głęboką zmianę stylizacji nowej wywrotki KamAZ-65111.

Projekt

Pomimo poważnych zmian, które wpłynęły na wygląd, KamAZ-65111 nadal zachował charakterystyczne cechy charakterystyczne dla poprzednich modeli. Wymiary wzrosły, ale nie znacząco.

Przód KamAZ-65111 ma nowoczesny design, który jest wyjątkowy. Optyka zamontowana w nowym zderzaku ma nie tylko zupełnie inny kształt, ale także komponent. Pomimo tego, że wygląd okazał się mniej agresywny, właściwości wstrząsoodporności pozostały na tym samym poziomie.

Grill chłodnicy znajduje się na górzeKabiny również przeszły poważne zmiany. Obok znajduje się para dużych wlotów powietrza, które wykonują swoją pracę niezwykle wydajnie.

Lepsza widoczność dzięki nowej jednoczęściowej szybie przedniej (brak pionowego słupka pośrodku).

Kabina

Wnętrze KamAZ-65111 przeszło głęboką zmianę stylizacji. W kokpicie nie ma ani jednego podobieństwa do modeli produkowanych wcześniej przez koncern. Deska rozdzielcza jest nowoczesna i wygodna. Zawiera wiele przydatnej elektroniki, a także urządzenia pozwalające na sterowanie wszystkimi mechanizmami auta. Nawet kierownica ma mały zestaw opcji. Za nim znajduje się panel prędkościomierza, który jest łatwy do odczytania niezależnie od pory dnia, ponieważ ma wysokiej jakości podświetlenie.

Jednostka centralna jest wygodna, skierowana do siedzenia kierowcy o prawie 50 stopni, co ułatwia prowadzenie wywrotki. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są wyższej jakości.

Specyfikacje KAMAZ-65111

Na podwoziu ciężkiej wywrotki można zamontować kilka odmian kabiny, na przykład z miejscem sypialnym lub bez, z niskim lub wysokim dachem. Szeroka gama kabin przyciąga potencjalnych nabywców, którzy wykorzystują ciężarówkę do różnych potrzeb. Całkowita wysokość zależy bezpośrednio od zainstalowanej kabiny i może wynosić od 2,95 m do 3,05 m.

Możliwy jest również wybór rozstawu osi, którego długość może wynosić:4,1 m, 3,69 m i 3,34 m. W zależności od rozstawu osi długość wywrotki może wynosić od 7 m do 8,9 m, zwis przedni może wynosić 1,42 m lub 1,34 m. Odległość między tylnymi osiami - stała, a wynosi 1,32 m.

W zależności od zainstalowanego rozstawu osi zmienia się masa własna podwozia, która waha się od 8,2 t do 8,85 t. Ma to bezpośredni wpływ na nośność podwozia: minimalna – 16,2 t, maksymalna – 16,85 t. masa brutto KAMAZ-65111 nie powinna przekraczać 25,2 t, maksymalne obciążenie tylnej osi wynosi 19,2 t, a przedniej 6 t. Ponadto wywrotka może holować przyczepę, której waga nie przekracza 13 ton.

Ciężarówka otrzymała 8-cylindrowy silnik wysokoprężny V 740.62-280, wyposażony w turbosprężarkę z intercoolerem o pojemności 11,76 litra. Na utwardzonej drodze wywrotka może rozpędzić się do 80 km / h, co wynika z 280 KM. z., które silnik jest w stanie wydać.

Silnik jest sparowany z jedną z dwóch manualnych skrzyń biegów:

• ZF 9S1310 - 9-biegowa;
• KamAZ-154 – 10-biegowa.

Sprzęgło - pojedyncza tarcza z napędem hydraulicznym, posiadająca dodatkowy wzmacniacz pneumatyczny.

Podwozie otrzymało zwykłe zawieszenie sprężynowe i ma napęd na cztery koła (6x6). Układ hamulcowy typu bębnowego. Średnica każdego bębna wynosi 40 cm, a szerokość podkładek 14 cm, a promień skrętu podwozia nie przekracza 11,3 m. Zbiorniki paliwa, a także kabina i rozstaw osi prezentowane są w trzech wariantach:

• Dwa zbiorniki - 560L lub 295L;
• Jeden zbiornik - 210 litrów.

Cena

Cena samochodu zależy bezpośrednio od konfiguracji. Na rynku wtórnym koszt waha się od 1,2 miliona do 5 milionów rubli.